Супермаховик.

[METAL]

тут у людей в большинстве городов безработица, а им "опу" от дивана оторвать лень... Прошу прощенья, не удержался!

[No666Va]

Вот кстати по активным магнитным подшипникам работы. Все как я и предполагал  это просто и не дорого, у людей они работают на скоростях порядка 100 тыс оборотов при этом точность положения оси вращения 0.1-0.5 мкм. И по их словам это обеспечивается самим подшипником при сравнительно "грубом" изготовлении самих осей вращения. А стоимость по сравнению с механическим устройством выросла всего в 5-6 раз изза электронного блока, что компенсируетсмя отсутствием обслуживания и смазки.

1. Высокоскоростной шлифовальный электрошпиндель с АМП ЭШМ-120/0,4 Частота вращения вала    90-120 тыс. об/мин
Мощность на валу    0,4 кВт
Точность положения оси вращения    0,5 мкм
Жесткость подшипников    100 Н/мкм

Как вам а?

Вот ссылки на характеристики и фото готовых образцов.
http://amb-lab.narod.ru/AMBLab-experience.htm
http://amb-lab.narod.ru/Machines.htm

Кстати по поводу дороговизны создания вакуума, его можно создать химическим способом, продув емкость паром и подсоединив бак с негашеной известью, воздух вытеснится паром, а известь поглотит всю влагу, после чего вентиль закрывается и бак с известью убирается, а в исходной емкости остается очень сильный вакуум.

[PeaceHaver]

По поводу выского вакуума - в лампах создавался при помощи черной этой фигни в основании после запайки при нагреве. Нагуглил - геттер. В основном использовался Барий.

Вот есть почитать:
http://www.xumuk.ru/encyklopedia/999.html

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B5%D1%80_(%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C)

[Pavel_Belov]

По балансировке пять копеек вставлю... Ничего в ней сложного нет. В том числе, и в гаражных условиях.

До +- приемлемого результата можно сделать динамическую балансировку в автосервисе - колеса они балансируют, если посадку маховика делать "колесную", чтобы на стенд подошла, можно договориться и отбалансировать. С маховиками я так не делал, но винты для аэросаней балансировал, результаты хорошие, вибраций в разы меньше, чем при статической балансировке.

Для лучшего результата - есть системы автобалансировки - несколько колец, насаженных на вал, или кольцевой канал, в котором свободно катаются несколько шариков решат проблему. Вернее сказать, для полной балансировки потребуется два таких устройства по разным концам вала, но это не настолько сложные устройства, чтобы из-за них от идеи отказываться.

Тем не менее, у супермаховиков проблем не нет... Первая, и главная - трансмиссия. Электрогенератор в закрытом с маховиком кожухе - не лучший вариант, хотя он чаще всего рассматривается.
Вторая, для транспорта, это опасность. Да, Гулиа в своих книгах писал про абсолютную безопасность намотанных маховиков при разрыве внешних волокон, но мне доводилось видеть валы в 100 мм диаметром, "срезанные" обычным, не супер, маховиком. Т.е. если что-то заклинит, эта вращающаяся болванка срежет вал и... проявит свойство маховика быстро отдавать энергию в полном объеме Примерно то же произойдет и при повреждении кожуха (авария).

Кстати, раз мы тут говорим о транспортных средствах, не могу не помянуть закон сохранения импульса - если маховик по каким-то причинам заклинит, его вращательное движение передастся всему гиромобилю (или что у нас там), причем если это случится на скорости...

Для форумчан может быть интересна гибридная схема. Т.е. пусть на средстве стоит не большой, и не супер-маховик, раскручиваемый двигателем от аккумуляторов. Он во-первых, позволит с большим КПД возвращать энергию при торможении, а во-вторых, при маломощном двигателе добавит транспортному средству динамики.
- Запасли энергию, раскрутив маховик, резво разогнались с места.
- Запасли энергию при спуске с горы (или просто, при езде по ровной дороге), израсходовали при подъеме в гору.
- Запасли энергию при торможении перед светофором, и резво стартанули на зеленый.

Собственно, я сейчас вернулся к теме маховиков, и в ближайшее время буду экспериментировать начинать, но не с "супер", а с эластичными, резиновыми. Информации мало, в сети - практически вообще нет, но тема для самоделок интересная...

