Взаимодействие с другими участниками движения (пешеходы, коляски, собаки, авто...)

[AlexS4]

блин забыл... но суть в том что никто никому не мешает.

могулия?... говнолия?...   AAA!  МАГНОЛИЯ!!!!    ))

[Dsergio]

обсуждаем, кто как с птицами разбирается

Уже актуально. Голуби, блин, сваливают из-под колеса в самый последний момент, да и летят еще параллельно с траекторией движения колеса на небольшой высоте. По ходу они не могут понять - как обычная двуногая тротуарная калоша  может двигаться со скоростью превышающую их собственную взлетную.

[Шура]

Представляете, 2050 год, изобретены аккумуляторы в 100 раз большей плотности энергии, чем сейчас. И мы тут обсуждаем, кто как с птицами разбирается при полетах на одноместных коптерах (чем пропеллеры от перьев отмывать, как не испугать стаю перелетных гусей и чем отмываться самому, если всё-таки испугал).

Уже:
https://3dnews.ru/1019419

[AlexS4]

Уже

ну эт с 50х годов прошлого века появляются коцепты и даж действующие образцы но пока дальше дело не пошло...  ждем 2050

[YMA]

Уже:

"Текущий прототип SkyDrive способен находиться в воздухе всего пять минут" - маловато, маловато будет.... Даже провзаимодействовать ни с кем не успеешь.

PS: Поэтому и хочется аккумуляторов 100х к текущим (хотя это будет бомба во всех смыслах, не приведи боги такой аккум закоротить, тут закопчеными стенами не отделаешься, новые стены потребуются).

[Dael75]

Даже провзаимодействовать ни с кем не успеешь.

почему с асфальтом при приземлении всегда есть шанс провзаимодействовать ))

[Drugorus]

YMA, французы уже давно используют реактивные платформы с гироскопом. Даже Ла Манш на нём пролетели. Скорости свыше 200 км\ч. И больше похоже на моноколесо, управление стоя такое же наклоном.
SkyDrive тоже из моноколеса пошёл, но зачем-то стали делать летающий мотоцикл. Отсюда и фиаско. Все эти летающие мотоциклы, самокаты - баловство. Нужно делать, как моноколесо, с компактными габаритами и максимально простым управлением.

[AlexS4]

пора тему отдельную заводить:)

[Aleksey S]

Возвращаюсь поздно вечером из дальнего магаза в пригороде. Хорошая велодорожка на краю леса, освещения почти нет, т.е. темно, но ехать можно быстро. В самом темном месте навстречу мне фара одинокого велосипедиста. Яркая, хотя не скажу что прям ослепляет, но вокруг нее я кроме темноты ничего не вижу. У меня только штатная фара моего V8, т.е. в данных условиях ее считай нет. На всяк случай замедляюсь и "за секунду до катастрофы" вижу что не зря. Метров за 5 разглядел что на веле молодая девка, справа от нее места немного (велодорожка всего 1,5 м), но мне хватает. Практически поравнявшись, когда вышел из ореола фары велосипеда, мне только и успела заскочить в голову мысль - как это молодая деваха не боится сама ехать по пустой, темной, практически лесной дороге вдали от любых ближайших скоплений людей... как тут же, мгновенно, в буквальном смысле нарисовался ответ - слева рядом с ней бежит спортивного вида "трэнэр"  . Разминулись мы еле-еле. По траекториям они были достаточно по правой части и отворачивать должен был бы я, но блин бегуна, пристроевшегося за фарой я НЕ МОГ ВИДЕТЬ!!
Мужик то был готов - спортивный, в спортивном экипе, руки согнуты в локтях, а главное - он меня видел. В случае столконовения он бы просто оттолкнул меня руками, и наверное даже не упал бы. А вот я полетел бы знатно и непредсказуемемо... Но выручила меня в который раз уже моя осторожность. Короче, всем советую ездить осторожно!

[edw123]

В случае столконовения он бы просто оттолкнул меня руками, и наверное даже не упал бы. А вот я полетел бы знатно и непредсказуемемо... Но выручила меня в который раз уже моя осторожность. Короче, всем советую ездить осторожно!

Оттолкнул бы едва ли, разве что на скорости в 5км/ч: суммарная скорость, мцквадрат... сил не хватит. Раз Вы с фарой, а он без светоотражателя - его головная боль.

[kvlad65]

Раз Вы с фарой, а он без светоотражателя - его головная боль.

Без светоотражателя, на велодорожке. Что уж не на проезжей части? Там меньше мучиться, ежели что. 

[Yuri_K]

Вот эта сигнализация-гудок с беспроводным пультом, очень помогает в ситуации, когда водитель выезжает со двора/делает поворот и не смотрит на пешеходов.

Сегодня попал в типичную ситуацию, двигаюсь по тротуару с левой стороны дороги, передо мной со дворов выкатывается автос и водителю направо и он естественно смотрит только на лево.

Т.к. рядом не было пешеходов, которые могут испугаться такой сирены, я подал сигнал с пульта. Сирена крякнула, водитель инстинктивно нажал на тормоза и сразу начал оглядываться.

В общем - рекомендую. Стоит 10 баксов на aliexpress. Прикрепил на двусторонний скотч. К пульту привязал шнурок и прихватил липучкой на запястьях (чтобы не уронить и чтобы можно было пульт отпустить пока руки заняты). Для лучшего тактильного контакта, на кнопку подачи сигнала приклеил кусочек пластика (кнопка маленькая, наощупь ее трудно найти).
Т.к.  кряколка очень громкая, и пешеходы явно будут пугаться, я приглушил ее залеив половину динамика плотной лентой, но думаю и обычный скотч сойдет.

