Помогите выбрать моноколесо!

[iSpeed]

[user]LEE4ER[/user], у тебя то, кстати, когда 200втч колёса пропали из обихода?))))

А у него и сейчас такое колесо у самого. Проехали три километра и батарея у него сдохла... сапожник без сапог он 

[tim716]

Кто что скажет о выборе между 18l и V10f

Говорю из предположения, что обе модели будут без косяков. Пока это неизвестно.
Все просто. В математике есть термин "мажорирование".  Это когда одно по всем точкам больше или равно другого. Так вот, KS18L мажорирует V10F. Он лучше по диаметру, объему батки, весу, возможно - скорости. V10F ни в чем не лучше KS18L.
Вообще, IMHO, Inmotion как всегда подзадрал цены так, что хорошие в принципе колеса ценами убиваются. По-нормальному разница в цене между 18L и V10F должна быть где-то 10К, тогда все встало бы на свои места.
V10 - 55К, V10F - 65К, 18L - 75К - вот это IMHO был бы правильный ценовой расклад, соответствующий уровню колес.

[LEE4ER]

Разница между этими колесами оказалась просто огромной (по крайней мере для моего веса).

Все очень даже справедливо.
Разница между "поколениями" моноколес очень большая. Аирвил наверное даже хуже чем кс14б (я даже уверен что хуже, но утверждать не готов). И теперь сравниваем цену - кс14б 21-23т.р., а в8 47-50т.р.
В общем как бы было очень странным, если бы эти колеса были ожинаковыми)))





Если людям хватало/хватает х8 по прежнему (в чем сомневаюсь из-за смерти батарей за такой срок), то смысла им менять нету никакого. Конечно я сужу больше по себе и логику применяю возможно не разделяемую большой прослойкой моноколесников, но уверен все же ,что  я не одинок в своем мнении и такие же мысли имется вполне у достаточного количества людей.
Вот не понимаю цель "нас" переубеждать?
"Мы"-то не заставляем вас продавать ваши колеса, подходящие под ваши задачи и пересаживаться на что-то что ближе "нам" и под наши задачи. Объяснения своих мотиваций почему все так, а не по другому у "нас", вы так же не слышите и не воспринемаете, а напротив, начинаете "нас" убеждать что мы дебилы, которые просто не распробовали чего-то там.
Ну боитесь вы что не хватит вам мощности или нужен большой пробег и скорость, да ради бога - берите то что подходит под ваши задачи. Только пожалуйста, не учите "нас" жить   Нам вполне комфортно на наших слоупочных и хилых колесах, с которыми "нам" удобно.  А если станет "нам" чего-то в них не хватать, то "мы" всегда можем поменять на что-то более подходящее, если таковое будет и будут финансовые возможности позволять это сделать

[FreiDjaz]

1) Вы дали расчеты для Питера. В Москве цены на ОТ другие как и в других городах

Я вам дал методологию. Для себя считайте сами и прикидывайте сколько нужно проехать вам лично в ваших личных условиях, чтобы сравнять затраты на колесо с затратами на ОТ. Все в ваших руках. Вы спросили - я ответил. Вроде исчерпывающе.

Было сообщение:

Колесо это городской транспорт и красная цена ему 25 тысяч чтобы оно себя окупило.

Вы на это сообщение ответили:

Откуда цифра 25 тыщ взялась? Дайте калькуляцию.

Я попытался вам ответить ... и вот это:

2) При чем тут цена ваших поездок и стоимость колеса? Речь шла о втором.

- я не понимаю про что вы пишите ... 

Если следовать вашей логике по окупаемости, то автомобиль (которые у вас есть, кстати) вообще себя окупает через сто лет )))

Опять пальцем в небо. Вы какбуд-то не технарь. Если ходить пешком за бесплатно и переносить все грузы на своем горбе то да, машина никогда не окупиься т.к. нужно деньги тратить. Но если сравнивать с такси/службой доставки/ОТ/ жд/авиа/речной транспорт и т.д. то личный недорогой автомобиль с ГБО и самообслуживанием это относительно дешевле ... главное слово "относительно". Но не дешевле, чем ходить пешком, тут я с вам согласен, никогда не отобьется ... это как делить на 0  Что на 0 не раздели, а все бесконечность получается 

[LEE4ER]

[user]LEE4ER[/user], у тебя то, кстати, когда 200втч колёса пропали из обихода?))))