Там смысл такой, что энергия накапливается не только во вращательном движении, но и в растяжении резины. При достижении каких-то критических оборотов резина начинает растягиваться из-за действия центробежных сил - массы перераспределяются, момент инерции растет, маховик продолжает запасать энергию, при этом обороты его увеличиваются очень незначительно. Получается, что маховик из резины сможет аккумулировать столько же энергии, как и стальной супермаховик (по данным 82 года), сейчас всяко ситуация с упругими полимерами изменилась в лучшую сторону, и ожидать можно бОльших результатов, при этом маховик вращается сравнительно медленно, и отдает мощность почти без потери оборотов, что значительно упрощает трансмиссию.

[aleks17121960]

По поводу выского вакуума - в лампах создавался при помощи черной этой фигни в основании после запайки при нагреве. Нагуглил - геттер. В основном использовался Барий.

Вот есть почитать:
http://www.xumuk.ru/encyklopedia/999.html

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B5%D1%80_(%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C)

Эта,как вы пишете,черная фигня-дожигатель кислорода,оставшегося после откачки.Кислород-главный враг нити накаливания.

[Pavel_Belov]

Вакуум - далеко не самая большая проблема... Водоструйный насос, собираемый за десять минут из шприца и пары стержней от авторучек с ней вполне справится. Было бы что вакуумировать...

[алабам]

Резиновый маховик !
На нобелевку тянет, ( или на шнобелевку.)
Вам бы школьную физику подучить, а не маховики изобретать.
Безобид.

[mihalich]

      Да, Господа!
   Эта, знаменитая тема- ДОЙНАЯ КОРОВА ГУЛИИ , за полвека нарожала массу диссертантов-
учёных мужей-пожирателей бюджета, но ни одного жизнеспособного  телёнка- опытного образца МАХОМОБИЛЯ, способного выехать на дороги  Москвы.

    Да, за полувековые затраты на содержание этого выводка учёных , во главе с создателем,
  можно было давно построить мощный завод электромобильных аккумуляторов и дать жизнь
Отечественному Электромобилестроению!
    Вот ОНО, НАСЛЕДИЕ ПРОКЛЯТОГО ПРОШЛОГО,  КОГДА УЧЁНЫЕ ? , ПОЛУЧАЮТ ЗАРПЛАТУ НЕ ЗА РЕЗУЛЬТАТЫ СВОЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, А ЗА  ФАКТ ПОЛУЧЕННОГО ЗВАНИЯ. ( или даже купленного)
  И ПОЖИЗНЕННО!

[Pavel_Belov]

Вам бы школьную физику подучить, а не маховики изобретать.

Откуда вы можете знать о моем уровне в физике? Ею я владею, и школьным, и университетским курсами, и в сопротивлении материалов неплохо разбираюсь - во время обучения первое место на олимпиаде по северо-западу занял, и да, меня интересует именно "резиновый" маховик. Для него не потребуются магнитные подшипники с активным подвесом, глубокий вакуум и сложная система автобалансировки.

Маховик (что "супер", что обычный) запасает энергию в виде кинетической энергии вращающегося обода. "Резиновый" - главным образом, в виде потенциальной.
Сколько энергии пойдет на то, чтобы растянуть диск, диаметром в 200 мм, скажем, до 1000? При раскручивании маховика из эластичного материала, центробежные силы как раз его и "вытянут", при этом обороты останутся сравнительно небольшими, энергия уйдет в растяжение резины, и, частью, в кинетическую энергию маховика. При использовании части энергии резина будет постепенно сжиматься, при этом обороты почти не будут уменьшаться (уменьшается момент инерции).

И вы обратитесь-ка сами к школьному курсу физики, посмотрите, стоит ли на эту тему хабалиться...

[zap]

Напомнило советский анекдот.

США сбросили на СССР ядерную бомбу. Погибло 10 миллионов человек. СССР сбросил на США резиновую бомбу. Погибло 20 миллионов человек, бомба продолжает прыгать.

[nikvic]

Маховик (что "супер", что обычный) запасает энергию в виде кинетической энергии вращающегося обода. "Резиновый" - главным образом, в виде потенциальной.
Сколько энергии пойдет на то, чтобы растянуть диск, диаметром в 200 мм, скажем, до 1000?

Эти расчёты есть у авиамоделистов и, немножко, у Гулиа. Аккумулятор 100втч/кг (360КДж/кг) может поднять себя на высоту 36км. Резинка только на 3км (30КДж/кг).

Для приличных маховиков удельная энергия примерно та же, что и для аккумуляторов (не использующих кислород воздуха - такие на порядок лучше).

