Сцепление

[co6aka]

Кто нибудь использует сцепу на моте? Я планирую ставить себе, а кто то уже использует?
Имеется в виду внедорожная езда

[ferum]

[user]co6aka[/user], вы хотите использовать сцепление и кпп?
В любом случае, для мото это смысла не имеет. Лучше установить более мощный мотор, и все равноиполучится легче, чем кпп+более слабый мотор.

[SkeptiK]

Что за мот?
Зачем сцепа?

вот люди делают на триальном

[co6aka]

Мне нужен резкий рывок на стоящем мотоцикле, поворотом ручки так не получится сделать. Сцепление электронное, ставится между контроллером и ручкой газа. Это не нужно в обычной езде, но судя по темам форума тут многие узлы люди сами делают - подумал может кто то уже ради интереса сделал
Вот сцепа



Добавлено 07 Дек. 2017 в 11:39

Что за мот?
Зачем сцепа?

вот люди делают на триальном

Ну вот у меня такой же, только Escape, батарея больше, нашлепка в виде седла и ведущая звезда на пару зубов больше.

[DragonTM]

[user]co6aka[/user], не понял, это просто переключатель режимов эко-нормал-буст сцеплением обозвали?

[dimad63]

Просто  по кроссу и просто по лесу покатятся  без сцепления пойдёт а вот элементы  триала и хадр эндуро никак
Какой бы не был мотор на на 0 оборотов у него 0 кпд . просто негде не проедешь

[ferum]

[user]dimad63[/user], ну тогда маховик нужен, что толку легкий ротор раскручивать.

[co6aka]

[user]co6aka[/user], не понял, это просто переключатель режимов эко-нормал-буст сцеплением обозвали?

Нет, он скорее как вкл/выкл работает - выжимаешь сцепу и поворачиваешь газ. Когда бросаешь ее то мотор стартует без постепенного набора оборотов.   Но это упрощенное объяснение - она почти полностью копирует ручку сцепы бензинового мото
Сцепа должна прийти через 4 дня. Посмотрим

[ferum]

Короче эмуляция. Еще и за дорого. Чтобы было привычно мотоциклистам. Хотя по сути, ручка тормоза там удобней была бы, чем под ногой. Бесполезная вещь.

[Statik]

Нет, он скорее как вкл/выкл работает - выжимаешь сцепу и поворачиваешь газ. Когда бросаешь ее то мотор стартует без постепенного набора оборотов.

Если есть рекуперация и кнопочка с включением оной,то последовательность такая же-нажимаешь кнопочку рекупа,поворачиваешь газ,отпускаешь кнопочку рекупа и вся мощ аккума мгновенно обрушивается на нещасный контроллер с мотором .

[dimad63]

Ииии стоишь на месте . Да у контроллера ещё и защита сработала .
Проверено на 2 заводских ктм   на зеро  на Ямахе Спивакова и на том что ездило в Дакар

Пример стоишь на склоне 45 градусов уперившись в бревно  диаметром сантиметров 40 .
или ступенька  метровая а колесо переднее уже урёрлось:)  в неё а  сзади гора вниз не отъехать

[tmiaer]

[user]Statik[/user], смотря какой контроллер и какие настройки. Некоторые блокируют газ при регене до его отпускания и повторного нажатия.

[co6aka]

Ща проверю. Я как раз на моте

При нажатой кнопке рекуп - мот реагирует на газ как обычно, она не в приоритете)

[co6aka]

Короче эмуляция. Еще и за дорого. Чтобы было привычно мотоциклистам. Хотя по сути, ручка тормоза там удобней была бы, чем под ногой. Бесполезная вещь.

А без нее никак

[SuP_]

Сцепа должна прийти через 4 дня. Посмотрим

Расскажи, не забудь, когда поставишь!
По-идее, механика и понятнее, и проще, и, теоретически, даст больше контроля. Но увы, пробовать не хочет никто. (( Сплошной электрический радикализм, однако... Ты только про КПП не вздумай заикнуться - проклянут 

[ferum]

Или чего то не догоняю. Откуда у мотора будет больше резвость со старта? Это ведь настройки контролера. Эта ручка, как я понял, эмитирует работу газом и сцеплением на электро, как на бензинке. Наверно для обучения начинашек. Если надо быстро открыть газ, можно поставить курок, вместо ручки, это быстрее получается, но для большой мощности опасно конечно. В этом смысл?

[Statik]

  но для большой мощности опасно конечно. 

Что именно опасного,что колесо забуксует или мот станет на дыбы?
Вот даже МК и 5 кило вкачанного дёргают с места и...ничо,все живы,а всё наверное потому,что местные индейцы не ведают о том,что это опасно:

[SuP_]

Или чего то не догоняю. ...
.... В этом смысл?

Смысл в том, что когда ты делаешь несколько  сложных перемещений телом за доли секунды, мотоцикл рвет так, что волей-неволей на руле приходится висеть как на турнике или дергатьь его как штангу, в этот же момент закрыть газ, чтоб мот пошел в накат и тут-же вернуть руку в исходное положение..  звука то нет, ориентироваться не на что, почти..
Вот для этого и нужно два варианта управления тягой, дополняющих друг друга. Я-б еще и звук к положению ручки газа прикрутил бы..

Современные внедорожные мотоциклы давно уже достигли вершины эволюции в плане эргономики и управления. Железо тюнить можно, а вот руки-ноги-голова у людей новой модели пока не выдуманы... да и законы физики на месте стоят, будь они неладны! ))