Особенности эксплуатации электромобиля в суровых Российских условиях

[Электрохомяк]

  И вот снова я активный участник нашей секты электротранспорта!Отремонтировал свой электромобиль,вернее контактор.Разбирать побоялся,что где-нибудь нетам распилю.А просверлил дырочки,и с третьей попытки попал в полость контактов(2 дырки выше глухие).Нарезал резьбу,залил тр. масла и закрутил болтик с резиновой прокладкой!

второй день катаюсь контакты не залипают,до этого 2 недели ездлил на бензинке и был грустный,теперь же на меня снизошла благодать и снова -веселуха!
Бензин ,электричество в приоритете !Андрей 123,брат,электромобили обязательно завоюют мир главное верить!И пусть злодеи смеются нам вслед,мы все равно дождёмся своей теслы! :hello:Подобно тому как фанаты айфона дождались начала распродаж! Ночевали под окнами магазина не одни сутки,под дождём,и дождались!

[Rus25]

Для каких целей устанавливают контакторы или реле в разрыв цепи аккумуляторной батареи ? Для того чтобы снять напряжение с нагрузки при выключении замка зажигания или в аварийных ситуациях . Что произойдет с вашим контактором и автомобилем в случае аварии? Масло закипит и вырвется наружу , далее пожар ... Вот это и есть русский авось.

[Электрохомяк]

Для каких целей устанавливают контакторы или реле в разрыв цепи аккумуляторной батареи ? Для того чтобы снять напряжение с нагрузки при выключении замка зажигания или в аварийных ситуациях . Что произойдет с вашим контактором и автомобилем в случае аварии? Масло закипит и вырвется наружу , далее пожар ... Вот это и есть русский авось.

Спокуха! ,я это предусмотрел,тоже боялся,что от электроудара Юткина разорвёт контактор,и взрывом уничтожит контроллер-самую пожалуй дорогую часть электромобиля(2000$) И поэтому засунул три слоя фанеры между контактором и контроллером,там на фото видно

[mevial]

контроллер-самую пожалуй дорогую часть электромобиля(2000$)

А что за контроллер?

[LICC]

контроллер куртис 1238- 7601, 650А 117В рабочих.

[RommT]

[user]Электрохомяк[/user],  С маслом сопротивление не увеличилось на контакте? Пробовали с током контакт разрывать, дуги в масле не образуется?

[Электрохомяк]

[user]Электрохомяк[/user],  С маслом сопротивление не увеличилось на контакте? Пробовали с током контакт разрывать, дуги в масле не образуется?

Даже незнаю когда он размыкается,както бесшумно он работает,кстати надо будет открутить крышечку,глянуть ,что там происходит.А как сопротивление узнать?

[RommT]

Замерить напряжение падения на нём при известном токе. Интересно на сколько увеличится с сухого и вакуумного варианта. И на счёт возможности дугообразования в масле тоже интересно, но тут наверно лучше в тазике с маслом проводами под напряжением позамыкать.

[Электрохомяк]

 
Какой тазик!тыж говорил такие заводские есть, пошутил чтоли?
Очень боюсь гидроудара Юткина,но там вроде большая ёмкость должна разряжаться в воде.

[LICC]

Вить, а может там шток контактора клинил? после смазки заработал!!!

[Электрохомяк]

 :exactly:Игорь,мне тоже мысль приходила такая,после того,как просверлил.Может просто его надо было стоя поставить,и он бы работал ещё.Но теперь он-маслонаполненый!
Добавлено 15 Янв. 2016 в 09:30

контроллер-самую пожалуй дорогую часть электромобиля(2000$)

А что за контроллер?

Я вот незнаю,там золото чтоли в нём?

[LICC]

В европе подороже будет, радиатор наверное золотой 
http://www.ev-cars.at/curtis-650-amp-controller.html
по теме - есле он реально залипал контактами, то контакты подгоревшие и маслом это неисправить, будут при больших токах очаги высокой температуры на контактах.. Надо из зачищать...

[RommT]

Заводские контакторы с маслом точно бывают, но чем они отличаются технически не нашёл нигде. Он у Вас не греется? Масло хорошо тепло отводитт, если очагии нагрева будут то он весь прогреется.

