[2018] Мотор-колесо E4BIKE Turbo/Turbo-S (Миникрошка 3) [Мск + пересыл]

[Dimas_Tazov]

Крч заменил свой 1500w на Mxus 3000w, разница огромная, при этом токи те же. Намного больше тяги, вырывать стал с места.

А как установил тормозной диск? У меня 220мм диск, и один хрен либо калипер в мотор упирается, либо не помещается между диском и мотором. А проставки не поставить, между болтами крепления и кабелем мотора 1.5мм

[LuiDeClermont]

Крч заменил свой 1500w на Mxus 3000w, разница огромная, при этом токи те же. Намного больше тяги, вырывать стал с места.

А как установил тормозной диск? У меня 220мм диск, и один хрен либо калипер в мотор упирается, либо не помещается между диском и мотором. А проставки не поставить, между болтами крепления и кабелем мотора 1.5мм

С божьей помощь все влезло и ничего не задевает, был уверен, что задний каллипер менять придется

[edw123]

на счет двух не знаю, но сильно ощутимая разница

В 2 раза - это просто "больше", а "намного больше" - это же явно больше чем в 2 раза? Побольше - это процентов на 50, "чуть больше" - это наверное процентов 20...
Лучше бы конечно в более стандартных единицах, хоть в секундах разгона до одной скорости. А то уж больно литературно выходит.

[дотошный_крендель]

кто разбирал свежие моторы? и где были куплены? хочу до копаться до истины 

у меня - 3 витка 20 жил, держатель статора штампованный, вес 8,8кг , толщина пластин 0,5мм.

[Valters]

кто разбирал свежие моторы? и где были куплены? хочу до копаться до истины 

у меня - 3 витка 20 жил, держатель статора штампованный, вес 8,8кг , толщина пластин 0,5мм.

у меня свежий 4 витка по 16 жил. Вес 9.5 кг. Покупал на e4bike

[iriKrit]

Здравствуйте, подскажите вывод термодатчика
Это белый провод в фишке с холлами?
И как/чем снимать с него показания?

[дотошный_крендель]

да

[Buratilo]

Проблема ДД моторов в их высоких оборотах, низком моменте и соответственно огромных фазных токах на низах(что не есть гуд ибо сильно греет двигатель). И по итогу раскрываются они только на высоких! А значит тяга у них - никакая!(Даже редукторник 1000w тянет на низах лучше чем 3000 ДД!). А значит надо брать низкооборотистые ДД? Верно?
Например на алишке продают 5Т моторчики, у которых обороты значительно ниже чем наши ходовые 3 и 4Т! Но на пендосовском сайте прочитал что бывают мхусы 3000 и на 6Т!

Но там же прочитал то, что на 6Т нагрев идет в два раза выше чем на 3Т! И переваривают они ток в два раза меньше... Тогда в чем смысл искать ДД с меньшим Т и меньшими оборотами, когда он по сути те же яйца по тяге(если не хуже). Ну разве что жрет меньше... в теории? Я хз.. у самого 8 лет стоит редуктор 500w(1500 в пике). На асфальте за глаза! Но для говен надо больше!(3000 было бы норм! Но толку от них, если на низах он будет хуже тянуть чем мой редуктор и 1500w в пике!(разве что греется быстро...). А у меня 98% времени мотор на низах едет!(до 20км/ч ибо вязкий грунт + кочкодром лютый и особо не захочешь гнать больше).

[edw123]

Даже редукторник 1000w тянет на низах лучше чем 3000 ДД!). А значит надо брать низкооборотистые ДД? Верно?

У мотора максимальный момент не зависит от "оборотистости", а номинальный ток для таких моторов штатно разный: больше для высокооборотных. Никаких "лишних" потерь от этого нет - там пропорционально толще провод. Аналогично и для дд/редукторный - дд обычно более оборотные, т.е. изначально сделаны под большие токи. Смысл оборотных - высокая скорость на низком напряжении батареи, при запланированно большем токе.

[Рамиль555]

Проблема ДД моторов в их высоких оборотах, низком моменте и соответственно огромных фазных токах на низах(что не есть гуд ибо сильно греет двигатель). И по итогу раскрываются они только на высоких! А значит тяга у них - никакая!(Даже редукторник 1000w тянет на низах лучше чем 3000 ДД!). А значит надо брать низкооборотистые ДД? Верно?
Например на алишке продают 5Т моторчики, у которых обороты значительно ниже чем наши ходовые 3 и 4Т! Но на пендосовском сайте прочитал что бывают мхусы 3000 и на 6Т!

Но там же прочитал то, что на 6Т нагрев идет в два раза выше чем на 3Т! И переваривают они ток в два раза меньше... Тогда в чем смысл искать ДД с меньшим Т и меньшими оборотами, когда он по сути те же яйца по тяге(если не хуже). Ну разве что жрет меньше... в теории? Я хз.. у самого 8 лет стоит редуктор 500w(1500 в пике). На асфальте за глаза! Но для говен надо больше!(3000 было бы норм! Но толку от них, если на низах он будет хуже тянуть чем мой редуктор и 1500w в пике!(разве что греется быстро...). А у меня 98% времени мотор на низах едет!(до 20км/ч ибо вязкий грунт + кочкодром лютый и особо не захочешь гнать больше).

