Зарядка напрямую от розетки

[kommunist]

И все-таки я не поручился бы за здоровье БМС.
Если феты не заменить на высоковольтные.

Если честно, я вообще в перспективе намерен отказаться от БМС (на других проектах). Ненулевая вероятность в случае её неисправности высосать всю параллель мне нафиг не нужна  Поэтому, впереди реализация, так сказать, "Механической активной БМС", лишённой всех недостатков обычной.
Ну а с высоким потенциалом к БМС проблем не вижу, ведь реле напряжения отрубает ток ДО БМС-ки. Правда за год так и не проверено что будет, если БМС отрубит раньше чем реле напряжения... Просто на реле выставляю обычно верхний предел от 3,9 до 4,18 на банку, в зависимости от того, насколько полная нужна зарядка.

[Pau62]

Правда за год так и не проверено что будет, если БМС отрубит раньше чем реле напряжения...

Потому и не сдохла БМСка. Будет перекос на банках - может сдохнуть.

[SkeptiK]

И все-таки я не поручился бы за здоровье БМС.
Если феты не заменить на высоковольтные.

таким методом надо в обход бмс заряжать

[veliikkk]

Дело в том, что нет возможности покупать зарядники или всякие радиодетали. Хотелось бы узнать простой и более менее безопасный способ зарядить акб. В интернете показывают простой способ именно с ограничителем тока ввиде лампы (спиралью), но в основном пример с 12-вольтовым акб (автомобильным). У меня же железофасф. 16 ячеек 12 ампер/ч с бмс-кой.
Если отключить бмс во время зарядки и следить за напряжением, то что может быть с акб во время зарядки? Ограничитель тока к примеру лампа на 200 вт, т.е. примерно заряд в 1 ампер. Верхний порог следить через мультиметр и немного не до заряжать. 

[veliikkk]

Уже выкладывал собственную реализацию оного, только не помню в какой ветке    Только вместо балластного резистора - пусковой кондёр, таким образом КПД действительно близко к 100%. Потеря лишь на диодном мосту. Ну и единственный минус - ток одинаков во всей цепи, всё в точном соответствии с законом ома. Просто избыточное напряжение отправляется кондёром в сеть обратно. Счётчики считают адекватно. То есть, провод 2,5мм.кв. это максимум 15А. Классическая БМС в схеме тоже имеется - работает как надо уже год. Главное надёжное реле напряжения. Ток регулируете кол-вом подключенных в параллель кондёров.

Можно поподробнее, т.е. со схемой или ссылку на подобную тему?

Уже выкладывал собственную реализацию оного, только не помню в какой ветке    Только вместо балластного резистора - пусковой кондёр, таким образом КПД действительно близко к 100%. Потеря лишь на диодном мосту. Ну и единственный минус - ток одинаков во всей цепи, всё в точном соответствии с законом ома. Просто избыточное напряжение отправляется кондёром в сеть обратно. Счётчики считают адекватно. То есть, провод 2,5мм.кв. это максимум 15А. Классическая БМС в схеме тоже имеется - работает как надо уже год. Главное надёжное реле напряжения. Ток регулируете кол-вом подключенных в параллель кондёров.

Не могли поподробнее? или ссылку на подобную тему

[veliikkk]

Кстати, может есть какие-либо зарядники или что-то подобное, которое можно применить в моем случае (только доступное в обычных магазинах). В переделках не силен, но по мелочам можно попробовать.

[Surf_el]

[user]veliikkk[/user], вы ещё учтите, что контролировать заряд железофосфата  вручную очень трудно и опасно, тк в конце заряда напряжение растёт очень быстро

[kommunist]

Не могли поподробнее? или ссылку на подобную тему

Нарыл вот:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=56967.msg1498798#msg1498798

[big17]

Хотелось бы узнать простой и более менее безопасный способ зарядить акб.