[Александр79]

 
     Подскажите, пжл., где могу ошибаться по поводу отопления ЭМ...
   Рассуждаю так: отопитель стандартного авто с ДВС справляется с нагревом салона радиатором (печкой), через который проходит вода 90-94 гр. Ещё выхлопная под днищем греет, но её в расчет смешно брать... Все довольны, более менее, своими штатными обогревателями... Итого, чтобы ничего не изменять, надо обеспечить 1 литр воды в штатном радиаторе с t 90, и обеспечить систему контроля, либо за счёт циркуляции воды (антифриза), либо, что ИМХО проще, за счет регулировки напряжения ТЭН-а. Если учесть фактор необходимости обогрева батарей, то + помпа от Газельки и еще 2 литра антифриза...
   Всё кажется довольно просто... Но отсюда вопрос, почему Все обсуждают 50 литровые бойлеры и автоклавы в авто....Что я упускаю из виду?

[TempUser]

   Всё кажется довольно просто... Но отсюда вопрос, почему Все обсуждают 50 литровые бойлеры и автоклавы в авто....Что я упускаю из виду?

в топливных авто запасенное с горячего двигателя тепло сохраняется до следующего пуска для прогрева именно двигателя теплым тосолом, хранящимся в "термосе" чтоб дольше не остывало в никуда

теплоаккумулятор для эл.авто выполняет то же, но позволяет нагреться в штатных условиях от электросети во время дозарядки и обеспечить теплом на время поездки

[RommT]

На днях при -25 замёрзла печка в бензиновой машине, два дня ездил без печки. В целом если ехать в обуви и перчатках то нормально, но лобовое и боковые стекла жутко запотевают даже с обдувом, на каждом светофоре скребком корябал. Заднее даже электроподогрев не отогрел почему то.
Вот все пишут что при -15-20 надо 4-5квт печку, это минимум чтобы стёкла хотя бы не потели, или чтобы ехать с комфортом без шапки, перчаток, куртки и обуви?

[Электрохомяк]

 
     Подскажите, пжл., где могу ошибаться по поводу отопления ЭМ...
   Рассуждаю так: отопитель стандартного авто с ДВС справляется с нагревом салона радиатором (печкой), через который проходит вода 90-94 гр. Ещё выхлопная под днищем греет, но её в расчет смешно брать... Все довольны, более менее, своими штатными обогревателями... Итого, чтобы ничего не изменять, надо обеспечить 1 литр воды в штатном радиаторе с t 90, и обеспечить систему контроля, либо за счёт циркуляции воды (антифриза), либо, что ИМХО проще, за счет регулировки напряжения ТЭН-а. Если учесть фактор необходимости обогрева батарей, то + помпа от Газельки и еще 2 литра антифриза...
   Всё кажется довольно просто... Но отсюда вопрос, почему Все обсуждают 50 литровые бойлеры и автоклавы в авто....Что я упускаю из виду?

Да вот чего ,одни проблемы с этим отоплением.Уж слишком много энергии нужно,чтобы нормально прогреть салон.Тоесть для меня конкретно нужно ещё аккумуляторов докупать чтобы грется электричеством в дороге,а они дорогие.Автоклав,так,эксперимент был.Бойлер может как раз питать запасённым теплом радиатор печки,но и сдесь проблемы.Во первых это дополнительная масса,Во вторых нужно решать проблему разморозки воды в нём,и третье это то,что нужно следить,и поддерживать в нём постоянно высокую температуру воды для хорошей работы печки.
Вобще проблема отопления для меня не так остро стоит,просто как то её тут раздули.Конечно прикольно,когда тепло в автомобиле,но экономного электрообогревателя сидений мне пока хватает.Гораздо актуальнее для меня повысить пробег,ну и какую-то альтернативу и независимость от розетки обеспечить.Ну а тепло - как побочный продукт.
Из последнего что мне приходило в голову,это всётаки поставить ДВС-генератор,но не на бензине,а на метане.Прикрепить к нему стеклопластиковый бак,закрепить под задним бампером,где стоял глушитель.Заправлять хочу компрессором от холодильника из газовой магистрали дома.А что, :bw:Он малошумный,очков15-20 закачает,глядишь км 50 ходу добавит,ну и тепло можно снимать соответственно для обогрева.Вобщем хочется создать что-то необычное,футуристичное,мечту воплотить в жизнь.А то мечты пока сбываются только у работников газпрома.Слышали новость"из внедорожника уборщицы газпрома была похищена сумочка за 300000р"!

[Электрохомяк]

Заводские контакторы с маслом точно бывают, но чем они отличаются технически не нашёл нигде. Он у Вас не греется? Масло хорошо тепло отводитт, если очагии нагрева будут то он весь прогреется.

:bw:Нет негреется.Как нибудь всётаки проверю,замкну чтонибудь в масле,что будет,для интереса.