Рычажно-маятниковая вилка А.Ленхерра-Р.Вебера для элетро моцика "Антилопа Гну".

[Statik]

ага... 1ж... т.е. без динамической нагрузки. Ясно.
Чтобы согнуть рычаг, как у Statik вышло, наверное под 1000кг надо минимум.

Это потому что его(Коммуниста) рассчёты нужно воспринимать с точностью до наоборот,при чём все которые он приводит здесь на форуме,в каждой теме,видимо призвание у него такое     .

[Statik]

ВСё, ты снова подебил, я сдаюсь Но садицца на твою Антилопу я бы точно не стал, с такими чудовищными ляпами как раз по безопастности. Хотя сделано и красиво   Экстремально тормозить на ней нельзя категорически (правда ты никогда и не тормозил так ). Причём сразу по 2 причинам: передняя подвеска перестаёт работать и может на кочке вырвать амморт при таком торможении, ну и велошина на байке весом 120кг со скоростями 80-90. Ты по сути к бегемоту приделал тонкие хрупкие ножки и летишь на нём 80
Кстати, если тебе интересно, расчитал примерную силу, с которой подвеска пытается вырвать у тебя амморт при торможении в 1G (хотя на чистом сухом асфальте можно и побольше) на РОВНОМ АСФАЛЬТЕ - 200кг   Плюс сварка дюрали, причём в ответственном месте...

"Подебил" ты  наш,для того чтоб колесо держало массу 120 кило попадая в ямищи,держа столкновения и падения оно с толстого,двойного обода,спицами 2.8мм и двойной покрыхой.
Очень занятно наблюдать за твоими опусами как ты перепрыгиваешь с маятника на амморт,с него на колесо,с колеса на сварку...,не сел бы он,да кто ж тебе непутёвому даст Антилопу ?

[kommunist]

ага... 1ж... т.е. без динамической нагрузки. Ясно.
Чтобы согнуть рычаг, как у Statik вышло, наверное под 1000кг надо минимум.

Безусловно. Но какая она будет динамическая нагрузка в ситуации подвески колом в верхнем положении при резкой кочке, а значит при положении этого рычага в самой невыгодной позиции? Видишь масштаб опастности? На этом ТС просто нельзя тормозить экстремально, особенно по неровному асфальту. Тем более ещё и по причине велошины на мотоцикле, да ещё и не передке...

[kommunist]

"Подебил" ты  наш,для того чтоб колесо держало массу 120 кило попадая в ямищи,держа столкновения и падения оно с толстого,двойного обода,спицами 2.8мм и двойной покрыхой.
Очень занятно наблюдать за твоими опусами как ты перепрыгиваешь с маятника на амморт,с него на колесо,с колеса на сварку...,не сел бы он,да кто ж тебе непутёвому даст Антилопу ?

Называется, "упёртость в своей безграмотности" Я мог бы сказать что мне пох, да вот не пох, реально страшно за тя дурака, ты ж небезынтересный так то

[Statik]

Безусловно. Но какая она будет динамическая нагрузка в ситуации подвески колом в верхнем положении при резкой кочке, а значит при положении этого рычага в самой невыгодной позиции? Видишь масштаб опастности? На этом ТС просто нельзя тормозить экстремально, особенно по неровному асфальту. Тем более ещё и по причине велошины на мотоцикле, да ещё и не передке...

Ну ты понял,да,что на   такой  вилке(рычашке)  антиклевок заложен в саму конструкцию или ещё не понял,ещё надо объяснять?Смотри,дубоголовый,маятник как таковой НЕ блокируется,у него остаётся ход как вниз,так и вверх и ход может измениться от "нулевой точки"в зависимости от форсмажорной ситуации.

На обычном телескопе при блокировке передка ты клюнешь до отказа амморта и при этом наедешь на "кочку",что будет ?Прально-улетишь дубовой головой вперед,как ты любишь лежать за ноутом. А мне жаль тебя,пригодишься хотя б здесь,да и вообще ты положительный чел в целом .

Сейчас, когда я пересаживаюсь с рычашки на телеском в лигераде,то на первых порах   уже чувствую неловкость при торможении через приличный клевок,особо неприятно на спусках при которых и происходит основное торможение.