[Pavel_Belov]

Да, за полувековые затраты на содержание этого выводка учёных , во главе с создателем,
  можно было давно построить мощный завод электромобильных аккумуляторов и дать жизнь
Отечественному Электромобилестроению!

Печально, что фирмочка Чубайса, та, что по нанотехнологиям, за 2011 год зарегистрировала ТРИ изобретения. Вместо того, чтобы дела делать, положил рыжий денюжки в банк, проценты получает, и, самое обидное, в почете - как же, от остальных ученых убытки, а Чубайс прибыль приносит... Простите, вырвалось. Просто этих денег, пусти их по назначению, на многое бы хватило.

По поводу электротранспорта - его больше, чем всей остальной "альтернативы" потому, что сделать проще. Аккумуляторы, двигатели - все это покупается, как правило. Те же маховики - придется изготавливать самостоятельно, что геморрой. С другой стороны, посмотрел бы я на характеристики электромобиля, если бы и аккумуляторы и двигатель для него были изготовлены в гаражных условиях... На МКС, к примеру, отправили маховичный накопитель, посчитав, что он выгоднее аккумуляторов. Вернее сказать, аккумуляторы приблизились к "логическому концу" - не столь много из них еще смогут "выжать", ну, может топливные элементы ситуацию изменят, у маховиков же потенциал куда выше...

Что до маховиков - у меня к ним интерес возник потому, что нужно большую удельную мощность - для спортивного снаряда. Там не стоит вопрос "пробега" так остро, а вот малые габариты/вес, и возможность давать большой крутящий момент короткое время - полностью на стороне маховиков.

Эти расчёты есть у авиамоделистов и, немножко, у Гулиа. Аккумулятор 100втч/кг (360КДж/кг) может поднять себя на высоту 36км. Резинка только на 3км (30КДж/кг).

Страничка из ЮТ, №9 за 82 год, отсыл к которой меня и "смутил".



И про эти исследования некоего Гармаша я и говорил выше - информации крайне мало, несколько упоминаний только, но то, что в упоминаниях мне показалось интересным и заслуживающим внимания.

[mihalich]

 Ну точно , как про ВД .
На протяжении столетий , свидетелей полно , что сами видели , что работают  Где-то и когда -то. Но двигателей в реале нет и не будет.

   Нет , если Махомобили поедут, буду очень рад, если, конечно, доживу.   

[Pavel_Belov]

Ну точно , как про ВД .

Про "ВД" и "теорий" в интернете куча, и видео, где он якобы работает полно, и фриков вокруг него крутилось, и крутиться будет уйма, а тут - тишина.

Не исключаю, что очередная "утка", и желаемое за действительное выдается, но информации практически нет, чтобы выводы делать.

Про те же топливные элементы тоже трещат, сколько себя помню, а воз и ныне там. Абсолютно та же ситуация, что и с маховиками. Еще раз повторю - аккумуляторы лучше всего подходят по той причине, что массово производятся (как правило, для других нужд) и их можно купить.

[zap]

Печально, что фирмочка Чубайса, та, что по нанотехнологиям, за 2011 год зарегистрировала ТРИ изобретения. Вместо того, чтобы дела делать, положил рыжий денюжки в банк, проценты получает, и, самое обидное, в почете - как же, от остальных ученых убытки, а Чубайс прибыль приносит... Простите, вырвалось. Просто этих денег, пусти их по назначению, на многое бы хватило.

Ну, давайте всё-таки без вранья. Цель Роснано - вовсе не регистрировать изобретения, а создавать новые высокотехнологичные предприятия. И с этим вполне справляется, созданы уже сотни перспективных производств, некоторые уже вышли на самоокупаемость. Если Вы чего-то не знаете, это не значит, что этого не существует.

А среди российских изобретателей, будем откровенны, масса откровенных шарлатанов, плюс масса людей, которые деньги потратить могут, а выход с этого нулевой. И будут потом разводить руками "ну нишмогла я". Это, практически, минное поле.

[nikvic]

Страничка из ЮТ, №9 за 82 год, отсыл к которой меня и "смутил".

....

И про эти исследования некоего Гармаша я и говорил выше - информации крайне мало, несколько упоминаний только, но то, что в упоминаниях мне показалось интересным и заслуживающим внимания.

Чистой воды простокваша.

[sergesv]

Выборка из журнала "Техника молодёжи" 1972 №11

как вариант
The Kinetic Energy Storage

KERS
F1 KERS system 2009

[sergesv]

Устойчивость мопеда с маховиком при боковом ударе. А также манёвреность.

Lit Motors unveils all-electric, fully enclosed motorcycle