Электро шоссейник

[Alar2]

кстати, понятие нормально тоже у каждого разные

Именно ,и ещё всё познаётся в сравнении.  Покрутив педали на 750 ваттном бафе и пересев после на классический и электрофицированный шоссер (фрикционный привод) -педалирование на бафе нормальным не считаю, но это моё мнение .

[LeoDron]

тут можно что угодно назвать чем угодно

с этого обычно и начинаются недоразумения, флуд и бесполезные темы. Может хватит?

[edw123]

Там это где?

В посте [user]Alar2[/user], который Вам не понравился. Ускорение, по определению, и есть "скорость разгона", или торможения, или поворота. Первая производная первой производной перемещения.

[dengor2]

В посте smiley Alar2, который Вам не понравился.

Во-первых, тыкните пальцем где писалось про ускорение до моего ответа. Во-вторых, что значит "не понравился"? Мне не нравится, что вы постоянно пытаетесь провоцировать, а на реплики пользователей я  реагирую в меру своего видения ситуации.
Добавлено 07 Окт 2020 в 02:23

педалирование на бафе нормальным не считаю, но это моё мнение .

С этого и надо было начинать, а не придумывать широкие там колёса или узкие. И не надо было писать реплики такого плана

Возможно нормально педалировать с бафангом и на таких толстых шинах?

раз вы уже всё решили для себя самостоятельно и кардинально.

[Чижов Игорь]

Иж как спор закрутился!
Еще и мой фэт по ходу обидели...
Накат определяется типом рисунка покрышки, давлением в колесе, качеством подшипников и массой болида и седока прежде всего.
Сам был удивлен когда накатом с горки начал обгонять шоссеры, наблюдаю это ежедневно. Мое бежит быстрее из-за большей массы и сликовых покрышек, вот таких.

Обращаю внимание, что при ширине 4 дюйма, накачанные до 20psi колеса катятся по центральной дорожке - полному слику, две дорожки рядом с центральной цепляют совсем немного.
Не думаю что у более узкой резины больше дорожка касания. 

[edw123]

это отношения веса транспорта к лошадкам, тоесть к лошадкам на тонну веса, в данном случае на кг веса. Тут мы получаем 1.52 бафанговских киловата в пике, что где-то 2.07 лошадки и вес шоссейника делим на 2.07, около 17кг выходит,

Лихо Вы главный вес выкинули из расчета.

[AlexandrMinsk]

Позвольте поинтересоваться и сколько этот " шоссейник" весит ?

Около 20 кг, чуть более думаю

Шоссейник это в корне не верно , шоссейник по велоклассификации это спортивный снаряд,
Классический пример pinarello dogma
Как спорт -авто в автомобильной


Но и предлагаемый  топик стартером вел не шоссейный
А так называемый endurance класс


Добавлено 07 Окт 2020 в 22:05

Возможно нормально  педалировать с бафангом и на таких толстых шинах ?

Ширина шин как таковая на накат оч мало влияет
Уже доказано, читайте внимательно они не оч широкие Слики
47 см
Wtb Horizon

[AlexandrMinsk]

Рад бы,но в этом не заблуждаются мои "убитые" 30 лет назад колени     Проверено на собственной шкуре ( ногах). Может ещё и общий вес (включая собственную тушку ) не влияет на скорость разгона и в итоге на общую или среднюю скорость ? Движение- это не доехать из точки А в точку Б ,это ещё набор ,снижение скорости и торможение и тут вес весьма существенен.
Добавлено 06 Окт 2020 в 23:17Мы тут и возможность педалирования не исключаем.

Колени ваши убились отсутствием воды, неправильной нагрузкой и неправильной посадкой скорее всего
Добавлено 07 Окт. 2020 в 22:13

Именно ,и ещё всё познаётся в сравнении.  Покрутив педали на 750 ваттном бафе и пересев после на классический и электрофицированный шоссер (фрикционный привод) -педалирование на бафе нормальным не считаю, но это моё мнение .

