(2018) Моноколесо KingSong KS-18L / KS-18XL

[paver]

[user]AndreiXL[/user], стукнись в телеграм-чат киселя (t.me/ks18L), там активных поболее

[Vic Odin]

Всем доброго!
В SoftTuner'е появилась прошивка 2.12 под наш Кисель! Кто-нить уже попробовал?))

[kvlad65]

В SoftTuner'е появилась прошивка 2.12 под наш Кисель! Кто-нить уже попробовал?))

В ТГ канале вам уже посоветовали поискать строку 2.12.  Пока что, из выявленного, колесо перестало отключаться при раскрутке, а это очень плохо! Завалить набок крутящееся на скорости под 60 колесо, из-за гироскопического эффекта, не так просто.

[Ripido]

неприятная гадость с этой раскруткой..

[paver]

Я ток не понимаю, как проблема холостого неотключения вылезет при реальном разгоне? Вот разогнался до 55, и..?

[Ripido]

[user]paver[/user], она вылезет, когда при подъеме датчик не сработает или что-то ещё произойдёт.

[kvlad65]

Я ток не понимаю, как проблема холостого неотключения вылезет при реальном разгоне? Вот разогнался до 55, и..?

1. Поднимаете колесо за ручку по обледенелому пандусу. Колесо немного наклонилось, буксануло и раскрутилось до 70 км/ч. И чего вы с ним делать будете? Набок фиг его положишь, оно как Ванька-Встанька.  Кнопка выключения колеса не работает, потому что оно крутится. Если дотолкать до места где заканчивается лёд, то колесо попадёт на нескользкую поверхность,  непредсказуемо взбрыкнёт, может вырваться из рук и уехать в толпу. Если стоять на льду и думать, что делать дальше, то даже скользкий лёд будет точить покрышку. Чем дольше думаешь, что с этим делать, тем более лысая покрышка. 
2. Подъезжаешь к месту, где нужно приподнять колесо и перенести через препятствие. Спешиваешься, и [случайно] не зафиксировав нулевую скорость, приподнимаешь колесо. Датчики не срабатывают и если быстро не успел его поставить, колесо раскручивается. Держишь в руках крутящееся колесо как дурак, и думаешь, что с ним делать, пытаясь поямакть баланс и остановить колесо в воздухе.  Если успел поставить крутящееся колесо, то точишь протектор, и снова есть риск, что колесо вырвется и улетит в толпу. 
Это лишь пара кейсов, которые приходят в голову, если не морщить себе мозг. Вот прямо сильно безопаснее, если отсечка по холостой раскрутке есть, чем если её нет.

[serg.k]

колесо перестало отключаться при раскрутке, а это очень плохо!

А что будет если его после этой раскрутки прямо на весу назад отклонить (типа торможение)?

Кстати, а обратно перепрошиться-то можно?

[hal9000]

А что будет если его после этой раскрутки прямо на весу назад отклонить (типа торможение)?

Будет тормозиться, остановится до 0 и начнет раскручиваться в обратную сторону.

В общем и целом жить можно, но нужен навык. Если столкнуться с этим неожиданно, на пандусе, будет весьма неприятно. Поэтому, кто уже перепрошился, очень рекомендую потренироваться. Поднимать колесо на ходу или с отключенным датчиком и учиться выходить из ситуации.

[paver]

Поэтому, кто уже перепрошился, очень рекомендую потренироваться. Поднимать колесо на ходу или с отключенным датчиком и учиться выходить из ситуации

Проще и правильнее откатиться до 9й

[Romault]

Вот это новость! Уже месяц езжу на 2.12 и знать не знаю...)) Правда и датчики у меня отключены давным-давно, уже и отвык, как это можно случайно раскрутить колесо ) Надо будет попробовать!

[kvlad65]

Правда и датчики у меня отключены давным-давно, уже и отвык

Так удобно же (если датчики чётко работают). Приподнимаешь и переставляешь колесо, не думая о том, что вот сейчас надо ловить баланс, чтобы не раскрутилось.

[Romault]

Так удобно же .

Ну я с колесом всё таки регулярно (по крайней мере зимой) захожу в ОТ типа метро и МЦД и не знаю как у других, но я несколько раз ловил неприятный эффект от "полезной функции". Много букв, но происходит всё мгновенно, короче когда стоишь держась лишь за ручку моно и кстати это удобно, позволяет легко устоять не трогая поручней даже при очень приличных перегрузках, для компенсации которых на своих двоих придётся либо раскорячить ноги, либо держаться за что-то, и  вот когда состав резко начинает тормозить/ускоряться, то есть происходит рывок, то при определённых раскладах (направление рывка и моя ориентация в вагоне) в системе "я и моноколесо" возникает усилие на ручке на подъём, срабатывают концевики, но так как это рывок нагрузка на ручку от руки через мгновение становится уже обратной, а по счастливой случайности колесо в этот момент успевает чуть крутануться и включение стабилизации не происходит. Колесо превращается в эдакую трость с колёсиком на конце, при этом ты на неё пытаешься опереться. Не трудно догадаться, что происходит дальше. Когда этот эффект поймал впервые, пришлось изрядно станцевать, чтоб не рухнуть.

