Краткая инструкция по перемотке BLDC мотора своими руками

[Сергей132]

Пробовать надо!  Нужны навыки, которые дают лучший результат. Если результат хуже, то пробуем другим манером. Если лучше, то  двигаемся в этом направлении.

В электричестве сложнее всего понять катушки. Как это не легко. Мне очень нравится идея обмоток в один слой одним толстым проводом. Вероятно индуктивный нагрев будет меньше. И теплоотдача от одного слоя лучше, с одной стороны внутрь (на статор), с другой наружу. В 2,3-слойной такого нет.

[Bekjan]

Не завидую тем у кого калечные дропы, или вообще один.

У меня вообще усилителей дропаутов нет, видно петухи, что поставили туда с завода Forward, прочные
На петухи, по крутящему моменту, думаю были нагрузки капитальные - при общем весе 140-150кг и подъеме на 850-1050м на дистанции 27-35км за раз. Откручиваю болты а вал впритирку воткнулся в петухи, только разводным ключом возвращаю и мотор выходит из петухов. Для следующего проекта обязательно поставлю дропауты.

[edw123]

С вами не соглашусь. По моему совсем не стоит доверять заводским конструкторам...

Никто не занимается в промышленном производстве вылизыванием процентов если это усложняет  сборку и непропорционально повышает цену. Ну можно добавить во все узкие места понемногу, ну станет мотор не "350", а "360" Вт - для потока это вообще не важно. А вот для конкретного одного человека с руками это повод чуть улучшиться - хорошее дело. Так что заводская конструкция прекрасно отвечает своим оптимизированным задачам и не имея опыта улучшить что-либо малореально.

[Linkov1959]

и не имея опыта улучшить что-либо малореально.

Вот поэтому улучшать нужно всё и  регулярно, приобретая опыт.  Вы убиваете сразу два зайца - улучшаете вещи и себя. В мозгу есть такие центры разные - от животного и от человека. Потребительство развивает животные, творчество - человеческие. На определенном этапе  вам  захочется творить не  для себя, а для других.  Homo erectus превратится в homo sapiens.

[edw123]

Вот поэтому улучшать нужно всё и  регулярно, приобретая опыт.  Вы убиваете сразу два зайца - улучшаете вещи и себя.

Чтобы преобрести опыт, надо его иметь. Или пойти переучиваться с литературы/программирования на электротехнику. Иначе бесконечная череда бессмысленных и грустных попыток с банальнейшими проколами. Всё-таки это довольно технологичная и развитая отрасль, с непростыми расчётами и простым пластилином и спичками тут ничего приемлемого не вылепить.
Ну как Вам освоить неоконструктивизм или педиатрию, на безопасном для людей уровне.

[Linkov1959]

Ну как Вам освоить неоконструктивизм или педиатрию, на безопасном для людей уровне.

"Отличительная способность человека от животного заключается в том, что он способен стремиться к идеалу, к отображению Божьего совершенства в природе. Молитва помогает людям на этом самом пути."
Источник: https://omolitvah.ru/molitvy/molitva-spasi-i-sohrani/
Если помыслы чисты, то приходит вдохновение...

[edw123]

"Отличительная способность человека от животного заключается в том, что он способен стремиться к идеалу, к отображению Божьего совершенства в природе. Молитва помогает людям на этом самом пути."
Источник: https://omolitvah.ru/molitvy/molitva-spasi-i-sohrani/
Если помыслы чисты, то приходит вдохновение...

Я не особо против. И тем не менее образование и сфера интересов должны быть в помощь, а не мимо да и опыт работы руками как минимум не помешает. Ну а дальше Баварию освоить и вперёд, к Божьему совершенству мотора Бафанг.

[Linkov1959]

совершенству мотора Бафанг.

Будем заливать маслом. Мой сезон с маслом откатал, зиму с маслом простоял  и  работает, как часы.
Самокатчики давно маслом заливают без самодельных сальников. У них что, заводские сальники?

[Сергей132]

Никто не занимается в промышленном производстве вылизыванием процентов если это усложняет  сборку и непропорционально повышает цену. Ну можно добавить во все узкие места понемногу, ну станет мотор не "350", а "360" Вт - для потока это вообще не важно.

Но у мака же обмотка с завода по уму намотана. плотно, виток к витку.

[Linkov1959]

с завода по уму намотана. плотно, виток к витку.

Там ещё термостойкий провод и термопроводный лак.

[Сергей132]

Будем заливать маслом. Мой сезон с маслом откатал, зиму с маслом простоял  и  работает, как часы.
Самокатчики давно маслом заливают без самодельных сальников. У них что, заводские сальники?