Чем Вас обычная классическая правильная зарядка не устраивает? Только КПД?!
Тогда это псевдоэкономия на электричестве. 

[SkeptiK]

Чем Вас обычная классическая правильная зарядка не устраивает? Только КПД?!
Тогда это псевдоэкономия на электричестве.

если я правильно понимаю то можно сделать очень маленькую и очень мощную зарядку
сам думал о такой схеме себе на мотоцикл - получается ткнул в розетку, залил киловатик и убрал в карман
но чето очкую 

[kommunist]

если я правильно понимаю то можно сделать очень маленькую и очень мощную зарядку
сам думал о такой схеме себе на мотоцикл - получается ткнул в розетку, залил киловатик и убрал в карман
но чето очкую

Так и есть. 80% её размера и веса - пусковые кондёры. И всё равно она с ними выходит куда компактнее обычной. Сейчас исследую возможность применить электролитические кондёры, соответственно ещё сильно уменьшив устройство, и к тому же удешевив. Предварительно, выходит, что можно и электролиты, но только если параллелить большое их количество малого номинала ёмкости (не более 10мкф), где хорошее соотношение ESR к ёмкости. Ну и крайне желательны модификации с низким ESR.

[SkeptiK]

я кстати нашел ваше сообщение со схемой
почти 70 страниц сообщений пролистал 

https://electrotransport.ru/index.php?topic=56967.msg1528659#msg1528659

[SkeptiK]

А как в вашей схеме рассчитывается емкость пусковых в зависимости от желаемого тока?

[veliikkk]

А как в вашей схеме рассчитывается емкость пусковых в зависимости от желаемого тока?

также интересно
Добавлено 26 Нояб. 2019 в 18:14
и еще... в схеме после диодного моста нарисован прямоугольник ввиде резистора на 20а. что это?

[kommunist]

и еще... в схеме после диодного моста нарисован прямоугольник ввиде резистора на 20а. что это?

Эт предохранитель зарядного тока.

[Pau62]

А как в вашей схеме рассчитывается емкость пусковых в зависимости от желаемого тока?

Ну офигеть, гугль не знает, чтоль?

[kommunist]

А как в вашей схеме рассчитывается емкость пусковых в зависимости от желаемого тока?

Есть и формула вроде. Но практика, всегда вносит коррективы. Практически установлено что при ёмкости 100мкф и гашении напряжения с розеточных до 45-58вольт ток получается 6А. Ток в прямой пропорции с ёмкостью (200мкф - 12А), а вот от напряжения зависимость вроде посложнее. Насколько я понял, примерно линейная, если считать амплитудный максимум сетевого напряжения 300в. (за минусом потерь на диодном мосту).То есть, можно исходить из примерно следующего: при гашении до нуля (равносильно кондёру, напрямую включенному в розетку) ток около 8А (при 100мкф-кондёре), и при 300в , соответственно 0А.

[tmiaer]

Так и есть. 80% её размера и веса - пусковые кондёры. И всё равно она с ними выходит куда компактнее обычной. Сейчас исследую возможность применить электролитические кондёры, соответственно ещё сильно уменьшив устройство, и к тому же удешевив. Предварительно, выходит, что можно и электролиты, но только если параллелить большое их количество малого номинала ёмкости (не более 10мкф), где хорошее соотношение ESR к ёмкости. Ну и крайне желательны модификации с низким ESR.

А электролиты как у вас на переменке собрались работать, простите?

если я правильно понимаю то можно сделать очень маленькую и очень мощную зарядку
сам думал о такой схеме себе на мотоцикл - получается ткнул в розетку, залил киловатик и убрал в карман
но чето очкую 

Ну и надо учитывать, что в этой схеме ток, потребляемый из розетки равен току, текущему в батарею. А это в лучшем случае 16 ампер, в худшем 10 и меньше. Такое себе.

Так что в дороге вещь сугубо бесполезная, а дома габариты зарядки особо не мешают.
Ну разве что совсем денег нет...