Чоппер Кат) Кастомизация самоката или полная переделка серийной модели самоката!

[ZooJam]

Кроме того, имеющиеся траверсы имеют собственный, очень большой вынос, который будет сжирать трейл.

Гусь тут достаточно длинный. повезло, по длине как у самокатов с аналогичной подвеской с завода, так что я думаю (надеюсь))) переделка гуся не понадобится)

Благодаря длине гуся, у меня получается, что ось колеса находится даже немного за осью рулевой колонки, и вынос траверс тут уже в принципе роли не играет, спасибо за ссылки, ознакомлюсь!  Проект у alex_2d  оч крутой!

[ZooJam]

Без изменений гуся, установка подвески, типа "челюсть", могут иметь много ограничений, связанных с близостью гуся и ящика.

При повороте руля с новой подвеской, элементы конструкции не задевают гусь и ящик, если я где-то просчитался и будет цеплять, то да гусь переделывать придется или оставлять небольшой вынос колеса, но он будет правда уже существенно меньше, чем был. Возможно это будет не критично, посмотрим

[ZooJam]

Всем привет) Наконец то сезон, доделываю кое какие штрихи обкатываю... Ну а пока первая часть прошлогодней истории)

https://www.youtube.com/watch?v=EVkBYmiz8Ww

[Иван Сусанин]

А самокатам-то зачем? Для модного вида?

И "шашечки" и "ехать"

[ZooJam]

Переделал подвеску, теперь вынос колеса в пределах нормы, поеду обкатывать...

[ZooJam]

А почему бы и нет)))

[ssilk]

А почему бы и нет)))

Это Вы об выпить рюмку водки или о наклонных амортизаторах? )))

[_Os]

Да, тож хотел спросить про пружины спереди, они на шаровых чтоль? Просто если нет, то либо сайленты разобьет либо крепление выломает.

[ZooJam]

Это Вы об выпить рюмку водки или о наклонных амортизаторах? )))

Да я вроде цитировал цитату про модный вид и шашечки, а отправилось так)))
Текилу люблю) пока крутил болты немало текилы ушло)))
А про наклонные, аналогично) почему бы и нет))
Кстати прокатился сейчас... рассказываю:
помню Вы писали ранее:
«Мне кажется При той перспективе, что на Фотошопе, ось колеса примерно до середины хода подвески будет двигаться вперед-вверх, а значит на мелких препятствиях подвеска будет очень жесткая. То есть колесо, как бы, будет прижиматься к препятствию, вместо того, чтобы отскочить от него вверх... Ну не могу я правильно объяснять, может коллега smiley Бабай,  более толково расскажет. Смысл такой: Если просто попрыгать на самокате, то при правильной подвеске база не должна увеличиваться...
В общем, синий рычаг надо сдвинуть назад и вниз... Подобная проблема обсуждалась в соседней теме,  коллега smiley Бабай,  принимал в обсуждении самое активное участие, может подскажет где именно почитать.»

Так вот напротив блин, подвеска оказалась слишком мягкой, самокат плывет как корабль, сглатывает все, но на сильных кочках или прыжках с бардюра, нижний рычаг бьется об стопорный винт, хорошо хоть продумал, а то если бы колесо затормозило об вилку на скорости, все кончилось бы плачевно)))

Наклон амортизаторов и рычажность и в прошлой версии были такими же, все работало отлично потому, что вилки не было над колесом, а тут колесо унесли назад под вилку, сократив тем самым его ход, теперь надо либо пружины жестче, либо увеличивать клиренс и ход колеса, то есть амортизаторы длиннее) и соответственно сзади поднимать тогда, либо по кочкам не ездить, либо стук терпеть... эхх

[ZooJam]

Да, тож хотел спросить про пружины спереди, они на шаровых чтоль? Просто если нет, то либо сайленты разобьет либо крепление выломает.

Там сами крепления сверху под таким углом, точнее ось крепления амортизаторов, это видно на фото не прямые, так что сверху все ок(да и крепления массивные что выломать их это силу слона надо)  а вот снизу винты не под углом и сайленты немного жует да, но я откатался на наклонных в прошлом сезоне пару месяцев достаточно агрессивно, вроде выжили...
все равно дорабатывать надо, слишком мягко вышло и раскачивается... комфорт да, но как-то такой диван напрягает немного)

[_Os]

просто если пружины под углом, то они начинают вращаться при сжатии на нижней опоре внутрь-наружу в плоскости движения. И если нет шаровой, то начнёт отламывать опору.  Может конечно и не случиться ничего, а может и отломить в неподходящий момент.

[Басарга]

[user]_Os[/user], а если аморт на ось колеса поставить?

[ZooJam]

Может конечно и не случиться ничего, а может и отломить в неподходящий момент.

Да это логично, если нагрузка под углом, то конструкция работает на излом, рассматриваю также пневмо амортизаторы и вариант крепления не к перьям вилки, а к скобе, к которой крепятся рычаги.
Добавлено 16 Мая 2020 в 11:34

а если аморт на ось колеса поставить?

Пробовал, получается без рычагов, очень жестко, практически дубовые, в таком случае надо искать совсем жиденькие пружины, да и длины не хватает, даже если и был бы ход, то очень малый

[ZooJam]

[user]_Os[/user], а если аморт на ось колеса поставить?

Да и наклон амортизаторов (внутрь к колесу) относительно оси это не изменит, Вы наверное про наклон относительно рычага имели ввиду?

[Басарга]

[user]ZooJam[/user], сразу не заметил, виноват.
Если на ось поставить спейсер (втулку)? Болт, на нем спейсеры, параллельно?
На фото гайки стоят, за ними аморт, например?

[Бабай]

слишком мягко вышло и раскачивается

То что раскачивается - не удивительно из-за листового кронштейна и плоских перьев. Плюс дополнительный шарнир ...
А мягко - из-за рычажности. Т.е., просто надо было дырку крепления аморта подальше от оси качания сделать (или несколько, удаляющихся от оси, дырок).

Кроме того, ещё один момент.
У пружины линейная зависимость сопротивляемости сжатию, если сила воздействия перпендикулярна оси пружины и не вся сила идёт на сопротивляемость при изменении угла (F = Fпружины * sin угла).

Тут без нагрузки, угол оси аморта и линии от оси качания до оси колеса тупой. Под нагрузкой - ещё тупее. Т.е., процент сопротивляемости амортизатора уменьшается при сжатии (регрессивная характеристика).

У газонаполненного, сама по себе - прогрессивная характеристика, но при такой геометрии коэффициент прогресии будет уменьшаться от того же синуса.

[ZooJam]

То что раскачивается - не удивительно из-за листового кронштейна и плоских перьев. Плюс дополнительный шарнир ...

Ммм все ок, но причем тут листовой кронштейн?) не понял... Я думал, что он раскачивается от мягких аммортов, без регулировки отскока, раскачивался он и был таким же прыгучим и в прошлой версии подвески без кронштейна. Про несколько дырок думал...

[ZooJam]

Если на ось поставить спейсер (втулку)? Болт, на нем спейсеры, параллельно?
На фото гайки стоят, за ними аморт, например?

Да, там стоят втулки, параллельно. За гайками шайбы, за шайбами втулки) верхние крепления амортизаторов под углом, амморты перепендикулярны осям верхних креплений, а вот нижние параллельно земле. Какие либо искривления и перекосы резинки сайлент-блока только внизу.  Реализовывать угол нижней оси амортизатора с учетом угла верхних креплений, что бы амортизатор был перепендикулярен и нижней оси, не стал... Резинка сайлент блока отрабатывает хорошо, хоть и износится при любых перекосах быстрее.