Помогите выбрать моноколесо!

Автор Карина, 02 Март 2015 в 18:16

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

electroq

Цитата: kvlad65 от 20 Окт. 2020 в 21:36
Да, можно. Сам владелец ЭД рекомендовал их для Питера (они дилеры ЭД ))). Но какой смысл тащить из Питера то, что можно притащить из Москвы, на 600+ км ближе. Из-за 200 р? (у Одно Колесо практически все модели на 200 р дешевле, чем в ЭД). Попросите скидку в ЭД как пользователю этого форума, - больше дадут. ))
Так не на себе же тащить :)
Из-за 200 рублей, конечно, смыслу нет
https://odno-koleso.com/monokoleso-inmotion-v10-bu-utcenka

Цитата: kvlad65 от 20 Окт. 2020 в 21:36Нигде. Я просто помню что в Тесле 84 V батарея. 84/4.2=20 - это 20S
А почему на 4,2? Ведь указывается номинальное напряжение, а не максимальное. Т.е. 84 / 3,6 ??

kvlad65

Цитата: electroq от 20 Окт. 2020 в 21:53Так не на себе же тащить
Транспортная компания посчитает эти дополнительные 600 км, доставка за ваш счёт.
Я ж не знал что вы на Б/У смотрите. Но у ЭД тоже бывают хорошие предложения, если что.
Ну и в V10 (без F) будут не LG и не Samsung, не Panasonic ячейки, а какие-то из китайских. Раньше писали, что ставились китайские ячейки с очень хорошими параметрами, но потом это не гарантировалось. Я бы не рискнул.
Цитата: electroq от 20 Окт. 2020 в 21:53А почему на 4,2? Ведь указывается номинальное напряжение, а не максимальное. Т.е. 84 / 3,6 ??
84 V напряжение зарядки для 20S (как и 67.2 для 16S), напряжение полностью заряженной батареи 84 V, а напряжение каждой полностью заряженной ячейки 4.2 V.
Разделив 84 на 3,6, вы ни 16, ни 20 не получите. А вот разделив 67.2 на 16 или 84 на 20, вы и получите напряжение каждой ячейки 4.2 V. Или наоборот, 84 на 20 или 67.2 на 16 вы получите 4.2 V.
KingSong KS-14D 420Wh, 943 km, KS-16S v1 840Wh 16"x2.5" mod, 11.300+ km . KS-18XL v2 1554 Wh, 8300 km+3900+ новый контроллер. S18 1110 Wh 18800+
Никогда не спорьте с дураками, они стащат вас на свой уровень и задавят опытом!
http://electrotransport.ru/map/#kvlad65

electroq

Цитата: kvlad65 от 20 Окт. 2020 в 22:02
Транспортная компания посчитает эти дополнительные 600 км, доставка за ваш счёт.
Я ж не знал что вы на Б/У смотрите. Но у ЭД тоже бывают хорошие предложения, если что.
Ну и в V10 (без F) будут не LG и не Samsung, не Panasonic ячейки, а какие-то из китайских. Раньше писали, что ставились китайские ячейки с очень хорошими параметрами, но потом это не гарантировалось. Я бы не рискнул.
Да, ЭД тоже посмотрели. Приходится, денег немного, а всё "вкусное" за 60 улетает легко :(
Понятно, спасибо.

Цитата: kvlad65 от 20 Окт. 2020 в 22:02
84 V напряжение зарядки для 20S (как и 67.2 для 16S), напряжение полностью заряженной батареи 84 V, а напряжение каждой полностью заряженной ячейки 4.2 V.
Разделив 84 на 3,6, вы ни 16, ни 20 не получите. А вот разделив 67.2 на 16 или 84 на 20, вы и получите напряжение каждой ячейки 4.2 V. Или наоборот, 84 на 20 или 67.2 на 16 вы получите 4.2 V.
Любопытно. У самокатов наоборот, пишется номинал. Например, 48В, зарядка - 54,6.

