Lada Ellada от andreym

[mevial]

на лето конечно можно дворники изнутри поставить 

Интересная мысль.

[andreym]

Кстати про дворники - сегодня оттаивал снеговика чтобы переставить поближе под окно на ночь на зарядку. Выяснил что примерзли дворники.
Нажал кнопку подогрева лобовухи и буквально через минуту все оттаяло!
(Как же мне этой опции не хватало на бензиновой машине! Там блин минут 15 греешь движок чтобы отпотела лобовуха, а тут одна кнопка и все готово. )

Заодно узнал предел родной дисишки:
при включении подогрева лобовухи, заднего стекла и зеркал + печка на второй режим кулера все в порядке, никаких проблем.
Как только врубил дополнительно габариты и ближний свет, напряжение сразу просело до 11.1 вольта, бортовик начал истошно пищать и секунды через 3 отрубил подогрев лобовухи сам! (напомню что у меня под капотом убитый украинский аккумулятор которого хватает только на пару суток стоянки на сигналке и потом включить контактор) зато благодаря этому сразу понятно где предел родной дисишки.

Кто нибудь открывал ее - как она внутри выглядит? может ее пропатчить можно? феты там поменять шунт подлудить? ))

[аркан]

Когда перегонял машину, меня сильно пугал звук неожиданно включающегося вентилятора охлаждения дисишки. Неужели нельзя было сделать плавное включение вентилятора?

[andreym]

Когда перегонял машину, меня сильно пугал звук неожиданно включающегося вентилятора охлаждения дисишки. Неужели нельзя было сделать плавное включение вентилятора?

я тоже немного охренел когда первый раз услышал. Причем не сразу понял что это под пассажирским сиденьем происходит - думал на улице 
Кстати после установки дхо, даже с включенными габаритами кулер включаться перестал. Но как только включаешь ближний свет - через 3-5 минут сразу этот кулер опять. Я теперь так определяю не забыл ли я вырубить лишние потребители )))
Добавлено 23 Нояб. 2015 в 22:38

[user]andreym[/user], сколько печка по паспорту должна съедать?

Печка без всякого паспорта жрет 4 киловата, однако делает она это не постоянно, а только во время нагрева охлаждающей жидкости, от которой уже греется радиатор печки, который греет воздух. Соответственно подогрев включается импульсно - примерно 1\2-1\4 времени. Есть видео как оно работает - залью, выложу сюда.

[TempUser]

вот у меня по этому поводу другая мысль: что если контур охлаждения электродвигателя, который сейчас отдельный, переключить так, чтобы хоть чтото от его  тепла попадало в салон.
при городской езде он даже в минус доходит до температуры градусов 30. неплохое подспорье нагревателю.

[аркан]

вот у меня по этому поводу другая мысль: что если контур охлаждения электродвигателя, который сейчас отдельный, переключить так, чтобы хоть чтото от его  тепла попадало в салон.
при городской езде он даже в минус доходит до температуры градусов 30. неплохое подспорье

Только эта температура , когда нет циркуляции. Циркуляция через мотор включается при+60. Поэтому я думаю если принудительно включить циркуляцию, то температура сильно упадет.

[TempUser]

ну и пусть упадет, упадок то все ж отберется в пользу а не в воздух
а качать будет та помпа, что за печку отвечает

[RommT]

Лучше отдельной помпой, а то печка будет мотор греть своей водой.

[andreym]

Думаю 2 контура сделали не спроста.
Термостата то у нас нет как такового, поэтому если начнем качать все по общему кругу, будем греть печкой радиатор, что глупо, согласитесь?
А нагревательная способоность охлаждайки от мотора сомневаюсь что сильно поможет в отоплении салона, вот контур на подогрев батарей бы пустить было бы круто. А так смысла нет думаю.

[Mikl]

как старый, древний вазик... (ну и фиат с ним же): два контура, летний и зимний, переключение ручное...
как в любой шутке.... предлагаю два радиатора-внешний и внутренний, летом внешний, зимой внутренний. из доработок - только докупить подходящий контур с печкой и поставить в канал воздуховода...

[аркан]

Вот вот и я тоже так подумал, что температура жидкости после радиатора печки всяко более тех 30 градусов что в моторе, поэтому взять эту энергию можно только предварительно нагревая уличный воздух доп. радиатором и прогоняя через него жидкость из двигателя.

[TempUser]

Лучше отдельной помпой, а то печка будет мотор греть своей водой.

и

Вот вот и я тоже так подумал, что температура жидкости после радиатора печки всяко более тех 30 градусов что в моторе, поэтому взять эту энергию можно только предварительно нагревая уличный воздух доп. радиатором и прогоняя через него жидкость из двигателя.

смотря как распределить последоваельность прохождения жижи

кто мешает например так элдвиг -> бойлер -> салон -> элдвиг т.е. аналог малого контура по аналогии с термостатом. а на лето вентилями переключается мимо салона но через радиатор.
и да, прогрев при зарядке батарей от инвертора тоже нехило. за ночь если не нагреется, то хоть поддержит

[аркан]

Да так можно, только следить чтобы движок не перегреть.
И двигатель снаружи утеплить, чтобы не охлаждался воздухом и можно еще больше снять тепла.

[TempUser]

Да так можно, только следить чтобы движок не перегреть.
И двигатель снаружи утеплить, чтобы не охлаждался воздухом и можно еще больше снять тепла.

нет ли у вас оригинальной схемы контуров охлаждения?

[аркан]

У меня нет. Но когда мучился с выпуском воздушных пробок, много ее ковырял. И немного переделал, чтобы легче было стравливать воздух и сливать антифриз. А то и краника для слива небыло.

[TempUser]

И немного переделал, чтобы легче было стравливать воздух и сливать антифриз. А то и краника для слива небыло.

я раза за три, когда завоздушивалось и помпа начинала вижзать, освоил в совершенстве слив через обратку бачка в полторашку. на калиновском форуме прокурил вопрос именно модернизации бачка чтобы обратка в бачек в низ в жидкость выливалась а не в воздух, который пожет подсосать

[Электрохомяк]

Думаю 2 контура сделали не спроста.
Термостата то у нас нет как такового, поэтому если начнем качать все по общему кругу, будем греть печкой радиатор, что глупо, согласитесь?
А нагревательная способоность охлаждайки от мотора сомневаюсь что сильно поможет в отоплении салона, вот контур на подогрев батарей бы пустить было бы круто. А так смысла нет думаю.

Вот вот- контур от двигателя для обогрева батарей!Пользы больше,но технологически много работы.

[аркан]

 А какая помпа визжала: которая на печку или на охлаждения двигателя. Просто таким способом можно только выгнать пробку из системы охлаждения, а из печки у меня не получалось. У нее контур замкнутый и только одна трубка соединяет его с расширительным бачком.