Конструкции титанатных батарей

[gaunt]

Пришла мне сборка 2p9s 20Ач. Сам не ожидал. Заказывал 18 элементов для построения 3p5s + 3 в запас, начитавшись в каких условиях их доставляют. Немного переплатил за вес, зато всё в целости. Напряжения на элементах 2,530В, расхождение 3мВ.

Только самого посредника по стоимости не рекомендую.

Всё таки, ссылку попроще можно?
Это же готовая замена 24В свинцу. Камазисты любые деньги отдадут
Серьезно, как купить такую сборку, с платой - балансир готовый, думаю.

[rusmax]

Если по плате, обратно подключить и проверить подав заряд, похоже на балансир. Но скорее всего она исправна, судя по минимальному разбросу по банкам.

Сомнительно сие. У меня сборка 10Ач без балансиров в середине характеристики без балансиров сама не успевает за пару недель разбежаться. Думаю плату надо как-то активировать, но мне оно на 9s не надо.

При разборке батареи перемычки заранее дремелем мини отрезным диском разрезать, чтоб сварку не повредить. Далее ортофосфорной кислотой или Ф-64 залудить паяльником от 100 вт. После перемычками массы соединять, можно по несколько перемычек параллелить.

Примерно так и думаю. Разобрать на пары чтоб было как в 5s куда паяться. Про перемычки не подумал, думал одной шинкой.  Боковые перемычки 4х тоже думаю сохранить.

[rusmax]

Да простят меня админы.

Всё таки, ссылку попроще можно?
Это же готовая замена 24В свинцу. Камазисты любые деньги отдадут
Серьезно, как купить такую сборку, с платой - балансир готовый, думаю.

Камазисты если только напряжение генератора снизят хотя бы до 25В, вместо 28. 
По ссылке у продавца уже нет.
https://item.taobao.com/item.htm?id=562329391894
Но по фото у него были сборки 2p12s. Уже думал, почему я не доплатил до 24 чтоб взять сборку? Считаю что повезло. Думаю аналогичную можно заказать есть пообщаться через посредника с продавцами (можно попробовать напрямую через переводчик).

[qseft]

Сейчас собираю для авто  аккум на основе Scib 20а  2p5s, готового корпуса не нашел, делаю из АБС пластика 4мм - раскрой деталей, сборка шип паз, склейка. Кому будет интересен такой корпус, может  идеями поучавствовать в проектировании и покупке потом. Оценили 5 комплектов для сборки в 11 тр, один комплект нет смысла делать, т.к. лист пластика для резки лазером идет размером 1500х3000 .


Верхняя крышка прикручивается саморезами 3х10. Размеры ящика внешние  ДхШхВ: 275х175х156

[xeus]

[user]qseft[/user], предусмотреть кнопку включения вольтметра. Нет смысла ему постоянно работать энергию тратить. А ещё лучше вместо вольтметра встроить 6S логгер.
Предусмотреть место под изоляторы между ячейками и доску закрывающую сверху ячейки от соединительной шины.

В качестве быстросьемных соединений можно примерить сварочные разъёмы.

[qseft]

Это не просто вольтметер, а бортовой тестер-индикатор напряжения EVPeak для LiPo аккумуляторов состоящих из 1-6 банок, он поочередно показывает общее напряжение и потом побаночно. А есть ли смысл кнопку городить? какое там может быть потребление у тестера? Scibы будут склеиваться 3м скотчем толщиной 0.8мм, т.к. перемычки клемм в комплекте скибов не позволят большее расстояние. Будет все как у hiker51, только корпус такой.

[hiker51]

Это не просто вольтметер, а бортовой тестер-индикатор напряжения EVPeak для LiPo аккумуляторов состоящих из 1-6 банок, он поочередно показывает общее напряжение и потом побаночно. А есть ли смысл кнопку городить? какое там может быть потребление у тестера? Scibы будут склеиваться 3м скотчем толщиной 0.8мм, т.к. перемычки клемм в комплекте скибов не позволят большее расстояние. Будет все как у hiker51, только корпус такой.

Будет кушать как сига, около 25 мА, есть смысл отключать, если большие перерывы, около месяца и более, 
и есть вопрос по питанию, он может кушать с первых двух от минуса ячеек, что в купе с балансиром потянет вниз батарею гораздо быстрее обычного вольтметра. Лучше изучить на предмет отключения "-" питания герметичной кнопкой, или можно как у меня, на акк для буксировщика реализовать отключение через геркон ручкой кейса, перекинув её в другое положение. Корпус зачёт! Следующая ступень за печатью на 3D принтере, - стопудово!

P.S. по выходным клеммам; - судя по конструктиву ток по винту пойдёт, я бы втулки из латуни добавил сквозные к клеммам в корпус под прижим внутреннего контакта, у меня вклеен, одним целым, прижим наконечников непосредственно к низу корпусов клемм, имеет большую площадь контакта.

[qseft]

Будет кушать как сига, около 25 мА, есть смысл отключать, если большие перерывы, около месяца и более, 
и есть вопрос по питанию, он может кушать с первых двух от минуса ячеек, что в купе с балансиром потянет вниз батарею гораздо быстрее обычного вольтметра. Лучше изучить на предмет отключения "-" питания герметичной кнопкой, или можно как у меня, на акк для буксировщика реализовать отключение через геркон ручкой кейса, перекинув её в другое положение. Корпус зачёт! Следующая ступень за печатью на 3D принтере, - стопудово!