В твоих словесных пока ещё извержениях очень слабо  прослеживается причинно-следственная связь,ты вырываешь из контекста какой-то элемент и начинаешь энергично дрочить на него,совершенно не врубаясь в жизненные ситуации.
Я тебя прошу-будь логичен и практичен:wow: ! 

[kommunist]

Ну ты понял,да,что на   такой  вилке(рычашке)  антиклевок заложен в саму конструкцию или ещё не понял,ещё надо объяснять?Смотри,дубоголовый,маятник как таковой НЕ блокируется,у него остаётся ход как вниз,так и вверх и ход может измениться от "нулевой точки"в зависимости от форсмажорной ситуации.

На обычном телескопе при блокировке передка ты клюнешь до отказа амморта и при этом наедешь на "кочку",что будет ?Прально-улетишь дубовой головой вперед,как ты любишь лежать за ноутом. А мне жаль тебя,пригодишься хотя б здесь,да и вообще ты положительный чел в целом .

Сейчас, когда я пересаживаюсь с рычашки на телеском в лигераде,то на первых порах   уже чувствую неловкость при торможении через приличный клевок,особо неприятно на спусках при которых и происходит основное торможение.

В твоих словесных пока ещё извержениях очень слабо  прослеживается причинно-следственная связь,ты вырываешь из контекста какой-то элемент и начинаешь энергично дрочить на него,совершенно не врубаясь в жизненные ситуации.
Я тебя прошу-будь логичен и практичен:wow: ! 

Я тебе уже который день говорю что нагружающая и разгружающаяя амморт силы вовсе не обязаны быть взаимокомпенсированы. Есть типы подвесок, где можно этого добиться (как в твоей например), а есть где невозможно в принципе (как в простом телескопе). Только вот чтобы именно ДОБИТЬСЯ такой полной скомпенсированности следует специально постараться даже в твоей подвеске, иначе попадёшь пальцем в небо, и какая либо из сил окажется больше. В твоём случае больше РАЗГРУЖАЮЩАЯ. Но ты с упорством барана, достойном лучшего применения, пытаешься отрицать оное   Хотя мог бы и поблагодарить меня за то что я тебе предметно сказал как устранить этот косяк, который с 90% вероятностью может фатально закончится тормозни ты хоть раз действительно экстремально да на неровностях... 

[Statik]

Я тебе уже который день говорю что нагружающая и разгружающаяя амморт силы вовсе не обязаны быть взаимокомпенсированы. Есть типы подвесок, где можно этого добиться (как в твоей например), а есть где невозможно в принципе (как в простом телескопе). Только вот чтобы именно ДОБИТЬСЯ такой полной скомпенсированности следует специально постараться даже в твоей подвеске, иначе попадёшь пальцем в небо, и какая либо из сил окажется больше. В твоём случае больше РАЗГРУЖАЮЩАЯ. Но ты с упорством барана, достойном лучшего применения, пытаешься отрицать оное   Хотя мог бы и поблагодарить меня за то что я тебе предметно сказал как устранить этот косяк, который с 90% вероятностью может фатально закончится тормозни ты хоть раз действительно экстремально да на неровностях... 

Именно мой пример является тем КАК можно компенсировать две силы(кручения и инерц. массы).

А теперь давай отвлечёмся на ту реактивную тягу на  которую ты дрочишь.
Тяга прикреплённая с одной стороны ко лому вилки,а с другой к тормозному устройству образует параллелограмм с четырьмя осями и когда ты зажимаешь колодки супорта,то образуешь пятую точку которая что делает?-правильно-блокирует всю систему,ты этого не знал ?
Далее четыре оси параллелограмма должны быть очень качественными поскольку они находятся в постоянном движении,на каждой кочке,ямке или просто дороге а-ла стиральная доска всеми этими осями трясёт с бешанной силой,ну и не надо ж надеюсь тебе пояснять что оси все эти трутся,а значит создают сопротивление.
То есть нам нужно сделать качественными три оси если в оси маятника уже стоит качественный роликовый подшипник как в Антилопе,желательно на каких-нить подшипниках(шариковых или роликовых),а это- на оси колеса и на двух креплениях реактивной тяги.
Лично я сомневаюсь что ты сделаешь их качественными,скорее просто прикрутишь на кетайские болты в отверстиях водопроводного железа,ведь правда,ну скажи мне как коммунист- коммунисту .

