легкие моторы Keyde

[Serge_e]

[user]Indiсtа Саusа[/user], Точности гарминовского Oregon 450 для Вас хватит?
Все равно ничего другого с более высокой точностью у меня нет;) 

[same]

и все-таки оно тянет! в крутые горки с полусыпучим грунтом, где остальные слезли я заехал на 1 асисте, без дискомфорта, около 10 метров, пересеченка так же не проблема и на сладкое-была продумана ситуация выхода из строя цепи(обидно же-аккум есть, а ехать-фиг), кусочком проволоки заматываем звездочку к спице, теперь нужно поставить 1 и разогнать вел, все-управляем переключателем и тормозами-отдых спасен, настроение ползет вверх!

[Silvaticus]

[user]Serge_e[/user], скажем так, подойдут любые объективные данные. 

[Serge_e]

[user]Indiсtа Саusа[/user] и всем интересующимся, в какие горки и как едет. Скриншоты из BaseCamp

Это горкой не считается, едет практически как по ровному, только немного больше проседает батарея (индикатор)


Это горка, которая вниз дает 40..45км/ч без педалей
Вверх тянет, но на среднем, самом крутом участке, скорость всего 10км/ч и звук от мотора мне не очень понравился.


Средний участок в цифрах. Буду считать, что это предел, круче которого лезть не стоит.


Это та горка, с которой начиналось обсуждение Тянет нормально, где-то около 15км/ч


Во все горки въезжал с остановки, с ходу было бы немного проще и, наверно, чуть быстрее. Везде 3й уровень ассиста.
Если кому надо, могу добавить фотографии этих подъемов, вид снизу

Update
Кстати, если посчитать для самой крутой горки, то суммарный момент получается не меньше 74Н*м (сколько там было от меня и сколько от мотора - не знаю, но я не вкручивал ).

[edw123]

[user]Indiсtа Саusа[/user] и всем интересующимся, в какие горки и как едет. Скриншоты из BaseCamp

А где все эти горки? Координаты... Посмотреть на карте.

[baddl]

[user]Indiсtа Саusа[/user], [user]Serge_e[/user], [user]edw123[/user] -
Есть предложение создать новую тему: "Горки, скрины и сомненья". И не засорять эту. 

Вопросы к тем, кто имеет Keyde, и разбирался с проводкой и сигналами:
1) Как исключить из схемы PAS? Что идёт по его сигнальной шине при движении магнитов мимо геркона: импульсы или постоянный уровень?
2) Как добиться следующего алгоритма: мотор включается только при выборе ступеней ассистента (1-5)? Без PAS-а, без курков/ручек газа.

[Silvaticus]

[user]baddl[/user], есть предложение, не вносить глупые предложения. 

[user]Serge_e[/user], кстати на первом скриншоте уклон всего немногим более 1° получается, глазу часто почти незаметен.
В целом понятны примерные возможности такого моторчика. Несмотря на проблемы с производителем, цену и невозможность работать от 48V всо еще раздумываю над возможностью его приобретения.

[Serge_e]

[user]edw123[/user], на яндекс-картах:
1-я, п-т Вернадского, из центра, это не горка: https://maps.yandex.ru/-/CVSpfV9E

2-я в парке: https://maps.yandex.ru/-/CVSpfVjl
можно даже панораму посмотреть

3-я на выезде из парка: https://maps.yandex.ru/-/CVSpfZJE

[user]baddl[/user], у Keyde был или еще есть ползунковый регулятор "скорости", чтобы ездить без PAS.

PS смысла в новой теме не вижу, горками можно определить реальную тягу мотора, о которой спорят уже весьма долго

[Serge_e]

[user]Indiсtа Саusа[/user], есть версия без встроенного контроллера за недорого, но там были некие сложности у тех, кто пробовал запитать его от неродного контроллера.

вот этот, например: http://ru.aliexpress.com/item/Electric-bike-100mm-width-V-brake-motor/1861415299.html?isOrig=true#extend

[baddl]

у Keyde был или еще есть ползунковый регулятор "скорости", чтобы ездить без PAS.

К сожалению, был  http://keyde.com/?do=product&lang=en&event=list_4

Никто больше исключением PAS-а не заморачивался?

[RomanoPatroni]

А зачем заморачиваться исключать PAS и превращать классные вел с помощником в ленивый электровел? Проще купить полноценный мотор и ездить не крутя педали, тем более что кейдовский мотор без помощи ему педалями долго не проживет да и мощность не та. Я пробовал одеть кольцо с магнитами на ось колеса а сенсор закреплял на вилку и когда колесо крутиться мотор подключается. Такая обманка педалей получается и все ездит, но это не то.

[baddl]

[user]RomanoPatroni[/user], пафос Вашего сообщения понятен, но... он не к месту 
Проблема в невозможности установки PAS-а на байк стандартными способами.

Я изначально был нацелен именно на вел с ассистентом (чистый электровел мне неинтересен). Но столкнулся с трудностями по интеграции кейдовского набора на свой альпайн-кардан 30L. Каретка очень короткая, а сенсор, наоборот - излишне толст (почти 1 см). Сменить каретку на более длинную не получится - она нестандартная, под кардан.
Вот и приходится "колхозить" - то ли PAS как-то на переднее колесо ставить (та ещё задачка), то ли курком заменять.
Увы.

Кстати, почему установка сенсора на колесо - это "не то"? Вполне себе ассистент - с места не тронется, включается только в движении. Меньше ложных отключений - скорость вращения колеса выше, чем каретки. Те, кто сталкивался с внезапными остановками движка - меня поймут 

[Serge_e]

[user]baddl[/user], а если просто взять и магниты приклеить к звезде?

А ставить сенсор на колесо идея не очень хорошая - как экстренно тормозить? Он и так не мгновенно отключается после остановки педалирования..

[baddl]

[user]Serge_e[/user], ключевое слово - "кардан" 
А вот про торможение я не подумал. Спасибо, буду колхозить дальше


P.S. Владельцы Keyde - какой у него интервал по времени между прекращением педалирования и остановкой мотора?

[Serge_e]

[user]baddl[/user], протормозил про кардан

Неужели нет никакой возможности приклеить тонкий диск с магнитами со стороны левой педали? Существуют же реализации потоньше: http://electric-wheels.ru/wp-content/uploads/2015/01/6-pas-1000x1000.jpg

Мелкие магниты россыпью сейчас тоже не проблема, надо будет только с ориентацией не ошибиться при монтаже.

[baddl]

Там примерно 3-4 мм. Напротив шатуна - круглый шильдик, закрывающий каретку. Его диаметр около 7-8 см, то есть - никакой возможности закрепить правильно датчик, чтобы он снимал импульсы при прохождении магнитов. 

[Serge_e]

Фото этого узла можно?

в 3мм вполне хорошо вписывается алюминиевый/пластиковый диск, который можно посадить внатяг на ось каретки. По краю - отверстия с круглыми магнитами на клею. А у датчика (по крайней мере моего) есть монтажное отверстие, прикрепить через консольное крепление на подседельную трубу или заднее перо. Надо будет еще как-то защититить все это от возможного механического повреждения... 

[baddl]

Последнее предложение портит весь энтузиазм...

Фото постараюсь завтра сделать.
Правильно говорят: меньше знаешь - лучше спишь. Сначала всю голову сломал - как крепить. Теперь надо вторую покупать - тоже ломать: что с тормозами делать?
[user]Serge_e[/user], а по Вашим ощущениям, какое время движок ещё работает после прекращения педалирования?