Асинхронный двигатель со Славянкой для электровелосипеда

[GANY]

очень интересный проект! вот это я понимаю!  ждем результатов.

[lmvlmv]

Красота какая. Очень интересно, что в итоге получится! Асинхороннику с частотным преобразователем можно минимум двукратный от номинального пусковой момент задать. Верю, что "бомба" получится знатная!

[Fritz]

Сегодня запрограммировали контроллер и приступили к его "обвязке". Параллельно установили в статор вал, зачистили от заусенец кабельный "канал". Занялись подгонкой и настройкой энкодера.

Кратность максимального момента к номинальному по расчёту в диапазоне 2,6-3,1. А там видно будет. Пока ограничили ток 50Ампер.

[IvanTonk]

Может на этой волне и старая тема - https://electrotransport.ru/index.php?topic=15228.0 встряхнется.
Дмитрий Александрович, какой конструктив кажется Вам более выигрышным (удобным, эффективным) для Славянки - ин или аутраннер?

[Fritz]

Какой конструктив кажется Вам более выигрышным (удобным, эффективным) для Славянки - ин или аутраннер?

Ин или аутраннер, а что это? Я не в курсе.

[IvanTonk]

Ин или аутраннер, а что это? Я не в курсе.

Статор снаружи или внутри.

[Fritz]

Для мотор-колеса естественно предпочтительнее двигатель с внешним ротором.

[IvanTonk]

По другому немного спрошу.
Если взять два двигателя с одинаковыми предполагаемыми механическими и электрическими характеристиками (мощность, момент и т.д). То в каком исполнении проще, технологичнее достичь результата? С внешним ротором, или в классическом исполнении? Как это скажется на габаритах? На первый взгляд кажется, что разницы не должно быть, но все-таки.

[Fritz]

Вопрос слишком обширный, что бы на него можно было дать однозначный ответ. Тут двигатели одного и того же типа, но от разных производителей по своим характеристикам отличаются как небо и земля. Что Вы конкретно хотите для себя выяснить?

[logovaser]

[user]IvanTonk[/user], outrunner обычно более моментистые, а inrunner - скоростные.

[Fritz]

Хотя так принято считать, но я бы не стал так однозначно классифицировать.

[IvanTonk]

Вопрос слишком обширный, что бы на него можно было дать однозначный ответ. Тут двигатели одного и того же типа, но от разных производителей по своим характеристикам отличаются как небо и земля. Что Вы конкретно хотите для себя выяснить?

Интерес скорее теоретический.  Еще конкретнее - Вы делаете сейчас асинхронное моторколесо. Что изменится,  если поменять у данного мотора ротор и статор местами?

[Fritz]

С точки зрения механики - усложнится конструкция, снизится надёжность. Повысится себестоимость. Я полагаю, что Ваш вопрос чисто риторический.

[DIVAS]

Интерес скорее теоретический.  Еще конкретнее - Вы делаете сейчас асинхронное моторколесо. Что изменится,  если поменять у данного мотора ротор и статор местами?

Тогда контроллер и батареи придётся прятать не в раму, а в колесо. Чего тут непонятного?

А насчёт характеристик двигателя тут нет единого рецепта. Если поменять местами статор и ротор, то придётся заново пересчитать геометрию железа и обмотки, но в целом можно будет получить те же механические характеристики. Но в любом случае, это будет уже другая геометрия и другой двигатель, поэтому сравнение неуместно.

[Fritz]

Сегодня весь день посвятили мелочёвке и подгонке. Работа незаметная и нудная, но необходимая.

[kag46]

Когда планируете испытания? жду с нетерпением с самого начала темы 

[Fritz]

Сам в нетерпении. Но поспешишь - людей насмешишь. На завершающих этапах спешка недопустима. Тут надо быть предельно внимательным.

[Fritz]

Подготовили стержни для беличьей клетки.