Новинка 2017 - электромопед Super Soco

[sov8181]

Там же тяговитый Бош с крутящим на 120Nm Так что, вполне реально.

Ну а у меня QSmotor скоростной, но это не мешает ему развивать крутящий момент в 298 N m и иметь максималку 110 км\ч.
Если сделать апроксимацию, то думаю получится примерно при 2 кВт  99 N m, то есть получается, что разница с Бошем примерно на 20%. Не думаю, что Бош настолько хорошь, что прёт в горку с уклоном 24 градуса, почти не чувствуя её.
Пожалуйста возьмите транспортир или любое другое механическое средство измерения углов, проверьте насколько верно отображает показания телефон и потом сфотографируйте результаты замеров уклона на месте.

[SkeptiK]

Что это за мотор с тремя сотнями ньютонов? На каком токе?

[sov8181]

Что это за мотор с тремя сотнями ньютонов? На каком токе?

QS96V6000W 3T фазный ток примерно 340А
как выглядит можно посмотреть вот здесь ответ 3447: https://electrotransport.ru/index.php?topic=20485.3438#topmsg

[SkeptiK]

С таким моментом динамика до 100 должна быть около 6 секунд. Так и есть?

[sergek1985]

С таким моментом динамика до 100 должна быть около 6 секунд. Так и есть?

Высокий момент не означает, что до 100 кмч разгониться:(
Для этого и нужен показатель мощности.

[sov8181]

С таким моментом динамика до 100 должна быть около 6 секунд. Так и есть?

К сожалению нет, в эмуляторе до 60 км/ч за 6 сек, до сотни где то за 14 сек.
В реальности пока не проверил АКБ нужно новую сварить.
Да и не нужно путать максимальный момент с номинальным моментом, номинальный момент гораздо меньше, у моего например заявлено 135 Н м.

[alayf78]

у соко 35 а контроллер 12 фет p75 nf

[sov8181]

у соко 35 а контроллер 12 фет p75 nf

Не совсем понятно к чему это, ну да ладно.

[SkeptiK]

С таким моментом динамика до 100 должна быть около 6 секунд. Так и есть?

Высокий момент не означает, что до 100 кмч разгониться:(
Для этого и нужен показатель мощности.

Давайте определимся. Если вольтажа батареи хватает для оборотов которые дадут 100 кмч то при таком моменте (читай - токе) он определенно разгонится, причём именно так быстро как я написал. Я конечно могу предположить что у него такой kv что момент огромный именно потому что максималка совсем маленькая. Но не на трёх же витках. Короче, где то фантазия тут явно. Три сотни момента на колесе - это 300 кубов на первой-второй передаче так то... Ерш у тебя сколько кубов?

[sergek1985]

Давайте определимся. Если вольтажа батареи хватает для оборотов которые дадут 100 кмч то при таком моменте (читай - токе) он определенно разгонится, причём именно так быстро как я написал. Я конечно могу предположить что у него такой kv что момент огромный именно потому что максималка совсем маленькая. Но не на трёх же витках. Короче, где то фантазия тут явно. Три сотни момента на колесе - это 300 кубов на первой-второй передаче так то... Ерш у тебя сколько кубов?

300Нм только с нуля оборотов. Не особо верится. У Крошки чуть больше сотни. С ростом оборотов момент сильно падает, а у ДВС наоборот - растет. Ерш 650 кубов, 72 лс.

[sov8181]

Я конечно могу предположить что у него такой kv что момент огромный именно потому что максималка совсем маленькая. Но не на трёх же витках. Короче, где то фантазия тут явно.

Понятие количество витков оно относительное и без завязки с напряжением большого смысла не имеет, нужно рассматривать в совокупности с сечением железа и мощностью двигателя и количеством секций статора, так как 3 витка это на одной секции. А секций может быть 36 (как у меня),  51 и т.д. Момент зависит от квадрата тока и от количества витков, поэтому не нужно думать, что при малых витках момент будет малым. В итоге имеем, что от количества витков зависит больше номинальное напряжение и ток двигателя, а обороты и момент зависит от количества магнитов ротора и секций статора.
Параметры моего мотора: номинальное напряжение 96 вольт, KV 13,3 об/В, максимальные обороты 1330 об/мин скорость 110 км/ч.

[SkeptiK]

Ну отлично получается вся мощность колеса размазана на 110км\ч. Сравнивая с одним известным мотоциклом - на 300 ньютонах на заднем при 110км\ч со ста вольт должен быть реактивный самолет с динамикой 400кубового мото. И никак иначе.

[Teasher]

Если предположить чисто теоретически можно ли поставить мотор колеса на перед такое же как сзади? подрубиться к второй батарее - Какие плюсы и минусы?

[sov8181]

Если предположить чисто теоретически можно ли поставить мотор колеса на перед такое же как сзади? подрубиться к второй батарее - Какие плюсы и минусы?

Никаких!!!!

[sergek1985]

Если предположить чисто теоретически можно ли поставить мотор колеса на перед такое же как сзади? подрубиться к второй батарее - Какие плюсы и минусы?

Чем бы дите не тешилось.. Кава Ш2Р развивает 400 кмч с приводом только на заднее.
Теоретически увеличишь максималку и время до перегрева. Минусов намного больше.

[Teasher]

Да мне просто интересно как его модернизировать с минимальными вложениями и так же сьемными батареями, но добы крейсерскую скорость увеличить хоть до 70км\час и на 100км хода при этой скорости))

Слышал скоро в те же бабосы выйдет Индиец с более подходящими характеристиками, вот ток там батлы не сьемные, мне это принципиально, так как нет возможности его заряжать ночью)

[илс]

[user]Teasher[/user], никак не удастся модернизировать до 70км/ч, крейсерской.
Если не менять 2кВт моторчик на три и более киловатта.
А это означает, что от донора останется только рама с колесами.
Да и пробег упадет драматически,  на таких скоростях. А места для емких батарей -  НЕТ!

[SkeptiK]

Купить Zero, поставить ветровичок, накачать колеса посильнее.

Крейсерская 70кмч это гарантированно средние 4кВт