Соскочил с электротранспорта.

[edw123]

На основе предположений вы готовы рисковать жизнями окружающих людей. ...

А отпускать "с богом" явно "странного" водителя - не есть рисковать жизнями окружающих? Да и чего это вдруг перекладываете с больной головы на здоровую: это удирающий своим поведением подвергает опасности, а не догоняющие или он будет удирать строго соблюдая пдд?

[Dimak]

Формула тормозного пути: Тормозной путь равен квадрату скорости(в м/с), деленному на произведение двойного ускорения свободного падения и коэффициента трения качения резины по асфальту....

https://vk.com/video?q=Топ%20Гир%2022%20сезон&section=search&z=video-35626846_171064915
с 29-ой минуты
и еще: https://vk.com/video?q=Топ%20Гир%2022%20сезон&section=search&z=video-18498852_171006601
16-я минута

Так что теория с практикой не очень-то сходится 

Спойлер

Кто не любит Топ гир: со 100км/ч они затормозили за 23 метра, а тормозной путь средненького авто со скорости 180км/ч составил 94 метра.

[niggah]

что это они там за 23 метра с сотки остановили? (лень видео смотреть)

[licwn]

На основе предположений вы готовы рисковать жизнями окружающих людей. ...

А отпускать "с богом" явно "странного" водителя - не есть рисковать жизнями окружающих? Да и чего это вдруг перекладываете с больной головы на здоровую: это удирающий своим поведением подвергает опасности, а не догоняющие или он будет удирать строго соблюдая пдд?

Не  надо просто отпускать. Надо взвесить все за и против и сделать так как будет безопаснее всего. Просто гнаться за мотоциклом по ночному городу это опасно.
А если следовать принципу - лес рубят щепки летят, то мы имеем к примеру это - http://ufa1.ru/text/news/852343-print.html

[ranger]

уходить надо быстро, эффективно, безопасно, не подвергая себя и других лишнему риску. Для этого нужен опыт и голова. А круги по дворам нарязать эт гонка улиток а не уход от погони

[Александр Big Taurus]

что это они там за 23 метра с сотки остановили? (лень видео смотреть)

BMW 6 - ка грандкупе (спортседан).

[niggah]

Некоторые результаты измерений Авторевю
Параметры   Автомобили
BMW
M6 Cabrio   Jaguar
F-Type V8 S   Mercedes-Benz SL 63 AMG   Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet
Максимальная скорость, км/ч   258,2   295,0   250,6   282,7
Время разгона, с   0—50 км/ч   2,4   2,0   2,1   2,2
0—100 км/ч   4,9   4,6   4,4   5,2
0—150 км/ч   8,9   8,6   7,8   10,0
0—200 км/ч   14,7   14,9   13,0   17,4
0—250 км/ч   25,3   25,7   21,7   32,4
на пути 400 м   13,0   12,7   12,3   13,3
на пути 1000 м   22,9   22,7   21,9   23,9
60—100 км/ч (III)   3,2   —   2,7   —
60—100 км/ч (IV)   4,2   —   3,7   —
80—120 км/ч (V)   5,4   —   5,0   —
80—120 км/ч (VI)   6,8   —   5,7   —
100—140 км/ч (VII)   9,6   —   7,3   —
60—100 км/ч (D)   2,7   2,4   2,8   3,6
80—120 км/ч (D)   3,4   3,2   2,7   3,9
Выбег, м   c 50 км/ч   515   586   615   592
130—80 км/ч   1072   1151   1180   1217
160—80 км/ч   1668   1754   1821   1848
Торможение со скорости 100 км/ч   путь, м   39,7   36,0   36,7   34,3
замедление, м/с2   9,7   10,7   10,5   11,2
Торможение со скорости 150 км/ч   путь, м   94,7   80,0   83,7   79,2
замедление, м/с2   9,2   10,8   10,4   11,0
Торможение со скорости 200 км/ч   путь, м   171,2   145,9   152,5   140,4
замедление, м/с2   9,0   10,6   10,1   11,0

[sergek1985]

Забрал вчера мот со штраф-стоянки. Поставил на зимнее хранение. Вернулся поездом в Москву. Огромная благодарность [user]DragonTM[/user], за то что подъехал с правами в ГИБДД. Будешь в Москве, милости просим. Помогу чем смогу.
С мотоциклом завязал до открытия сезона. Впечатление от поездки - оно того стоило:)
В начале лета собираюсь в Припять. Ну и напоследок,  фото сурово-торжественного Питера.

