Доработки WS Taiga

[Chopfer]

Всем привет!
Возможно данная информация кому-нибудь пригодится.
Недели 2 назад приобрел данную поделку от White Siberia, немного покатался и понял что требуются небольшие доработки. Как, наверное, любому похожему изделию от дядюшки Ляо)
Первым делом настроил тормоза, потом залез в деку и открутил подножку. Совершенно бестолколковое место выбрали для нее. Съедает 3 см дорожного просвета и цепляется на каждом лежачем. Потом проверил все разъемы и сделал герметизацию. Там и так достаточно надёжно все сделано, аккум запечатан в пластиковый корпус, контроллер гидроизолирован, разъемы защищены, но не хочется грязи и воды внутри. Верхнюю крышку проклеил по периметру уплотнительной лентой от варочной поверхности (была в наличии). Просиликонил крышку, которая отделяет заднюю подвеску от отсека с аккумулятором, так как загерметить задний маятник нормально не получится, там все подвижное. Далее промазал герметиком переднюю пластиковую крышку, место соединения с верхней крышкой и ввод проводов в деку, на всякий случай сделал дренажное отверстие в самой нижней части (спереди, между пластиковой крышкой и декой). Фото процесса не делал, думаю, в этом каждый разберётся.
Ещё хочу поделиться небольшой доработкой, а именно ручкой для подъёма самоката разложенном виде. Очень удобная вещь, почему производитель не думает о таких мелочах?
Изготовил из полосы алюминия 20*5 мм. Согнул практически вручную, с помощью пары струбцин и деревяшек. Прикрутил и понял что она должна быть чёрной




Сначала думал покрасить, но это ведь ручка в первую очередь, а значит точно облезет или сотрётся краска. Пришла идея использовать термоусадку. Была куплена трубка 22 мм диаметром с клеевым слоем внутри и натянута на ручку огромными усилиями




И вот результат

[Chopfer]

Ещё пересобрал переднюю подвеску со смазкой и фиксатором резьбы, перенёс передние фары с подвижной части подвески на перья. Кронштейн согнул из полосы металла от крепления вазовских стеклоподьемников. Прикрутил в месте крепления катафотов. Фары стали немного выше, но главное теперь они не двигаются вверх-вниз при работе подвески.

[ezhuk]

Ручка как заводская, да еще и угловатая - абсолютно в стиле самоката.
А подножку вообще убрали или просто  в другое место станет?

[Chopfer]

Подножку пока просто снял, еще не придумал как лучше сделать. Была мысль прикрутить к заднему маятнику, но кажется будет не уверенно стоять.

[Chopfer]

Ещё одна полезная доработка

Удлинитель ниппеля 90 градусов переднего колеса. Без него не подлезть ни одним насосом, даже в шиномонтаже не смогли накачать. Что мешало сразу сделать изогнутый?

Пока вроде это все косяки. Дальше будет видно. Сейчас пробег около 50 км.   
На всё потрачено около 1 тыс. руб. И пара вечеров.

[Stas5060]

Привет,
Выбираю замену своему смотрел разные  Kugoo M4 Pro 2020, KugooG2 они скати похожи.
Вот выбирал между ними. Стоит брать эту Тайгу, как доволен а то инфо и катющих на этих аппаратах особенно нет ?
Как то и форума по ним нет

[Chopfer]

Stas5060, у меня был м4про 2019, собственно с него я и пересел на Тайгу. По весу примерно одинаково, скорость тоже. Но управляемость, тормоза, мягкость и плавность хода у Тайги на голову выше. Проехал пока немного, но самокат очень нравится, особенно после устранения вышеперечисленных косяков.

[zelen50]

Проехал пока немного, но самокат очень нравится,

Я правильно понимаю что в переднем параллелограме отсутствуют втулки и оси шкрябоют прямо по алюминию.

[Stas5060]

[user]Chopfer[/user], хочу сегодня его и G2 Pro на тест драйв взять и попробывать. Конечно они порой разные, настараживает , что про эту Тайгу мало и инфо и вроде попадает хорошо в деку воду.
два видео таких смотрел, надо очень грамотно делать гидроизоляцию деки. Тоже семпатичен мне этот аппарат (у самого Нанбот 2+ батт) хочу помягче и чуть шустрее. На G2 Pro непонравился резкий подрыв.
Ранее хотел купить, что было у вас ...но почитал качество металла и сборки просто шлак тем более 2020 года. По видео вроде говорят,что качество лучше ,как ваше мнение ?