(если датчики чётко работают)

А вот это второй момент, не скажу чтоб они прям не чётко работали, но раз или два в месяц проявлялся отвратительнейший дефект, то ли один из датчиков, то ли одна из этих платок согласования давали глюк, когда стоишь на светофоре, держишь колесо за ручку, загорается зелёный и ты такой ногу на педаль, и чуть ли не одновременно с отрывом второй ноги от асфальта, ручку вниз - щёлк и пик-пик...  Один раз реально прям прилёг с такой радости!)) Ещё было смешно когда стоял двумя ногами, держась за знак... Ну пытался бороться с этим, воды у меня там ноль, да  и гидрой залито, как разберёшь всё просто идеально работает, зазоры с запасом, заподозрить что там что-то само нажимается никак нельзя было, потом заметил, что баг вызывается механическим ударом в теле корпуса, будь то раскладка педали с пинка или падение ручки в положение "убрана", один раз даже получилось вырубить его просто ударив кулаком по корпусу с боку. Ну в итоге думал заменить оба датчика и обе платы, но к тому моменту так привык уже носить его в баланс-режиме (тем более ещё от 16S остался навык), что забил на это дело, а ёще потом при очередном шиино-монтаже резиновой лентой устранил вертикальный люфт в ручке, который заложен для работы концевиков, как-то по приятнее ручка стала в руках ощущаться собраннее что ли..

[Ronin47]

и  вот когда состав резко начинает тормозить/ускоряться

В метро и другом транспорте нужно всегда ставить колесо поперек движения, тогда не будет такого и батарея не будет расходоваться на сопротивление ускорениям

и ты такой ногу на педаль, и чуть ли не одновременно с отрывом второй ноги от асфальта, ручку вниз - щёлк и пик-пик.

Есть такой глюк: если коснуться одновременно ручки (металла) и металла педали - то срабатывает датчик. Положение ручки при этом не важно.
Возможно в вашем случае произошло именно так, особенно если была мокрая погода. Лечение не придумал, но видимо нужно изолировать датчики от массы, либо наоборот заземлять, хз

Но во всех прочих ситуациях датчик работает просто идеально (если правильно настроена пружина).

[hal9000]

Ну пытался бороться с этим, воды у меня там ноль, да  и гидрой залито, как разберёшь всё просто идеально работает, зазоры с запасом, заподозрить что там что-то само нажимается никак нельзя было, потом заметил, что баг вызывается механическим ударом в теле корпуса, будь то раскладка педали с пинка или падение ручки в положение "убрана", один раз даже получилось вырубить его просто ударив кулаком по корпусу с боку. Ну в итоге думал заменить оба датчика и обе платы, но к тому моменту так привык уже носить его в баланс-режиме (тем более ещё от 16S остался навык), что забил на это дело, а ёще потом при очередном шиино-монтаже резиновой лентой устранил вертикальный люфт в ручке, который заложен для работы концевиков, как-то по приятнее ручка стала в руках ощущаться собраннее что ли..

Так чуствительность датчиков регулируется же. Винты с пружиной внизу направляющих ручки. Закручиваешь,  начинает срабатывать при большем усилии. Винты эти желательно на фиксатор посадить, что бы не ослаблялись.

[kvlad65]

Цитата: kvlad65 писал 21 Дек 2021 в 00:04
и ты такой ногу на педаль, и чуть ли не одновременно с отрывом второй ноги от асфальта, ручку вниз - щёлк и пик-пик.

Я такого не говорил, это не я! )) Это [user]Romault[/user],  в сообщении

[Ronin47]

Сегодня была ситуация: стартую, до конца вщелкиваю ручку уже на скорости и ловлю в руку ощутимый удар током: как если за фазу схватиться... чувствительность потерялась на несколько минут..  Далее трогал ручку с опасением.. Но видимо эффект возникает только если как-то замкнуть педаль и ручку через себя на скорости... В общем не пойму - что это было? И куда копать?

[Ripido]

[user]Ronin47[/user], абсолютно непонятная ситуация.. Если только долбануло тупо статикой наведённой высоковольной лининей. Меня так велосипед много раз подбивал.