[Александр Big Taurus]

уходить надо быстро, эффективно, безопасно, не подвергая себя и других лишнему риску. Для этого нужен опыт и голова. А круги по дворам нарязать эт гонка улиток а не уход от погони

Я тебе больше скажу, чтоб ты мог комфортно (цитируя твои вышеописанные условия) уходить от погони (чтоб это было для тебя не экстремальным, а обычным явлением) у тебя у самого должен быть постоянно опыт езды на больших или даже предельных скоростях, в том числе и с опытом дрифта и ухода от столкновений, т. е. ты должен это всё ощущать на уровне импульсов (так как только в такой манере вождения наиболее проявляется нюанс своего рода игры на упреждение с ноткой погони, когда ты заранее должен многое и очень очень много анализировать и прогнозировать, говорю это как велосипедист и роллер со стажем (конечно не забывая о безопасности окружающих, так как это прежде всего и моя безопасность в первую очередь  , т. е. чётко знать где ты можешь втопить, а где лучше потошнить), любящим погонять на предельной скорости на прогулке и по пути на работу на велике и на ролах, хоть там скорости и поменьше мото / авто, но принцип тот же), потому что погоня это как правило уже езда со всеми заведомыми превышениями скоростного режима  ... Можно конечно попытаться уйти в хитрость в режиме черепахи, но это лишь повод поддразнить и немного оттянуть момент задержания, не более того... На тачке / моте по городу уходить от погони (хоть у самого нет тачки, но был полгода в пользовании питбайк, на даче на нём катал и в Крыму), ну хз / хнз... Можно конечно, но слишком опасно для неподготовленного (хоть [url = эту]http://www.youtube.com/watch?v=YY-ashPZe68[/url] часть фразы (после 1.38) сказал Аарон Пол про фильм Need For Speed (сорьки за оффтопчик) у нас в интервью), ну и в конце ещё как многие уже тут говорили напутствие после 5.09 в том же видео. Не подвергать опасности на мой взгляд окружающих особенно когда куча траффика в виде тех же авто на дороге тем более при погоне априори невозможно, наверняка кому - то будешь мешать, а чтобы этого не было, для этого в идеале нужны перекрытые наглухо дороги и даже на гонках в тех же фильмах серии Форсаж и в фильме Need For Speed их в большинстве случаев или по большей части как правило перекрывали... Короче я просто хотел сказать то, что чтобы погоня была в режиме зоны комфорта (менты между прочим отрабатывают эти упражнения, а не делают их с нуля  , хоть им в погоне и полегче, так как они лишь преследователи, а не уходящие от него  ), должен быть немалый опыт езды на больших или даже предельных скоростях, значительно отличающейся от тошниловой скорости большинства, но это опять же на оживлённых ДОПах фактически означает 100% ставить под угрозу свою жизнь и жизнь других участников движения, и к тому же твоя судьба с заведомо большим превышением скорости во многом начинает зависеть уже не от твоего мастерства вождения (хоть это и немаловажно), а уже от других участников движения. Да и достаточно глянуть статистику бьющихся спорткаров, суперкаров и гиперкаров (в Москве почти каждую неделю такие бьются и не от погони  ), а просто от того что права купил, тачку купил / взял покататься, только умения экстремально водить не купил (ибо умения вещь не покупная  ). Это к слову для тех, кто считает что погоня или просто разогнаться до большой скорости и при этом уверенно не дрожа ехать в зоне комфорта это как 2 пальца об асфальт...  А как капнуть глубже, так это целая наука.)))))
Добавлено 09 Окт 2015 в 10:59:13

Забрал вчера со штраф-стоянки. Поставил на зимнее хранение. Вернулся поездом в Москву. Огромная благодарность [user]DragonTM[/user], за то что подъехал с правами в ГИБДД. Будешь в Москве, милости просим. Помогу чем смогу.
С мотоциклом завязал до открытия сезона.

Хорошо, хоть так закончил.

[Rex@]

Ну раз с топикстартером все хорошо, полудим немного про прогони. Мне по роду службы приходится контактировать с ребятами из сопровождения. Государственного.  И иногда я с ними езжу. Машины с обычными номерами, не самые дешевые и не самые дорогие. Номера неприметные, никаких спецсигналов в принципе. Ездить с ними одно удовольствие - автомобиль как бы скользит в домашних тапочках по гостиной. Медленно и осторожно. Приезжаешь очень быстро. Конечно, о соблюдение правил речь не идет, но это делается так мягко и аккуратно, что вроде как и не заметно.... Но это, конечно, результат долголетних тренировок и огромной изнурительной работы....

[edw123]

На основе предположений вы готовы рисковать жизнями окружающих людей. ...

А отпускать "с богом" явно "странного" водителя - не есть рисковать жизнями окружающих? Да и чего это вдруг перекладываете с больной головы на здоровую: это удирающий своим поведением подвергает опасности, а не догоняющие или он будет удирать строго соблюдая пдд?

Не  надо просто отпускать. Надо взвесить все за и против и сделать так как будет безопаснее всего. Просто гнаться за мотоциклом по ночному городу это опасно.
А если следовать принципу - лес рубят щепки летят, то мы имеем к примеру это - http://ufa1.ru/text/news/852343-print.html

Опасно. А удирать по ночному городу - не опасно? Не есть это ещё и провокация преследователей? К тому же любой нормальный животный, даже не гаишник, понимает, что чем интенсивнее удирают от него, тем больше проблем у удирающего... А у гаишников задача - чем больше проблем у водителя, тем быстрее его нужно "зафиксировать" и выяснить характер этих проблем. По-моему тут всё верно.
Конечно, в реалиях РФ каждый второй попытается слинять при удобном случае, даже самый законопослушный, и я тут полностью понимаю, но валить на гайцов вину за создание аварийной ситуации - это уж совсем...

