Проект - электровелосипед Denzel Sparta с моторами Славянка

[Denzel Motors]

Ребята, Вы говорите совершенно о другом случае. У Колобка вращающий момент на шлицы оси и проточку маятника не прикладывается. Вернее прикладывается в виде распределённого изгибающего момента, но при этом сам момент зависит от длинны упорного рычага. Поэтому момент, как минимум, на порядок меньше, чем при стандартном решении. Давайте всё же обсуждать текущее решение.

Здесь речь в обще о другом - просто речь уже не идет и колобке - просто троллинг - от человека - которому приятно просто гадить где есть возможность где не надо отвечать за это - не важно это лифт жилого дома или форум. большая просьба к модератору подчистить тему - и все что не имеет отношение к данной теме удалить

[alayf78]

я отписал в личку[user]guliyants[/user],надеюсь,доп обьяснений не надо будет

[Fritz]

Ребята, прошу без обид....
Всё, что не по теме - будет удалено.
Прошу понять правильно.

[vicar21]

Маятник мой, оставлен в Эльтреко после ремонта за ненадобностью, и видимо ошибочно оставлен- раз используется в неблаговидных рассуждениях.
Могу сразу сказать, КАРБОН тут ни при чем.
Суть ситуации. После поездки по лесной ухабистой дорожке с корнями деревьев (уже приехали домой) сын  видимо дал по газам и провернуло дропы (сломало металлические шайбы сложной формы, видимо из-за плохой затяжки  и ослабления их от тряски а также возможно из-за  некачественного металла шайб)  и металлом этих шайб задрало карбон.
Но!!
Я сразу созвонился (списался) с производителем велосипедов Алексеем Гулиянцом (Denzel) и они по гарантии  и за свой счет выслали новый маятник и договорились с Эльтреко о выполнении гарантийных работ (в чеке цена замены маятника примерно 5 тр.)
Вообще на мой взгляд важно как производитель отзывается на гарантийные моменты, так вот: Алексею и марке Denzel я ставлю твердую 5 (по пятибальной шкале).
Кстати двигатель 2 кВт как был так и остался.

[user]alayf78[/user],  А почему появилось это сообщение.
Чья это вилка и рама? Если это не ваша, то зачем эта информация?

[alayf78]

эта информация для исключения ошибок при программировании максимального момента для контроллера.
чтобы не было фейла

[vicar21]

эта информация для исключения ошибок при программировании максимального момента для контроллера.
чтобы не было фейла

обождите, а эта информация ваша?:

...вот,поставили3 квт  мотор,результат как видно- не очень

[b-b]Получается, что рама и вилка не Ваша...[/b-b]

[alayf78]

да,про 3 квт-моя,моя.  [user]guliyants[/user] утверждает,что маятник был сломан 2 квт штатным мотором,а не 3 квт. 

важно не чья вилка,а что с ней произошло и при каких условиях. форум-технический,а не конспирологический

[vicar21]

Ладно. Испытания будут проходить. всё будет видно.
Тут маленькая ошибочка закралась.
Вместо Спарты рамы в Зеленоград получили раму Боксон.
А в Монако будет Спарта.
Сейчас решается, возможно Спарту тоже и в Зеленограде будем тестировать. Так что будем видеть, как себя рамы ведут.
Тем более, что есть уже опыт различных рам.

[Denzel Motors]

[user]vicar21[/user], а разве это не рама  "Эскорт" ? 

Да это ЭСКОРТ

[vicar21]

[user]vicar21[/user], а разве это не рама  "Эскорт" ? 

Извиняюсь за опечатку,
там же было и сообщено [user]Friz[/user], что "Эскорт" распаковали

[Fritz]

Небольшое видео про шасси (пока не Спарта).

[Denzel Motors]

Там на маятнике - обязательно должны быть стальные усилители дропаутов в комплекте. НА видео я не увидел. Обязательно должны быть:

[Fritz]

Да, они есть в комплекте, но пока не устанавливали.

[Unhis]

Да, видно о человек далёк от темы.
У такой защиты крепление в торец руля.
У электричек повально управление газом полной ручкой, реже половинчатой, реже курком.
Вот у спарты полная ручка газа.
Защиту рук не поставить, т.к. Ручка не даёт доступа отверстию в руле.
Нужно менять на курок и грипс.
Это первый момент. Второй момент ручки что на картинке весят под килограмм, у них внутри металлические толстенные стержни, они Для мотоциклов все же.
Многие электричководы (и я в том числе) стремятся максимально облегчить байк, т.к. в этом ещё одна суть эт - он легче мотоциклов и скутеров

[sergek1985]

[user]guliyants[/user], Защиту на ручки поставить, на все модели, затраты копеешные, зато пластик при падении сохранится,это ж КАРБОН... Вот пример https://www.youtube.com/watch?v=w5nmv_iPfXU

Защита рук в качестве защиты двигателя и пластика? Что за дилетантство? Стантеры, кругосветчики и мои тапки долго смеялись.
При падении, если это не показательное на травку, руль гнется и никак в защите мота не поможет.
Для этого есть дуги и защита, вставляемая в оси.
И кстати, у  защиты рук, и тем более крепкой, есть существенный недостаток. При падении, может застрять кисть, со всеми вытекающими.

[Denzel Motors]

Я тоже думаю что защита рук и ручек на руле - имеет недостатки. А что касается битого пластика при падении - так на то он и предназначен, он должен как раз на себя удар и принимать. Другое дела качество пластика. В любом случае пластик - как расходный материал не дорогой - просто иногда на нем делают бизнес, и цены не адекватные. Сам по себе пластик в производстве самый дешевый элемент. Иногда правда доставка его обходится дорого если он большой.

[Surf_el]

У такой защиты крепление в торец руля.
У электричек повально управление газом полной ручкой, реже половинчатой, реже курком.

Я ставил, никаких проблем с установкой нет, сверлится дырка в торце полной ручки газа и все прекрасно крепится

[Fritz]

Сегодня привезли шасси - теперь это точно Спарта.