Все про фэтбайк.

[Jones]

По центру ЕКБ и без снега ездить не получится. Сплошные поребрики и бордюры.

У вас их меньше, чем в С-Пб. Вообще был несколько удивлен, что в таком городе так мало двухколесного транспорта. Хотя в магазинах вполне приличный его ассортимент.

[SPIRITUS2]

Сердечник шипа обычно из карбида вольфрама (твёрже только алмаз),

Упс... Точно, спасибо что поправили.

[SPIRITUS2]

В общем, лучшее, что я смог на эту тему найти (для каждодненой езды по гололёду)  вот это. Невысокий протектор с плотной центральной частью, а значит ресурс и накат на твёрдом.
https://www.planetarki.ru/ru/pokryshki-i-kamery-26/17379-pokryshka-shipovannaja-terrene-cake-eater-standard-26x46-tr-60tpi-180-shipov-black-t11523.html

Именно эта и была в рассмотрении в финале вместе со швальбой. И тут пришлось идти на компромисс.
Основываясь на своём опыте, я сделал выбор в пользу швальбы. Причины
1)самое неприятное в езде на фэте для меня-его склонность всплывать на реагентовой каше. Если ехать так 100м нет проблем, на после 10км(такое было и не раз) я просто вымотан в хлам, время езды выросло в разы.
Швальба видимо применила опыт спайкера в своей фэт резине и надеюсь это поможет.
Ну а терейн скорее всего хорош там, где более менее чистят и больше снега и льда чем реагентов. На моем маршруте, в 7-8 часов утра дай бог половина маршрута будет почищена))))
2)у терейна мало шипов. Да, они идеально расположены, но что если после пробных поездок станет понятно что их недостаточно? На Швальбе я просто доставлю там где посчитаю нужным и столько сколько нужно. Также я особые надежды возлагаю на конусные шипы. Вместе с высокими кнобами а-ля спайкер, они должны на фэте работать лучше плоских.
3)ширина. Может это и не главный параметр, но в мой фарлей идеально встаёт 4.8(швальба) , а 4,6...ну как-бы не на полную используется возможности рамы и вилки. Все-же я не лёгкий - вес 85+почти всегда немного вещей. В общем 4.8 зимой точно не лишнее. Чисто из практики. При очном сравнении понял что 5.0 для меня перебор и раму взял поуже, а 4.6 маловато бывает. Чаще и сильней спускать давление приходится.

Вот как то так... По сути выбор был сделан не ради скорости или наката, а исходя из потребности приезжать на работу вовремя вне зависимости от капризов погоды.

[SPIRITUS2]

я бы всё же не стал сравнивать Питер и Москву с остальными городами России нашей необъятной 
в столицах тротуары и дороги обычно сразу от выпавшего снега чистят, выметают до чистого покрытия, ещё и бережно посыпают химией.
вот к примеру у нас в Н. Новгороде ничего не убирают (опять заключили контракт на уборку улиц на 250 лямов с фирмой призраком и успешно деньги про....бали. И так каждый год. Во многих городах я был - не сравнить улицы со столичными.

Да вы оптимист)))))
Вот на прошлом маршруте в Москве 2 зимы подряд я ездил по целине месяца 2))))) видимо из-за ведомственных неурядиц, значительный участок просто не чистили. Вообще не чистили... Люди натаптывали тропку, но ехать по ней даже на 29х2.3 просто не реально, как и на мелком 20х4. На полноразмером фэте проезжабельно в 90% поездок

При этом... С утра мало что почищено. Только основные дорожки, причём не на всю ширину. И это чищенное занято пешиками. А сунуться на автодорогу в такие дни смерти подобно.

[SPIRITUS2]

По центру ЕКБ и без снега ездить не получится. Сплошные поребрики и бордюры.

Не знаю как по центру, но Москва по которой я езжу теперь сплошные бордюры, лестницы, плитка, заборчики. Причём через парк по грунту /целине уже не везде можно.... Вместо дорожек у нас настилы, поднятые над землёй))))) где на 20 см, где на метр. Так что вариантов порой нет. Только по настилу и лесенкам. Где 2 ступеньки ещё ничего, но 5-6 уже труднопреодолимо зимой на чем либо кроме фэта. Очень скользкие эти ступени и чтобы людям "удобнее" было, после ступеней сразу поворот с железными поручнями

[kommunist]

самое неприятное в езде на фэте для меня-его склонность всплывать на реагентовой каше.

Может просто активнее варьировать давление в шине (больше или меньше)? Думаю, это больше повлияет на всплываемость, нежели рисунок протектора или его высота.

