ресурсные испытания kugoo s2 (3000 км)

[ssilk]

5600 км, внутри гуся все стоковое... А вот батарейка самодельная "посыпалась" после 5200 км. Сначала отвалилась одна секция, заменил, через неделю умерла другая.
Менять не буду, делаю новую батарею, старую разберу полностью... Восстанавливать смысла нет.

[Sonar]

можно фото?

[inwin]

[user]Sonar[/user], это ось фиксирования при раскладывании.
ось складывания вы на что поменяли, на такую же?

[Sonar]

[user]inwin[/user], каждый называет по разному. Я больше склоняюсь к варианту "шток фиксатора складывания" от [user]Buratilo[/user]. Собственно у него и заказал. Ось узла складывания его же, живет до сих пор без проблем, в чём я и не сомневался

[inwin]

ресурс фирменной батареи
разобрал батарею, следующие значения по ячейкам от плюса
10. 4,13
9. 4,08!
8. 4,13
7. 4,14
6. 4,14
5. 4,14
4. 4,14
3. 4,14
2. 3,84!!
1. 4,14
Итого: 41,02
мультиметр: 41в
бк: 40,5

[inwin]

отключение происходит на 34,2в, ток 2-3 ампера
в конце заряда 41,4в по бк, при отключении штекера зарядки, снижение напряжения до 40,6в
батарея на 30q
10s3p
толщина стеклотекстолита 0,6мм
размеры батареи: ДхВхГ 293х32х67

отдали мне отбалансированную батарею
значения по ячейкам
1. 4,17
2. 4,15
3. 4,16
4. 4,16
5. 4,16
6. 4,16
7. 4,16
8. 4,16
9. 4,16
10. 4,16
Итого: 41,6
общее: 41,6-7

тест на пробег показал следующие значения:
отключения при 29.3в не было
запас хода примерно 32,4 км
с 35,2в проехал 11,2 км по бк за 52 минуты
пробег на бк 4539 км

зарядил батарею, при отключении штекера произошло снижение напряжения с 41,3в до 41,1в.

тут несколько вариантов. либо в одной из секции мертвый элемент, который снижает общее напряжение, либо деградировал какой то элемент в сборке и имеет саморазряд, либо отбалансированная батарея будет нормально работать, не разбегаться.
время покажет.

[PaWill]

либо в одной из секции мертвый элемент

надо было ячейки подозрительной секции прозвонить прибором YR. Он бы показал умирающую или оборванную ячейку даже не разбирая батарею внутри параллельной сборки.

[inwin]

[user]PaWill[/user],  что то ни у кого не нашлось, у кого я узнавал. но если опять будет разбаланс, то еще раз попробую поискать.
как вы думаете, при сборке батареи, помогло бы тестирование прибором на вн. сопротивление, за ранее выявить деффектный элемент?

[PaWill]

как вы думаете, при сборке батареи, помогло бы тестирование прибором на вн. сопротивление, за ранее выявить деффектный элемент?

Могло, я обычно подбираю элементы по сопротивлению. Сразу всю полученную партию промеряю и выставляю по ранжиру и дальше беру по порядку.