Поделитесь пожалуйста мыслями. Какое масло заливаете, и20 или атф? Не ощущается потеря энергии на взбивание масла в редукторнике? Нейтрально ли масло и20 или атф к шестерням? Мой мотор rm g020.500.dc успешно перемотан. Протестирован. Едет точно не хуже заводского. Значит магниты не ослабли, хотя я их снимал, пробовал домагнитить. На 45 вольтах (под нагрузкой) держит стабильно 40 км.ч. Подрывает с места как надо. Теперь нужно снова его разобрать, что бы собрать как надо. Приклеить холлы, где надо залить герметиком. Винтики вкрутить с фиксатором. И ,наверное, залить обмотку лаком или эпоксидкой. Скажите чем правильнее заливать? Эпоксидка не размягчается маслом? В прошлый раз я залил алкидно-уретановым лаком (для полов), при перегреве потемнел именно лак.

[Сергей132]

Вот. Бафанг rm g020.500.dc. обмотка пучком тремя по 0.9 мм (лак). Два слоя. Десявитковый, 10Т.  Десятый виток идет третьим слоем.

[Bekjan]

Вот. Бафанг rm g020.500.dc. обмотка пучком тремя по 0.9 мм (лак). Два слоя. Десявитковый, 10Т.  Десятый виток идет третьим слоем.

Лайк, завидую вашим пальцам)

Дайте пожалуйста фидбек, помогла ли информация в шапке в процессе восстановления мотора?
А может вы ноухау открыли или нюанс прознали? Добавлю в шапку (с сохранением авторства конечно).

[Linkov1959]

Поделитесь пожалуйста мыслями.

Так и я намотал, всё это "фигня на постном масле"! Или перематывать, или залить маслом трансформаторным. Без масла сгорит, нет теплоотвода обмоток, да и провод не теплостойкий, ПЭВ2, наверное. Провод это транзистор, а железо это радиатор. Вы будете под транзистор  ложить бумагу, да еще с зазором?

[Сергей132]

Без масла сгорит, нет теплоотвода обмоток, да и провод не теплостойкий, ПЭВ2, наверное.

Теплоотвод стал лучше. В сравнении с заводской обмоткой. И тепловыделение стало меньше, из за увеличения сечения косички (меньше сопротивление). Провод обычный, пэтв2 или пэв2, не суть. Греть до 200 не собираюсь. Предыдущий аналогичный советский провод выдержал до 300 гр и не потемнел, не обшилушился при размотке. Так что простой провод вполне пригоден.

Провод это транзистор, а железо это радиатор. Вы будете под транзистор  ложить бумагу, да еще с зазором?

Не согласен. Большая часть тепла должна отводиться наружу, меньшая во внутрь (на железо).
Добавлено 08 Март 2020 в 18:16

Дайте пожалуйста фидбек, помогла ли информация в шапке в процессе восстановления мотора?

Мне ваш опыт помог, конечно же.

[Сергей132]

А может вы ноухау открыли или нюанс прознали? Добавлю в шапку (с сохранением авторства конечно).

Нюанса нет, ноухау тоже. Все редукторники бафанг, мхус, желательно перемотать в обмотку "как у мака". Если есть возможность конечно. У него, по моему мнению, обмотка близка к идеальной. Соблюдается правило виток витку и мотается чуть больше чем в один слой. Есть один нюанс, который тяжело осмыслить, это оптимальное кол-во витков. Здесь нужно глубокое понимание процессов происходящих, например насыщение железа, перенасытить ведь нельзя, тогда растет ток и падает кпд.  Я думаю, кол-во витков должно быть подобрано под рабочее напряжение мотора. (чем выше напряжение, тем длинее обмотка). Минимальное кол-во витков, когда сохранияется высокий кпд и высокая выходная мощность. Скорость вращения регулируется кол-вом пар полюсов.

[saska]

Вот. Бафанг rm g020.500.dc. обмотка пучком тремя по 0.9 мм (лак).

С не широкими пазами легче мотать. Сжёг на днях новенький двиг 1500 11", Был скоростной, перематываю добавив виток (4 вместо 3). Было 22 провода по 0,5, Мотаю 16 по 0,6. 9 зубов всего за день намотал, руки не выдерживают. Заполнение такое, что игла не пойдет, приходится щепкой трамбовать.
...В итоге за пару дней намотал на виток больше на зуб. 4 вместо 3 не уменьшив при этом сечение, правда в каждой фазе все же есть зубы с 3 витками, (не удалось впихнуть). Несмотря на это тяга увеличилась, скорость не упала, до 75км/ч разгоняется.

[Bekjan]

Было 22 провода по 0,5

В вашем случае, возможно, поможет такая схема - мотаете 50-70% жил очень аккуратно, плоско - между зубьями будет хороший зазор..
Как домотаете все фазы - мотаете оставшимися проводами.

Разница будет в лёгкости намотки и скорее всего намотка будет гораздо более плотная.
Сам еще так не мотал, висит в воздухе такая идея.