Собираю ТЕЛЕПОРТАТОР

[dengor2]

[user]tmkt[/user], связь с атмосферой у него опосредованная - через резиновую мембрану. Никакого воздуха там НЕТ!

[newsky526]

Мембрана обычно выполнена гармошкой и она нходится в постоянном контакте с маслом. То есть при уменьшении объёма масла , мембрана немедленно занимает освободившийся объём. Тем самым достигается постоянство хода ручки и предохранение системы от завоздушивания.

[tmkt]

ну вот и выяснили )

и все же, у меня три тормоза уже гидравлических

1) Hayes Dyno, сейчас стоит на ригиде (2й байк из подписи)
2) Avid Elixir 5, пока в запасе
3) SRAM Guide R, стоит на телепортаторе

и на ВСЕХ НИХ расстояние от колодок до диска УВЕЛИЧИВАЕТСЯ по мере износа колодок, это блин факт, да может быть оно увеличивается не на всю степень износа, т.е. допустим изношены уже на 2мм, а расстояние увеличилось на 0.5мм, но оно увеличивается.

[tmkt]

Коллеги, подскажите на каком тормозе у вас НЕ увеличивается расстояние от колодок до диска по мере износа колодок, причем не слабого износа а чтоб уже конкретно так, миллиметра 2-4 изношено было. Вот чтобы прям как с новыми колодками - прилегало плотно. А еще лучше если даже диск не по центру между колодками, то чтобы все равно продолжало плотно прилегать с обеих сторон! 

[draco]

Коллеги, подскажите на каком тормозе у вас НЕ увеличивается расстояние от колодок до диска по мере износа колодок, причем не слабого износа а чтоб уже конкретно так, миллиметра 2-4 изношено было. Вот чтобы прям как с новыми колодками - прилегало плотно. А еще лучше если даже диск не по центру между колодками, то чтобы все равно продолжало плотно прилегать с обеих сторон! 

Moskvich-2140, ford granada,ford escort rs turbo s2, volvo 850, ford transit, voyager grand caravan, vw t4, yamaha xj600, honda cb500, jmstar jsd100.
Список неполный, но должно хватить.
Любой, нормальный, не задницей сделанный гидравлический тормоз поддерживает небольшой зазор с тормозным диском, при любой степени износа тормозных колодок.

[tmkt]

Moskvich-2140, ford granada,ford escort rs turbo s2, volvo 850, ford transit, voyager grand caravan, vw t4, yamaha xj600, honda cb500, jmstar jsd100.
Список неполный, но должно хватить.
Любой, нормальный, не задницей сделанный гидравлический тормоз поддерживает небольшой зазор с тормозным диском, при любой степени износа тормозных колодок.

а ты я погляжу знатный тролль  весельчак блин
я ж просил ВЕЛОтормоза
ясен хрен что на авто и мото есть нормальный расширительный бачок и в целом вся технология отлажена куда лучше, ибо велогидравлике 2-3 десятка лет всего

то есть ты утверждаешь что все мои три испоробованных велотормоза сделаны "задницей"?  а вообще-то бренды все именитые, и не самые дешевые особенно 4х поршневой Guide. Так что или ты брешишь что у тебя на велике такого поведения нет, или тупо троллишь. В пользу троллинга еще и тот факт что ты так и не назвал свои велотормоза.

[serg79]

если диск кривой то он будет оталкивать колодки . а они какправило чем больше тем кривей ,

[draco]

а

я ж просил ВЕЛОтормоза

Где просил,покажи?
Ни слова про вело в исходном нет.

[tmkt]

если диск кривой то он будет оталкивать колодки . а они какправило чем больше тем кривей ,

не, это вряд ли, я его очень нежно ставил и не бил нигде, и кривой диск обязательно издавал бы характерные звуки при вращении

так что нет, диск точно ровный, к тому же проверено на разных колесах и соответственно были разные диски.

[e-scooter]

[user]tmkt[/user], какие 2-4мм? Там колодки всего то пару миллиметров толщиной.
На своих дешевых шимано м355 проехал пару тысяч км, но рычаги как прожимались совсем немного, так и сейчас, ничего не изменилось. Хотя износ на колодках конечно есть, не 2мм естественно. У меня скорости небольшие и моя гидравлика работает идеально! Если что, колеса блокирует легко. Но и модуляция на уровне.
Ни в коем случае не рекомендую для высокоскоростных конфигов, просто не знаю как себя поведут.

