Смазка редукторного мотор колеса

[bankuss]

то заклинил фривил.

это как-то ремонтируется? или только замена?
съемник купил, да 5 мм не хватает по длине, придется удлинять тяги на нём.

[Mike 372]

Не знаю, можно ли ремонтировать. Обычно меняют.

[kam4atka]

Было мотор колесо на 500 ват, пробег на нем составил порядка 45000км, за это время ни разу не смазывал и все было в порядке, последние год езжу на 1000w, смазываю перед каждым сезоном

[andr-0-n]

А я EFELE SG-321 взял но пока ещё только собираюсь использовать.
И кстати, на Озоне пишут, что это аналог Molykote G-4500 и по деньгам SG-321 в два раза дешевле...

Приветствую коллеги.
Продолжу свою историю  В конце февраля, решил сделать ТО мотору. Два года всесезонной эксплуатации и более 5К пробега, ни каких вопросов по работе. Внутри мотор как новый - смазка есть, нормального цвета(бело-серого), без следов износа. Ну раз вскрыл - поменял подшипники в крышках(родные в отличном состоянии) и заменил смазку(родную вычистил, как смог). Спустя два месяца(в конце апреля), появился нехороший звук и вибрации, при работе МК. Т.к. уезжал в отпуск(а они у нас длинные - Заполярный круг, Арктическая зона), мотором занялся пару дней назад, по приезду домой. По вскрытию - смазка где нужно, выглядит прилично, но на всех трёх шестерёнках, не хватает по 2-3 зуба 
В чём причина этого - пришло время "выпадать" зубам или с EFELE SG-321 что-то не так(брал на Озоне, в магазине производителя) судить мне сложно, но желание использовать эту смазку(ни хера не дешёвую, надо сказать) у меня, почему-то, больше нет. Заказал шестерни на Али и в Li-Force(ребята молодцы, отправили быстро - два дня, и посылка из Томска уже по треку в Москве), ну и банку Abro LG-990 #3...не смотря на всё её противоречивость.
Мотор вычистил от остатков зубов, смазал тем же SG-321 и езжу пока, не далеко и без удовольствия.
Не хочу говорить плохо про EFELE(повторюсь - куплено на Озон, выглядит хорошо и оригинально, на подделку не похоже...но я не специалист по смазкам), просто изложил свой опыт, для информации.
Удачи всем!
P.S.Прошу не кидать тапками, но в гараже у товарища, увидел тюбик смазки МС1600 смазка для суппортов https://www.google.com/search?q=%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0+%D0%BC%D1%81-1600&newwindow=1&sxsrf=ALiCzsYj8x4Bh_IDUPWBjBukr1RX7uMVww%3A1656504066058&ei=Aj-8YsySA-iEwPAPnbSmuAE&ved=0ahUKEwjMm7TDztL4AhVoAhAIHR2aCRcQ4dUDCA4&uact=5&oq=%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0+%D0%BC%D1%81-1600&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMyBAgjECcyBAgjECcyBggAEB4QFjIGCAAQHhAWMgYIABAeEBYyBggAEB4QFjIGCAAQHhAWMggIABAeEA8QFjIICAAQHhAPEBYyCAgAEB4QDxAWOgcIABBHELADSgQIQRgASgQIRhgAULkMWPMiYIgraAFwAXgAgAFniAGTCJIBAzkuMpgBAKABAcgBCMABAQ&sclient=gws-wiz Возможно это полный бред, но по внешнему виду и тактильным ощущениям, она очень похожа на то, чем был смазан мотор с завода. Может люди разбирающиеся в вопросе, прокомментируют возможность её применения в МК?

[denon480]

Мой опыт смазок, всё что я пытался сделать это избавиться от шума шестерён на высоких оборотах.
Первая это смазка специально для моторов продаётся на розетке, после родной на которой откатал около 600-700 км она показалась сразу мне отличным вариантом так как я не слышал шума от мотора, но это длилось не долго. Вторая смазка более липкая но менее вязкая это berulub pal 1 досталась бесплатно почему бы не попробовать, она вроде как уменьшает вибрации на старте но работает чуть громче. Третья это molykote g-4500 с этой вообще никаких улучшений, шум и вибрации практически сразу. В итоге плюнул купил прямой привод и синусный контроллер, ещё в паре не пробовал но как утверждают пользователи эта связка практически бесшумна.

[andr-0-n]

В итоге плюнул купил прямой привод и синусный контроллер

Радикальное решение  но я к такому не готов - хочется иметь возможность крутить педали и что бы накат сохранился. ИМХО, МК с прямым приводом, это уже больше скутер а не велосипед.

[denon480]

хочется иметь возможность крутить педали и что бы накат сохранился

Так зачем тогда мотор? А вообще видел тесты, накат на прямом приводе всего на 25% хуже

[Чижов Игорь]

Так зачем тогда мотор?

Ну как зачем? Два фэта ставить некуда, а вел на моторе нужен что бы быстро до работы доехать или по делам съездить или далеко куда съездить и не устать. Ну и ни кто не отменяет покатушки на педалях в красивом месте.
Конечно проблемки возникают с редуктором изредка - но не такие глобальные что бы отказаться.

[denon480]

[user]Чижов Игорь[/user],
Покатушки на велосипеде весом более 20 кг это уже не покатушки а такое себе "удовольствие" Я на своём 21 килограмовом с редукторным мотором особо кайфа не испытываю катаясь на педелях без электро тяги, как по мне это бред. Доехать домой если что то произошло с электроникой это единственное логичное использование.

[Чижов Игорь]

кто мешает помогать мотором? например при движении в горку? по ровной дороге даже на моем 42кг вполне себе можно ездить.
Я вообще до хорошего места могу по ПЧ проехать, там покататься на педалях и обратно по ПЧ.

[denon480]

кто мешает помогать мотором?

Или ты меня не понял или я тебя. Проехали.

[brb]

и банку Abro LG-990 #3...не смотря на всё её противоречивость.

Я второй сезон езжу на густом силиконе. Хочу сказать, несмотря на противоречивость решения, лично при моем режиме эксплуатации проблем нет. Шестерни всегда покрыты смазкой. В начале сезона обновляю смазку для душевного спокойствия и все. Если даже они начнут сыпаться, я просто куплю на али новые.

[Чижов Игорь]

кстати рекомендуют тут технический вазелин применять - говорят что здорово! и я верю.

[aviator79]

Вазелиновым маслом я смазываю части швейной машинки. В вазелине присутствуют парафин и другие загустители. Как смазка вазелин не плох, только у него довольно узкий температурный диапазон. А для мотора который греется, чем он шире, тем лучше.   

[Чижов Игорь]

http://www.xn--h1accfnj.xn--p1ai/goods/22746850-vazelin_tekhnicheski_voloknisty_1_knb_10_kg#:~:text=%D0%92%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD%20%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B9%20%D0%92%D0%A2%D0%92%2D1,%D0%B0%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B6%D0%B5%20%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%B4%D0%B8%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E.
От -40 до +45 градусов рабочий диапазон, думаю хватит.

[denon480]

+45

Мало, в движке гораздо больше температуры

[Чижов Игорь]

может так оно - нейлоновые шестерни имеют рабочую температуру до +120.
Подойдет наверное для невысоконагруженных МК.
У своего не мерил температуру в районе шестерен - снаружи как отстоится МК минут 5 не больше 40-45 градусов даже летом.

[aviator79]

У меня, например, есть смазка Optimol Longtime2 Castrol с литиевым загустителем, которую использую для разных редукторов типа эл. лобзиков, перфораторов, талей, редукторов мотор колес итд, так у неё температура -30 +140С.