Удобная и надежная рама Teleport Prime

[Макс81]

Коллеги!
Представляю новинку, решили сделать раму, не перегружая конструкцию, в тоже время объема отсека достаточно, чтобы установить 180 элементов 18650, это более 2000W*h энергии.

Составляющие части серийной рамы:
Аккумуляторный отсек: Материал - конструкционная сталь 20  /  Масса 3.1 кг
Маятник: Материал - конструкционная сталь 20  /  Масса 2.9 кг
Велокронштейн под седло: Материал - конструкционная сталь 20  /  Масса 0.7 кг
Верхняя и боковые крышки: Материал - алюминий  /  Масса 0.6 кг

Итого, в текущей конфигурации 7.3 кг

Опытный образец мы специально сделали легче на 1 кг, чтобы проверить конструкцию на критические нагрузки.

Купить раму в разделе Наша Продукция:
Рама Teleport Prime для электровелосипеда, 27000р. Москва, пересылка: РФ / Мир



Размеры для аккумулятора:





Ролик:
https://youtu.be/yen3xs-qfKU

Тизер:
https://www.youtube.com/watch?v=2lm0ggy3puY

Обзор от Веломастеров:
https://youtu.be/HpuCv7RTTWg

Обзор с других ракурсов, без крупных планов:

Описание рамы будет наполняться...

[tcpap]

а не планируется такой же, но с перламутровыми пуговицами красивыми подседелом и маятником от лайта?
уже больно они нравятся, но лайт для меня перебор по размеру-весу, 2кВт ч хватит с головой.

[Yura24ru]

Отличная рама.  Давно такую искал 

[Макс81]

[user]tcpap[/user], если только сделать отступление от правил и из 2-х рам собрать одну. Каждая рама имеет свой дизайн, и возможно будут какие-то доработки Прайма, но использовать матник от Лайта и подсидел я бы не стал в этой раме.

[tcpap]

[user]Макс81[/user]на глаз видно, что гибрид из деталей 2х рам будет некрасив, не об этом речь.
ладно маятник, но контроллер в корпусе в подседеле не нравится просто, может подумаете об втором варианте, в стиле как в лайте?

[Макс81]

[user]tcpap[/user], да можно без проблем установить контроллер внизу снаружи. В данном байке с фото - автор решил сделать именно так из-за эстетических соображений 

[Slav4eg]

Установка контроллера в подсидел для меня это не только эстетический момент , но и практический (меньше подвержен воздействию окружающей среды ) ,а так же существует определённый "секас" с установкой контроллеров от адапто на "пузе"(короткие провода), Вопросов по охлаждению в процессе тестирования не возникло (конструкция подсидела в этом плане очень продумана).

[tcpap]

очень радует, что появляются "мини мангалы", не всем нужны монстры.

[tcpap]

[user]Slav4eg[/user], а как крепится контроллер там? есть перенос тепла на раму?

[Slav4eg]

[user]tcpap[/user], крепится 2мя Г образными алю пластинами , фетами установлен вверх , другая сторона лежит на металле подсидела , снимаю в пике 5.8 kw , 38 гр. , но я как практик не могу сказать сколько будет при 30+ на улице.

[Stanislavchik]

Отличные весовые показатели, прямо таки лучшие среди стальных. 
Многим будет интересно узнать стоимость.
Вы её как позиционируете? 
Какие нагрузки можно давать?
Интересуюсь с т.з последнего краш теста, вес все-таки рекордный.

[m_denisov]

Тот же обзор, что в шапке, но с других ракурсов, без крупных планов.

[Макс81]

Размеры для аккумулятора:

[Макс81]

Отличные весовые показатели, прямо таки лучшие среди стальных. 
Многим будет интересно узнать стоимость.
Вы её как позиционируете? 
Какие нагрузки можно давать?
Интересуюсь с т.з последнего краш теста, вес все-таки рекордный.

Вес в серийной раме будет немного больше 7.3 кг, т.к. пусть рама весом 6.4 кг показала себя отлично, но общую конструкцию решили все-равно усилить.
Стоимость скоро будет в профильной тебе (Наша продукция). Можно будет перейти из шапки в данной теме.
Грузоподъемность 120 кг
Рекомендуемая масса мотора: 7.5 кг
Максимальная масса мотора: 8.5 кг
Рекомендуемая максимальная мощность контроллера 5000W
Что за "последний" краш-тест?

[Stanislavchik]

[user]Макс81[/user],

Спойлер

Не хочу снова срач поднимать.

[Макс81]

[user]Макс81[/user],

Спойлер

Не хочу снова срач поднимать.

А разве он был? 
Вы написали - А говорите и Б

[Stanislavchik]

[user]Макс81[/user], Не проблема. 
Сценарий, по которому возникла и исчезла тема про гнутый light говорит о том, что срач был и тема болезненна, хотя на мой взгляд яйца выеденного не стоит. Никто из присутствующих здесь самоварщиков не решился прилюдно фронтально ударить свою раму, включая и мою. Это мне говорит о том что ожидать внедорожных подвигов от такого типа рам, изготовленных из стали не стоит, что меня, в принципе, устраивает.

Ваша рама единственная, которую удалось проверить на фронтальный удар, да и то случайно. Проверку она не прошла, посему интересует позиционирование данного сабжа. Как мы помним по истории с Чоботаром, после возникновения проблем с надёжностью он ограничил варианты использования своей рамы. Ваши Коллеги из Красноярска сработали на опережение, заранее поступили аналогично, не дожидаясь рецидивов.
Ограничение по мощности и весу двигателя это хорошо, а что с внедорожкой? Прыгать и даунхилиться можем?
Если да - то вы в топе, по сравнению с аналогами, если нет - то лишь на уровне.

Если вариант на 6 кг проверен, не лучше ли будет предложить 2 варианта, облегчённый и усиленный? Потому как разница в 2 кг - существенна, а в 1 - нет, притом что внутренний объем - меньше и из плюсов останется один дизайн, т.к. по цене вы в лучшем случае на уровне будете, а в худшем - опять отстанете.

[Slav4eg]

[user]Stanislavchik[/user], прыгать можно,  даунхилится?  Вы серьёзно?