Зарядные устройства для моноколес.

[Surf_el]

даже примерно.

примерно то покажет. Очень приблизительно будет меньше в 220/напряжение_зу раз.
Розетка то у меня тоже есть, поначалу поигрался, теперь без дела лежит. Разве что как таймер использовать, чтобы утром включить, но для этого есть более дешевые таймеры без наворотов дистанционного управления

[hal9000]

примерно то покажет. Очень приблизительно будет меньше в 220/напряжение_зу раз.

Так в этом случае надо все равно напряжение на выходе зарядки измерить    А без знания напряжения - никак. А оно меняется в процессе заряда...
Ну и КПД зарядки нужно знать...

[Surf_el]

[user]hal9000[/user], так я с этим и не спорю

[kvlad65]

Surf_el имеет ввиду ваттметры, включаемые между зарядкой и аккумулятором.

Да, я думал что речь идёт о Ваттметрах в розетку. Лично мне лень колхозить что-то между зарядкой и батареей. Пока всё работает, чаще всего достаточно индикатора зарядки в ЗУ - позеленело, значит зарядилось. Когда появятся проблемы, тогда придётся разбираться более детально. Если очень хочется, можно посмотреть ток и напряжение на контроллере. Но так как для этого нужно вставать с дивана и подходить к колесу хотя бы на 3 метра (дальше BT не берёт), то с дивана можно посмотреть ток, потребляемый из розетки, через вай-фай, и по его уменьшению прикинуть примерное время окончания зарядки. Ваттметр на выходе ЗУ, интегрирующий Ватт*часы и измеряющий сколько залито в батарею действительно желателен при покупке Б/У колеса, но кто ж даст выполнить измерения? Да и результаты будут весьма условными - часть закачанных в батарею Ватт*часов уйдёт на нагрев контроллера и батарей (у меня при зарядке 1.5 А стоком верх колеса, где контроллер, тёплая, и обод если провернуть на 180 градусов - тоже тёплый). В общем, пользы не больше чем от Ваттметра в розетку, или от вай-фай розетки. В последнее время по углам столько невостребованного "электронного хлама" валяется! ))

[Surf_el]

часть закачанных в батарею Ватт*часов уйдёт на нагрев контроллера и батарей

очень немного. По велосипедному опыту (ваттметр на руле и на зарядке) могу сказать, что количество потраченных и залитых ваттчасов очень близко

[hal9000]

очень немного. По велосипедному опыту (ваттметр на руле и на зарядке) могу сказать, что количество потраченных и залитых ваттчасов очень близко

Тут еще надо учитывать то, что велоконтроллер наверняка потребляет существенно меньше, чем контроллер колеса. У колеса есть гироскоп, он десятки раз в секунду в реальном времени просчитывает довольно сложные алгоритмы для удержания горизонта. Ничего этого в велоконтроллере нет. Там наверняка намного менее мощный проц стоит. В общем, я не удивлюсь, если велоконтроллер потребляет мощности раза в два или три меньше.

Для 18L я прикидывал энергопотребление контроллера в режиме зарядки по разнице тока в приложении и подводимого. В приложении, по всей видимости - только ток аккумулятора. У меня получилось 10-15 ватт. Это довольно дофига, я удивился, ожидал меньшего. У меня паяльник 18 ватт, паяет замечательно. Скорее всего именно это тепло чувствует [user]kvlad65[/user]. При зарядке 5 часов это будет 50-75 ватт-часов. Это 5%-7% от акума. Не так много, но и не совсем мало. Если заряжать 10 часов родной зарядкой потери на контроллер будут уже 10%-14%.

[kvlad65]

У колеса есть гироскоп, он десятки раз в секунду в реальном времени просчитывает довольно сложные алгоритмы для удержания горизонта.

Гироскоп колеса чем-то отличается от гироскопа в любом смартфоне? И много потребляет гироскоп в смартфоне? Я посмотрел. 0.9 mA при 4 V на батарее (не факт что он не питается каким-нибудь напряжением 1.5 V). Пусть их будет два, пусть ещё будет пара акселерометров, всё равно, это потребление ни о чём. На нагрев проводов уйдёт больше.

Спойлер

[Surf_el]

[user]hal9000[/user], при сем здесь потребление контроллеров. Ваттметр считает общее потребление на все. При зарядке колеса контроллер же не потребляет. Если заряжать включенное колесо, может разница и будет, только зачем его включать при зарядке? На велосипеде зарядка вообще идет минуя контроллер, он полностью выключен.

[kvlad65]

[user]Surf_el[/user], на KSах сейчас если ткнуть в выключенное колесо зарядкой, то у него включается контроллер и BT модуль. Мотор и свет при этом остаются выключенными.