а вот случай из практики
приносят батарею 36в 7.5ач с жалобами маленький пробег, отключение на ~35 вольтах, быстро заряжается и так по кругу. Внутреннее сопротивление исправной (но постаревшей) секции в этой сборке около 10-11 мом по прибору. На одной секции 15-17мом. Явно выбивается из общего ряда. При промере каждой ячейки в этой секции (не разрезая) показывает 15-16-17мом. Вырезаю ту что 17, замеряю - обрыв (или какое то на порядок большее значение). Оставшиеся показывают свои 30мом. Теперь картинка сложилась - емкость больной секции была 5ач, отсюда и жалобы клиента. Эта секция быстрее всех разряжалась и так же быстрее всех заряжалась. Конечно лучше эту секцию менять целиком, потому что больная ячейка успела помучить соседок, но тут как финансы позволяют.
Кто то скажет что можно было просто вольтметром померить и выявить больную секцию. Да можно, но вероятнее всего вы бы предположили простой разбаланс. Выровняли бы все секции, а проблема бы не ушла. Я именно так и сделал в начале, а потом на электронной нагрузке батарея сдулась опять на 35 вольтах. К слову сказать таких секций оказалось две.
Не совсем мертвые ячейки тоже можно так выявить. Надо внимательно промерять и анализировать. Контакты прибора подключать к "минусу" ячейки (как правило около приваренной пластины есть место на донышке) а "плюс" непосредственно к месту сварки проверяемой ячейки.
Если нет уверенности какая ячейка умерла, то резать лучше со стороны "плюса". Там потом легко будет удалить старую сварку и выровнять дремелем. Донышко весьма тонкое, обычно привариваю поверх старой сварки.

[PaWill]

Opus-а у меня нет, есть MC3000. Пользуюсь им. YR меряет по переменке, MC3000 на постоянке. В целом общее представление об исследуемой ячейке можно получить достаточно точно и быстро.
Добавлено 29 Мая 2021 в 10:52
Еще хорошо мониторить разряд/заряд вот такой штукой.
https://electrotransport.ru/images/4/13mm5dt.png
Очень живописная картинка получается. Все подлецы сразу видны.

[inwin]

опять отключился.
пытался завести с толкача. с 15в до 31,5в разогнал, но не запустился. итнтересная особенность. с 15в до 28в рекуп не работал, потом начал работать.
4804 км
балансировки хватило на 265 км.

[Sonar]

[user]inwin[/user], попробуйте зашунтировать тонкой проволочкой зеленый термопредохранитель на плате дисплея. Возможно он помирает. А, стоп. Дисплей включался, когда разгонялись на самокате ногой?

[inwin]

[user]Sonar[/user], я немного разогнался, зажал кнопку включения, нажал на электротормоз и ножкой разгонялся. как то давно, когда еще штатная батарея была, этот способ срабатывал.

[inwin]

зарядил полностью батарею, до 41,4в, при отключении зарядки, напряжение снизилось до 40,4в.

[inwin]

пару раз прокатился. решил все таки замерить, что и как с батареей.
устройство yr1035+
от «+»
1. 5,99 3,934в
2. 5,57 3,83в
3. 5,71 4,011в
4. 5,63 4,073в
5. 6,42 4,075в
6. 5,96 4,075в
7. 5,9 4,075в
8. 5,84 4,075в
9. 5,72 4,006в
10. 5,8 4,075в

результаты удивили. сопротивление убежавшей ячейки оказалось ниже всех ячеек (5,57 мОм).
что все таки с батареей, можно ли сказать, по приведенным измерениям?

31. 13,1 3,382в
32. 13,23 3,379в
33. 13,08 3,377v
34. 13,00 3,380v
35. 13,0 3,383v
36. 12,97 3,386v
37. 15,05 4,087v

[Sonar]

17700км пробег. 30км от дома. С собой всегда беру инструмент, но тут он явно не поможет  К слову вилка еще ни разу не варилась с момента покупки.

[inwin]

[user]Sonar[/user],
Проанализируйте поломку. 
1. Где была сварка?
2. На сколько тщательно было сварено?
3. Поломка на скорости произошла?
4. Ехали по бугрисстой дороге?

[Sonar]

[user]inwin[/user], на сколько тщательно было сварено - трудно сказать. Я не сварщик и конкретной оценки дать не смогу. Обварено, как я понял было по периметру с нижней стороны вилки. В очередной раз мне повезло с поломкой. Скорость была 1-2 км/ч. Только тронулся и сразу оторвалось. Видимо наехал на какую-то ямку на лесной тропинке. Теперь приварил намертво. Осталось сломаться только гусю