Что мы хотели бы увидеть в моноколесе ( идеальное "универсальное" колесо)

[Kranz]

Вот видел где-то фотографии, на которых человек спиливает у сальника каркас и приклеивает термоклеем центральную часть к корпусу колеса. А где видел уже не помню

[zenbooster]

Вот видел где-то фотографии, на которых человек спиливает у сальника каркас и приклеивает термоклеем центральную часть к корпусу колеса. А где видел уже не помню

Термоклей отвалится быстро.

Камеру сальника? Кака така камера?

Тут вычитал:

Суть сальникового устройства в том, что на внешней стороне крышки или корпуса в том месте, где через них проходит шток или шпиндель, создаётся сальниковая камера (иногда её называют сальниковая коробка[2]), в которую укладывается уплотнительный материал — сальниковая набивка. При помощи специальных устройств набивка поджимается вдоль оси шпинделя (штока), упираясь в стенки сальниковой камеры и уплотняя набивку. При сжатии набивки в ней создаются усилия, под действием которых она прижимается с одной стороны к стенке сальниковой камеры, а с другой — к цилиндрической поверхности шпинделя (штока). Таким образом создаётся герметичность и рабочая среда не проникает за пределы корпуса оборудования. В механизмах малых диаметров поджатие набивки производится накидной гайкой, больших — специальной деталью — сальником[3] — при помощи откидных или анкерных болтов с гайками (обычно двух)[

[marocce]

Как по мне всё что за 15-16 кг это уже слоники для длительных катаний, а не универсалы.

А как по мне - все, что больше 12 кг - уже не для подскока. Опытным путем - в городе по лестницам и "неудобьям"( коих дохера) таскать что-то тяжелее - не вариант.

[deliside]

Ну или IPS i5+ c увеличенной скоростью, мощностью и нормальной гидроизоляцией.

Первые два и ждали вроде, но ips сделали s5, мир их праху теперь! Гидра в i5 делается, просто более трудозатратно, чем в других, но эксперимент пока не закончен.

[Vais Tech]

А мне вот хотелось бы увидеть реализацию использования энергии движений райдера (переминание на подножках, подпрыгивание) в мех. энергию.
Своё видение процесса прикладываю)
Идея в том чтобы использовать поворот педалей и обгонную шестерню-рейку, чтобы, переминаясь или попрыгивая на колесе, отдавать эту энергию сразу на вращение
Диаметром цилиндра можно регулировать передаточное отношение. Когда долго едешь, один хрен постоянно переминаешься, подпрыгиваешь, вес туда-сюда переносишь, а так и разминка и экономия заряда, и какая-никакая подвеска. Возврат педалей наверх наверх пружинками. Только цилиндр я нарисовал вроде как на статоре, но понятно что он на роторе
з.ы. кому нада м3д модель, спрашивайте, вышлю.

[NateyGolenko]

Своё видение процесса прикладываю)

Оно сгенерирует в 100500 раз меньше, чем фонарик с ручным приводом.
Хомячок за арахис нагенерирует больше.
Какие обгонные муфты? Сальников нормальных нету, 21век! Оси ещё вчера трескались.

[kombinator]

даёшь в будущих моноколесах что-нибудь из этих технологий
https://youtu.be/6TjPm2IHKlg

[Vais Tech]

[user]NateyGolenko[/user], нагенерирует прилично. Если специально это делать. Эквивалентно энергии, вырабатываемой для подъёма на лестницу, думаю ватт 100-200 вполне реально. Понятно, что в ближайшем будущем никто таким заморачиваться не будет, здесь просто идея)

[NateyGolenko]

Если специально это делать. Эквивалентно энергии, вырабатываемой для подъёма на лестницу, думаю ватт 100-200 вполне реально. Понятно, что в ближайшем будущем никто таким заморачиваться не будет

Для этого надо крутить педали, как на велике, а не изредка переминаться.

[718]

А мне вот хотелось бы увидеть реализацию использования энергии движений райдера (переминание на подножках, подпрыгивание) в мех. энергию.
Своё видение процесса прикладываю)
Идея в том чтобы использовать поворот педалей и обгонную шестерню-рейку, чтобы, переминаясь или попрыгивая на колесе, отдавать эту энергию сразу на вращение
Диаметром цилиндра можно регулировать передаточное отношение. Когда долго едешь, один хрен постоянно переминаешься, подпрыгиваешь, вес туда-сюда переносишь, а так и разминка и экономия заряда, и какая-никакая подвеска. Возврат педалей наверх наверх пружинками. Только цилиндр я нарисовал вроде как на статоре, но понятно что он на роторе
з.ы. кому нада м3д модель, спрашивайте, вышлю.