да и не было никогда практически
недельку или две поездил на мсм2 170Втч, купленый на время пока ждал контроллер, но там мне не хватало пробега, поэтому в итоге поставил батарею на 260Втч от того что ждал контроллер.

Ну и сейчас у меня мелкое колесо, по емкости может раза в полтора побольше, но по мощности думаю около того что было на 260Втч. Но я далеко на нем не езжу и в основном зимой. В общем хотелось бы туда поставить батарею помощней, т.к. контроллер не умеет поднимать педали, а так быстрей 20км/ч я на нем не езжу. Смысла нет. По времени на тех расстояниях что использую, разница между 20 и 30 км/ч, пара минут, а может и меньше.

[NateyGolenko]

Как раз очень даже по теме. Человек не кое чем мерится, а использует для конкретной цели, для которой хватает того устройство что есть и желания поменять из-за того что чего-то в нем не хватает нет.

Но весьма неожиданный и слишком эмоциональный при обсуждении разгонных/мормозных свойств колеса.

[Legizurian]

[user]Vais Tech[/user], МК у меня уже есть, зачем мне ещё одно хотеть?
Просто тут опять проходит весьма сомнительная идея, что "вот как научишься на колесе, так сразу обязательно без вариантов захочешь ехать 120 км/ч по 5 часов в день, так что бери сразу 38-дюймовое полутонное колесо с баткой на 25 МВт*ч., ибо 14" это всё фигня, захочешь на Еверест на нём заехать, а мощи-то не хватит"

Ну а я на стороне что вообще-то нет, не обязательно захочется. Или даже совсем не захочется, потому что лично я вот шатал 20кгшные бандурины. Выбирать просто нужно по личным требованиям, а не вести политику "бери самое мощное и большое, только это правильный выбор, других нет".

Но весьма неожиданный и слишком эмоциональный при обсуждении разгонных/мормозных свойств колеса.

Да вы в итоге ничего и не сказали, какое-там обсуждение. На вопрос - "ну лучше они и что", вы замямлись и ушли что-то про "нужно попробовать, вот тогда поймёшь". Иначе говоря - слились.

[NateyGolenko]

Да вы в итоге ничего и не сказали, какое-там обсуждение. На вопрос - "ну лучше они и что", вы замямлись и ушли что-то про "нужно попробовать, вот тогда поймёшь". Иначе говоря - слились.

Повторю ещё раз.

При такой терминологии не о чем говорить.  Чувствуется раздражение, негодование и отсутствие интереса к результату.

[B08AH]

Вы всё говорите про "полностью вытесняет", а на деле оперируете очень узким вариантом - ехать недалеко, груза нет, погодные условия хорошие.

Это определение "городской персональный транспорт". Да, мешок картошки из деревни уже не привезешь. Старый холодильник родственникам не отвезешь... стоп, и на машине это тоже нельзя, надо газель нанимать.

Только "хорошие погодные условия", это отсутсвие снега и льда, а "груза нет" это полный рюкзак, пакет в одной руке фонарик в другой, суммарно этак килограмм десять.

Если дистанцию убавить до 1км, то и "пешком" заменяет автомобиль.

Именно. Если все мои интересы в пределах километра, то транспорт не нужен совсем. Колесо влегкую расширяет эту зону до 10км. То есть буквально на порядок. Не на тот обычный балабольский порядок, который используют так же неграмотно, как и слово "грамотный", а настоящий порядок, математический, обозначающий разницу в 10 раз и более.

И теперь сравниваем цену - кс14б 21-23т.р., а в8 47-50т.р.

А теперь вспоминаем пример демагогии с аудиокабелем за 10к$ в котором искажение сигнала меньше на тысячную долю процента относительно кабеля за 30$. Тут внезапно разница между колесами по всем фронтам окажется может даже поболее чем разнице в цене.

