BAFANG BBS03 1000W поделитесь знаниями)

[acyd]

Прошил что-то не то или оторвал разъем, когда дергал. Скорее всего последнее.  Джулет 5 пин тугой

[Дмитрий4915]

Прошил что-то не то или оторвал разъем, когда дергал. Скорее всего последнее.  Джулет 5 пин тугой

да пофиг уже__)) 2 дня катаюсь не на радуюсь. Стало огонь пушка, даже при вольтаже ниже 47-46 вольт хорошо прет. Велосипед прям совсем другой стал, стоковая прошивка реально гомно была, ну или с ней юзать 52v батарею онли.

[Дио]

по некоторым причинам  отказался от киловаттника в пользу BBS2 750 и ни чуть не жалею, лучше эти 2  лишних килограмма в батарею  пустить,  по факту на выходе разница по езде  практически отсутствует
по надежности.... разницы не увидел, по цене сами знаете...

[Андрей3]

по некоторым причинам  отказался от киловаттника в пользу BBS2 750 и ни чуть не жалею, лучше эти 2  лишних килограмма в батарею  пустить,  по факту на выходе разница по езде  практически отсутствует
по надежности.... разницы не увидел, по цене сами знаете...

Разницы не увидели из-за режимов эксплуатации. При спокойной эксплуатации на равнинном рельефе BBS02выиграет по практичности. Но вот когда жарко и постоянные горки или нужна максималка тогда BBSHD будет актуальнее, ощутимо меньше греется и максималка больше (у меня примерно 44-45 на BBS02 против 53-54 на BBSHD)

[Дмитрий4915]

по некоторым причинам  отказался от киловаттника в пользу BBS2 750 и ни чуть не жалею, лучше эти 2  лишних килограмма в батарею  пустить,  по факту на выходе разница по езде  практически отсутствует
по надежности.... разницы не увидел, по цене сами знаете...

тоже бы наверно отказался от киловатника, но у меня фэтбайк cо 120мм кареткой. такое бывает только у bbshd)

[yogin]

  Подключил европейский дисплей Bafang DPC18 к своему BBS HD - настройки в нём ограничены! Мой старый дисплей 850С при этом всё норм!
  Приветствую вас, братья по разуму! Попался мне дисплей DPC18 с европейского вела, на котором нельзя изменить в настройках ни диаметр колеса, ни вольтаж батареи, и скорее всего он ищет родную бмс  увидеть с подробными показателями батареи (куча пустых полей в графе про батку), выдавая на дисплей ошибку коммуникации. 25кмч графа ограничения даже не выбирается для настройки.
Всех ли европейских дисплеев можно перепрошить стандартным кабелем программирования (для подключения к контроллеру) соединив переходником, или другим способом -для перепрошивки под общее назначение всех обычных BBS 02, 03 HD- ради свободного использования и перенастроек нужных?

[Bum]

Люди изините что не по теме, не особо отсвоил еще форум.

Мнеочень нужен контроллер ML21A но нигде не могу найти его, может поделится кто инфой где прикупить.
Спасибо!!!

[yogin]

Всех ли европейских дисплеев можно перепрошить стандартным кабелем программирования (для подключения к контроллеру) соединив переходником, или другим способом

Похоже, что нужно / правильнее в тему "программирования карточных" было это разместить...
Если никто не против- обращусь с этим вопросом туда

[acyd]

по некоторым причинам  отказался от киловаттника в пользу BBS2 750 и ни чуть не жалею, лучше эти 2  лишних килограмма в батарею  пустить,  по факту на выходе разница по езде  практически отсутствует
по надежности.... разницы не увидел, по цене сами знаете...