[kommunist]

у терейна мало шипов. Да, они идеально расположены, но что если после пробных поездок станет понятно что их недостаточно? На Швальбе я просто доставлю там где посчитаю нужным и столько сколько нужно. Также я особые надежды возлагаю на конусные шипы. Вместе с высокими кнобами а-ля спайкер, они должны на фэте работать лучше плоских.

Согласен, шипов может и не хватить. С другой стороны, совсем много шипов это уже больше для спорта и для держака на льду как на сухом асфальте. Для обычной езды избыточно. Ну и по конфигурации сердечника. Конические точно не хочу. Ведь они довольно быстро затупятся, став круглыми. Из автомира самыми цепкими шипами признаны с 6-гранным сердечником, но такие велошипы я что-то пока не могу найти   Вы не встречали? Зато среди велошипов есть ещё более цепкие - с трубчатым сердечником, причём срез трубки ещё и с зубчиками. Не хочу их по той же причине что и конические - таких микрозубчиков не станет по городу очень быстро. Ну и цена 5600р/100шт

[kommunist]

По сути выбор был сделан не ради скорости или наката, а исходя из потребности приезжать на работу вовремя вне зависимости от капризов погоды.

У меня точно такие же цели

[Чижов Игорь]

на фэте не хватает давления подавить лёд....ну и бескамерка же.

Еще как хватает. Видно на озерном льду дорожку от шипов. Причем в пятне контакта одного колеса до 6 шипов работают.

[sovla]

Да вы оптимист)))))

так и есть, оптимист ) у нас проблема даже не просто в том, что тротуары не чистят, а в том, что тротуары по главным улицам часто просто отсутствуют или были проложены 50 лет назад, про дворы промолчу...опять же если нет ямы, то есть бордюр и обязательно поперёк, так что вел приходится затаскивать...в какой то год я купил электросамокат, но поездив месяц по нашим тротуарам понял, что опасно это, пришлось продать.
всё таки вел с большими колёсами более проходимый, ну а на фэте и про кочки-ямы можно забыть )
часто вижу как в столицах курьеры заезжают в подземный переход не слезая с вела, не сбавляя скорость    это прям как наше далёкое и несбыточное будущее!

[Чижов Игорь]

Очень удобно когда ноги с седла достают до земли. Это основное преимущества колхозников.

[SPIRITUS2]

Может просто активнее варьировать давление в шине (больше или меньше)? Думаю, это больше повлияет на всплываемость, нежели рисунок протектора или его высота.

Больше делать бесполезно зимой. А меньше в каше один хрен, фэт плавает как д... в проруби.

А вот редкий рисунок реально помогает. Как и высота протектора(при условии что шашечки максимально близки к спайкера как к эталон). Дело в том, что глубина реагентовой каши более менее стабильна под фэтом с моим весом остаётся. Тестировал как с глубоким проектором так и с шипами торчащими 5+мм. В 99% случаев и того и другого хватает. Это именно тот слой который не успевает выдавливаться на тех скоростях что я еду и в этом случае низкому протектору просто незачто цепляться, как и стандартным шипам. При этом ламельный рисунок только усугубляет проблему ибо протектор ещё и замыливается.
На тестах фетбайкеры, которые не верили что проходимость фэта в таких условиях на порядок хуже чем у узоты, даже неоднократно падали, особенно на уклонах. В то время как 2.1 с летней резиной ехал.... Для некоторых это был шок .

Из-за этого явления я зимой на всякий случай держал подвес с шиповкой. Фэт ставил на пару дней на прикол пока не почистят или не завалит все снегом.
На электрофэте чуть лучше все если мотор на передке(именно поэтому у меня на передке). С передним, менее нагруженным колесом вообще не справится с всплыванием на каше, можно только Моторчик ом чуток помогать вытягивать и разгребать. Тогда заднее колесо уже не елозит в стороны, а даёт поступательное движение вперед(при высоком протектор или длинных шипах). А вот мотор на заднем колесе фактически бесполезен и даже опасен. Передок закапывается и падение почти неизбежно.

