Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

[Cyberpapa]

А то, что Вы,  [user]UriBas[/user], описали, по-моему, ни Вашим - ни нашим...

Не совсем так.
На основании многократных экспериментов знаю, что малый ток хорошо выравнивает банки.
Если после заряда батареи разбаланс банок увеличился => это сделали импульсы большого тока ЗУСа и даже суточный дозаряд малым током не смог вернуть балансировку к прежним позициям.

[UriBas]

[user]UriBas[/user], а зачем такой комбинированный метод (зус и малые токи заряда)? и в чем смысл?

Хотелось скомбинировать..  ЗУС все же неплохо десульфатирует, а  для выравнивания малым током,  с 14,4, заряжать ЛБП...  но..

После разряда надо было малыми токами и заряжать до 14,4-14,7v пока ток не упадет до 0,1-0,3% (0,001-0,003С) - это будет означать полный заряд на основной стадии.   По тому, насколько упадет ток в конце этой основной стадии будет понятно есть ли утечки-саморазряд в АКБ (поджирает ли ток). А уж далее, можно малым током 1%=0,01С дозаряжать пока не зальется еще 50-100% (0,5-1С, зависит от состояния АКБ), но без нагрева.

Если U за это время не поднимется хотя бы до 16v (это сигнал, что разбаланс не преодолен), то можно на пару часов выравнивающий заряд до 16,2v током 2%=0,02С сделать, чтобы и плотность выровнять-перемешать бульками.
А по результатам замеров плотности можно и повторить такой КТЦ (если время позволяет и с отдельной банкой неохота заморачиваться и если она засульфачена, а не сгнила). 

Да, спасибо, в следующий раз так и сделаю.

А то, что Вы, [user]UriBas[/user], описали, по-моему, ни Вашим - ни нашим...

Согласен, опыт был неудачный..  наверное в этом  единственный плюс, - чтобы не повторять.  Отдавал АКБ с тяжелым сердцем. он пролежал у меня 12 дней, хотел испытать еще свою моргалку, думал успею.. в результате "ни вашим, ни нашим" это точно.   Теперь "чешу репу", как исправить ситуацию.. отдал-то АКБ в худшем состоянии.. по разбаласу по крайней мере.  Может дать хозяину настроенный ЛБП (есть небольшой у меня) на ток 0,5А и верх = 16,2В  и пусть он его пару ночей подержит свой АКБ под зарядом?..

[Cyberpapa]

отдал-то АКБ в худшем состоянии.. по разбаласу по крайней мере.

Не факт.
Сейчас жарко, батарея покатается на авто, растрясется, электролит перемешается,... Через пару недель можно напроситься в гости для измерения плотности, далее принимать решение.

[Branimir]

...
Теперь "чешу репу", как исправить ситуацию.. отдал-то АКБ в худшем состоянии.. по разбаласу по крайней мере.
Может дать хозяину настроенный ЛБП (есть небольшой у меня) на ток 0,5А и верх = 16,2В  и пусть он его пару ночей подержит свой АКБ под зарядом?..

[user]UriBas[/user], Вы ведь выравнивающий заряд током 2% (0,02С) до 16,2v не сделали? 
Значит и реальной плотности Вы не могли увидеть в отстающей банке. В авто растрясется...

Хотя 24 часа на малом токе - это не более 0,24С воздействия-дозаряда (ОЧЕНЬ МАЛО!): в моих опубликованных опытах было видно,
что после обычного заряда током 0,1С в основной фазе, последующий дозаряд малым током начинал давать эффект лишь после закачки в АКБ доп-но min=0,5-0,6С дозарядом.
Но это несравнимо было с эффектом от заряда малым током с изначально (т.е. сразу после разряда АКБ), когда все 1,5С были залиты ТОЛЬКО малым током.
И десульфатация, и эффект выравнивания разбаланса тогда уже проявлялись полностью только так (но при условии наличия сульфатации, а не коррозии пластин).

[UriBas]

Не факт.  Сейчас жарко, батарея покатается на авто, растрясется, электролит перемешается,... Через пару недель можно напроситься в гости для измерения плотности, далее принимать решение. 

Да, скорее всего так лучше.. - на выходных напрошусь померить плотность.

