Зетта - автомобиль с асинхронными безредукторными мотор-колёсами

[Евгений Митин]

беличья клетка, пакет статора, возможно, те же. на ней новый ротор с приводом на передний редуктор

[SMILE1]

беличья клетка, пакет статора, возможно, те же. на ней новый ротор

Так ротор внутре статора или понаруже (как у МК)??

передний редуктор

Честно сказать странное решение. С одной стороны -1двигатель и 1контроллер, с другой +редуктор, диф, 2привода и 4шруса.  Не факт что вариант с редуктором выиграет в чем-то. Имеет четкий смысл только если у варианта с МК недостаточно момента.

[stels]

Пока показали фантик. Что будет завернуто и будет ли вопрос.

Как в анекдоте: конфеты Коровка. Это не название а в кого ты превратишся если их жрать будешь.

[slav]

Пока показали фантик. Что будет завернуто и будет ли вопрос.

Фантик так и останется лежать .........чтоб какой нить буратино ухватил его. 

[Nickolas]

беличья клетка, пакет статора, возможно, те же. на ней новый ротор с приводом на передний редуктор

Белечьей клетки нет, ротор фазный. Статор без Славянки, обычная звезда.

[Евгений Митин]

покупка L7 субсидируется
тут электромобиль определяется как L7.
http://static.government.ru/media/files/HXir0rNIL56SUsWz1ph3Sd0GVhxnxaqw.pdf
тут про возмещение 25%

Спойлер

на возмещение затрат на уплату первоначального взноса по кредитам, выданным в 2018 - 2020 годах, в размере 10 процентов стоимости автомобиля (25 процентов стоимости автомобиля, приобретаемого на территории Дальневосточного федерального округа, либо 25 процентов стоимости электромобиля)
https://base.garant.ru/70980186/

Спойлер

«Постановлением Правительства РФ от 23.06.2020 № 907 внесены изменения в условия реализации программы «Льготного автокредитования». Обновленные условия программы предполагают предоставление скидки на уплату первоначального взноса в размере 25% стоимости электромобиля (транспортное средство категории L7, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и тяговой батареей, заряжаемой исключительно от внешнего источника электроэнергии), в рамках программ «Первый автомобиль», «Семейный автомобиль», «Автомобиль для мед. работника» и «Трейд-Ин». Максимальная стоимость автомобиля — до 1,5 млн. руб. Категория L7 — четырехколесное транспортное средство масса которого не превышает 400 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт. (20 л.с.)».

Это говорит о том, что у Минпромторга есть стратегия и состоит она в поддержке производства электромобилей именно малого класса.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/zetta-79477.html

Постановление от 16 апреля 2015 года №364 продлено до 2023 года

[7ambrion]

поскольку речь про каму шла тут кидаю ссыль сюда))
https://www.youtube.com/watch?v=YIPPNHV_RQs

[Nickolas]

Вот неплохой материал про Каму:

Интересно, что подход внешне к проблеме и у Зетты и у Камы был одинаковый. Машина полностью в "цифре" на компьютере до последнего винтика. 

[edw123]

Машина полностью в "цифре" на компьютере до последнего винтика.

Для начала - это не плохо совсем. Осталось дождаться ресурсных испытаний. Сравнить модели с жизнью.

[Mike 372]

Сейчас любой, уважающий себя конструктор, работает на компьютере с 3D моделированием. Это на порядок удобнее и эффективнее, чем линейка, транспортир, рейсшина и простыни с чертежами.

[Blik86]

Машина полностью в "цифре" на компьютере до последнего винтика

Лазерная резка, гибка сварка и 3д печать... вместо дорогой штамповки и литья))))))) Если Илон Макс это увидит поперхнется.
Очередные сказочники, намоделили то что в серии выйдет золотым.

[edw123]

Сейчас любой, уважающий себя конструктор, работает на компьютере с 3D моделированием. Это на порядок удобнее и эффективнее, чем линейка, транспортир, рейсшина и простыни с чертежами.

Дело не в формате чертежей, а в расчете узлов на вес, прочность: тут же не просто чертежи в автокаде, а всё проектирование. Ну типа - какой тут подшипник поставить и какую толщину стенки посадочного места под него.

[SMILE1]

Статья - огонь.
https://auto.mail.ru/article/80242-gorodskoi_elektrokar_ot_kamaza_prevratyat_v_sedan_i_gruzovik/

На платформе электромобиля «Кама-1» построят седаны и грузовики, рассказали в пресс-службе «Платформы Национальной технологической инициативы» (НТИ).
Ранее гендиректор производителя Сергей Когогин рассказывал, что в компании собираются развивать готовую платформу для электромобиля, и следующим этапом станет разработка машины в сегменте легкого коммерческого транспорта. При этом, по его словам, серьезных изменений в конструкцию автомобиля вносить не придется.

Охрененный... специалист.

Как сообщал ТАСС ранее, предполагается, что электрокар может стать доступным для обычных покупателей уже в 2021 году. Цена «Кама-1», по данным агентства, составит около миллиона рублей при планируемом объеме продаж порядка 20 тысяч машин в год.

Похоже выросло целое поколение долбодятлов суркорогозиных.
Ни совести, ни воображения, ни элементарных знаний.

[DimV]

Блин, да за лям можно пятилетний Ниссан Лиф купить с батарейкой 30 КВт*ч и остаточной емкостью > 80%. Кто эту фигню будет покупать за такие бабки?

[Nickolas]

Дело не в формате чертежей, а в расчете узлов на вес, прочность: тут же не просто чертежи в автокаде, а всё проектирование. Ну типа - какой тут подшипник поставить и какую толщину стенки посадочного места под него.

Я именно это и имел в виду. У Зетты все чертежи были сделаны  в T-Flex. Но когда детали стали изготавливать, выяснилось, что каждый станок имеет свои допуски и посадки и детали просто не стыкуются. В софте проектировщика , обязательно должна быть часть технолога с конкретными станками, на которых будут изготавливаться детали, иначе получится как всегда...
Добавлено 26 Янв 2021 в 09:20

Лазерная резка, гибка сварка и 3д печать... вместо дорогой штамповки и литья))))))) Если Илон Макс это увидит поперхнется.
Очередные сказочники, намоделили то что в серии выйдет золотым.

Все зависит от серии. При партиях до 1000 шт в год нет смысла делать дорогостоящие штампы и формы.

[Nickolas]

Для начала - это не плохо совсем. Осталось дождаться ресурсных испытаний. Сравнить модели с жизнью.

Мне кажется, что не дождемся. Но факт обучения студентов сквозному проектированию автомобиля, приятен... Глядишь и у нас появятся наши марки.

[edw123]

Я именно это и имел в виду. У Зетты все чертежи были сделаны  в T-Flex. Но когда детали стали изготавливать, выяснилось, что каждый станок имеет свои допуски и посадки и детали просто не стыкуются. В софте проектировщика , обязательно должна быть часть технолога с конкретными станками, на которых будут изготавливаться детали, иначе получится как всегда...

Это должно быть в библиотеку заложено, надо иметь. И сразу с мастеркамовскими, к примеру, выходами на чпушные программы.
Для этого вся линейка должна быть отлажена, софт-станок-деталь.
Тоже надеюсь, что рано или поздно будет.

[SergeyS-S]

да всё кончится как всегда ни..чем... , зелёные льготы получат и всё в ящик упакуют , называется под пресс.....