[SPIRITUS2]

Согласен, шипов может и не хватить. С другой стороны, совсем много шипов это уже больше для спорта и для держака на льду как на сухом асфальте. Для обычной езды избыточно. Ну и по конфигурации сердечника. Конические точно не хочу. Ведь они довольно быстро затупятся, став круглыми. Из автомира самыми цепкими шипами признаны с 6-гранным сердечником, но такие велошипы я что-то пока не могу найти   Вы не встречали? Зато среди велошипов есть ещё более цепкие - с трубчатым сердечником, причём срез трубки ещё и с зубчиками. Не хочу их по той же причине что и конические - таких микрозубчиков не станет по городу очень быстро. Ну и цена 5600р/100шт

Смотря каких шипов.... Те шипы что я взял, алюм основание +конус сердечник, очень лёгкие. Их вес фактически не влияет на езду. Конус также в теории должен оказывать минимальное воздействие отрицательное на накат. Скоро проверю))))
Встречал такие шипы ибо комне ребята привозят показать всякую всячину)))) кто-то похвалиться, кому-то нужна помощь со станками... Но сам я их не катал. Выводы делал из рассказов и опыта других. А вывод такой: в моих условиях все это не работает. По озерам я не гоняю, по замерзшим трейлам тоже. Я ищу эффективные решения чисто для своих целей и задач. Пока это именно конус шип на спайкероподобных грунтозацепах.

[SPIRITUS2]

У меня точно такие же цели

Тогда увы, красивые покрыхи с ламелями не катят если у вас конечно не идеальные для них условия лед+плотный снег.
У нас все портят реагенты и с недавних пор жуткое количество гранитный(или какой там хз) крошки. Покрыха с ламелями на такой крошке на асфальте за пару недель превращается в лохмотья. Вот прям реально. Резина на ламелях отрывается кусками. А сами ламели забиты острами камешками. Которые кстати, по ламелям активно проникают внутрь и рвут камеру. Такое было многократно. Причём в совершенно безобидный ситуации когда едешь уже по чистом и сухому и тут пшшшш. Просто камешек достиг камеры. 

[SPIRITUS2]

Еще как хватает. Видно на озерном льду дорожку от шипов. Причем в пятне контакта одного колеса до 6 шипов работают.

Я по озерам не катаю))))
Ещё раз... Все что писал относится к езде зимой в городских условиях при любой погоде и без возможности "а, не поеду сегодня". Метель, ледяной дождь, каша по щиколотку, лужи реагентов, всеравно еду. Причём как по асфальту, так и по паркам, тропкам, лесу, гравию или по снежной целине где-то до 20см. Больше у нас вроде не выпадали за раз. Ну и конечно бесконечные ремонты... А это грязь или ещё хуже грязь со снегом...

Разумеется если исключить какие-то самые неприятные условия, то и резину можно получше и шипы другие и т.д. Тут уже надо думать и пробовать.

[SPIRITUS2]

так и есть, оптимист ) у нас проблема даже не просто в том, что тротуары не чистят, а в том, что тротуары по главным улицам часто просто отсутствуют или были проложены 50 лет назад, про дворы промолчу...опять же если нет ямы, то есть бордюр и обязательно поперёк, так что вел приходится затаскивать...в какой то год я купил электросамокат, но поездив месяц по нашим тротуарам понял, что опасно это, пришлось продать.
всё таки вел с большими колёсами более проходимый, ну а на фэте и про кочки-ямы можно забыть )
часто вижу как в столицах курьеры заезжают в подземный переход не слезая с вела, не сбавляя скорость    это прям как наше далёкое и несбыточное будущее!

Да по большому счету безразницы разбитый тротуар или пересекать сотни бордюров, несколько лестниц. Всеравно самые большие проблемы это копытинг  Ну или замерзшим тракторный след от комунальщиков. Вот едешь ты километр за километром как на вибро стенде и думаешь... Лучше бы уж вообще не убирали))))
Про курьеров в соседней теме активно обсуждается)))) Но там где я езжу, им не сладко приходится. Каждые 20-50м бордюр. Они не могут его преодолеть на скорости в большинстве случаев. Их езда сводится к постоянному газ-тормоз-газ-тормоз. А на фэте(если шинки не дубовые) или на нормальном подвесе просто летишь не замечая

[SPIRITUS2]

Очень удобно когда ноги с седла достают до земли. Это основное преимущества колхозников.

Кто мешает пневмо или электро дропер поставить? Я ставил и это на порядок удобнее чем на колхозник ибо высоту выбираешь какую желаешь, а не какая есть. Единственное что рама должна быть низкая. Я вот фарлея полюбил именно за это.

[kommunist]

Ну или замерзшим тракторный след от комунальщиков. Вот едешь ты километр за километром как на вибро стенде и думаешь... Лучше бы уж вообще не убирали))))

Так для подспущенного фета такие тракторные следы вообще незаметны, лишь гул идёт, но тряски нет совсем - толстая резина отлично отрабатывает.