[hal9000]

Гироскоп колеса чем-то отличается от гироскопа в любом смартфоне? И много потребляет гироскоп в смартфоне? Я посмотрел. 0.9 mA при 4 V на батарее (не факт что он не питается каким-нибудь напряжением 1.5 V). Пусть их будет два, пусть ещё будет пара акселерометров, всё равно, это потребление ни о чём. На нагрев проводов уйдёт больше.

Вы не поняли, что я написал. Видимо, плохо написал. Попробую еще раз.
Гироскоп потребляет, конечно, ничтожно.
Но... В процессе движения колеса необходимо считывать его, считывать датчики холла, рассчитывать управляющие воздействия. Там полно всякой математики, и все эти действия нужно делать десятки раз в секунду. Колесо на скорости у 18L делает 7-8 оборотов в секунду, на один оборот только от датчиков холла идут десятки импульсов. Это сотни в секунду. Все это нужно обработать, просчитать, и быстро, без тормозов и задержек, в реальном времени. Это требует определенной вычислительной мощности. И достаточно мощного процессора, с соответствующей тактовой частотой и энергопотреблением.

В контроллере же велосипеда ничего этого делать не нужно. Там, скорее всего, какого-нибудь простенького pic-контроллера хватит, который потребляет милливаты. Требования к вычислительным ресурсам совсем другие. Там, конечно, тоже датчики холла могут быть, но там не нужно поддерживать горизонт, математика там простейшая.

[user]hal9000[/user], при сем здесь потребление контроллеров. Ваттметр считает общее потребление на все. При зарядке колеса контроллер же не потребляет. Если заряжать включенное колесо, может разница и будет, только зачем его включать при зарядке? На велосипеде зарядка вообще идет минуя контроллер, он полностью выключен.

Возможно, зависит от колеса. Но у 18L контроллер при зарядке включен. Формально он прикидывается выключенным, но есть в эфире в виде блютуз, измеряет ток, напряжение, и т.д. И потребляет в районе 150 мА от аккумулятора. Точнее, вычитает этот ток из тока зарядки.

У V8, кажется, то же самое, то же включен, прикидываясь выключенным.

[Kandibober]

Насколько я в курсе, гироскоп - это вращающийся маховик, который при поворотах его давит своей осью на датчики. Разве в колесе есть такая приблуда? По моему, там есть невращающиеся датчики наклона вперед-назад, влево-вправо(чтобы вырубить колесо при падении).

[Ripido]

[user]Kandibober[/user], там гироскопический датчик, который и называют гироскопом и он намного сложнее, чем "датчик наклона". Там вообще не один датчик, а набор акселлерометров.

[Kandibober]

[user]Kandibober[/user], там гироскопический датчик, который и называют гироскопом и он намного сложнее, чем "датчик наклона". Там вообще не один датчик, а набор акселлерометров.

Если в этом гироскопическом датчике нет вращающегося маховика, то этот гироскопический датчик не гироскоп.

[kvlad65]

Если в этом гироскопическом датчике нет вращающегося маховика, то этот гироскопический датчик не гироскоп.

Если в этом гироскопическом датчике нет вращающегося маховика, то этот гироскопический датчик не является механическим роторным гироскопом. Кроме механических, бывают вибрационные, лазерные и волоконно-оптические гироскопы, которые также называют гироскопами. Время идёт, и современная терминология отличается от той, что ввёл Жан Фуко. Я, например, помню, когда слово лазер писали прописными (заглавными) буквами "LASER", так как это аббревиатура от " Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation", а сейчас пишут лазер, и ничего.

[Kandibober]

Если в этом гироскопическом датчике нет вращающегося маховика, то этот гироскопический датчик не является механическим роторным гироскопом. Кроме механических, бывают вибрационные, лазерные и волоконно-оптические гироскопы, которые также называют гироскопами. Время идёт, и современная терминология отличается от той, что ввёл Жан Фуко. Я, например, помню, когда слово лазер писали прописными (заглавными) буквами "LASER", так как это аббревиатура от " Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation", а сейчас пишут лазер, и ничего.

Как интересно, и какой же тип гироскопов из перечисленных тобой стоит в наших колесах?

[NateyGolenko]

гироскопов из перечисленных тобой стоит в наших колесах?

Вибрационный. Если более конкретно, в моём первом колесе был MPU6050. Частота вибраций около 33 кГц. Он подох и я перепаивал.

[kvlad65]

ак интересно, и какой же тип гироскопов из перечисленных тобой стоит в наших колесах?

Да наверняка что-то похожее, что ставят в смартфонах. У меня в смартфоне такой.
Вот здесь небольшой ликбез. В конце концов, есть Гугл, есть Педивикия.

[Kandibober]

Да наверняка что-то похожее, что ставят в смартфонах. У меня в смартфоне такой.
Вот здесь небольшой ликбез. В конце концов, есть Гугл, есть Педивикия.

Все понял. Был неправ.Малехо отстал от жизни...