Боюсь что колесо будет более тугое в управлении - раз. На переминания райдера колесо реагирует повышенным расходом электроэнергии, так что ехать спокойно, имхо, более энергетически выгодно - два. Дополнительные механизмы вносят дополнительные коэффициенты в схему управления - она будет сложнее, отладка её будет дороже - три. Увеличится вероятность поломок - четыре. Увеличится вес - пять. Усложнится уход за колесом - шесть.
Сорри.

[zenbooster]

Какую бы вы взяли толщину стенки деревянного корпуса 14" моноколеса? Вес начинки ~15 кг, но можно с запасом, и для других диаметров.
Допустим, это две боковых, одна верхняя коробки и передний / задний шпангоуты из фанеры.
Боковые коробки имеют вырезы внизу для стоек, и внутренняя плоскость стойки совпадает с внутренней плоскостью коробки. Крышки всех 3-х коробок ограничены с двух сторон только шпангоутами (листы фанеры с вырезами под нишу колеса). Расстояние от покрышки до верхней коробки 20 (должно хватать для цепей, шипов и разных покрышек). Низ боковых коробок не опускается ниже стоек. Общая длина корпуса 356, как диаметр 14" колеса.
Пока думаю использовать брусья сечением 30 на 50 для боковин коробок и 30 на 30 для подпорок дна верхней коробки, толщину фанеры для внутренних стенок 5, для внешних и шпангоутов 5. Соединять все на длинных и коротких футорках под М6.
Вот думаю, нормально ли 5 мм для толщины фанеры?
Толщина корпуса получится 206 (длина оси - 2*(толщина стойки)+2*(толщина внутренней стенки)+2*(толщина внешней стенки)+2*(глубина отсека)).
Для 5, 10 мм толщина корпуса 216.

Длина оси 132.
Глубина отсека 50 для толщины батареи 2P.
Толщина стойки 23.

Хотелось бы, что бы корпус выдерживал хотя бы падения на асфальт и вставание на верх корпуса. В идеале, что бы на корпусе можно было прыгать, хотя тут наверное 20 мм надо, как на детских площадках.

З.Ы.: Все размеры в мм.

[Romault]

Трудно представить эту конструкцию по сухим цифрам, нам бы схемку аль чертёж..) Шпангоуты я думаю надо 8-10 мм, на них много веса не сэкономишь, а остальное от древесины зависит... Может ты самшит там собираешься использовать..)))

[zenbooster]

На досуге нарисую. Самшит - мысль, но хотелось бы что нибудь легкодоступное с ближайшего строительного рынка

[Romault]

[user]zenbooster[/user], Ну тогда что-то более-менее водостойкое, типа лиственницы или подобное, чтоб промаслить и капли отлетали..))

[718]

Деревяшка, конечно, стильно, но она, имхо, более хрупкая, чем пластик, при сравнимой толщине стенок.

[zenbooster]

Деревяшка, конечно, стильно, но она, имхо, более хрупкая, чем пластик, при сравнимой толщине стенок.

Можно собрать корпус в дереве прежде чем переходить к металлу, что бы определиться с размерами.
Толщина стенок будет толще чем у типичного пластикового корпуса.
Если что то треснет или сломается, легко будет починить.
Можно будет постепенно заменять отдельные детали корпуса на детали выполненные из других материалов.

[user]zenbooster[/user], Ну тогда что-то более-менее водостойкое, типа лиственницы или подобное, чтоб промаслить и капли отлетали..))

"Сенеж" какой нибудь для защиты от воды можно использовать.
Главное, креозотом не пропитывать

[Romault]

"Сенеж" какой нибудь

Нее.., какой-нибудь нельзя, надо что-то качественное, для колеса-то любимого..  я вот столешницу себе на кухне делал, есть очень хорошие масла со смолами, офигенно защищают и поверхность классная! Вот типа того...
http://borma-wachs.ru/exterior#!/tproduct/60410624-1527249242091

[zenbooster]

Можно сделать из дельта-древесины, кстати. Только где её взять в небольших листах...