[AlexS4]

а зачем пульт и крепить??, тогда уж просто из кармана как фонарик достал и накрякал на когонить))  а в некоторых колесах довольно громкая акустика в стоке, тогда ею технологичнее...

[Dael75]

а зачем пульт и крепить??

да согласен пульт и проводами опутываться, тем более что иногда с колесом разлучаться, слезать в дороге надо.
Этот же сигнал в дороге максимум 1 раз нужен, а может и вовсе не нужен.
Не удобнее было сверху корпуса кнопку закрепить, в случае необходимости чуть присесть и за пол секунды нажать куда надо обычно нет проблем.

[Yuri_K]

[user]AlexS4[/user],
Ну во первых, эта штука работает, только если ты ее взял, а не забыл дома. Поэтому, в моем понимании, она должна стационарно быть прикрученной к колесу.

Во вторых - акустика в стоке у всех разная. Чтобы заставить колесо бибикать надо или смартфон доставать или покупать извесную BT кнопку, которая стоит 40 баксов и продается только в комплекте по 2 шт (на момент когда я этим интересовался). И то, это будет довольно тихий стоковый гудок задорага. А тут цена вопроса 10 баксов.

В третьих - важна скорость реакции. Гудок нужен для эксренных ситуаций, поэтому я еду и держу палец на кнопке.

Пульт очень легкий, невесомый, руки не устают. Наверное BT кнопка была бы удобней. Но цена вопроса запредельная.

Еще мысли. Эта штука - часть системы безопастности. Поэтому чем она проще - тем лучше.

Один из вариантов, что я продумывал, это BT пульт для смартфона. Помимо приятных плюшек - переключения треков/регулировка громкости... можно сторонними приложениями повесить на одну из кнопок проигрывание какого-нибудь аудиофайла - типа гудка. Но там есть вопросы по скорости отклика и все это слишком сложно для системы безопастности, которая должна быть простой и надежной как тапок

тогда уж просто из кармана как фонарик достал и накрякал на когонить))

У меня есть фанарик с кряколкой. Я одно время так и катал с фанариком в руках. Но он тяжеловат, чтобы долго его держать. И не так удобен в плане чтобы держать палец наготове.
Другой вариант, что у меня есть, это фанарик с пультом на проводе. Я его крепил на шлем и крякал с пульта. Но во первых проводной пульт - это трэш. Во вторых - крякалка на шлеме глушит прежде всего тебя. Фигня решение

Добавлено 16 Сен 2020 в 10:25

да согласен пульт и проводами опутываться, тем более что иногда с колесом разлучаться, слезать в дороге надо.

Пульт же беспроводной. Никаких проблем с ним неду

Не удобнее было сверху корпуса кнопку закрепить, в случае необходимости чуть присесть и за пол секунды нажать куда надо обычно нет проблем.

Опять таки - скорость реакции. Если у меня есть время, чтобы наклониться, нащупать кнопку на корпусе и бибикнуть - то врядли это ситуация достойка гудка. И в эксренной ситуации лучше не терять фокус внимания. Пульт ДУ в руках - видится мне идеальным решением. В 90% случаев, я просто кричу или вежлио прошу уступить дорогу. Но для водителей - нужна громкая кряколка, которую они услушат

[Dael75]

Я его крепил на шлем и крякал с пульта.

после прочтения у меня создалось чувство что кто то очень любит крякать )))
не проще возле выездов притормаживать и пропускать зазевавшихся авто, а не обкрякивать их, сколько езжу, необходимости крякалки практически для себя невижу. Вот с пешиками другое дело, но тут у меня уже голос поставлен грубый мужской бас разрешите проехать метров за 50 до подъезда, приближающийся до 5м пока произносится фраза, и все понимают что приближается что то очень тяжёлое в виде мужика и быстрое, и нефакт что способное быстро затормозить судя по тому что голос уже за спиной )))

[Yuri_K]

после прочтения у меня создалось чувство что кто то очень любит крякать )))

Всегда снижаю скорость вплоть до остановки. Но вот бывают ситуации когда прямо на тебя машина катит и лучше бы подать сигнал. За 1000 км пробега я подавал сигнал раза три (но естественно что тестировал гудок и тот раз что додумался поставить гудок на шлем - я надолго запомню, зачетная глупость). Но мне мое здоровье дороже всего, поэтому я лучше перестрахуюсь и бибинку лишний раз, чем буду гадать - пропускает меня водитель или просто задумался.

В любом случае, если Вы предлагает вместо гудка - просто аккуратней ездить, то я выбираю аккуратней ездить + иметь хороший гудок.

Вот с пешиками другое дело, но тут у меня уже голос поставлен грубый мужской бас разрешите проехать метров за 50 до подъезда, приближающийся до 5м пока произносится фраза, и все понимают что приближается что то очень тяжёлое в виде мужика и быстрое, и нефакт что способное быстро затормозить судя по тому что голос уже за спиной )))

Эта кряколка вообще не для пешеков. Люди от нее дергаются и пугаются. Она очень громкая. Я ее даже приглушил залепив половину динамика лентой. Сегодня на узком месте, девушка поднося кофе ко рту решила броситься мне под колесо. Ели бы я бибикнул или крикнул - она бы это кофе на себя пролила, поэтому я молча оттормаживался. Вот ситуевина на видосе.
(извините за трясучку, регистратор самый простой)
https://youtu.be/Sq_yRrJVIUc

[Dael75]

В любом случае, если Вы предлагает вместо гудка - просто аккуратней ездить, то я выбираю аккуратней ездить + иметь хороший гудок.

неимею ничего против, лучше больше безопасности чем меньше, но просто каждому своё.
Лично мне на перчатке лишняя кнопка не особо нужна если я ей не буду пользоваться, а вот зеркало куда нужнее, много раз за поездку могу в него посмотреть.