Супер-странная идея охлаждения мотора.

[TRO]

Кстати, я давненько, у китайцев с таобао, покупал десяток тепловых трубок диаметром 6мм.
Там были на продажу варианты разной длинны. Так что самому изобретать не обязательно.

[TOM]

[user]krym2016[/user], я бы порекомендовал прочитать тему о самостоятельном изготовлении тепловых трубок  https://www.overclockers.ru/lab/17937/Esche_raz_o_kustarnom_izgotovlenii_teplovyh_trubok.html

[ingener]

огромная у меди теплопроводность...

Да, поэтому варить ее - целая проблема.
А если серебро? Так оно еще лучше тепло проводит...
А алмаз? До 6 раз лучше меди! Как это можно представить?? Прозрачный камень.....

[FEHIKS]

давно уже    вижу  темы  по поводу охлаждения  моторов    и  в  голове  всё  время   сидит идея  по поводу  сухой   воды

Спойлер

https://ru.wikipedia.org/wiki/Novec_1230

[Zapa3a]

[user]FEHIKS[/user], ну вообще жижа забавная,  однако в наших целях не применима,  температура кипения слишком низкая, увы..

[FEHIKS]

отвод   тепла    в первую о черед ну  а если кипит  то куда она денется  в закрытой системе

[Zapa3a]

[user]FEHIKS[/user], она никуда не денется,  а вот трубочки тонкие может давлением порвать.

[krym2016]

короче надо делать охлаждение по принципу тепловой тубки,только тепловой мотор)))

Иронизирую конечно,врядли сальники выдержут такое давление.

[Zapa3a]

А может лучше просто жидкий азот внутрь залить?

[krym2016]

возвращаясь к сальникам,в машинах в кондиционерных компресорах,сальники держат и там даавление тоже не маленькое так что

[Willi80]

Приветствую, какая интересная тема, а можно мне тоже тут, у вас, малость побредить, в сторонке... Есть мнение (моё, дилетанта теоретика) что тепловые трубки работают несколько иначе, чем описано выше, полагаю, что  тепло проводится от нагретого сектора к охлаждаемому, не через циркуляцию пара\жидкости внутрях трубки (цикл испарения-конденсации), а засчет цепной реакции между бешенными молекулами воды, в состоянии газа, они высокоэнергетические, шныряют всяко, постоянно сталкиваются и передают друг другу энергию (тепло). количество воды в жидкой фазе рассчитывается, такое количество, чтобы в рабгчих условиях (температура\давление) вся жидкость перешла в состояние газа и передавала энергию, конденсация же, отбирает плотность пара и сокращает сечение парового канала, что приводит к падению эффективности системы, капиляр, тоже удачное решение, вполне укладывается в мою теорию (-: интересно, а возможно ли замутить высокотепературную систему с пониженным давлением не металическими трубками, а шлангом высокого давления, с металическими наконечниками?. Что касается применения в моторколесе, а их можно засунуть паралельно оси, поперек плоскости пластин магнитопровода, много небольших трубок в зазор между обмотками, вымазав термопроводящей пастой, насверлить в корпусе отверстий и вывести на улицу, на улице кольцевой радиатор, объединить вместе. На спицы, пластиковые нашлепки (распечатать на принтере) по типу крыльчатки центробежного насоса, чтобы во время езды гнал струю от центра, через кольцевой радиатор. Беспокоит один момент, металические элементы рядом с магнитными катушками, не станут влиять на магнитное поле?
К слову, об свойствах воды в переходных режимах, вода, при переходе из жидкости в пар, забирает огромное количество энергии, как вариант, можно замутить распылитель на обмотки или корпусный радиатор, аварийный охладитель, на случай перегрева.

[FEHIKS]

 c cухой водой эксперемент легко провести можно   просто внутрь мотора залить   на 10   потом  40 и 80%

[SMILE1]

К слову, об свойствах воды в переходных режимах, вода, при переходе из жидкости в пар, забирает огромное количество энергии, как вариант, можно замутить распылитель на обмотки или корпусный радиатор, аварийный охладитель, на случай перегрева.

Она еще и объем при переходе увеличивает. В 1000раз (при том же давлении).
Поэтому в мотор ничего наливать нельзя - порвет как грелку.
Но даже если подобрать в-во с меньшим расширением при фазовом переходе, все равно было бы нельзя, потому что коэффициент трения по жидкости выше чем по газу....
....
Кто-то уже догадался во сколько раз?? ))))))))

[krym2016]

так не надо заполнять на 100%,надо просто что бы воздушно капельным путём попадало на обмотки(разбрызгивалось)
внизу соберается конденсат,подхватывается ротором и разбрызгивает на обмотки.

Ну а что бы не разровало как грелку( у крышек площадь большая выдавить может при большом давлении) надо смотреть давление перехода в жидкое состояние

[SMILE1]

так не надо заполнять на 100%,надо просто что бы воздушно капельным путём попадало на обмотки(разбрызгивалось)
внизу соберается конденсат,подхватывается ротором и разбрызгивает на обмотки.

??? а с чего бы ей внизу собираться-то?? внутре моторов такая же вселенная как и в остальной части вселенной. Значит центробежные силы так же размажут жидкость по ободу и будет она там греться никуда не брызгая, пока фазу не сменит.

...надо смотреть давление перехода в жидкое состояние

Куда посмотреть?? это нетрудно просчитать. Раз в уравнении только 3 переменных - объем, давление и температура, то как изменится давление при уменьшении объема в 1000 раз без изменения температуры??
Задача для 4класса.

[krym2016]

[user]SMILE1[/user],

так не надо заполнять на 100%,надо просто что бы воздушно капельным путём попадало на обмотки(разбрызгивалось)
внизу соберается конденсат,подхватывается ротором и разбрызгивает на обмотки.

??? а с чего бы ей внизу собираться-то?? внутре моторов такая же вселенная как и в остальной части вселенной. Значит центробежные силы так же размажут жидкость по ободу и будет она там греться никуда не брызгая, пока фазу не сменит.

попробую предположить что будет собираться,из-за гравитации, не смотря даже на постоянное врашение ротора.

старильная машинка автомат,с горизонтальной загрузкой тому пример.

[SMILE1]

[user]krym2016[/user], ))) предположу что нет. Стиралка ничего бы не отжимала, если бы ждала пока вода под силой тяжести стечет.

[krym2016]

[user]krym2016[/user], ))) предположу что нет. Стиралка ничего бы не отжимала, если бы ждала пока вода под силой тяжести стечет.

в стиралке барабан--"ротор" рассположен   там  где в мотор колесе статор, и стоит помпа на откачку (и объём воды уменьшается)
ротор МК очень бы хорошо жидкость разбрызгивал по перефирии,и на обмотки статора в том числе.