Dsergio

Цитата: electroq от 20 Окт. 2020 в 21:53
А почему на 4,2? Ведь указывается номинальное напряжение, а не максимальное. Т.е. 84 / 3,6 ??
Скажу даже больше - реальная емкость батареи меньше, чем пишут в характеристиках.
Из приведенного мной графика видно, что емкость аккума при разряде током 10А падает до 8,82Вт/ч, а это означает что реальная емкость аккума под средней нагрузкой составит, например, для Теслы 8,82*40=352,8Вт/ч... Такие дела...
Xiaomi Mijia M365; KS-14D, GW Tesla

kvlad65

Цитата: electroq от 20 Окт. 2020 в 22:15Любопытно. У самокатов наоборот, пишется номинал. Например, 48В, зарядка - 54,6
У самокатов и ёмкость в A*ч пишется, а не в Вт*ч. Без знания напряжения какой-то сферический конь в вакууме. И у 1S, и у 24S будут одинаковые А*ч и такая разная работа. Зная Ватт*часы, можно легко примерно прикинуть, сколько можно проехать, независимо от напряжения батареи, знание А*ч не даёт ничего.
KingSong KS-14D 420Wh, 943 km, KS-16S v1 840Wh 16"x2.5" mod, 11.300+ km . KS-18XL v2 1554 Wh, 8300 km+3900+ новый контроллер. S18 1110 Wh 18800+
Никогда не спорьте с дураками, они стащат вас на свой уровень и задавят опытом!
http://electrotransport.ru/map/#kvlad65

Dael75

Цитата: kvlad65 от 20 Окт. 2020 в 22:37знание А*ч не даёт ничего.
да у них там половина на 48в, потому и а.ч. между собою сравниваются
GW MCM4 PRO 1000км , GW Mten3 600км ,KS18L 400км, GW MSup V3s+ 600км, KS16S, GW Tеsla, GW Monster 2000км    Nineb S2 620Втч 63V 30км.ч. 5000км, IPS i5 600км. KS S18 5000км
ЭлектроВелосипед 1квт. ДД 54-63V 55км.ч. 1500км + Электромобиль

Ripido

Цитата: Dsergio от 20 Окт. 2020 в 10:25Вот график:
в колесах жор нелинейный. Чем меньше напряжение (заряд) тем выше ток.
Самое главное - доступная инфраструктура.

Dsergio

Цитата: Ripido от 21 Окт. 2020 в 02:44в колесах жор нелинейный. Чем меньше напряжение (заряд) тем выше ток.
Ну так график-то для аккума. Контроллер+мотор это уже следующая история.

В 14D вот, например, токи выше 30А я видел 1-2 раза, в покое в районе 300мА потребляет. А в готвее - только его с места дернул - ток может до 20А подскочить, в покое 1-5А... Схема измерения кривая, или реально там аццкий контроллер стоит - ХЗ...
Xiaomi Mijia M365; KS-14D, GW Tesla

AlexS4

Цитата: Dsergio от 21 Окт. 2020 в 11:00в покое 1-5А...
если в покое то это значит 70..500W гдето рассеиваются. мотор может рассеивать 500W долго только при хорошем обдуве крышек.

Ripido

Цитата: Dsergio от 21 Окт. 2020 в 11:00Ну так график-то для аккума.
и зачем его было приводить? Он вообще ни о чем в контексте колеса. На колесах всегда жор нелинейный. Программисты в своих приложениях пытаются это как-то компенсировать. Но основные ваттчасы акку в колесе отдает выше 3.6В.

Добавлено 21 Окт 2020 в 13:21

Цитата: AlexS4 от 21 Окт. 2020 в 12:03мотор может рассеивать 500W
мотору зачем рассеивать 500Вт, если его основная задача крутить? Он же не кипятильник.

Добавлено 21 Окт. 2020 в 13:23

Цитата: Dsergio от 21 Окт. 2020 в 11:00Схема измерения кривая
именно так. Кинг показывает ток условно батарейный (условно, потому что датчик стоит после конденсаторов, а не до), а готвеи показывают фазные токи, которые значат примерно чуть больше чем ничего  :pardon:
Самое главное - доступная инфраструктура.

Dsergio

Цитата: Ripido от 21 Окт. 2020 в 13:20и зачем его было приводить? Он вообще ни о чем в контексте колеса. На колесах всегда жор нелинейный.
График для того чтобы показать что емкость, таки, зависит от нагрузки... А не ровно 420 Вт/ч как написано на коробке...
Жор-то нелинейный, но он-же есть, и довольно большой.

Цитата: Dsergio от 21 Окт. 2020 в 14:32а готвеи показывают фазные токи, которые значат примерно чуть больше чем ничего 
Датчики в фазах стоят???
Xiaomi Mijia M365; KS-14D, GW Tesla

Ripido

Цитата: Dsergio от 21 Окт. 2020 в 14:32Датчики в фазах стоят???
датчики на всех колесах на фазах стоят. А вот что колесо отдает наружу зависит от прошивки контроллера.
Самое главное - доступная инфраструктура.

