Добавить батарейку в Nissan Leaf

[Alien_Rus]

Приветствую уважаемое сообщество. После практически двухлетних размышлений и прикидок пришел к мысли, что нет смысла собирать свой электромобиль (ну если только не хочешь дико выпендриться), а проще купить тот-же Nissan Leaf за 400. И вот какая мысль мне не дает покоя: можно ли в Leaf добавить в параллель ещё одну батарею? Причина - увеличить зимний пробег на одной зарядке.

[Денис Волгоград]

Добрый день. Я тоже так думаю, но у Вас они дешевле, и с АКБ проблем нет, у нас ценник от 500.

[TempUser]

 на mynissanleaf.ru есть такая тема

[Александр CRV]

Раве что ПРуль брать и/или битый с дальнего востока. Все нормальное дорого. А так то да мысль здравая. С нуля делать сильно не выиграть, а батарею нарастить было бы отлично.

[Володимир 337]

Если только зимний то все решается намного проще, отдельным Акб, и тепло вентилятором. Но я думаю в перспективе у вас летний пробег увеличить очень желательно. А для этого надо ведь ещё и каждую ячейку парралелить по бансирным выводам, или заряжать сборку отдельно , что черевато пожаром. Отдельный Акб от лифа тоже стоит немало, и весит тоже, + подвеску чуть дорабатывать. Тут уже вебасто напрашивается  , либо небольшой Акб со свом балансирным устройством, чье ЭДС можно выровнять с ввб через гасящий резистор, а это тоже затратно, и по времени тоже. Так что лучше выбрать лиф с хорошей батареей,  азео например, это будет дешевле.

[Alien_Rus]

Не, вебасто - это само-собой ))) Гидроникс бензиновый уже года три лежит, ждёт, куда его поставят ) Нашел чуть-чуть битый за 285 - вот думу и думаю.
Добавлено 13 Дек. 2017 в 13:21

на mynissanleaf.ru есть такая тема

Очень благодарен за ссылку 

[radistdepo]

Добрый день. Я тоже так думаю, но у Вас они дешевле, и с АКБ проблем нет, у нас ценник от 500.

Доставка от Владика около 50 тыс руб. Не такая уж и разница. Вот если бы пошлину вновь отменили...

[eureur_net]

Нахрена Зачем вебаста там тепловой насос интегрирован. У вас вебастав 4-5 раз больше энергии сожрёт в бензиновом эквиваленте.

[licwn]

1. не во всех лифах есть тепловой насос.
2. эффективность теплового насоса сильно падает ниже -15гр цельсия.
3. пусть она съест в бензиновом эквиваленте больше, но по деньгам это сущие пустяки. 1л топлива, это грубо 10квтч тепла. Теперь представьте что за окном -25, выхлоп  с тепловой пушки 1.5квт (если она вообще заведется при такой температуре), а с вебасты 4квт.

[radistdepo]

Зимой на лифе лучше вообще не ездить, чтобы продлить жизнь батарее.

[TempUser]

а на дальнем востоке то не знают

[Бигхорн]

Хоть здесь на Электротранспорте люди здраво обсуждают плюсы и минусы, делятся опытом и информацией. Реальная модель Лиф на заводском инженерном уровне. И местные самодельщики тоже  не глупее японцев и немцев.
Я на сахалинском форуме пытался найти единомышленников по проблеме подключения второй батареи. Не вышло. Ушат помоев получил и плач Ярославны о том что это невозможно в принципе. Хоть здесь конструктивными мнениями можно обменяться.
Реальные экземпляры с двойными батареями уже ездят. Проблемы есть как везде, но они все решаемы при знаниях в голове и  грамотном подходе прямыми руками.

[xeus]

Просто опыть подключения второй акб можно продавать. Вот и зажимают информацию.

[Бигхорн]

Просто опыт подключения второй акб можно продавать. Вот и зажимают информацию.

У меня другие  приоритеты, я привык помогать людям.  Сам Лифом не владею по причине его дороговизны и малого пробега. Просто много лет работаю с различными электроприборами и АКБ. Надеялся кому-нибудь помочь и просто найти единомышленников. Был удивлён непониманием элементарной проблемы в голове у людей, которые себя позиционируют как спецы.

[LSBW]

Просто много лет работаю с различными электроприборами и АКБ.

Вам уже сверху на все вопросы ответили.

" А для этого надо ведь ещё и каждую ячейку параллелить по бансирным выводам, или заряжать сборку отдельно , что чревато пожаром."

АКБ за последние 20 лет далеко ушли вперед, просто подав 12 вольт на них уже не поможет.

[Бигхорн]

"" А для этого надо ведь ещё и каждую ячейку параллелить по бансирным выводам, или заряжать сборку отдельно , что чревато пожаром."
Каждую параллелить слишком сложно и нерационально. Не рассматривается. Я предполагал одинаковую по количеству элементов-96 штук по 4 В чтобы рабочее напряжение соответствовало оригинальной батарее. С аналогичной балансировкой.
А причём тут пожар? Разве в зарядке не предусмотрено ограничение по напряжению?
"АКБ за последние 20 лет далеко ушли вперед, просто подав 12 вольт на них уже не поможет"
Какие 12 вольт?  ВВБ имеет 350-400 вольт и заряжается от сети 220 вольт заводским зарядником. В любом мануале на Лиф прописано. 80 квт двигатель Лифа, такие от 12 вольт по известным причинам не запитываются.

[janeg]

Просто опыть подключения второй акб можно продавать. Вот и зажимают информацию.

На mynissanleaf.ru есть такая тема, даже две . Там я ничего не скрываю. )

[AleksMV]

надо не ячейки паралелить а всю батарею, через переключатель, то есть сначала садиш первую батарейку, хлопаешь 2 тумблера, включаешь вторую.