..Хотя 24 часа на малом токе - это не более 0,24С воздействия-дозаряда (ОЧЕНЬ МАЛО!): в моих опубликованных опытах было видно, что после обычного заряда током 0,1С в основной фазе, последующий дозаряд малым током начинал давать эффект лишь после закачки в АКБ доп-но min=0,5-0,6С дозарядом.
Но это несравнимо было с эффектом от заряда малым током с изначально (т.е. сразу после разряда АКБ), когда все 1,5С были залиты ТОЛЬКО малым током.   И десульфатация, и эффект выравнивания разбаланса тогда уже проявлялись полностью только так (но при условии наличия сульфатации, а не коррозии пластин).

Понятно, значит этому АКБ еще надо как минимум двое суток чистого времени на дозаряд..  Та шестая банка (первая от плюса) видимо потеряла больше 30% емкости..  она изначально уже была разбалансирована, разряд добавил еще.  Если поездки будут кратковременны и пуски стартера часты (а он развозит продукцию по магазинам) это может усугубить разбаланс. Надежда на дальние поездки, которые он (хозяин АКБ) делает пару раз в неделю.
При случае, надо будет на трое суток взять и сделать полный дозаряд.   Теперь знаю, что на (более менее) полноценное восстановление нужно не менее 10 дней, а лучше две недели и это вплотную. (Тесты, замеры + разряд - отстой = 1сутки,  основной заряд = 1 сутки, дополнительный заряд - 3 суток, итого = 1 неделя.  + и еще один контрольный цикл - = 1 неделя = итого 2 недели)

Благодарю за дельные советы и замечания!

[Branimir]

Да, скорее всего так лучше.. - на выходных напрошусь померить плотность.Понятно, значит этому АКБ еще надо как минимум двое суток чистого времени на дозаряд..  Та шестая банка (первая от плюса) видимо потеряла больше 30% емкости..  она изначально уже была разбалансирована, разряд добавил еще.  Если поездки будут кратковременны и пуски стартера часты (а он развозит продукцию по магазинам) это может усугубить разбаланс. Надежда на дальние поездки, которые он (хозяин АКБ) делает пару раз в неделю.
При случае, надо будет на трое суток взять и сделать полный дозаряд.   Теперь знаю, что на (более менее) полноценное восстановление нужно не менее 10 дней, а лучше две недели и это вплотную. (Тесты, замеры + разряд - отстой = 1сутки,  основной заряд = 1 сутки, дополнительный заряд - 3 суток, итого = 1 неделя.  + и еще один контрольный цикл - = 1 неделя = итого 2 недели)

Благодарю за дельные советы и замечания!

[user]UriBas[/user], если принять разряд до 11,5v за 75%=0,75С слитой емкости и необходимость закачать после полного основного заряда еще min=+0,5С доп-но,
то током 1%=0,01С - это уже 125 часов (5 суток).
Я, как правило, выдерживаю АКБ в конце основной стадии заряда при 14,4-14,7v [b-b]еще [/b-b]15-25 часов, пока ток не упадет до min-значений (лучше до 0,1%=0,001С или ниже !!!) --->
это и банки подравнивает (если нет разбаланса или он незначителен) и полный заряд обеспечивает.

Ну, а последующий дозаряд малым током 1%=0,01С  при повышенном U (до 15,9-16,2v) должен помочь и более серьезный разбаланс уменьшить-устранить.

Чем выше поднимется U (это как показатель) при дозаряде таким током, тем меньше остаточный разбаланс в АКБ
(но более +0,5-0,7С сверх основного заряда дозаливать на первом КТЦ без смысла).
Арифметика примерно такая: при этом токе нормальные заряженные банки выше 2,7v не смогут подняться ---> 2,7v * 5 банок = 13,5v - 15,9v = [b-b]2,40v[/b-b]
[b-b]имеем на засульфаченной банке[/b-b]

С ростом плотности. в т.ч. в здоровых банках, выше 1,24 сопротивление возрастает (график зависимости ниже)


и поэтому общее U (и на самих этих банках!) может снижаться (что Вы и наблюдали!!!), но выравнивание все-равно будет плавно происходить вместе с ростом плотности (может, кстати, и выше 1,30 подняться).

Кроме того, не забудьте в конце сделать выравнивающий заряд током 2%=0,02С до 16,2v хотя бы на пару часов, чтобы перемешать электролит.
Так что, закладывайте с разрядом и отстоем 8-9 суток на цикл без спешки.
Хотя, второй цикл для свежего АКБ вряд ли понадобится...