А ты поставь его (мотор ДД) в качестве подвесного через цепь, хотя бы с понижением в 1,5 раза и обалдеешь от динамики, и нагрев пропадет. В любую горку вдвоем, в любой уклон пока назад не опрокинешься.
Например вот так:(См. фото, тут понижение в 1,4 раза, 3 квт.)
Собрал уже несколько штук, и обратно на ДД уже не хочу.
(Примечание: если ездить только по плоскачу, то ДД вполне устраивает, не спорю).

[Buratilo]

Это лютые костыли! Я отлично понимаю что ДД мотору нужна редукция. Но я не хочу уродовать свой двухподвес! Я на велосипед перелез с мотоцикла не из за того что дешевле(на цену плевать), а из за того что удобнее, тихо  и никто не парит мозг! Потому что это велосипед все же.

Вот сейчас голову ломаю. Поставить 3000вт ДД(На сколько ужасно будет работать задняя подвеска, даже не представляю! Она с 5кг гантелей уже не работает.. а тут все 10!). + Жор аккумулятора считай 3х по сравнению с тем что сейчас! И очень палит контору!(уже не отмазаться что это 250вт... придется объяснять гайцам почему я пдд нарушаю, ведь это уже мопед по сути! А значит штрафы и документы с собой возить! А скоро и регистрация с обязательным глонассом и слежкой за транспортом(новые правила 24го года!).

Либо воткнуть кареточный мотор 1000+(только хрен найти в продаже что то не бафанг с его упоротым контроллером встроенным!). И менять трансмиссию каждую поездку...! Больше напрягает то что на бездорожье трансмиссию ломает даже на педалях!(забивает травой с грязью, вечные прокруты и слеты цепей, поломанные трещетки... Благо МК спасает!). Можно конечно поставить звезды от мопеда и цепь. И забить на переключения! Но блин... Это еще больше костыли! Либо дополнительно редукторное МК в колесе держать, а когда требуется нагрузка - кареточный на максимальную тягу через мопедную цепь!  Вариант так себе... Зато трансмиссия жива. Батарею не жрет! И в колесе все же не 10кг а значительно меньше! Хотя общий вес все же такой же как с один ДД 3квт. (но 3квт ДД один фиг надежнее и не парит мозг... но минус подвеска и батарея люто расходуется).

[edw123]

+ Жор аккумулятора считай 3х по сравнению с тем что сейчас!

В 10 раз  ДД конечно тяжелее, но он изначально уже "скутерный", а не "вело". На вело ставят экстремалы. А ток выше совершенно расчетно: исходя из прицела на высокую скорость и обороты в малом скутерном колесе.

[Рамиль555]

В 10 раз  ДД конечно тяжелее, но он изначально уже "скутерный", а не "вело". На вело ставят экстремалы. А ток выше совершенно расчетно: исходя из прицела на высокую скорость и обороты в малом скутерном колесе.

Я проверял на 48в аккумуляторах всякие конфигурации на скоростях около 30-40 км/ч. по плоскачу.
ДД 500вт
ДД 3000вт
Мксус 19 1000 вт
Мксус 15 500 вт
Мусус 15 перед и зад 500вт
+500вт
ДД 3квт 23 пары полюсов как подвесной с цепью.
ДД 3квт 16 пар полюсов как подвесной с цепью.
ИТОГ:плюс минус 3км на 1 ач.
Примерно одинаково.
В основном зависит от манеры езды.
А вот по холмам совершенно другая картина, там рулит редукция.

[yurgen]

роблема ДД моторов в их высоких оборотах, низком моменте и соответственно огромных фазных токах на низах(что не есть гуд ибо сильно греет двиг

у меня фазный ограничен , 80%,
если на 100% ставлю он козлит ( на асфальте) ,
а на грунтовке буксует.

куда уж больше момента то ?

может у вас контроллер хиленький , или батка

[yurgen]

Я отлично понимаю что ДД мотору нужна редукция.

заблуждаетесь ,
нужно правильно подбирать конфигурацию

[LuiDeClermont]

заблуждаетесь ,
нужно правильно подбирать конфигурацию

дико извиняюсь, но человек ищет конфигурацию в формате велосипеда, а не 50кг+ сборку со здоровенной батареей +условия использования бездорожье на скорости до 30км/ч. Ему нужен кареточный мотор или 10-12т редукторное МК.

[yurgen]

иняюсь, но человек ищет конфигурацию в формате велосипеда, а не 50кг+ сборку

дык и я о том же,

если он педелик 200-300 Вт хочет собрать , то это явно лишнее

Вот сейчас голову ломаю. Поставить 3000вт ДД(

но уверен что после езды на мотыке , педелик его не устроит  
какие бы там редукции не были бы.

[дотошный_крендель]

А значит надо брать низкооборотистые ДД? Верно?

можно пирог за спицованный в 24 дюйма ну или аналогичное 63/56 на 273-м