Электрификация велосипеда

iskenderov · 30 Янв. 2017 в 10:52

Добрый день. Задался вопросом электрификации велосипеда для супруги. Тему прошу не удалять, так как вопрос специфичный.
Дело в том, что из-за суммарного высокого веса велосипеда не рассматриваю электрификацию в обычном смысле, 20-40 кг больно много.
Есть идея такого рода:
Нужен велосипед приводимый в движение исключительно усилием ног, а электромотор - только для увеличения силы крутящего момента. Рассматриваю легковесные аккумуляторные батареи на 15000mAh. Делал ли кто-нибудь такое?

ra6fnq · 30 Янв. 2017 в 16:46

Умный педальный ассистент (ПАС), с измерением момента, стоит дорого... Простым ПАСом, реагирующим на факт вращения педалей, можно оснастить практически любой комплект электрофикации электровелосипеда.

Jeca · 30 Янв. 2017 в 16:52

[user]iskenderov[/user], А сколько должен весить сам велосипед? И сколько фактически он весит?

Самое близкое что было.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=30002.0

TULSUNDUR · 30 Янв. 2017 в 17:47

[user]iskenderov[/user], а в чём проблема то собственно? утяжеление велосипеда будет на 3 кг (лёгкий редукторник+контроллер), аккум можно возить в рюкзаке (ещё 2.5-3.5 кг). какой донор предполагается под электрификацию и сколько он весит до переделки, что Вы настолько печётесь про разницу в весе в 3 кг?

Slider · 30 Янв. 2017 в 18:51

Ну с девушками есть такая проблема, например мой электровел в 25-30 кг сестра считает очень тяжелым, и залезает/слезает только когда я его держу, иначе он заваливается необратимо... В принципе в добавку в 3 кг "добавки" уложиться можно, но надо будет постараться. Самый легкий комплект это Keyde или его аналоги, раньше тут на форуме ими торговали (например li-force), сейчас даже не знаю где найти...
Кажется в "маленьком китае" что-то похожее есть

илс · 30 Янв. 2017 в 21:14

ПМСМ, любой дрищавенький мотор, типа Kaede или КУ100 в номинале, практически не едут без помощи ног, особенно в горку.
Стандартный ПАС там работает вполне неплохо, ввиду небольшой тяги на полном газу.

Вроде как, еще бывают КУ80 или 90...они должны быть еще легче, чем КУ100.

TULSUNDUR · 31 Янв. 2017 в 04:35

ну вот я что-то не уверен что кейде с ФРИКЦИОННЫМ редуктором есть смысл рассматривать как нечто достойное внимания - уж больно игрушечный. запаса по мощности нет никакого вообще, а та что есть - никакущая.

Slider · 31 Янв. 2017 в 10:45

Да, Keyde это чистый ассистент, но выдает такую же мощность как и ноги нетренированного велосипедиста, так что нагрузка снижается более чем в два раза. Правда отзывы он нем не очень положительные помниться были, поэтому у нас и перестали продавать, хотя на ali его еще найти можно.
Ну можно на QQ-шки ориентироваться, например QQ85 весит 2,2 кг, QQ100 - 2,5. В принципе если собрать легкий акум на лионках в 1,5-2 кг, в 4 кило уложиться можно...

iskenderov · 02 Фев. 2017 в 09:56

Спасибо всем, кто ответил. Планирую электрифицировать велосипед по типу Merida Speeder - проходимый, как горняк и накатистый как шоссер. Вес велосипеда в пределах 11 кг, плюс минимум веса от электрификации. Задумка проста - катать на равных скоростях, чтоб и супруге легче, и мне веселее.
Простите, если вопрос глупый. Кто в курсе, если использовать внешний аккумулятор для электроники на 15000mAh, это то же, что и 15AH аккумулятора для мотоцикла? Цена вроде почти одинаковая, а разница в весе колоссальная.

spb-e · 02 Фев. 2017 в 10:11

Для АКБ правильно оценивать по показателю Вт*ч . Это А*ч умноженные на напряжение В.
Например возьмем автомобильный АКб 12В но 55А*ч. вроде так неплохо 55А*ч

