Новинки этого года

[LEE4ER]

[user]Sergius.Media[/user], 
Хотя как помню, как раз в основном с вентиляторной и ездил, т.к. по габаритам больше подходила и как раз меньше грелась. На самом деле, вентиляция была, т.к. отверстия для забора ,выходили наружу.

[geguly]

[user]Taler[/user], ну как же не готов, когда вон, выше [user]geguly[/user] изъявил желание и готовность)))
Да и [user]Dmirty[/user] что на форуме, что в чате часто пишет про готовность и про то что будет спрос на такой "эксклюзив"

я про конфетку но массовою, эксклюзив, типа растянутой газ 21 на базе мерса, не потяну
Взять конкретно новый йпс ,двигатель 800 и батарею под теже 800 и в приблизительно в таком же минималиском корпусе и вес до 13  и диаметр16,вот она конфетка, за которую не грех за 70+ от дать
Самое главное в ней нет всего барахла, как то диоды колонки, хотя кому-то они и нужны, наверно

[EcoDrift]

[user]geguly[/user], что за новый айпс?

[geguly]

[user]EcoDrift[/user], ну i5 или как там, это туда воткнуть бы, фантазирую

[EcoDrift]

[user]geguly[/user], ааа... понял...фантазии...
Там просто 350 Вт))

[geguly]

[user]EcoDrift[/user], да знаю потому и....

[LEE4ER]

[user]geguly[/user], так в том-то и дело, что серийно выпускать подобное не будут, т.к. за это платить придется производителю и ему это обойдется не в 70к, а все же значительно больше. Маржинальность подобной модели будет не шибко большой, т.к. и даже при низкой наценке, спрос будет крайне ограничен. А без должного спроса, оно нафиг не нужно , т.к. цель бизнеса зарабатывать, а не заниматься "творчеством"
В общем вся эта риторика "идеальное колесо за любые деньги", пусть даже и серийное, это всего лишь риторика. Не тот объем рынка, что бы делать "уникальные" устройства.
Тут вон даже неоднократно пальцем у виска крутили, за юнивил в 1000 английских фунтов, хотя при заявленных характеристиках, продукт был уникален. А характеристики по сути соответствуют заявленным и превосходят тот же соловил, за приблизительно ту же сумму

[Diman_81]

Взять конкретно новый йпс ,двигатель 800 и батарею под теже 800 и в приблизительно в таком же минималиском корпусе и вес до 13  и диаметр16,вот она конфетка, за которую не грех за 70+ от дать
Самое главное в ней нет всего барахла, как то диоды колонки, хотя кому-то они и нужны, наверно

Вот вам это зачем? Разве нет на рынке моделей с заявленными характеристиками? Кингсонги например.
Ребята как я понял пытаются создать легкое колесо, а вы говорите, давайте туда движок тяжелее, батарею больше и пусть весит больше. Ну купите себе такое колесо да и все.

[geguly]

[user]Diman_81[/user], мне для себя а они для себя...вот и не сходится, как в той поговорке что китайцу хорошо русс....и тд  и да на рынке нет таких, я ж не против лёгких, но извените не за счёт безопасности

[Gorby]

Хотя, если смочь уложить его в приемлемый вес и размеры, могло бы быть неплохо - приехал на машине до лесу, достал, не пыхтя, колесо из багажника, взгромоздился на него и покатил куда глаза глядят. При батке от 1000 и возможности проезжать песок и грязь может получиться даже годно для чего-то реального. Хотя все равно дубасить по лесу на двух колесах можно быстрее. На бездорожье часто важна не проходимость, а возможность оставаться со своим ТС одним куском, а не лететь отдельно от него на каждой кочке или корне.

Я довольно давно покатушечник-штурман. Даже места иногда кой-какие занимаем с моим пилотом. Про бездорожье знаю не понаслышке. Бездорожье - это всегда рваный ритм и пробуксовка. С пробуксовкой наши колеса не ездят. Физический принцип стабилизации не позволяет. Можно проехаться по кочкам, поскакать по горкам, поамортизировать квадрицепсами, устать и быть довольным - это максимум. Никаких самобалансирующихся внедорожных колес не будет никогда. Все широкие колеса - для ленивых, кто не хочет учится крутить бедрами. Как и с соосными двойными колесами.

[Keifewe]

Gotway Luffy, IPS i5
- круто, прогресс идет также и в сторону облегчения.

[Keifewe]

Kiwano KO1

[Diman_81]

Gotway Luffy, IPS i5
- круто, прогресс идет также и в сторону облегчения.

Я вот думаю, если второй даже в 14 дюймов легче первого, то во сколько кило можно сделать десятку по этой технологии?
Но надо еще подождать реальных характеристик. Например лаффи при заявленных 7 кг на самом деле ближе к 8, по крайней мере с баткой 170 wh, а меньше не имеет смысла.

[Keifewe]

почему же, всё имеет смысл для своей сферы применения.

[geguly]

Kiwano KO1

все таки руль присобачили и амортизатор

[WaveCut]

так то можно и к кухонной табуретке руль присобачить да амортизаторы. а смысла примерно одинаково

[Rokov]

Пишут про 20 миль в час скорость и дальность в 20 миль (32 км). При этом батарея: Lithium-ion Battery: 4.4Ah/55.5V, получается около 240 втч. Ну и скорость в 32 км/ч на таком крошечном колесе выглядит мягко говоря нереалистичной, в общем, наверное опять маркетинговый буллшит. Хотя в целом форм-фактор интересный.

[geguly]

Руль как бы да, но амартизатор иногда выручил бы , на ровной дороге расслабляешся выпрямляешся а тут и бугорчик незаметно подкрадывается, хорошо если не высокий, вот и хавал бы их , если сия конструкция в грамм 200 влезла... И сама конструкция интересно предложена ни каких рычагов на ось двигателя искривляющих её.
Что то мне подсказывает что могут взять на вооружение эту задумку