Электро Тигра

[Ustas]

Стыкую батарейку с BMS и CarPC.
Пока подключил 1 блок для проверки и настройки

[Ustas]

Состыковали валы приводов, опелевские с лексусовскими.

[Ринат156]

Доброго ., палки" приводов полыми оставили?

[strannik]

К стати такая сварка приводит к быстрой поломке вала. Надо втулку варить вдоль, проверено на полуосях вездеходов. В противном случае ломает по шву сварочному, металл хрупкий становится.

[Ustas]

Доброго ., палки" приводов полыми оставили?

Нет, валы сварены встык по фаске, а затем надвинута втулка и обварена. Никаких полостей под втулкой нет.

[Ustas]

К стати такая сварка приводит к быстрой поломке вала. Надо втулку варить вдоль, проверено на полуосях вездеходов. В противном случае ломает по шву сварочному, металл хрупкий становится.

Да, я про такое слышал. Но, в месте сварки валы как раз не каленые, закалка только на шлицевых, и она не пострадала. Полагаю именно втулки разгрузят основной стыковочный шов. Посмотрим. Не такая уж и большая мощь будет у этого мотора как мне кажется
Тигра - не вездеход

[Ustas]

Собрал BMS и Батарейку.

ЗУ управляется бортовым компьютером по CAN шине - управляет включением/выключением, током заряда и балансировкой ячеек.


ЗУ изнутри


В одном корпусе соединено в параллель два ЗУ по 3,3кВт , как синхронизирована работа с CAN - непонятно, все залито компаундом.

[Crendelek]

В какую сумму обходится проект? какой прогноз пробега на заряде заложен?

[Ustas]

В какую сумму обходится проект? какой прогноз пробега на заряде заложен?

донор - 130т.р.
мотор-редуктор +  приводы - 12т.р.
провод для перемотки мотора - 12т.р. (20кг, 15 кг осталось)
контроллер - 50т.р.
зарядка - 55т.р.
BMS - 20т.р.
батарея - 200т.р.

пробег - 100-200км в зависимости от режима езды.

[edw123]

донор - 130т.р.
мотор-редуктор +  приводы - 12т.р.
провод для перемотки мотора - 12т.р. (20кг, 15 кг осталось)
контроллер - 50т.р.
зарядка - 55т.р.
BMS - 20т.р.
батарея - 200т.р.

пробег - 100-200км в зависимости от режима езды.

На легализацию не отведена никакая сумма?

[Crendelek]

донор - 130т.р.
мотор-редуктор +  приводы - 12т.р.
провод для перемотки мотора - 12т.р. (20кг, 15 кг осталось)
контроллер - 50т.р.
зарядка - 55т.р.
BMS - 20т.р.
батарея - 200т.р.

пробег - 100-200км в зависимости от режима езды.

без донора получается 349т.р.
а от донора двигун с кпп и патрошками получилось реализовать?

[Crendelek]

Заметил такую тенденцию, для всех самоделок перематываются движки на меньшее напряжение. с чем это связано? изза отсутствия контроллеров на нужное напряжение или ... еще с чем?

[edw123]

Заметил такую тенденцию, для всех самоделок перематываются движки на меньшее напряжение. с чем это связано? изза отсутствия контроллеров на нужное напряжение или ... еще с чем?

Вроде все самодельщики используют меньшую мощность и с более дешёвыми контроллерами и батареями.

[strannik]

[user]Ustas[/user],  Какой марки провод использовался и где добывался?

[Ustas]

[user]Ustas[/user],  Какой марки провод использовался и где добывался?

Провод ПЭФД-180  ПЭТД-2-200 0,9мм покупался на кабельном заводе. Осталось 15 кг. Если нужно - могу поделиться.

[Ustas]

Заметил такую тенденцию, для всех самоделок перематываются движки на меньшее напряжение. с чем это связано? изза отсутствия контроллеров на нужное напряжение или ... еще с чем?

Да, мой выбор напряжения 144в диктовался именно доступным контроллером, собственно контроллер - первое, что было куплено для этого проекта, под него уже подбирался и перематывался  мотор , батаея DC-DC и прочее.
Второй вопрос это BMS. Найти за вменяемые деньги более чем на 32 ячйки - большая проблема. Есть пара предложений от 60тыс.руб, но я за гуманность и мир во всем мире.

В любом случае, перемотать мотор мне видится меньшей проблемой чем разработать и собрать свой контроллер на нужное напряжение.

[sergey-012345]

Второй вопрос это BMS. Найти за вменяемые деньги более чем на 32 ячйки - большая проблема. Есть пара предложений от 60тыс.руб, но я за гуманность и мир во всем мире.

это не проблема, легко подключаются последовательно 2-3-4.. низковольтных BMS

[Ustas]

это не проблема, легко подключаются последовательно 2-3-4.. низковольтных BMS

Я не видел ни одного такого применения ни на этом форуме ни на других форумах по электротранспорту.
Если есть примеры - прошу в студию...