Электросамокаты Dualtron

[ElectroN05]

Мда. Что то Шторм спорным аппаратом вышел. Конструкция слишком мудреная и с кучей слабых мест. Чего стоит задний упор с контроллерами внутри. Вместо того, чтобы делать съёмную батарею, лучше бы сделали её больше, хотя бы 35-38Ач. Зарядка на 1,4 Ампера убила. Цена заоблачная уже. Что то Минимоторс потеряли хватку. Хотя Икс 2 вроде крутой, но цена абсурдная...

[Киса]

съемная батка нужна доставщикам ,когда одну заряжаешь на другой ездишь и блок это будет пол самоката стоить. а в частном секторе есть розетка.

[Jones]

Мда. Что то Шторм спорным аппаратом вышел. Конструкция слишком мудреная и с кучей слабых мест. Чего стоит задний упор с контроллерами внутри. Вместо того, чтобы делать съёмную батарею, лучше бы сделали её больше, хотя бы 35-38Ач. Зарядка на 1,4 Ампера убила. Цена заоблачная уже. Что то Минимоторс потеряли хватку. Хотя Икс 2 вроде крутой, но цена абсурдная...

Цена не абсурдная, а неизбежная. Очень нишевый продукт, практически концепт, продаваться будет чуть ли не поштучно. При это у него куча уникальных деталей. Когда такой формат вытеснит ситикоко, цена снизится раза в два.

съемная батка нужна доставщикам ,когда одну заряжаешь на другой ездишь и блок это будет пол самоката стоить. а в частном секторе есть розетка.

Ну это разве что кокаин развозить, иначе не окупится. Доставщикам дешевле и проще иметь сменный самокат.

[Peterson]

съемная батка нужна доставщикам ,когда одну заряжаешь на другой ездишь и блок это будет пол самоката стоить. а в частном секторе есть розетка.

теоретики... 
да-да именно доставщики - самые высооплачиваемые работники,  которые легко могут позволить себе перед устройством на работу
купить себе самокат с доп. батареей  за 400 тыр.     
а потом бросать его у подъезда каждого клиента при доставке, в надежде, что его не сопрут   

[Inego]

теоретики... 
да-да именно доставщики

Так это корпоративный самокат, их компании покупают, а не студенты пришедшие на работу )

[Peterson]

Так это корпоративный самокат, их компании покупают, а не студенты пришедшие на работу )

маловероятно, чтобы компании всегда желающие сэкономить, покупали самокаты за несколько сотен тысяч... 
во всяком случае не в России, где ещё есть такая хрень, как зима...
в лучшем случае купят простое что-нибудь, типа 365 ксяоми...

[Киса]

доставщики сами за 60-80тр самики покупают, говорят отбивается за месяц

[Inego]

маловероятно, чтобы компании всегда желающие сэкономить

Чего чего ? DHL компания которая экономит ? Yandex бедная ? Bolt Food, Wolt, DHL, DPD, FedEX, UPS.. для местной (по городу) доставки посылок, товаров, еды, корреспонденции. Так экономят что все развозят общественным транспортом и пешком, нет конечно. Работники со своими Газелями приходят чтоли работать в ту же DHL, Газель дороже любого самика

[Peterson]

возможно в своём мире Вы пользуетесь и знаете только эти компании, но они лишь незначительный процент от той массы остальных, которые используют курьеров для доставки...   вероятно Вы живёте в большом городе, но за пределами Вашего города тоже есть жизнь и другие города...
и кстати с чего вы взяли, что перечисленные компании не экономят ?     снижение издержек - одно из направлений повышения эффективности и прибыльности... 

[electro05]

Dualtron X2 поближе.

[Киса]

В сети уже лежат русскоязычные ролики, разбора описания и замера скорости Х2

[electro05]

В сети уже лежат русскоязычные ролики, разбора описания и замера скорости Х2

"Поближе" это значит покрупнее в данном случае.

[Kzakkttixx]

Нет подсветки днища. Нет системы сменных картриджей и регулировки клиренса. В остальном, если заменить хомут и вилку, то отличная модель...

[isi]

Контроллер похоже опять в подножке, насколько это верное решение покажет время, сомнения имеются.

[elSergey]

[user]isi[/user],

самое интересное, я думал по фото Шторма и новой Ультры они просто сфотографированы под разным углом и из-за этого упор в котором стоит контроллер на ультре кажется более задран, но теперь посмотрев на реальные фотографии можно однозначно сказать, что на новой Ультре упор более поднят. Хотя не исключаю варианта, что этот угол меняется вместе с клиренсом (хоть выше и написали, что ее нет, это подтвержденная инфа?)

[Kzakkttixx]

[user]elSergey[/user], о регулировке клиренса и сменных картриджей было бы заявлено, не сомневайтесь...

[volodiaa]

Если этот задник где находятся контроллеры сидит на подвеске, то при каждой кочке он будет бить в пятку. тогда и угол будет зависеть от клиренса.
по подвеске думаю все регулируется, нет смысла откатываться назад в разработках-это ведь удобно и под каждого клиента.

[Kzakkttixx]

[user]volodiaa[/user], разумеется, он ведь на рычаги крепится. И у Storm тоже самое - упор приобретает удобный угол при поднятом клиренсе и постоянно находится в динамике. Потеря "стандартного заднего блока" в новых моделях это конечно минус. Все аксы под него мимо сразу...