[Cyberpapa]

Та шестая банка (первая от плюса) видимо потеряла больше 30% емкости..  она изначально уже была разбалансирована, разряд добавил еще.

Не факт, имеются натянутые надежды на лучшее.
Возможно банка с низкой плотностью находится ближе к двигателю, её стенка от нагрева выгнулась, увеличив объем ячейки, из-за чего уровень электролита снизился, после долива воды до нормального уровня, плотность электролита снизилась. 

[Tts]

Возможно банка с низкой плотностью находится ближе к двигателю, её стенка от нагрева выгнулась, увеличив объем ячейки, из-за чего уровень электролита снизился, после долива воды до нормального уровня, плотность электролита снизилась.

Даже если стенка не деформировалась, за счёт повышения температуры могло выгнать часть электролита, но в этом случае должны быть визуально заметны следы от этого.

[UriBas]

Не факт, имеются натянутые надежды на лучшее.
Возможно банка с низкой плотностью находится ближе к двигателю, её стенка от нагрева выгнулась, увеличив объем ячейки, из-за чего уровень электролита снизился, после долива воды до нормального уровня, плотность электролита  снизилась. 

Да, водичку доливал, но не много  - пару десятков куб.см. Стенки проверял, - не гнутые. Смущает одно - когда разряжал до 11,5 там на самом деле провалилось напряжение до 11,2 ..  причем заметил, что напряжение стало снижаться очень быстро - похоже  на сваливание банки в пике".. + и слилось всего чуть больше 50% емкости, ..скорей всего банка ушла или начала уходить в глубокий разряд.  Не успел доделать разрядник.. разряд контролировал вручную, хотел проследить скорость снижения напряжения.. при подходе к 11,5В буквально на 30-40сек отвлекся и уже 11,2В..  (ток разряда был 4А)

Когда принесли АКБ, следов выливания (выкипания) эл-та не было.

[Cyberpapa]

разряд контролировал вручную, хотел проследить скорость снижения напряжения.. при подходе к 11,5В буквально на 30-40сек отвлекся и уже 11,2В.. 

Под корень обрубили мои слабенькие надежды на лучшее.

[Дм.]

Я этого и не рекомендовал делать.
...
Где я это писал?

Сделал приписку в своем сообщении - напутал с авторами цитат. К Вам конкретные мои слова не имели отношения.

Выскажу свое мнение.
Возможно, (и даже скорее всего!) производители описывают рекомендуемые процедуры (выравнивающего заряда) для исправных и здоровых АКБ
скорее с целью их профилактики от легкого разбаланса
(указывая, как причину его возможного возникновения, всего лишь глубокий разряд или длительное хранение),
но никак не с целью излечить серьезный баночный разбаланс с существенной потерей емкости АКБ !!!
Производители просто рекомендуют заменять АКБ, потерявшие 20-30% емкости... новыми
Я много и долго пытался применять рекомендуемый метод (как он описан производителями) на очень многих АКБ и не получил ни одного положительного результата.

Заглянул в первые попавшиеся документы.
Exide VRLA:

D4. Восстановление батареи после глубокого разряда.
Если напряжение батареи ниже 12,1 В, действуйте в соответствии с пунктом D1, продлевая при этом общую продолжительность второго этапа до 48 часов.

Ritar VRLA:

Equalize charge requirements for RITAR battery as follows:
※ Equalize charge 1 time very three months or every 20 discharge cycles.
※ Equalize charge method: with equalize charge voltage 2.35~2.45Vpc @25℃ and max. charge
current 0.3CA, and equalize charge time is 12~24h(when the charge current at the end stable about
2~3 hours ,stopped equalize and switch to float ).
※ Before equalize charge please let the battery 100% discharged.

Sonnenschein (Exide Handbook for Gel-VRLA-Batteries):

6.4 Equalizing Charge
... Equalizing charges are required after deep discharges and/or inadequate charges or if the individual cell or bloc voltages are outside the specified range as shown in fig. 6, 7 and 8.
They have to be carried out as follows: Up to 48 hours at max. 2.40 Vpc.
The charge current must not exceed 35 A/100 Ah nominal capacity. ...