Нормальное для здоровья педалирование абсолютно на любом велосипеде это каденс 60-80

[Alar2]

Колени ваши убились отсутствием воды, неправильной нагрузкой и неправильной посадкой скорее всего

C нагрузкой был перебор по молодости. Всё остальное норма.
Добавлено 07 Окт. 2020 в 22:29

Нормальное для здоровья педалирование абсолютно на любом велосипеде это каденс 60-80

Абсолютно правильно ,и его постоянный контроль.

[olle]

шоссейник по велоклассификации это спортивный снаряд

шоссейник, он же дорожник - всего лишь велосипед для шоссе,  дороги
может быть гоночным или прогулочным, как в этом случае
а для переделки в мопед подойдет вообще любой, и чем дальше он от гоночного - тем удобнее в быту

Нормальное для здоровья педалирование абсолютно на любом велосипеде это каденс 60-80

но для мопеда это совершенно не важно

[LeoDron]

шоссейник, он же дорожник

почитай хотябы основы классификации велосипедов, а то уже даже не смешно, и не нужно запускать  очередную  волну флуда

[warl0rd]

шоссейник, он же дорожник - всего лишь велосипед для шоссе,  дороги

ну вообще, раньше, когда не было маркетологов и иже с ними, под шоссейником подразумевали старт-шоссе, а сейчас что-то карбоновое весом 7-8кг на колесах в палец шириной, а всякие гревелы циклокросы и еще хз кто, относят к шоссейникам только рулем бараном разве что. И что такое прогулочный шоссейник))? когда в шоссейнике все заточено на скорость, а в прогулочном на комфорт.

[dengor2]

И что такое прогулочный шоссейник))?

Это когда человек использует шоссейник не по назначению (качать физуху и ставить рекорды), а в качестве велосипеда на каждый день.

[olle]

а всякие гревелы циклокросы и еще хз кто, относят к шоссейникам только рулем бараном разве что

или будущего агрегатоносителя из этой темы. И готовых изделий с багажниками и фонариками. От гоночной машины (что-то карбоновое весом 7-8кг на колесах в палец шириной) они далеки как электромопед от миксера, но общее у тех и других безусловно есть - форма руля и наличие электромотора.  Но ведь здесь не экзамен по классификации, а всего лишь форум электромопедчиков.

[LeoDron]

Но ведь здесь не экзамен по классификации, а всего лишь форум электромопедчиков.

а если тебя обезьяной назовут и скажут, что здесь не экзамен по классификации приматов, а форум электомопедчиков?
Я не к тому чтобы тебя обидеть, а к тому, что большинство споров заканчивается, когда стороны определяются с классификацией. И споры даже не начинаются, если с понятиями у всех нормально, и идет конструктивная дискуссия,  а не флуд.

[edw123]

почитай хотябы основы классификации велосипедов, а то уже даже не смешно, и не нужно запускать  очередную  волну флуда

Не, по жизни он вполне прав. Хотя ни под какую классификацию кроме народной это не подходит. "Шоссейник" вполне совпадает по смыслу с "дорожником" - универсальным велом для хороших дорог, в отличии от всяких "горных", "циклокроссов", "бмиксов". А "правильный", по классификации, шоссейник обзывали "гоночным", в крайнем случае "спортивным". Всё конечно довольно условно, "из народа".

[LeoDron]

Не, по жизни он вполне прав

по жизни для некоторых на форуме фосфат не литий, и ёмкость изменяется в амперах. Во многих случаях это не мешает общению и не провоцирует флуда. Но есть темы, как эта, где это принциаиалтно, потому что электрофицировать шосейник большого смысла нет, в отличии от  его ближайшего родственника, туринга. Автору следует название темы поменять на, например, "Электровел с крутым рулем", и пусть там уже некоторые умники пробуют тролить  форумчан по поводу названий немецких провинций

[olle]

И споры даже не начинаются

как и в данном случае. Чего тут спорить-то - автор хочет поставить мотор на то, что он назвал шоссейником. От того, что кто-то другой назовет его циклосипедом, байком или турингом - суть ничуть не изменится. Так же как измерение емкости в амперах или упоминание горы 30 градусов ничуть не мешает ни общению, ни езде на электрочемугодно.