Опыт ремонта гироскутеров

[ovgvladimir]

С батарейкой все в порядке.

[Yablokitay]

С батарейкой все в порядке.

Ну я не супер-спец, конечно,
но поступил-бы так.
Отсоединил фазные провода на двигатели и включил бы только платы.
Далее мерял напряжение входящее на порты, проц и так далее.

[Yablokitay]

Друзья, подскажите пожалуйста: какую новую АКБ для гирика взять готовую. Может у кого-либо был в последнее время опыт покупки.

[Иван 234]

Друзья, подскажите по маркировке smd... Если с резисторами все понятно, то с ключами сложнее; решил поменять мелочевку на фазе, при заказе столкнулся: на ключе "1HC4" -как это интерпретировать?)

[Blik86]

Здравствуйте. Хочу прикрутить к гироскутеру вольтметр (трехпроводный мерит от 0 до 99.9В, питание 4-30В)
Платы внутри такие
Что то похожее на напряжение аккумулятора нашел на неиспользуемом проводе с красным разъемом.
Интересует:
1) Откуда лучше взять питание вольтметру?
2) Есть ли более подходящие для измерения цепи?
Заранее спасибо.

[ledfort]

гироскутер, не реагирует на включение. Разобрал, отсоединил все разъемы от материнки. Подключаю акумм 40в , замыкаю разъем кнопки, молчит. Прозваниваю силовые ключи на КЗ - норм, фазные ключи - норм, Нажимаю на кнопку - Меряю напряжение на Q1 (40в на коллекторе нет, на базе, эммитере есть) и  Q3 (14 вольт нет). Что может быть? Резисторы "0" и "0" прозваниваются
Добавлено 25 Июл 2018 в 20:45

[Blik86]

первого транзистора ТИП127

Это которые мотор коммутируют? А зачем вообще нужен провод с красным разъемом?

питание бери 14 вольт.

А есть какие то схемы или просто картинки по которым можно сориентироваться где его искать? Или буду благодарен если на фотке примерное место укажите.

[Blik86]

Вам ведь ехать или паять?

Для меня это все же игрушка, так как через каждый бордюр его нужно перекидывать. Разобрал я его что бы от его батарейки комплект электровелика проверить. Ну и для максимизации профита решил его поковырять... Так что паять

TIP127

Гугл на это выдает транзистор в то-220, что стоит по моторам мне не видно... Судя по вашей реакции подразумевался все же смдэшный MJD127 (собственно провода на красный разъем от него и идут). А вот 14 вольт где искать?

[Blik86]

Вышло вот так

Спойлер

Было
Напаял 3 контакта
Занижает где то на 0.8В
Вольтметр тот что был, оказался мягко сказать крупноват. Обглодал  и его и корпус
Помыл плату и все при все обильно залил термосоплями

[Евгений11]

Всем доброго времени суток и здоровья. Есть проблема. Гироскутер 6.5 двухплатный. Немного утопили, выбило силовой транзистор. Платы почистил, пару транзисторов перепаял, гирик заработал. Проработал 2 дня. Выбило транзистор из этой же платы, но из другой пары. Почему так может быть? С обвязкой вроде нормально всё

[k.filimonov]

Здравствуйте! Прошу помощи в решении проблемы. Гироскутер двухплатный, проблема с зарядкой. С завода стояла половина батарейки 2,2 ач, зиму гироскутер лежал без подзарядки, отчего умерла батарея, при замере напряжения показывало что то около 6 ти вольт. Симптомы были следующие: гироскутер не включался вообще, только при подсоединенной зарядке, несолько секунд на зарядке можно было проехать. Так же отмечу, что индикатор секунд пять горел красным, после чего постоянно зеленым, якобы батарея полностью заряжена. Аккумулятор был заменен на новый, полной емкости, заказанный с таобао, фирмы Mesan(серый). При первом включении после установки батареи, гирик проехал меньше минуты и выдал сигнал о севшей батарее, в дальнейшем с зарядкой происходила та же беда, пять секунд красная индикация, после чего зеленый сигнал. Второе зарядное устройство, которое шло в комплекте, вело себя аналогично. По глупости было заказано еще одно ЗУ, правда оно не подошло ни по штекеру, ни по вольтажу (54 В). Штекер был перепаян, при подключении к гирику все та же беда-сначала красный, потом всегда зеленый. Из за большого напряжения в 54 в, отказался от использования данного ЗУ, и в дальнейшем все измерения проводились на стандартном ЗУ. Ситауация такая: обычное напряжение батареи и всех силовых проводов(обрывов до плат нет)-34 В. При подключении зарядного-42.3, загорается зеленая лампа-напряжение не падает. Несколько раз пробовал оставлять на три-четыре часа с подключенной зарядкой-и все равно, сразу после отключения зарядки-напряжение 34 В.
Подозреваю что это некий контроллер питания, но все равно не понимаю, от разъема зарядки провода идут в штекер с силовыми, и напряжение в 42 В при зарядке наблюдается в любом месте, в т.ч и на батарее. То есть сразу от ЗУ, питание идет в батарею, без всяких препятствий в виде, например, контроллера питания.