TRO

Цитата: Ripido от 22 Окт. 2020 в 00:16датчики на всех колесах на фазах стоят.
У меня три контроллера моноколес (бюджетных), шунты стоят как обычно (как и на велосипедных контроллерах), только на входе, между двумя парами электролитов, на фазах нету.

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

Ripido

[user]TRO[/user], не на всех контроллерах датчики стоят через шунты (у найнбота, например, без них). И так, без знаний на других контроллерах имеющиеся шунты можно и не найти.
Самое главное - доступная инфраструктура.

TRO

#19148
Цитата: TRO от 22 Окт. 2020 в 07:06без знаний на других контроллерах имеющиеся шунты можно и не найти
Поверьте, знания есть, фазных шунтов нет.
Как выглядят другие датчики тока знаю не по наслышке, их на фазах тоже нет.
Единственный у меня контроллер с фазными шунтами, это пятифазный фалько, там на 4 фазах из пяти стоят шунты, и аналогдевайсные операционники снимающие с них диф сигналы, но он к моноколесам отнощения не имеет, чисто велосипедный штук.
Вполне допускаю что на фирменных контроллерах моноколес есть реальные датчики фазного тока, но на бюджетных нонеймах ничем таким не пахнет.

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

Alex8220

Коллеги, посоветуйте.
Имеется 16s (до этого было v5f). Рассматриваю покупку второго колеса к уже имеющемуся (не на замену).
Из приоритетов: динамика, маневренность, комфорт езды. Скорости хватает даже на 16s, так же как и батки.
Вроде как имеющееся колесо почти всем устраивает, но хочется попробовать чего-то нового. После установки резины 2,5 дюйма, имхо, как-то похуже стала маневренность и управляемость, но, возможно, еще не прикатался.
Рассматриваю два практически противоположных варианта:
1. Взять 18 дюймов (смотрю 18L). Комфорт должен быть получше, но что с динамикой и маневренностью? Сильно отличаются от стокового 16s? Вес и габариты как-то напрягают.
2. Взять mcm5 V2 - думаю, динамика и маневренность должно быть лучше чем у 16s, но что с комфортом (мягкость и плавность хода)? Хуже чем 16s?

Под мои нужды, возможно, подошла бы какая-то золотая середина в лице другого 16-дюймового колеса, но выбор как-то не очень - 16X - уже большое и с широкой покрышкой (в ущерб маневренности), v10f габаритное с тем же 16-дюймовым колесом, тесла - смущает качеством и неудобным корпусом (да и, по сути, возможно будет как шило на мыло).

Колесо нужно в основном для досуга и фана, городская езда. Вес нетто 80 кг. К сожалению, тестить в нашем городе негде, только покупка вслепую.

Dael75

Цитата: Alex8220 от 07 Нояб. 2020 в 18:41но что с комфортом (мягкость и плавность хода)?
так у тебя v5f было, по комфорту примерно также будет, по динамике и мощности, больше на 16S похоже оно тоже мощное, если с большой баткой.

Добавлено 07 Нояб. 2020 в 19:08

Цитата: Alex8220 от 07 Нояб. 2020 в 18:41(смотрю 18L). Комфорт должен быть получше, но что с динамикой и маневренностью
тут разгон торможение будет чуть инертнее - и больше вывешиваться чем на 16S, а так привыкнуть можно.

Я бы рекомендовал как второе смотреть с подвеской KS S18 например.
GW MCM4 PRO 1000км , GW Mten3 600км ,KS18L 400км, GW MSup V3s+ 600км, KS16S, GW Tеsla, GW Monster 2000км    Nineb S2 620Втч 63V 30км.ч. 5000км, IPS i5 600км. KS S18 5000км
ЭлектроВелосипед 1квт. ДД 54-63V 55км.ч. 1500км + Электромобиль

Alex8220

У MCM5 v2, как я понял, сейчас стоковая покрышка 2,5, она сильно мягче 2,125, или разница не особо заметна? v5f вертлявое, я обратно на такое не хочу :) Но вот привлекает динамика и маневренность готвея, про которую все пишут.
Если 18", то я бы все же выбрал проверенное 18l, тогда как s18 пока не готов покупать в том виде, которое есть.