Водяное охлаждение МК (изготовление легкодоступного охлаждения)

[Rus25]

Немного инфы от наших партнеров .https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=65954

[se80]

I have some Linas 4503 WC and AC options motors. Without cooling are 40 - 60A good but the motor get warm and hot. With WC, only for first testing a very simple style WC are 100A - 120A ok. The battery is 24S16P Sony VTC4. The Linas option motors are best ever seen. I have no more temperature problems.

[max_x_20]

Всем привет, такой вопрос, как лучше протестировать МК, чтобы потом ни у кого не возникало желания завязывать спор о достоверности показаний..?  какие приборы, какие условия?
Почему спрашиваю, по потому этот вопрос сейчас повис, и есть некоторые разногласия по этому поводу..  проект тормозится..

[inetchik]

[user]max_x_20[/user], имхо, на не собранном колесе (моторе):
- подключить два фазных провода через "понижайку", прогреть обмотки и всё железо градусов до 60ти, сделать снимок тепловизором, типа такого

Спойлер

;
- подать воду и снова снимок или несколько с интервалом минут в пять. Чтоб эффективность радиатора с кулером проверить.
Тепловизор видел в видосе у Ивана ([user]ChpOk[/user]).

[krym2016]

если на стенде будете проверять.

Найти такой же мотор па параметрам и одинаково нагружать сравнивая температуры обмоток.
( разница температуры обмоток при длительных 10-20-30-40-50 и т.д. амперах)

ну а потом уже  повышая нагрузку определить предел способности водягого охлаждения

[max_x_20]

[user]krym2016[/user], к сожалению со стендом пролетаем..

[sergek1985]

Всем привет, такой вопрос, как лучше протестировать МК, чтобы потом ни у кого не возникало желания завязывать спор о достоверности показаний..?  какие приборы, какие условия?
Почему спрашиваю, по потому этот вопрос сейчас повис, и есть некоторые разногласия по этому поводу..  проект тормозится..

Крошку. Проще ее купить, чем тюнинговать менее мощное.

[se80]

[user]max_x_20[/user], кмк проще всего взять 2 конфига - с крошкой и wc мотором и проехать одну дистанцию (10-15км) в режиме тапка в пол. Разумеется на 10+квт конфигах.

[krym2016]

если в полевых условиях будут прохидить замеры,тогда
под нагрузкой замерять температуру охлаждаюшей жидкости на входе и на выходе из мотора(можно будет понять эффективность самой системы отбора тепла)

Какой номинальный ток идёт на этот мотор в стоке?

[max_x_20]

[user]krym2016[/user], какой ток незнаю, но мы примерно понимаем при каких скоростях сколько вкачивается в мотор.. если выводить на дисплей  температуру мотора, вкачиваемую мощность и текущею скорость, и все это снимать на экшн, разве этого будет недостаточно?

[krym2016]

[user]max_x_20[/user],В принципе достаточно.

[inetchik]

[user]max_x_20[/user], а тепловизор у Ивана попросить, может ещё у кого есть, не, или к ним приехать и устроить тест ?
И всё в помещении сделать. Не видно ж ничего в закрытом моторе.
А с тепловизором всё наглядно.

[max_x_20]

[user]inetchik[/user], и что я пойму по показаниям тепловизора? ну допустим холоднее он, что это будет значить на дороге? 60кмч или 80?

[inetchik]

[user]max_x_20[/user], по тепловизору будет наглядно видна скорость теплопереноса, горячие и холодные зоны, чего в закрытом (собранном) колесе не узнать никогда. "Термодатчики" в тепловизоре не имеют инерции по сравнеию с тем, что в моторе стоит.
Температура мотора и токи при 60* и при 80*, я так понимаю, известны.
Смоделировать эту температуру на "колене" , на разобранном моторе без охлаждения не составит труда, имхо, в любую погоду сидя на стуле и попивая газировку с бубликом.

[inetchik]

Я в курсе что, к сожалению не сложилось https://electrotransport.ru/index.php?topic=36713.msg1027069#msg1027069. Но не нужен стенд нагрузочный. Не КПД мотора изучается, а  КПД СО.

[Kapitan]

Каким напряжение как вы думаете можно нагреть обмотки мотора до 100 градусов. Мотор у нас Crystalyte HS35.
Хочется тепловизором на обмотки посмотреть. Без .. и с снятием тепла. Ну а потом поставим на ход и протестим на дороге.

[алабам]

Каким напряжение как вы думаете можно нагреть обмотки мотора до 100 градусов. Мотор у нас Crystalyte HS35.
Хочется тепловизором на обмотки посмотреть. Без .. и с снятием тепла. Ну а потом поставим на ход и протестим на дороге.

Капитан , греет не столько напряжение , как ток.
просто нужен источник сильного тока , лучше всего подходит трансформаторная контактная сварка.
Она дает малую напругу , (  1- 5 В ) . но ток в сотни А.

[Kapitan]

Каким напряжение как вы думаете можно нагреть обмотки мотора до 100 градусов. Мотор у нас Crystalyte HS35.
Хочется тепловизором на обмотки посмотреть. Без .. и с снятием тепла. Ну а потом поставим на ход и протестим на дороге.

Капитан , греет не столько напряжение , как ток.
просто нужен источник сильного тока , лучше всего подходит трансформаторная контактная сварка.
Она дает малую напругу , (  1- 5 В ) . но ток в сотни А.

У нас нет -  трансформаторной  контактной сварки.
и обмотки как правильнее подключить ?