А на самом деле это всего 660 Вт*ч
Теперь возьмем 10А*ч но 48В литий ион. получим 480 Вт*ч ... Т.е. энергоемкость сопоставимая. Вес в три раза меньше.
Вам для того чтобы проехать 1 км пути нужно 7-10 Вт*ч на км.
Самые легкие АКБ и энергоемкие это из элементов SanyoGA (LG MJ1)
какой пробег вам нужен? и на каком напряжении хотите ездить. Судя по вашим запросам 36В вам вполне подойдет.

iskenderov · 02 Фев. 2017 в 10:15

О, спасибо за доходчивое разъяснение. Расстояния будут порядка 40-50 км. Не дадите ссылку на аккумуляторы, где купить?

spb-e · 02 Фев. 2017 в 10:17

Самое легкое что вам можно сделать это Samsung 30Q в комбинации 10S2P (20 шт)
АКБ будет весить 1 кг (1.1) Энергоемкость 200 Вт*ч (20 км) 6А*ч на 36В.
Q100 потянет легко.

crond · 02 Фев. 2017 в 10:20

Для электровелосипеда требуется 36-48 вольт (иногда 60-72 и даже 99) li-ion
Для обычного мотоцикла 6-12 вольт скорее всего свинец, для электромотоцикла тоже от 36 и выше.
Вожу аккумулятор в рюкзаке 15ач (15000мач) на 36 вольт = 60 сильнотоковых ячеек 18650, по 2500мач, вес 3кило.
[user]spb-e[/user], рекомендует 3500мач тогда ещё легче будет 2кило=40 ячеек на 14000мач.
[user]iskenderov[/user], у [user]spb-e[/user], и выпишитедостойный акк.
P.S. О земляки готовятся к сезону.

iskenderov · 02 Фев. 2017 в 10:36

Получается внешние аккумуляторы для электроники плохи малым напряжением?

crond · 02 Фев. 2017 в 10:42

Какие внешние аккумуляторы? У меня внешний 36 вольт 3килограмма весом, зимой в рюкзаке ему не холодно, если с собой зарядник, то могу заряжать где угодно, а не тащить велосипед целиком.

spb-e · 02 Фев. 2017 в 11:06

[user]iskenderov[/user], Вам для электровелосипеда нужен АКБ напряжением не меньше 36В. Это может быть 3 спинцовых подкл последовательно (3*12) либо покупать готовый для электровела легкий и удобный.
Под ваши цели нужно брать мотор Q100 и контроллер к нему с ручкой газа.
http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2011-3Y-12GE.4Q2HX

контроллер http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2012-37-QE18.0KCPB

Батарейку заказать можно у меня или на Вост базаре куча предложений.

Мотор хоть и на 24В написано но ничего страшного на36 поедет нормально проверено.
Попросите земляков помогут купить на вышеуказанном сайте.
Да и много чё посоветуют . Дайте объяву в местный разл ЕКБ вроде был.

BattleCruiser · 02 Фев. 2017 в 11:52

Цитата: iskenderov от 02 Фев. 2017 в 09:56
Спасибо всем, кто ответил. Планирую электрифицировать велосипед по типу Merida Speeder - проходимый, как горняк и накатистый как шоссер. Вес велосипеда в пределах 11 кг, плюс минимум веса от электрификации. Задумка проста - катать на равных скоростях, чтоб и супруге легче, и мне веселее.
Простите, если вопрос глупый. Кто в курсе, если использовать внешний аккумулятор для электроники на 15000mAh, это то же, что и 15AH аккумулятора для мотоцикла? Цена вроде почти одинаковая, а разница в весе колоссальная.

На фото - один из моих электровелосипедов. Его масса - 14кг, он едет по горизонтали со скоростью 35км в час на расстояние 25 км (с доп.помощью педалями 150Вт). Велосипед 9.5 кг, мотор QQ100 2.2кг, батарейка lipo 44В 5Ач - 1.3кг.

iskenderov · 02 Фев. 2017 в 12:15

Вообще, круто. То что надо.