(2020) Моноколесо Veteran Sherman

[Drugorus]

Фара оказалась фонарём без светотеневой границы. Это жесть, в темноте её нельзя включать, иначе будет слепить людей. Странно, почему сразу не поставили фару - даже самая дешёвая была бы лучше фонаря. Или тот же Арктик любой версии. Там места под фару море.

[Ripido]

Разборка Шермана.

[Belyaevskiy]

Нда, от девайса за почти 200 штук я ожидал и лучшей продуманности, и более высокого качества сборки и комплектующих.

[B08AH]

А размерности какие у "лыж" ?

[Ripido]

Первые впечатления.


Добавлено 05 Июль 2020 в 21:13
[user]B08AH[/user], в первом блоге про шермана были все габариты в спеках

[vitaliy4]

Нда, от девайса за почти 200 штук я ожидал и лучшей продуманности, и более высокого качества сборки и комплектующих.

Так цена за него можно сказать очень низкая. Так что глупо ожидать уровня Inmotion.

[Ripido]

https://youtu.be/TCCTq6hNH5o

[Drugorus]

Классно. Курс держит великолепно. При наклоне дальше не проваливается, сохраняя угол. В колее не дёргается. Должно быть очень комфортно. Это уже что-то ближе к мото )
Две секунды до 40 км\ч. Такой пули ещё не бывало. Можно таких делов отмочить!
Подушки-керамбиты супермэнские конечно ) С защитой ног от воды и пыли.

[EcoDrift]

Нда, от девайса за почти 200 штук я ожидал и лучшей продуманности, и более высокого качества сборки и комплектующих.

Ну почему я этот довод читаю из года в год?
"Оно стоит 30к, 50к, 100к, 200к - я ожидал лучшего качества."
Вы платите за батарейку и мотор, а не за качество. В моноколесе качества нет. Вернее оно есть, но то что Вы вкладываете - нет.

[misha19792]

   Думаю это будет интересно не только одному мне, если есть возможность можно выложить фотографию раскрытой подножки моноколеса с положенной посредине её перпендикулярно корпусу линейкой.
   В смысле какое расстояние от корпуса моноколеса до внешней границы подножки.

[Belyaevskiy]

Вы платите за батарейку и мотор, а не за качество. В моноколесе качества нет. Вернее оно есть, но то что Вы вкладываете - нет.

Понял мысль и частично с ней согласен, но ржавые внутренности - всё-таки перебор

[Ripido]

[user]Belyaevskiy[/user], в этом нет прямой вины производителя. Только косвенная. Двигатели они не делают, их подставили поставщики. При чем завод, к своей чести, ответил, что вышлет новый двигатель, хотя и этот вполне рабочий. Ржавчина - это вообще, увы, нормальное явление в электротранспорте. Так хранят комплектующие на складах производителей движков. Вообще, завод пока не зажрался и радует быстрым откликом и яростными попытками решить любые проблемы.

[misha19792]

   Если под передней и задней дугой из труб продеть ленту для промышленного стропа (например как на фото, шириной более 5 см) и её соединить, то просунув руку под такую широкую ленту и согнув в локте поддерживая снизу запястье согнутой руки другой рукой, вполне возможно это моноколесо можно так переносить.
   Правда если ленту сделать несъемной, то что бы она не закрывала экран на верхней панели, её можно сдвигать набок.

[birdshell]

Ржавчина - это вообще, увы, нормальное явление в электротранспорте. Так хранят комплектующие на складах производителей движков.

я сразу почуял неладное когда увидел что в моноколесных моторах бамбуковые палочки для еды ставят

[Nifrigel]

Посмотрел обзор Куджи этого колеса. Не понимаю, каким образом он съезжает с лестниц? Там же нет подвески, биения должны выбивать из равновесия ступеньке на пятой. Есть какая-то секретная техника?

[Ripido]

[user]Nifrigel[/user], техника в скорости. Оттачивается на ступеньках. Сначала 2 ступеньки вниз, потом 3, 4.. и т.п. пока не появится чувство контроля ситуации.

[Drugorus]

Nifrigel, для съезда со ступенек и скоростного движения на кочках требуется быстрая подвеска, как у горнолыжников. Ноги должны мгновенно амортизировать и возвращаться, при этом не теряя положения тела, не давая ему проседать или подлетать. Тренируется довольно быстро. Видишь убитую дорогу и жмёшь газу на все бабки, так мозг учится работать быстро ногами, ускоряется нервно-мышечная связь, амортизация становится адаптивно-автоматической. И чем выше скорость, тем удивительнее работает. Со стороны кажется сумасшествием, но крайне эффективно. Причём, чем выше скорость, тем мягче ход на кочках для тела, но жёстче для ног и коленей. У кроссовых мотоциклов подсмотрел. Единственное ограничение - жалко ось и камеру менять неохота.
Чучтех освоил эту технику до идеала.

[Romault]

а мне не нравится как гуляют педали, на торможении, ускорении и в поворотах.

А я ещё думал, мне показалось или как, что на видео Куджи, когда он змейку такую агрессивную на нём делал, педали так опускались, что он, чуть ли не чиркал уже уголками педалей об асфальт... Получается и правда беда с горизонтом?