Натрий-ионный аккумулятор (Na-ion)

[Serge2871]

Проще Ctrl+Alt+1, вырезать нужный фрагмент, если экран, то Ctrl+Alt+2.

прикольно, а это не яндекс диска примочка?

[alx-spy4ik]

Имею желание отчитаться про морозный эксперимент ,но не имею возможности это сделать.

в идеале если там цифры - просто перепишите их . все будут счастливы 

[Russell_The_Crow]

Ругается что мол большой файл.

Как сейчас помню, достаточно просто открыть файл в Paint и тут же сохранить его. Даже эти нехитрые манипуляции приводят к заметному снижению размера.

То есть на компьютере щелкаем правой кнопкой мыши по фотке, выбираем изменить (откроется Paint). Далее сразу CTRL + S, чтобы сохранить – не помню только, он сразу перезаписывает оригинал или создаёт при этом новый файл. В любом случае, полезно проводить манипуляции над копиями фотографий. Если и этого будет мало, перед сохранением найдите в меню пункт изменения размера и, переключившись на проценты, задайте сколько нужно (галочку на опции "сохранять пропорции" тоже желательно ставить). Это справедливо для windows 7, но и в более поздних принцип, полагаю, схожий.

[косьян]

Подследственные

[alx-spy4ik]

Подследственные

цифры давай, цифры!
нахрена нам фотки - др@чить чтоль на них?

[Evlagor]

Подследственные

А что там у зелененького за потрошки? Вроде не выкладывали... Такая же шляпа, как и в моём? На хардкорных железных перемычках??

[косьян]

Слева всем знакомые фугасы от Вари.В центре ,недавно презентованный Сергеем из Уссурийска(все тоже самое,только фугасы зелёные)Справа-замученный суровой жизнью свинец(остаточная ёмкость 10Ач)Цель эксперимента-проверка способности принимать-отдавать заряд при низких температурах.36 часов назад вынес на мороз -19.Через 10 часов подключил нагрузку на полтора  часа (лампочки,начальный ток разряда 4.5А) Фотосессия желтых фугасов.Первая-в тепле после заряда напряжением 14.5в.Вторая через 10 часов при -19.Третья-после разряда лампочкой.Затем проверка способности принимать заряд-6А (максимум зарядного) т.е.всо ОК.Четвертая-через 10 часов после третьей фото(утро -25!) Затем проверка способности принимать заряд-2.5А.

[косьян]

Завтра отчитаюсь по остальным. Сейчас -32 на градуснике.На часах 23.13 .Аккумуляторы мерзнут дальше.

[косьян]

С паролем разобрался, а что поменять, чтобы шкала была не 100 вольт а 20

Я не пользовал такой балансир и такую программу.

[Serge2871]

Ну как бы не терпится поделиться. Так же отметил некоторые моменты в более раннем сообщении..
На теплую ток 3.74+3.16=6.9 ампер и напряжение 8 вольт.


Напомню, сборку разряжал на тесте до 6 вольт...

Холодный, после морозилки, завернул в полотенце, что бы подольше был холодным...запустил секундомер...

Ток....тот же 6.9 ампер..зря с секундомером игрался..ан нет - напряжение на сборке 11.4 вольта продолжаем разговор..
первое снижение почти на 2й минуте, ну как бы внутренний разогрев то должен же быть..

и он есть..

На 8й минуте решил остановить заряд, падения напряжения уже не наблюдалось. Банки холодные, но не прям как когда из морозилки доставал.

Самое интересное. Замер напряжения побаночно!!! Фоток нет, только впечатления....оно разное.
В общем то и так понятно, что внутренне сопротивление растет с охлаждением..но становится сильно заметна разница между банками.
Так что для параноидального отбора банок можно ещё промерять их замороженными
Дал отлежаться пару часов и поставил на разряд до 6ти вольт.


Норм. Не  знаю как долго будет заряжаться замороженная и пустая батарея, но при моем графике поездок проблем не предвидится. Может только новогодние каникулы как то себя покажут...
Итого.
Натрий не совсем отказывается брать заряд в морозы.
Достаточно быстрый саморазогрев.
Если забирать много емкости в мороз, то заряжать придется долго..
В морозы напряжение при неработающем двигателе, скорее всего буде пониже чем то же самое но в теплое время..