[Chopfer]

Я правильно понимаю что в переднем параллелограме отсутствуют втулки и оси шкрябоют прямо по алюминию.

Всё верно, в добавок полное отсутствие сказки с завода). Но в дальнейшем, когда все это дело сотрётся, втулки можно будет выточить из капролона например. Или выточить новые оси.

[Chopfer]

Ранее хотел купить, что было у вас ...но почитал качество металла и сборки просто шлак тем более 2020 года. По видео вроде говорят,что качество лучше ,как ваше мнение ?

М4про все ругают за качество сборки и металл, но я скажу что проехал 2300км. ( 2 сезона) и продал на 2 тыщи дешевле чем покупал, так как ничего не сломалось и не отвалилось. За любой техникой нужно следить и обслуживать.
Г2про тоже рассматривал к покупке, но не понравилось что он резкий как понос и подвеска эластомерная от Куги, на мой взгляд, очень не надежная (хрен где купишь и ремонтировать там нечего), + отсутствие балансировки на бмс аккума.

[Chopfer]

вроде попадает хорошо в деку воду.

Если не делать герметизацию деки вода будет попадать 100%, но там есть заводская гидроизоляция всех важных элементов, по этому страшного в этом ничего нет. Другой вопрос, не каждому понравится что у него внутри самоката песок, вода и может зародиться новая жизнь).  Я герметизировал только верхнюю металлическую крышку и переднюю пластиковую крышку. Сзади вода не попадает, хоть там и присутствуют отверстия с палец толщиной

[zelen50]

Но в дальнейшем, когда все это дело сотрётся, втулки можно будет выточить из капролона например. Или выточить новые оси.

Всё Это сотрётся буквально в течении первых 300 - 500 км. Как по моим пробегам это 1,5 - 2 месяца. ну один раз сделаете втулки, которых хватит на те же 500 км. А дальше?
Причём в данной конструкции параллелограм не имеет боковых рёбер жёсткости а значит на поворотах или наклонах всю это конструкцию будет нехило перекашивать и езда на данном самокате через 300 - 500 км будет напоминать походку сильно пьяного человека.
Я просто давлюсь ухой от гипер жадности производителей  данного убожества - вон на али есть готовый параллелограм для сЯоката по цене целых 5 крублей с доставкой. Так там уже стоят и пром подшипники и рёбра жёсткости. Ну надо-же было из за 2-х копеек так испахабить самокат.

[Stas5060]

Так почитаешь и незнаешь что брать) все далеко от нормальной заводской модели ...

[zelen50]

[user]Stas5060[/user], если Ваш вес менее 80 кг и зимой ездить не собираетесь - берите G2 Pro.
да он будет жёстче тайги но Вы на нём будете ездить а не ремонтировать этоу порнографию.
Если хотите мягкости - берите сЯокат Про и покупайте у китайцев к нему параллелограмную подвеску вперёд и пружинную назад.
стоить будет 9 - 10 кРуб. всё удовольствие.

[Stas5060]

[user]zelen50[/user],  вот в том то и дело вес 86 кг, если мокрая зимая (без снега) езжу на самокате

[Chopfer]

Всё Это сотрётся буквально в течении первых 300 - 500 км. Как по моим пробегам это 1,5 - 2 месяца. ну один раз сделаете втулки, которых хватит на те же 500 км. А дальше?
Причём в данной конструкции параллелограм не имеет боковых рёбер жёсткости а значит на поворотах или наклонах всю это конструкцию будет нехило перекашивать и езда на данном самокате через 300 - 500 км будет напоминать походку сильно пьяного человека.

Может вы и правы, время (пробег) покажет. Когда я покупал куго м4 про все говорили точно также, что передняя вилка погнется, что у деки оторвет пластину крепления заднего маятника, что колонка рулевая сломается в месте сварки и прочее всё.
А что за ребра жесткости в сяокатной поделке, никак не пойму? Кроме наличия подшипников в рычагах не вижу разницы

[zelen50]

[user]Stas5060[/user] посмотрите ситикокомини https://www.youtube.com/watch?v=2qYOvpJNwu0
очень хорошая альтернатива самокату. особенно зимой.