Собираю ТЕЛЕПОРТАТОР

[Jeca]

Подшипник криво встал.
Последнюю раму собирал решил вопрос установки и центровки. Взял более крупные подшипники. Внутренний не помню, распорную втулку сделал с посадочными под подшипник. Клиенту нужно только вставить болт с шайбами.

[alexandrFox]

[user]Jeca[/user], распорную втулку из какого материала изготовили?

[Jeca]

[user]alexandrFox[/user], Как и всё из железной стали 3.

[tmkt]

Да, вот тут распорная втулка у меня болтаться осталась, после запрессовки подшипов
мб это из-за этого микрозазора-недопостановки одного подшипа
а мб так и должно быть что втулка распорная внутри болтается и её ловить надо когда болт просовываешь 
Добавлено 15 Фев. 2017 в 18:21
А чем чревата такая неидеальная центровка? Подшипы износятся быстрее? Или побегают десятки тысяч километров? 

[Jeca]

Она всегда болтается, микроны при установке уплывают. Грозить учитывая общий вес ничем не может, но фешуй.
Попробуй стянуть болтом и погонять дрелью. На мелких прокатывало.

[tmkt]

Она всегда болтается, микроны при установке уплывают. Грозить учитывая общий вес ничем не может, но фешуй.
Попробуй стянуть болтом и погонять дрелью. На мелких прокатывало.

не понял... как это? болт просунуть в подшипы уже запрессованные, навернуть гайку до упора... а потом дрелью на полных оборотах крутануть подшипники? а ДРЕЛЬ как крепить?   

[Lion]

Эх, надо было погреть до этого посадочное градусов до 80, а подшипники в морозилку на -20. Тогда с минимальными усилиями бы вошли

[Jeca]

Так за болт крепить надо, можно через головку. В шин монтаже можно, там и дрель и головки.

[tmkt]

Да подшипы это одно дело
другое это то что нужно медные шайбочки подсунуть между подшипником и рамой, прежде чем привинчивать уже окончательно к раме маятник
вот с этим пришлось помучиться... одну-то легко, а вот вторую, пока я там болт забивал киянкой, он едва стал торчать из противоположного подшипника, и я попытался медную шайбу туда подсунуть
а потом начал снова долбить
но промахнулся и шайбу вмял болтом и еще и раму покоцал 

но потом шайбу выпрямил и уже нормально поставил 

[Jeca]

Ниточкой связать обе шайбы, покрепче, три раза.

[klyushkov]

[user]tmkt[/user], я тоже мучался с этими медными шайбочками. Тоже пытался ее забить, тоже править приходилось. В итоге пришлось раздвинуть немного кронштейн маятника.

[tmkt]

у меня легко с шайбой получилось, когда болт внезапно стал легко ходить без забивания, "от руки", и тогда уже легко им поддеть шайбу и дальше уже без проблем допросунуть и затем гайку нацепить

[tmkt]

Уже "задний мост" дособрал! 

Закрепил кронштейн под амортизатор




а потом привинтил и сам амортизатор
пришлось повозиться с винтом и гайкой в верхней точке крепления аморта, чтобы завинтить без снятия сидульки
помог карданчик из  набора торцевых ключей 



Вот что меня смущает, это то что есть некоторый "люфт" у амортизатора, то есть если пытаться шатать его оооочень малой амплитудой, то он как бы проваливается, а потом уже пружинит. Вот что это такое? дефект амортизатора или нормальная работа? 

[Jeca]

[user]tmkt[/user], Допустим дефект, а не пузырёк воздуха в масле. Что будем делать? Разбирать или менять.

[tmkt]

Я не знаю есть ли там масло
мне казалось там только пружина и воздух только, есть штуцер для подкачки-спуска...

но люфт реально микроскопический, может это штатное состояние? то есть если за зад вела, за багажник, взяться (самый большой рычаг) то надо сместить менее чем на сантиметр, это люфт, а дальше уже идет спружинивание

[Jeca]

Я не знаю есть ли там масло
мне казалось там только пружина и воздух только, есть штуцер для подкачки-спуска...

Я привык что или пружина или воздух. Аморт хорошо прикручен?

[tmkt]

такой эффект наблюдался и на недозакрученном
и потом после того как я затянул его
ну без динамо-ключа затягивал но вроде хорошо так...

[Jeca]

Подождём бывалых, врядли неисправность. За одно раскажут как воздух вес держит.