Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[М-Велосипедист]

Сами додумались до такой оригинальной мысли   

Ну причём тут я ?
Я не конструктор тормозных дисков.
Деталь эта ответственная и для красоты там ничего не сделано - всё имеет свой смысл...
Добавлено 25 Мар 2023 в 18:28

И за что же грязь цепляется находясь в отверстиях ?

За отверстие...

[М-Велосипедист]

Находясь на рабочей поверхности она трётся вызывая износ  диска и тормозных колодок.

Нет,  поскольку она находится не в плоскости диска, а глубже и подсыхая выкрашивается...редко цементируется...
Добавлено 25 Мар 2023 в 18:33

М-Велосипедист,
С открытием вас! Дождались.

На том стоим...
Не обижайтесь, но открытием это является не для всех...
Добавлено 25 Мар 2023 в 18:36

Но даже там указано, что это относится к твердым телам

Оброзив,  который засасывается с дороги на колесо и является твёрдым телом сыпучим.

[ZTE]

На том стоим...
Не обижайтесь, но открытием это является не для всех...

Да я то далеко от Питера, я об открытие заводского полигона, смотрю там лужи уже освободились от льда - вы же хвалились что на заводском полигоне тестирование начинаете между гаражей )))

[aviator79]

Нет конечно, будет меняться и по величине, направлению и точке приложения.

Влага каким то чудесным образом меняет точку опоры крепления фрикциона? (для упрощения условимся, что камера очень жесткая и не проминается)

Отверстия наоборот способствуют накоплению грязи в этих отверстиях - если бы поверхность была гладкой грязи было бы зацепиться не за что.

Нахождение грязи не влияет на тормозные качества.  Гораздо важнее быстро удалить грязь с рабочей поверхности диска.

Поскольку отверстия в тормозных дисках не делают с выходом за край , то  остаётся зона неприрывной кольцевидной поверхности со скользкой несжимаемой кольцевидной плёнки воды,   которая снижает эффективность торможения.
Если край диска сделать волнистым- эта плёнка разрушается, повышая эффективность торможения.

Не нужно фантазировать! - Никакой влаги на тормозных дисках нет и никогда не бывает. (если вода есть - значит тормоза находятся в нерабочем состоянии и этот вариант мы не рассматриваем, он аварийный) Для нормального функционирования диск и колодки должны быть разогреты до определенной температуры, которая зависит от материалов диска и колодок, которые в свою очередь выбираются в зависимости от рабочих нагрузок машины или мотоцикла. 

Наклейте на узкую и широкую грань бруска наждачную шкурку,  заодно и на плоскость стола и  вспомните не добрым словом своего учителя. 

А разве поверхность фрикциона на комете чудесным образом изменяется при въезде в лужу? )) Разумеется, что и брусок в школе тоже имел со всех сторон одинаковое покрытие. 

[М-Велосипедист]

Да я то далеко от Питера, я об открытие заводского полигона, смотрю там лужи уже освободились от льда - вы же хвалились что на заводском полигоне тестирование начинаете между гаражей )))

Вы обратите внимание на год выпуска видео...
Добавлено 25 Мар 2023 в 18:57

Влага каким то чудесным образом меняет точку опоры крепления фрикциона? (для упрощения условимся, что камера очень жесткая и не проминается)

Да точка крепления фрикциона рассчитана с учётом езды по сырому.
Добавлено 25 Март 2023 в 18:58

Гораздо важнее быстро удалить грязь с рабочей поверхности диска.

Пару нажатий тормозами и грязь удаляется с рабочих поверхностей диска.

[М-Велосипедист]

Не нужно фантазировать! - Никакой влаги на тормозных дисках нет и никогда не бывает.

Во время дождя в тумане брызг 100 процентной влажности тормозному диску трудно остаться сухим...
Добавлено 25 Мар 2023 в 19:04

колодки должны быть разогреты до определенной температуры

Уже через 5 минут после срабатывания тормозов они становятся совершенно холодными в термодинамическом равновесии с окружающей средой...

[М-Велосипедист]

А разве поверхность фрикциона на комете чудесным образом изменяется при въезде в лужу? ))

Вся в песчинках абразива.
При въезде в лужу  количество абразива может уменьшаться, а может и увеличиваться в зависимости от состава лужи...
Добавлено 25 Март 2023 в 19:09

Разумеется, что и брусок в школе тоже имел со всех сторон одинаковое покрытие.

О том и речь...некорректный школьный эксперимент очень номинальный...

[Alar2]

Если он вам не мешает то снимать его и не зачем.