Какраз поменял 750-ку на киловаттку. В чем разница:750-ка 9 витков и 120NM на каретке в стоке, HD 7 витков и 160NM. Это означает что киловаттка  в 1.2 раза быстрее крутит, и тяги дает в 1.3 раза больше.  На практике как будто тебе сдвинули и расширили диапазон передач на пару звезд.  Т.е на 15 едешь как на 11.  Но на 15-й можно дать полный газ, а на 11 только под горку в полгаза.  По нагреву и меня термодатчики в обмотка моторов: на затяжных подъемах где 750  долбится в соточку,  киловатка максимум 60-65градусов и быстро остывает, при снижении нагрузки. 
По алгоритму контроллеров - bbs02  более дерганный токовый режим на  низах, киловатка заметно плавнее и адекватнее реагирует.
Но это относится именно к связке контроллер-мотор, т.к у меня контроллеры и на 750-ке и на киловатке по сути одинаковые.

[Dankur]

Сделано китайцами такая прошивка с одной целью, чтобы на их дохлые акб моторчик не убивал.

Интересно, а для BBS02 такое тоже актуально?

[НВАМ]

как только заряд опускается до 47v, резко падает мощность

47/13=3,62В Это около 5% заряда. Батарею высасывать до нуля наверное не очень хорошо.

[voki]

Господа, решил все же махнуть bbs 02 на HD...но вспомнил что редуктор на HD сильно шире и цепь на передней звезде сместится правее ,что сделает сильный перекос на больших звездах.
Если не сложно поделитесь инфой или фото какой офсет у стандартной стальной звезды. заказывать c Luna eclips не кошерно и долго...или проще купить адаптер и наложить шайб ?

[Андрей3]

Господа, решил все же махнуть bbs 02 на HD...но вспомнил что редуктор на HD сильно шире и цепь на передней звезде сместится правее ,что сделает сильный перекос на больших звездах.
Если не сложно поделитесь инфой или фото какой офсет у стандартной стальной звезды. заказывать c Luna eclips не кошерно и долго...или проще купить адаптер и наложить шайб ?

Мне кажется вы зря беспокоитесь, чейнлайн останется  +- на месте, офсет у штатной 46т звезды на BBSHD 19 мм.

[Dankur]

47/13=3,62В Это около 5% заряда

Это в случае липо. ЛиИон допускает диазпазон 4.2-2.8 вольт, ну нижний 3В точно. Может это ограничение из-за липо?

[acyd]

Господа, решил все же махнуть bbs 02 на HD...но вспомнил что редуктор на HD сильно шире и цепь на передней звезде сместится правее ,что сделает сильный перекос на больших звездах.
Если не сложно поделитесь инфой или фото какой офсет у стандартной стальной звезды. заказывать c Luna eclips не кошерно и долго...или проще купить адаптер и наложить шайб ?

не знаю у кого как, но у меня на стоковых железных звёздах 46 и там и там чейнлайн 750 и hd совпали, натяжитель успокоитель передней звёзды на том же месте

[НВАМ]

[user]Dankur[/user], я такой пользуюсь таблицей https://yandex.ru/images/search?pos=0&img_url=https%3A%2F%2Fsun1-16.userapi.com%2FjcLAjIpqpUfp4ri1ywtlkeqMaZA99kVskXGGLQ%2F9P0nC8SdUNE.jpg&text=state%20of%20charge%20vs.%20lipoly&lr=10770&rpt=simage&source=wiz

[Dankur]

я такой пользуюсь таблицей

Это таблица для липо, для ионов не подходит совсем. Для лиионов 18650 вот, к примеру https://batteryuniversity.com/learn/article/discharge_characteristics_li

Просто падения мощности при 47 в - может из расчета для липо ввели такой алагаритм, а для лиионов нужно править что-то и для ббс03 и для 02.

[НВАМ]

[user]Dankur[/user], да, вы правы. По с965 после последней зарядки я проехал 230км, при этом ваттметр мой показал, что съедено 6,961 АН, напряжение на одной секции сейчас 3,774 в. По вашей таблице еще осталось почти две трети батки. Так оно примерно и есть, у меня батарея 17,5. Это выходит я больше половины батареи и не расходовал никогда.