[kommunist]

правильно-блокирует всю систему,ты этого не знал ?
Далее четыре оси параллелограмма должны быть очень качественными поскольку они находятся в постоянном движении,на каждой кочке,ямке или просто дороге а-ла стиральная доска всеми этими осями трясёт с бешанной силой,ну и не надо ж надеюсь тебе пояснять что оси все эти трутся,а значит создают сопротивление.

Очень похоже на то, что ты просто ищешь себе оправдание, чтобы не устранять  свой косяк конструкции   При стандартной езде параллелограмм абсолютно не нагружен, поэтому и не создаёт никакого трения, вообще не влияя на работу подвески. Потому и имеет право быть просто на фторопластовых/текстолитовых/капролоновых втулках. Нагружается же тяга только лишь при торможении, но не блокирует работу подвески, а именно что взаимокомпенсирует силы, то есть подвеска работает ровно также как и без торможения, нисколько не присев и не расжавшись. Что вообще то идеально и для комфорта и для безопастности и для максимально короткого тормозного пути тоже    Поездил немало на Гусе  (БМВ 1200GS) где как раз добились такой полной компенсации сил при торможении, и после такого даже Дукати представляется  опасным в экстремальном торможении, в отличии от Гуся. Более того, определённым положением суппорта ты можешь исключить массу самого суппорта (или его большую часть) из неподрессорных масс, то есть ещё и улучшить работу подвески То есть, суппорт будет почти неподвижен относительно неподвижной трубы.

[Statik]

Очень похоже на то, что ты просто ищешь себе оправдание, чтобы не устранять  свой косяк конструкции   При стандартной езде параллелограмм абсолютно не нагружен, поэтому и не создаёт никакого трения, вообще не влияя на работу подвески. Потому и имеет право быть просто на фторопластовых/текстолитовых/капролоновых втулках. Нагружается же тяга только лишь при торможении, но не блокирует работу подвески, а именно что взаимокомпенсирует силы, то есть подвеска работает ровно также как и без торможения, нисколько не присев и не расжавшись. Что вообще то идеально и для комфорта и для безопастности и для максимально короткого тормозного пути тоже    Поездил немало на Гусе  (БМВ 1200GS) где как раз добились такой полной компенсации сил при торможении, и после такого даже Дукати представляется  опасным в экстремальном торможении, в отличии от Гуся. Более того, определённым положением суппорта ты можешь исключить массу самого суппорта (или его большую часть) из неподрессорных масс, то есть ещё и улучшить работу подвески То есть, суппорт будет почти неподвижен относительно неподвижной трубы.

Ты почти всё понял наконец то окромя того что тормоз(пятая точка) таки блокирует работу подвески с реактивной тягой.
Но и это уже огромный прорыв для твоего затурканного сознания .
Когда я делал свой вариант тормоза,то решил просто посмотреть что получится с таким,он оказался очень удачным для меня и я не стал усложнять его реактивной тягой.
Ты пока не врубаешься насколько лишние трущиеся оси и горбатые подшипники усложняют работу подвески,но это ладно,в следующей пятилетке одолеешь .

[kommunist]

Ты почти всё понял наконец то окромя того что тормоз(пятая точка) таки блокирует работу подвески с реактивной тягой.
Но и это уже огромный прорыв для твоего затурканного сознания .
Когда я делал свой вариант тормоза,то решил просто посмотреть что получится с таким,он оказался очень удачным для меня и я не стал усложнять его реактивной тягой.
Ты пока не врубаешься насколько лишние трущиеся оси и горбатые подшипники усложняют работу подвески,но это ладно,в следующей пятилетке одолеешь .

[Statik]

А теперь подобьём результаты твоих "рассчётов" .
 