[Mike 372]

Затем проверка способности принимать заряд-6А (максимум зарядного) т.е.всо ОК.Четвертая-через 10 часов после третьей фото(утро -25!)

Они все 10 часов стояли под зарядкой или недолго? Зарядились-то мало.

[косьян]

Вынес на мороз заряженными до 14.5в.Для проверки способности принимать заряд, подключал зарядное на одну минуту.

[Mike 372]

3 и 4 фото с 13,22 В до 13,45 В он зарядился за 1 минуту? Тогда это очень неплохо.

[alx-spy4ik]

я сейчас поставил свой натрий 75Ач на подзарядку.
На хх - 12.8В. Зарядник показал заряд до 14.4В. Первые минуты жрет 35А.
Ну так и есть - прикидочно 0.5С. На полузаряженном аккуме, до автомобильной напруги. Это в тепле (в Москве +3грЦ).
Зарядник кетайский из серверного бп который, заявлен на 50А. Блочок мозгов на нем есть, должен по идее давать Сс и далее CV.
Посмотрим не поднимет ли он напругу позже выше чем 14.4.
То есть в принципе если стартовать закачку голодного аккума (вольт например 8-10 и источник будет побогаче по напруге до 14,7 и по току например до 80А - то можно поиметь 1С, то есть 75А.
Норм.
Даже если иметь прирост тока к свинине в несколько раз - уже отлично, можно зимовать комфортно.
----------------
ждем результатов по току заряда от тех кто морозит свои аккумы сейчас.

------
ps через 10мин после начала заряда ток упал с 0.5С до 0.3С.
хх подросло с 12.8 до 13.7 за 10мин.
норм. ни гена ни конвертор в машине не успеют перегрется даже по лету.

[sergeycot]

Получил вчера на Валберис  натриевый акк 12В 3.5Ач, домой заносить не стал, решил подморозить. Темпер на улице, а есно и в машине -13.
Приехал сегодня на работу, распаковал и поставил на зарядку 1С. До зарядки казал 14.784В.
В первые семь минут акк отказался брать весь ампераж, ограничился 1.45А, потом, после истечении семи минут, ток быстро дорос до 3.8А. Через минут десять ток стал снижаться. Сейчас, по прошествии 28 минут ток 0.10А, напруга 15.82, выставлял столько первоначально. Акк на ощупь еще холодный.Тепловизор лень доставать.
Сопротивление холодного 28.323мОм, после зарядки 18.142.

[alx-spy4ik]

призмы подраздуваются. сами по себе, стоя на машине (поездки раз в неделю, короткие). призмы ессно 75Ач, сборка 4s, смотаны тряпочной изолентой.
по краям естесьно не расходятся, середины поддулись 2-3мм. давления очень большого нет (рукой с силой надавливаются внутрь чуть-чуть)
Вывод - перфекционисты могут поиметь гештальт. Из практики - класть хрен. Ну и не пихать сборки в пластиковые короба внатяг.
------------
2) балансир хелтек. активный. после окончания зарядки банки ровные чуть ли не до миливольт, а он работает (слышен писк кондеров на пределе слышимости). этак он будет вечно работать и жрать энергию. вариант "не использовать вообще ничего ни бмс ни балансир" становится все более и более привлекательным

[косьян]

Здесь китайская сборка на зеленых фугасах 4S4P в корпусе.36 часов назад вынес на мороз -19.Через 10 часов подключил нагрузку на полтора  часа (лампочки,начальный ток разряда 4.5А) Первая-в тепле после заряда напряжением 14.5в.Вторая через 10 часов при -19.Третья-после разряда лампочкой.Затем проверка способности принимать заряд-6А (максимум зарядного) т.е.всо ОК.Четвертая-через 10 часов после третьей фото(утро -25!) Затем проверка способности принимать заряд-2.5А.

[косьян]

Здесь старый свинец.36 часов назад вынес на мороз -19.Через 10 часов подключил нагрузку на полтора  часа (лампочки,начальный ток разряда 4.5А)Первая-в тепле после заряда напряжением 14.5в.Вторая через 10 часов при -19.Третья-после разряда лампочкой.Затем проверка способности принимать заряд-6А (максимум зарядного) т.е.всо ОК.Четвертая-через 10 часов после третьей фото(утро -25!). Затем проверка способности принимать заряд-2.5А.Пятая есчо через 12 часов на морозе -35.