[motokot]

результат долголетних тренировок и огромной изнурительной работы....

Есть такая организация, автомотоклуб ФСО, у них большой навороченный автодром в Старой Купавне, с дождевальной установкой, с имитацией льда и тп. Рекомендую у них позаниматься, будет очень интересно. Весной у них занимался всего два дня, но получил теории и навыков больше, чем в любой мотошколе до того.
У них многие там занимаются, и гаишники, и фсошники, и мчс.
Один минус - дороговато, но оно того стоит. Или надо уламывать начальство, чтобы договорилось об обучении, если твоя работа связана с вождением транспорта.

[SG_]

Чем 140 отличается от 180? Кроме положения стрелки на спидометре? И зачем терять управление, и что не так с тормозами? Почему мало толка? Ну да, как вкопанная сразу не встанет.... Но остановиться очень быстро.... Вряд ли у Вас велосипедные тормоза стоят....

И зачем разгоняться до такой скорости, что бы нехорошие мысли посещали? Все должно приносить удовольствие.

едешь, 110, вдруг нежданчик, тут либо успеваешь оттормозиться например до 80 либо неуспевашь и ловишь этот нежданчик на скорости 80-110. например вылетаешь с дороги. дальше тоже по разному, можно удержаться на колесах, а можно начать кувыркаться. чем выше скорость тем вероятнее последнее. и едешь 180, вдруг нежданчик и все тоже самое, только на гораздо большей скорости с куда более печальными последствиями. если курс физики не забылся, то энергия тела пропорциональна квадрату скорости. вот потому и выскакивают такие мысли после очередного обгона сарая в правом ряду и тебя подергивает согласно закону Бернулли. или ветерок боковой вдруг появился и начинает сдувать...  пока едешь "по рельсам" все нормально, но если с рельс сбивает то напрягаешься. зато 130 в хорошую погоду по нормальной дороге никаких проблем, лениво крутишь одной рукой и любуешься пейзажами.

с трассы слетал зимой в заносе. без последствий и с кувырками, есть уже с чем сравнивать. оленей, настоящих, тоже видел. потому и посещают иногда нехорошие мысли и с каждым таким посещением гоняю все меньше.

[tmkt]

Ну раз с топикстартером все хорошо, полудим немного про прогони. Мне по роду службы приходится контактировать с ребятами из сопровождения. Государственного.  И иногда я с ними езжу. Машины с обычными номерами, не самые дешевые и не самые дорогие. Номера неприметные, никаких спецсигналов в принципе. Ездить с ними одно удовольствие - автомобиль как бы скользит в домашних тапочках по гостиной. Медленно и осторожно. Приезжаешь очень быстро. Конечно, о соблюдение правил речь не идет, но это делается так мягко и аккуратно, что вроде как и не заметно.... Но это, конечно, результат долголетних тренировок и огромной изнурительной работы....

у меня на байке тоже нарушения делаются мягко и не заметно )) по встречке на красный - результат многолетних тренировок 

[tmkt]

после очередного обгона сарая в правом ряду и тебя подергивает согласно закону Бернулли. или ветерок боковой вдруг появился и начинает сдувать...  пока едешь "по рельсам" все нормально, но если с рельс сбивает то напрягаешься. зато 130 в хорошую погоду по нормальной дороге никаких проблем, лениво крутишь одной рукой и любуешься пейзажами.

с трассы слетал зимой в заносе. без последствий и с кувырками, есть уже с чем сравнивать. оленей, настоящих, тоже видел. потому и посещают иногда нехорошие мысли и с каждым таким посещением гоняю все меньше.

закон Бернулли? хаха  а привести сам закон можешь сейчас без гугления? А то сумничать попытался а по факту какую-то лажу написал 
130 нет проблем? олешки говоришь перебегают? вот тебе последствия столкновения с оленем на 130кмч
где тут мясо оленя, а где мозги водилы - сам догадайся
Добавлено 09 Окт. 2015 в 16:03

Забрал вчера мот со штраф-стоянки. Поставил на зимнее хранение. Вернулся поездом в Москву. Огромная благодарность [user]DragonTM[/user], за то что подъехал с правами в ГИБДД.

так а поставил на хранение в Питере? или в Москву тоже поездом мот отправил?

[DragonTM]

[user]tmkt[/user], в СПб.

[sergek1985]

так а поставил на хранение в Питере? или в Москву тоже поездом мот отправил?

Поставил на зимнее хранение в Питере. Поеду в Питер на открытие сезона. Уже, надеюсь, с правами:)

[niggah]

Могу в Питере помочь с вопросом прав.