[oleg.ch]

Здравствуйте! Прошу помощи в решении проблемы. Гироскутер двухплатный, проблема с зарядкой. С завода стояла половина батарейки 2,2 ач, зиму гироскутер лежал без подзарядки, отчего умерла батарея, при замере напряжения показывало что то около 6 ти вольт. Симптомы были следующие: гироскутер не включался вообще, только при подсоединенной зарядке, несолько секунд на зарядке можно было проехать. Так же отмечу, что индикатор секунд пять горел красным, после чего постоянно зеленым, якобы батарея полностью заряжена. Аккумулятор был заменен на новый, полной емкости, заказанный с таобао, фирмы Mesan(серый). При первом включении после установки батареи, гирик проехал меньше минуты и выдал сигнал о севшей батарее, в дальнейшем с зарядкой происходила та же беда, пять секунд красная индикация, после чего зеленый сигнал. Второе зарядное устройство, которое шло в комплекте, вело себя аналогично. По глупости было заказано еще одно ЗУ, правда оно не подошло ни по штекеру, ни по вольтажу (54 В). Штекер был перепаян, при подключении к гирику все та же беда-сначала красный, потом всегда зеленый. Из за большого напряжения в 54 в, отказался от использования данного ЗУ, и в дальнейшем все измерения проводились на стандартном ЗУ. Ситауация такая: обычное напряжение батареи и всех силовых проводов(обрывов до плат нет)-34 В. При подключении зарядного-42.3, загорается зеленая лампа-напряжение не падает. Несколько раз пробовал оставлять на три-четыре часа с подключенной зарядкой-и все равно, сразу после отключения зарядки-напряжение 34 В.
Подозреваю что это некий контроллер питания, но все равно не понимаю, от разъема зарядки провода идут в штекер с силовыми, и напряжение в 42 В при зарядке наблюдается в любом месте, в т.ч и на батарее. То есть сразу от ЗУ, питание идет в батарею, без всяких препятствий в виде, например, контроллера питания.

Там не никакого контроллера, просто не рабочая батарея, батареи надо брать у проверенных продавцов!!!

[Blik86]

Подозреваю что это некий контроллер питания

Попробуйте подключить зарядку напрямую аккумулятору. У зарядок есть ограничение по току. То есть при идущем заряде напряжение должно просесть. У вас зарядка не идет,  напряжение не падает, гироскутер видя 42В думает что все заряжено.
В самом акке есть плата bms возможно она сдохла. 

[Blik86]

но заказывал индикаторы на размер меньше.

Года 2 назад специально заказывал маленькие, отложил их с мыслью что при первом удобном случае... а как представился случай - в загашниках смог найти только здоровый. А он даже в раскуроченный корпус не влезал из-за разъема ((

для рекламы?

Рекламы чего? Выше вы уже рекламировали "хэндмэйд" и я боюсь  

[Blik86]

Если так сильно нравится размещайте.

Спойлер

Для рекламы наверно  все же лучше найти донора (пусть даже убитого) и сваять с мелким индикатором, без радикального напилинга и полупрозрачным стеклом на родном крепеже, а не на термосоплях. Да и напряжение (к тому же неточное) впаривать обывателю, как то сомнительно... Обывателю надо % или палочки, напряжение это для тех кто хоть что то в этом понимает. Надо что то типа https://ru.aliexpress.com/store/product/6V-24V-36V-48V-60V-Lead-acid-Lithium-Battery-Red-Blue-Power-Charge-Level-Tester-Dual/532806_32862934354.html. Всего два провода (можно к штатному красному разъему гироскутера ответную часть подобрать),   по текстолиту габариты как у моего(корпус такой же), сам индикатор короче (меньше пилить), сразу без разъема.

[k.filimonov]

Попробуйте подключить зарядку напрямую аккумулятору.

При подключении на прямую, напряжение в течении нескольких секунд плавно возрастает до 35 в, и потом выдает 42,5 В. Как я понял, плата BMS уходит в защиту? Возможно ли самому это как то исправить?

[Megatron13]

У тебя аккум в нулину дохлый, и плата тут ни при чем, даже если он заряжаетя до 42в, он потерял всю емкость и держит не более минуты под нагрузкой, и так же быстро за 5мин заряжается. Только замена.

[Blik86]

Сперва доберитесь до разъема балансира и измерьте напряжение на банках. Как вам писали выше возможно батарея гов.. . Если на всех банках больше 2.5В то попробовать пересадить bms со старого.