Если следовать вашей логике по окупаемости, то автомобиль (которые у вас есть, кстати) вообще себя окупает через сто лет )))

чтоб автомобиль себя окупал, на нем надо таксовать. Так то он не окупается со сроком владения, а только в минус уходит относительно ОТ

[Vais Tech]

я бы так сказал: больше-всегда лучше ( мощность, пробег), но до определенного порога. за ним уже каждый сам решает, что ему надо, но вот для начинающих это правило точно работает. и порог этот- v8 и ему подобные.

[Legizurian]

[user]NateyGolenko[/user], вот это нас и отличает - я говорю о фактах, а вы мне что-то про интерес задвигаете. Нормальным объективным отличиям вообще всё равно кто о них что думает, потому они и объективные.

[user]B08AH[/user],
Ну, в принципе да - в таком очень узком определении машину МК заменит.
А про аудиокабель это было не сравнение между колёсами вообще-то, читать надо. Это было про то что мне на вопрос про объективную разницу начали нести дичь про отсутствие интереса и давай сперва попробуй.

[LEE4ER]

[user]B08AH[/user], вообще не понял аналогии с кабелем
если человеку хватает для выполнении задачи колеса за 20к, то нафига ему покупать за 40, даже при наличии средств?  А часто бывает что просто ну нет этих лишних 20к и даже если худо бедно хватает колеса за 20, но хотелось большего, но вот ну нету - не-ту. Кредит брать?
Да и если затрагивать +/- один бюджет, то пожалуйста, другая аналогия - инмо в8 и кс16s. Если человеку хватает характеристик в8 (а это хорошее колесо, хоть и не является ТОПовым по характеристикам средь других моделей схожих по бюджету), то вот нафига ему покупать более дорогой и в целом имеющие худшие качества под определенную задачу кс16? При чем человек не будет утилизировать те приемущества, которые есть у кс16 в сравнении с в8, а с недостатками мириться придется.
Т.е. выкинуть лишние 20к (или сколько там разница) и получить в замен "плюсы", которые по сути не будут использоваться.
А именно про это народ с колесами за "25к" и пишет и пытается объяснить. Почему это так сложно понять и принять, я не могу понять Какое-то упрямство, религия или просто желание поспорить что-ли

[NateyGolenko]

вот это нас и отличает - я говорю о фактах, а вы мне что-то про интерес задвигаете. Нормальным объективным отличиям вообще всё равно кто о них что думает, потому они и объективные

Я вам пишу, с жирной батареей тормозная динамика лучше. Вы уноситесь в какую-то степь с нирваной.


Вам слово - вы два.

[Legizurian]

[user]NateyGolenko[/user], вы дурачком прикидываетесь опять? Я уже ответил на это

Но а вообще да, безопаснее когда и мотор мощнее и батка больше. Только мне-то что если лично мне и на текущем безопасно ощущается? Я пока ни разу не упал по причине недостатка мотора/батки. Конечно это легко объясняется тем что я не пытаюсь выжать из колеса всё, но я как-то и не чувствую ража в себе это делать. Как и на автомобиле я газ в пол не топлю на старте, ибо ну а зачем?

После чего вы начали мямлить про "вот доведётся сравнить" и "интереса нет".
Я уже сказал - ну быстрее вы разгонитесь, а мне-то что? Я не на ралли, и не бомбу еду демонтировать. Также и с торможением - я не торможу как безумный, благо надо следить за ситуацией. Один раз пришлось, и мне моему колесу хватило мощности.

[NateyGolenko]

вы дурачком прикидываетесь опять? Я уже ответил на это

Молодой человек, в руках-то себя держите.

[NEUTRINO]

Потому что глупо покупать колесо по цене электроскутера.

А если всё уже есть и электро скутер то-же? 

[iSpeed]

Молодой человек, в руках-то себя держите.

Спокойствие, коллега! Суббота, все пьют кто что, расслабуха... почему бы и не посраться немного )))

[Legizurian]

[user]NateyGolenko[/user], у меня всё отлично, спасибо.
Так вот, ну лучше разгонная/тормозная динамика у больших баток, ну и что теперь? Что мне делать если мне хватает динамики на 800Вт/420Вт*ч колесе? Срочно учиться ездить так чтобы не хватало?