Естественно, что производители предлагают процедуры для обслуживания АКБ, т.е. для регулярных действий или когда параметры АКБ отклонились за нормируемые границы, и не пишут методичек по восстановлению намеренно или случайно угробленнных батарей.

[Дм.]

Английский у меня "хромает", из приведенной ссылки понял, что батареи работающие в режиме PSOC (частичная заряженность), а это как раз на автомобилях, лучше всего восстановились при длительной зарядке (24ч) напряжением 16в и высокой температуре 50 гр.
Поправьте, если не так перевел.

и да и нет.
После микроциклирования на разных АКБ использовали 2 метода зарядки:
А - постояным током величиной 4*С/20, затем 3 часа постоянным напряжением 14,7 В. Всё это при температуре АКБ 25С.
В - постояным током величиной 4*С/20, затем 12 часов постоянным напряжением 15,0 В. Всё это при температуре АКБ 50С.

На каждой АКБ сделали 2 КТЦ выбранным методом, потом по 2 КТЦ с методом заряда, похожим на используемый в стандарте тестирования АКБ (так называемый EN метод).
EN после метода А - 24 часа постоянным напряжением 16,0 В при температуре АКБ 25С.
EN после метода В - 24 часа постоянным напряжением 15,4 В при температуре АКБ 50С.

Итоги для стартерных наливных кальциевых АКБ.
А - После первого заряда вернулась треть емкости, после второго еще немного подросла (до 40%). КТЦ методом EN вернул 70% емкости, второй КТЦ прироста не дал.
В - После первого заряда вернули 80% емкости, второй заряд не дал прироста. КТЦ методом EN поднял емкость до 90% исходной, второй КТЦ прироста не дал.

т.е.
- несомненно повышенные лимит напряжения, температура и время заряда дают прибавку емкости.
- даже долгое выдерживание под напряжением 16,0 В - не гарантирует полного возврата емкости.
- повторение КТЦ по одной методике не дало последовательного прироста (без смены пластинки, топтались на месте).
...

[Дм.]

-- Поставил на заряд (ЛБП) током 0,5А (0,01С) с верхним пределом 16,9В, за несколько часов (около 8-10ч) напряжение достигло 15,55В, в банках вялое кипение, (бульки где-то раз в секунду) а затем стало падать до 15,44В и так держаться довольно долго.  ...
-- Пробовал увеличить ток до 0,7А - напряжение возросло до 15,75В.. но дальше подыматься ну никак не хотело. 
...
Как бы в целом АКБ отдал в норме, но разбаланс по плотности остался существенный, процесс не был завершен до конца

Естественно процесс остался не завершен, если до выравнивающего заряда с интенсивным перемешиванием электролита дело так и не дошло.

С ростом плотности. в т.ч. в здоровых банках, выше 1,24 сопротивление возрастает (график зависимости ниже)
...
и поэтому общее U (и на самих этих банках!) может снижаться (что Вы и наблюдали!!!), но выравнивание все-равно будет плавно происходить вместе с ростом плотности (может, кстати, и выше 1,30 подняться).

При заряде АКБ постоянным током в напряжение дают вклад несколько составляющих: НРЦ, падение напряжение на внутреннем сопротивлении и перенапряжение, связанное с протеканием эл.-хим. реакций (основных и побочных).
внутреннее сопротивление - это токосъемники (перемычки и решетки) + ПАМ и НАМ + слой электролита.

С ростом плотности кроме всего прочего растет НРЦ, что дает вклад в соответствующее повышение напряжения заряда.
Повышение плотности в конце заряда означает снижение доступности "полезных" реагентов, т.е. зарядный ток всё больше тратится на побочные реакции, а не основные, что влечет за собой изменение перенапряжения (тафелевские зависимости у разных реакций свои).

Обратив внимание на изменение сопротивления электролита с ростом его плотности, правильно будет учесть остальные составляющие изменения напряжения, а не только самую засветившуюся.

в моих опубликованных опытах было видно,
что после обычного заряда током 0,1С в основной фазе, последующий дозаряд малым током начинал давать эффект лишь после закачки в АКБ доп-но min=0,5-0,6С дозарядом.
Но это несравнимо было с эффектом от заряда малым током с изначально (т.е. сразу после разряда АКБ), когда все 1,5С были залиты ТОЛЬКО малым током.

