Восстановление АКБ малыми токами по версии Branimir

[egorkalight]

Сульфат тока не проводит..., чтобы организовать кз.
И смотреть надо на даты производства, чтобы не покупать "новую" двухгодовалую АКБ.

Ну, все мы учимся. Никто с рулём и педалями не родился. Теперь при покупке проверка даты в приоритете. Просто покупка этой АКБ была аварийной - надо было просто ехать. Понимание, что АКБ лежалая пришло сильно позже.

[Cyberpapa]

Имеется аккумулятор AGM непользованный с хранения более 5 лет. НРЦ 0. Заряд совсем не берет. Интересно, с ним можно что-нибудь сделать, кроме сдачи на свинец?

Никогда не встречал батарей не берущих заряд. Вероятно у вас отсутствует прибор способный фиксировать маленький ток заряда. Никто кроме вас не сможет ответить на ваш же вопрос. Если батарея действительно не была в эксплуатации - довольно большой шанс ее воскресить. Ограничьте ток заряда до 0,02 С, напряжение до 18-30 В и забудьте про батарею на 1-2 суток. После чего должны увидеть как батарея берет заряд.  После установки на заряд напряжение поднимется до установленного, ток начнет увеличиваться, когда поднимется до установленного - плавно начнет снижаться напряжение, примерно до 11 В, после чего также плавно начнет подниматься. Если напряжение не дойдет до 14,4 -14,7 В и начнет снижаться - вероятно суховаты стекломаты, т.е. необходимо проверить их влажность.   

[baton45]

   Всем привет!
   По поводу глубоко посаженной АГМ. Весной отдал мне знакомый дохлый АГМ 20 Ач. Не совсем нонейм, но не бренд. Стоял АКБ на домашней электростанции. Понятное дело никто АКБ с начала войны не отключал и больше года станция после лакдауна первого не пускалась. Так получилось, что не понадобилось, а потом бац, а она никакая.
   Понятное дело на зарядное кинули, но не пошло. Попала ко мне с НРЦ вольта полтора. Я сперва попробовал ее зарядить чем либо простым, т.к. IMAX B6 тупо ушел в мороз, даже включил режим металлгидрида побаночно. Быстро зарядное отрыгивало это дело. Нет заряда и все.
   Этим летом по теплому решил поиграть. НРЦ хоть о растет, но сразу проваливается за часы на глазах. Я понял что там глубочайший разряд с переполюсовкой по слабым банкам, полнейшая сульфатация, что тока заряда вообще не достичь. А ток заряда еще всеной был десятки почти сотня мА, сейчас же несколько мА, менее 10. Сульфатация в идеале! Упираемся в изолятор.
   Учитывая что токи мизерные и чего либо ждать неделю минимум, я пошел по пути достижения увеличения тока. Т.к рабочее АКБ на 12В зарядным уже никак мне не помогало, то я взял батин самодельный блок 2*18В. В свои времена он мастерил серьезные усилители ( а тогда вообще в основном собирали, а не покупали), а там за "счастье" было двухполярка на операционники, "плюс", "минус" и общий. Вот я на дохлый АКБ и примостил напряжение двух плечей в 36 вольт.
   Ток заряда дохлого АКБ поднялся до десатков и даже сотни мА. Пошла струйка заряда. Я потом и АКБ 60-ку рабочую в плече кинул. Почти 50 Вольт подал на АКБ. Понятное дело контроль тока заряда через стрелочную Цешку с переключением на более грубый уровень. За несколько часов ток заряда достиг 0,5А. Понимая, что там в АКБ и так одни гайки, ток не увеличивал. Только поэтапно снижал приложенное напряжение. Через сутки старый акб уже питался от блока на 18 вольт с током контрольным 0,3 А.  Дальше подхватил эстафету IMAX B6.
   Последствия последующих нескольких дней заряда. АКБ сьел несколько емкостей от номинала (20 Ач), до напряжения 14,7В так и не доходил, предел 13,4В, где то так. Начался нагрев тела в паре банок. Вердикт небольшое КЗ после перенесенных глубоких разрядов. НРЦ проваливалось ниже 9В. Сейчас перед напиаснием  более 7 Вольт. Практически зомби. Руки не доходят сдать в утиль. Думаю может взять под корпус на литийферум банок 15Ач 4шт. Очень прикольные под юпиэс компа, для подзарядки АКБ машины аймаксом без снятия на ночь. Куда там свинцу...