1.Сварка д16т стоит как вкопанная 7 лет и не думает отлетать.
2.Вилка работает изумительно выбирая самые мельчайшие неровности.
3.Вилка 7 лет работает в горных услових и не думает отлетать или ломаться.
4.Тормоз в горных условиях работает лучше не придумаешь,а иначе что-то сменил бы.
5.Вело колесо с усиленным ободом,спицами 2.8мм,двойной покрышкой неоднократно попадая в критические ямы и столкновения стоит на месте и будет стоять сколько угодно.Что там ещё?
Ах да,ты не сядешь и не поедешь,ну дык кто ж тебе доверит красавицу Антилопу,убьёшься ведь,ишачька Иа может и доверил бы и то,вряд ли Он захочет... .
Вывод:грош-цена в базарный день твоим "рассчётам".

Надо будет как-нить посмотреть в других темах как ты там "понарассчитывал",сколько дал "ценных" указаний.

[kommunist]

1.Сварка д16т стоит как вкопанная 7 лет и не думает отлетать.
2.Вилка работает изумительно выбирая самые мельчайшие неровности.
3.Вилка 7 лет работает в горных услових и не думает отлетать или ломаться.
4.Тормоз в горных условиях работает лучше не придумаешь,а иначе что-то сменил бы.
5.Вело колесо с усиленным ободом,спицами 2.8мм,двойной покрышкой неоднократно попадая в критические ямы и столкновения стоит на месте и будет стоять сколько угодно.Что там ещё?

Ага, а револьвер в русской рулетке тоже может аж 6 раз не выстрелить, а выстрелит лишь на седьмой, подебил

[7ambrion]

Ага, а револьвер в русской рулетке тоже может аж 6 раз не выстрелить, а выстрелит лишь на седьмой, подебил

хех как не старайся а пугач врядли выстрелит ))

[Statik]

Ага, а револьвер в русской рулетке тоже может аж 6 раз не выстрелить, а выстрелит лишь на седьмой, подебил

Ну да,это как тебя "подебила" живущего своей жизнью "рассчитать" следующим образом:два уха это хорошо,но слышишь ты  только спереди,по горизонтали и 180 градусов,всё остальное попадает в тень слуха,два глаза,недостаточно,чтоб увидеть что сзади-нужно повернуть голову да и выколоть легко,непорадок,роги,желательно тебе б приделать роги чтоб при случае боднуться,без рогов ты несовершенен,копыта,обычные ноги с пальцами не совсем комильфо,копытами лучче разгребать перегной,хвост,совсем нелишний будет для равновесия в старости,как у динозавров.
В общем внешний облик коммуниста не подходящий для современной обитания в междуречье ,нужно кой чо подкорректировать,"подрассчитать"

А по поводу безопасности,так тут следует помнить-если ты сел за любое ТС,то ты уже потенциальный смертник.

[kommunist]

Ну да,это как тебя "подебила" живущего своей жизнью "рассчитать" следующим образом:два уха это хорошо,но слышишь ты  только спереди,по горизонтали и 180 градусов,всё остальное попадает в тень слуха,два глаза,недостаточно,чтоб увидеть что сзади-нужно повернуть голову да и выколоть легко,непорадок,роги,желательно тебе б приделать роги чтоб при случае боднуться,без рогов ты несовершенен,копыта,обычные ноги с пальцами не совсем комильфо,копытами лучче разгребать перегной,хвост,совсем нелишний будет для равновесия в старости,как у динозавров.
В общем внешний облик коммуниста не подходящий для современной обитания в междуречье ,нужно кой чо подкорректировать,"подрассчитать"

Ты не заболел?

[Statik]

Ты не заболел?

Дык показал тебя,точнее твои "рассчёты" со стороны,не понравилось(?),я старался .

[kommunist]

Дык показал тебя,точнее твои "рассчёты" со стороны,не понравилось(?),я старался .

Если когда-нибудь здравый смысл в тебе восторжествует, сделай хотя бы так. И замени уже наконец переднюю шину на мотоциклетную 

[Statik]

Если когда-нибудь здравый смысл в тебе восторжествует, сделай хотя бы так. И замени уже наконец переднюю шину на мотоциклетную 

Ну и нах мне этот одоробел?
Ты уже рога прирастил ?