1. Очевидно, что чем ниже ток заряда, тем меньшая часть тока потратится - при одной и той же степени заряженности АКБ - на побочные реакции, соответственно после передачи в АКБ одинакового кол-ва ампер-часов батарея, заряжающаяся меньшим током, окажется полнее заряженной.
2. Есть маленькая тонкость, связанная со скоростью коррозии решеток положительных электродов. Она повышенная как при большом перенапряжении, так и при малом. Когда батареи с самого начала заряжают большим током, это не только естественно, поскольку способность батареи усвоить зарядный ток высока, но и полезно, поскольку быстро проскакивается область малых перенапряжений, гле коррозия решеток сильнее. (а коррозия - тот самый жупел, которым на форуме усиленно пугали и пугают)

[bravias]

Есть маленькая тонкость, связанная со скоростью коррозии решеток положительных электродов. Она повышенная как при большом перенапряжении, так и при малом.

А легирование пластин (кальций, олово, серебро) разве не снижает коррозию многократно, что бы нивелировать указанные выше факторы? И более стойкие решетки те, которые изготовлены методом штамповки?

[Паяка]

от прошлых КЗ, которые случились при заряде в четырех разных АКБ, правда тогда ток был гораздо выше - около 5А.. все эти падения напряжения именно имели место быть  в тех случаях.

Потому что напряжение падало вследствие того, что

А если в пластине одиночного АКБ вдруг образуется пятачок здоровой АМ, получается через этот пятачок будет идти повышенный ток, который точно также может вывести этот пятачок из строя?

Очень опасной ситуацией для СА является появление при заряде участка АМ с очень сильно повышенной плотностью тока. В этом месте происходит локальный перегрев, коробление, разрушение и КЗ. А проявляется это при десульфатации, будь то в предзаряде или дозаряде, как раз падением напряжения. 

Дозированная подача заряда с паузами может служить средством предотвращения такой аварии, если мы ограничиваем напряжение, ток и время, произведение которых - не что иное, как энергия.

Опыты уважаемых коллег показали, что ток 0.1C при приращении (дельте) напряжения 0.4В за время до 30 секунд довольно эффективно сообщает активным массам заряд, в т.ч. десульфатирует, и при этом не позволяет подаваемой порции энергии оказаться достаточной для разрушительного перегрева локальных областей повышенной плотности тока при их возникновении. ПМСМ, это и есть одно, если не ключевое преимущество моргалок - устройств прерывистого заряда.

С "агрессивным" импульсным зарядом, быстрыми модуляциями и часто повторяющимися крутыми фронтами сложнее, т.к. непросто контролировать амплитудно-частотную характеристику разных участков активных масс, и корректировать на основе этого спектр распределения энергии по частоте. По словам ЛБ-Электро, ими для этого применён ШИМ-контроллер с распределённым, или размазанным частотным спектром (spread spectrum). Изначально это предназначается для снижения электромагнитных помех, но также может служить и предотвращению нежелательного резонанса, концентрирующего подаваемую на АКБ энергию в точку (узкую область), и тем самым разрушая её, подобно сфокусированному лазерному лучу.*

Другой уважаемый автор культовых десульфатирующих устройств позиционирует их как инструмент  исследования и диагностики АКБ. Логика такова, что хорошая АКБ достойно выдержит "агрессивный" импульсный заряд с добивкой, а доходягу он быстро отправит в утиль. Батарея, не выдержавшая насильственного лечения, не выдержит и штатных эксплуатационных режимов, потому её лучше утилизировать, поставив диагноз путём доведения до КЗ или глубокой потери ёмкости. Она всё равно подвела бы. Придерживаться ли этой логики, каждый автовладелец и пользователь АКБ решит для себя сам.
* Это не фантастика, а реальность. Электроэнергия, передаваемая по проводам в чайник или утюг, нагревает именно их в гораздо большей степени, чем провода. Двухкиловаттный чайник нагревается гораздо сильнее, чем пластиковая сушилка для обуви. Потому можно сказать, что электроэнергия в цепи с параллельно соединёнными проводами электрочайником и сушилкой концентрируется в чайнике, а не сушилке и проводах. Точно так же зарядная мощность может выделяться на локальных участках активных масс, вместо того, чтобы распределяться по ним равномерно.

[Дм.]

А легирование пластин (кальций, олово, серебро) разве не снижает коррозию многократно, что бы нивелировать указанные выше факторы? И более стойкие решетки те, которые изготовлены методом штамповки?