P.S. по выходным клеммам; - судя по конструктиву ток по винту пойдёт, я бы втулки из латуни добавил сквозные к клеммам в корпус под прижим внутреннего контакта, у меня вклеен, одним целым, прижим наконечников непосредственно к низу корпусов клемм, имеет большую площадь контакта.

понял, сделаю рядом кнопку без фиксации, нажал,  посмотрел что как, отпустил. Печатать корпус очень дорого, этот около 2 тыщ стоит, печать мелкосерийная уходит за десятку. Клеммы на винт м6 ставятся, я заменю их на латунные, для кратковременного тока 400 а при пуске должно хватить без сильной просадки. У вас на клеммы какого сечения кабель подходит на автомобильном аккуме? я видел два кабеля, но по сколько они непонятно.

[Gryzchik]

У вас на клеммы какого сечения кабель подходит на автомобильном аккуме? я видел два кабеля, но по сколько они непонятно.

Внутри аккумулятора  сечение от банок до клемм проводом 16мм^2.

[qseft]

Внутри аккумулятора  сечение от банок до клемм проводом 16мм^2.

Суммарно?

[hiker51]

У вас на клеммы какого сечения кабель подходит на автомобильном аккуме? я видел два кабеля, но по сколько они непонятно.

2AWG Belsis OFC, без кислородная медь - это по сечению около 33мм" стоит он конски, но он у меня без изоляции, пришлось снять ввиду её дубовости и заменить 25мм трубкой термоусадки без её усадки. В корне, у ячеек, разделён на два рукава по 16мм" на наконечники по 16мм". Выход 33мм" впихал в наконечник под обжим 25мм" на М6, наконечники подбирать надо, внутренний диаметр бывает разный от производителя. Причём 25 и 35мм" по внутреннему часто одинаковы. Выбрал самый компактный, ввиду ограниченности манёвра в корпусе.
Можно заменить кабель на 35мм" типа КГ - технополимер оболочка, раньше резина была, сейчас очень неплохие выпускают по качеству и в 3,5 раза дешевле 2AWG.
По клеммам: прижим будет через пластик, а он со временем усядет, контакт поплывёт и отгорит при запуске-зарядке. Втулку-гриб из латуни на герметик в толщину крышки, чтоб винт был только фиксатором а не проводником. Резьбу втулки на герметик резьбы поставить. Втулки должны быть сжаты и иметь между собой надёжный контакт.
Т.е. клемма получится из 2 частей. Нижнюю можно с резьбой как гайку сделать, в верхней резьбу высверлить, винт как шпильку длиннее взять, чтоб под клемму-шайбы-гайку хватало.

[qseft]

Да, идея верная. Спасибо.

[rusmax]

В общем собрал свою батарейку
Собирал из элементов Toshiba SCiB 20Ач. Получилась 3p5s сборка на 60Ач номинальных, фактических немного поболее.
Корпус родной от Приуса GS Yuasa 45Ач пришлось немного расширять в ширину корпус. Если кого интересуют нюансы спрашивайте. Крышка пока не налезает , налепил на скотч. Вариант временный. Хочу добавить целлог и встроенный вольтметр (а также усилить изоляцию между этажами и перепроложить проводку). Пока не все з/ч пришли с Али.
Поставил полностью разряженный (9,5В). При включении ток скакнул аж до 170А и упал за 20 секунд до 110А. Оказалось что сам конвертор выдавал ~88А, остальное свинцовый аккумулятор. Так что пока неясно каким током титанат будет грузить конвертор. Повторю опыт без свинца как нибудь. Максимально зафиксированные показатели на свинец+титанат от конвертора 110А. Автомат на 50А (ВА 47-63 B50) не держит, после замера токов подключил напрямую.











https://yadi.sk/i/zucH4MRY3USLGn

[rusmax]

Будет кушать как сига, около 25 мА, есть смысл отключать, если большие перерывы, около месяца и более, 
и есть вопрос по питанию, он может кушать с первых двух от минуса ячеек,

Купил Bvm 8s погрешность высоковата 11-15мВ и хрен бы с ним если погрешность была бы одинаковой на всех каналах.
1. Кто-нибудь пробовал калибровать/настраивать?
2. Можно его переделать чтоб питался со всей батареи?

[Tymmmi]

Целлог не рекомендую, врет и садит первые две ячейки. Проще балансир  и вообще забыть про батарею

[Mihay]

При включении ток скакнул аж до 170А и упал за 20 секунд до 110А.

У Prius на конвертор DC-DC ограничительный предохранитель на 100A по току в цепи разряда-заряда 12В батареи. Большая пластина у клеммы под капотом. Выгорания не произойдет при таких токах?

[rusmax]

У Prius на конвертор DC-DC ограничительный предохранитель на 100A по току в цепи разряда-заряда 12В батареи. Большая пластина у клеммы под капотом. Выгорания не произойдет при таких токах?

Второй предохранитель на 120А стоит возле аккумулятора. 10% превышение тока предохранитель может держать сколь угодно долго. Но я планирую ограничивать ток ШИМ, в крайнем случае супердевайс - нихромовую проволоку. Также пока верну автомат.

[rusmax]

Целлог не рекомендую, врет и садит первые две ячейки. Проще балансир  и вообще забыть про батарею

Бесконтрольно оставлять батарейку пока боязно. Целлог планирую использовать для нечастого контроля через разъём. Ну раз никто не занимался данным целлогом придётся держать в уме погрешность. В пределах сотой вольта сойдёт, но неприятно.