[dengor2]

подскажите на каком тормозе у вас НЕ увеличивается расстояние от колодок до диска по мере износа колодок

Предлагаю наоборот - перечислить те тормоза, где зазоры увеличиваются, дабы никто не брал такие дурные тормоза!

[tmkt]

[user]tmkt[/user], какие 2-4мм? Там колодки всего то пару миллиметров толщиной.
На своих дешевых шимано м355 проехал пару тысяч км, но рычаги как прожимались совсем немного, так и сейчас, ничего не изменилось. Хотя износ на колодках конечно есть, не 2мм естественно. У меня скорости небольшие и моя гидравлика работает идеально! Если что, колеса блокирует легко. Но и модуляция на уровне.
Ни в коем случае не рекомендую для высокоскоростных конфигов, просто не знаю как себя поведут.

мне казалось около 3мм
ну вот по 1мм износ каждой колодки - суммарно 2мм, и так до 4мм ) это и имелось в виду.

Добавлено 28 Июль 2018 в 01:04

Предлагаю наоборот - перечислить те тормоза, где зазоры увеличиваются, дабы никто не брал такие дурные тормоза!

вот я перечислил
кто продолжит список? 

не считаю их дурными, тормозят годно  кроме Hayes, эти паршивенько, но когда поставил их же на ригид вместе с вибрейками - вдвоем они тормозят просто агонь 

может, просто я один такой наблюдательный? или я умудряюсь так криво поставить все три тормоза, что ни у кого не увеличивается зазор а у меня увеличивается, или просто никто этого нихрена не замечает 

[tmkt]

В целом я недавно снимал калипер четырехпоршневой. Кстати а в чем цимес-то? Поршни маленькие, и по площади суммарно наверное сравнимы с теми поршнями которые большие в двухпоршневых системах... Ну площадь колодок разве что чуточку больше.

В общем, я заметил что колодки изношены со "ступенькой" то есть явно не полное перекрытие колодками диска надо дождаться пока дойдут новые и поставить уже их нормально, ну то есть убрать часть шайб из-под калипера и чтобы он был ближе к центру диска расположен  Мб и эффективность торможения увеличится сразу!

[Rjkz]

Ну площадь колодок разве что чуточку больше.

да

убрать часть шайб из-под калипера и чтобы он был ближе к центру диска расположен   Мб и эффективность торможения увеличится сразу!

да

[tmkt]

недавно я по приезду пошатал заднее колесо, и почувствовал стуки
решил что стучат подшипы в мк
и снял МК

т.к. приподнять байк для вытаскивания МК из дропов уже не получается, слишком тяжелый,  а снимать батареи лениво
то я просто положил байк на бок, и так МК доставал

достать - не проблема
а вот ОБРАТНО поставить в таком положении это капец, колесо весит 20+ кг, ставить надо его, держа на весу возле пола, плашмя, и еще надо попасть осью в дропауты, причем в оба, причем держать колесо параллельно дропам иначе встает косо и тогда только в один дропаут ось пролазит а в другой никак
мучился прилично но в итоге собрал

а оказалось что стуки похоже и не из-за колеса были, а из-за трещотки 

[tmkt]

кстати кто знает какие колодки для дисковых тормозов лучше покупать и какие НЕ стоит покупать? 

я вот например на том же алиэкспрессе вижу разного типа, есть типа "металлические" по 4 бакса за пару, а есть RESIN (смоляные) там уже за 4-5 баксов получаешь 4(!) пары колодок. Так вот стоит ли эти смоляные брать? они нормально тормозят? А износ быстрый? А запах?

[tcpap]

Resin это скорее канифоль, изнашиваются быстро, диск берегут, скрипят бывает.
Металлические на самом деле полуметаллические, тормозят лучше, не скрипят почти, но быстрее жрут диск.
Всякий неоригинал типа ashima полуметал - мой выбор.

[tmkt]

Скатался на велопарад, впервые на ТЕЛЕПОРТАТОРЕ

дорога туда - как-то так 
https://www.youtube.com/watch?v=9CqqFZCqHUo