Снижают по сравнению с чем? Кальциевые сплавы обеспечивают необходимую механическую прочность и схожую коррозионную стойкость, что и сплавы с сурьмой, но зато не дают ускоренного выкипания воды.
На уровне профилактических зарядов про коррозию можно вообще не вспоминать.
В контексте разговора упор был на отсутствие положительных моментов в использовании малого тока с самого начала заряда.

Очень опасной ситуацией для СА является появление при заряде участка АМ с очень сильно повышенной плотностью тока.

Возникает вопрос - откуда взяться этой "сильно повышенной плотности", потому как, чтобы в одном месте прибыло, в каком-то другом месте должно убыть...

сообщает активным массам заряд, в т.ч. десульфатирует,

Масло масляное?

Опыты уважаемых коллег показали, что ток 0.1C при приращении (дельте) напряжения 0.4В за время до 30 секунд довольно эффективно сообщает активным массам заряд, в т.ч. десульфатирует, и при этом не позволяет подаваемой порции энергии оказаться достаточной для разрушительного перегрева локальных областей повышенной плотности тока при их возникновении. ПМСМ, это и есть одно, если не ключевое преимущество моргалок - устройств прерывистого заряда.

С "агрессивным" импульсным зарядом, быстрыми модуляциями и часто повторяющимися крутыми фронтами сложнее, т.к. непросто контролировать амплитудно-частотную характеристику разных участков активных масс, и корректировать на основе этого спектр распределения энергии по частоте. ... но также может служить и предотвращению нежелательного резонанса, концентрирующего подаваемую на АКБ энергию в точку (узкую область), и тем самым разрушая её, подобно сфокусированному лазерному лучу.*

...Точно так же зарядная мощность может выделяться на локальных участках активных масс, вместо того, чтобы распределяться по ним равномерно.

Когда-то здесь рассказывали, как импульсный заряд заряжает АКБ без кипячения, якобы разрывающего ПАМ, аж до 107% емкости.
Теперь пошли рассказы, что импульсный заряд бережет АМ от разрушительного перегрева.
Чтобы об этом говорить, надо сперва научиться заряжать АКБ с 0% до 80% за 30 минут, в каком случае и возникают подобные моменты.

И кстати, попробуйте взять ручку и на цифрах, а не на словах, продемонстрировать гипотезы о резонансах, возможных разрушениях и т.п. ...

[Паяка]

Масло масляное?

В данном случае, под десульфатацией имею в виду не нормальный заряд, а избавление от застарелых  сульфатов, мешающих функционированию СА.

Возникает вопрос - откуда взяться этой "сильно повышенной плотности", потому как, чтобы в одном месте прибыло, в каком-то другом месте должно убыть...

Пластина сильно сульфатирована, подготавливалась к эксперименту 5-7 лет, высохла до уровня Сахары в AGM АКБ.
Перед экспериментом, подключенный к решетке и АМ тестер, на пределе 200 кОм, даже не дергался.
После 30 ч заряда, в очагах десульфатации (темные места на фото) сопротивление близко к 0 Ом, в остальных местах, на пределе 200 кОм тестер не дергается.
Верхняя часть пластины (около 15-20 мм) не погружалась в воду .

Тонкий намек, для тех кто не заметил закономерность образования очагов десульфатации

Грубый намек

Очаги находятся в районе решеток и теперь можно предугадать где появятся новые и в какие стороны они будут разрастаться.

Опасность коробления пластин создают как раз локальные перегревы, возникающие как раз при десульфатации.

[Паяка]

Когда-то здесь рассказывали, как импульсный заряд заряжает АКБ без кипячения, якобы разрывающего ПАМ, аж до 107% емкости.
Теперь пошли рассказы, что импульсный заряд бережет АМ от разрушительного перегрева

Импульсы, даже током всего-навсего 0.1С или даже меньше, как раз таки могут разорвать АМ, в т.ч. "до 107% ёмкости". За счёт растрескивания АМ, её рабочая площадь повысится, но ценой катастрофического снижения ресурса.

Прерывая и регулируя ток по определённым критериям, можно как препятствовать разрушению пластин, так и способствовать ему, вызывая перепады температуры. Особенно губительны локальные перепады, т.к. создают особенно сильную механическую нагрузку вследствие теплового расширения.