А я его и не снимаю ,это вы рекламируете быстрый съём вашего привода.
Я конечно догадываюсь ,для чего это может понадобиться потенциальному покупателю   

[М-Велосипедист]

Про заводской полигон вы упомянули буквально на днях ))

И что?
Что нужно пояснить?

[Alar2]

А о уникальности и эффективности фрикциона Комета изложено и показано мной выше...

Всё изложенное и показанное выше  всего лишь ваше ИМХО. 
Можете выдать себе орден за заслуги 

[М-Велосипедист]

А я его и не снимаю ,это вы рекламируете быстрый съём вашего привода.

Вы думаете если у вас нет потребности в быстросъёме  так её больше и ни у кого нет...?
Добавлено 25 Мар 2023 в 19:32

Я конечно догадываюсь ,для чего это может понадобиться потенциальному покупателю   

Ну вот видите, потребности у покупателей могут и не совпадать с вашими...потому и существуют подвесные мотоприводы ...
Добавлено 25 Мар 2023 в 19:34

Всё изложенное и показанное выше  всего лишь ваше ИМХО.

Ну...я привык мыслить самостоятельно без влияния из вне...
Добавлено 25 Март 2023 в 19:35

Можете выдать себе орден за заслуги 

Главное не ордена, а дела за которые нам их вручают...

[Alar2]

Вы думаете если у вас нет потребности в быстросъёме  так её больше и ни у кого нет...?

Относительно вашего привода я так не думаю ,   и его владельцам облегчение и приёмщикам металлолома радость 

[Alar2]

Ну...я привык мыслить самостоятельно без влияния из вне...

Думаете что для окружающих это архиважно ?
Мне например фиолетово при каком влиянии привык думать создатель продукта (я не психотерапевт и в чужие души не лезу) .
Для меня как потребителя -главное его свойства,характеристики и цена 
Добавлено 25 Март 2023 в 20:05

Главное не ордена, а дела за которые нам их вручают...

Это надо повесить в золотой рамке на стене  в кабинете прокурора 

[aviator79]

Да точка крепления фрикциона рассчитана с учётом езды по сырому.

Если точка крепления выбрана для езды в мокрую погоду, тогда сила прижима будет чрезмерной при сухой поверхности. )) И тому же  "точка рассчитана"   совершенно не означает, что она изменяется при въезде в лужу, как было сказано чуть выше: https://electrotransport.ru/index.php?msg=2272311

Пару нажатий тормозами и грязь удаляется с рабочих поверхностей диска.

Какие пару нажатий?!!! -После первого-же неэффективного торможения машина оказывается в кювете, а мотоцикл ловит хайсайд и улетает с трассы.

Во время дождя в тумане брызг 100 процентной влажности тормозному диску трудно остаться сухим...

Ещё раз повторяю, что диски тормозов обязаны иметь определенную температуру и она как минимум выше 100°С даже для кросса. И у кроссовых мотиков диск обязательно прикрыт кожухом, без которого он не будет держать необходимую температуру.  Никакой влаги на них нет и не может быть.

Уже через 5 минут после срабатывания тормозов они становятся совершенно холодными

Какие 5 минут, если интервалы измеряются секундами и долями секунд?

О том и речь...некорректный школьный эксперимент очень номинальный...

Чем же лабораторка не корректна? Но если даже имелись какие-то расхождения и неточности,  то по-любому среднее значение из миллиона проведенных лаб. работ говорит о том, что сила трения не изменяется от площади поверхности одного и того же предмета.

[М-Велосипедист]

Относительно вашего привода я так не думаю

Почему вы так не думаете?
Добавлено 25 Март 2023 в 20:13

Думаете что для окружающих это архиважно ?

Видимо если следят за беседой значит важно.

Для меня как потребителя -главное его свойства,характеристики и цена 

И для меня тоже...

Это надо повесить в золотой рамке на стене  в кабинете прокурора    

Это касается всех, не только прокурора.

[Alar2]

[user]М-Велосипедист[/user],   
Спасибо вам огромное, утешили -потешили ! 
Даже потянутая мышца плеча болеть перестала !
Добавлено 25 Март 2023 в 20:20

Это надо повесить в золотой рамке на стене  в кабинете прокурора   
Это касается всех, не только прокурора.

Нет уж спасибо ,лучше вы к нам 

[М-Велосипедист]

Если точка крепления выбрана для езды в мокрую погоду, тогда сила прижима будет чрезмерной при сухой поверхности.

Нет, режим автоматически подстраивается под условия работы.

И тому же  "точка рассчитана"   совершенно не означает, что она изменяется при въезде в лужу, как было сказано чуть выше: ссылка

Точка фиксирована, неизменна.

Какие пару нажатий?!!! -После первого-же неэффективного торможения машина оказывается в кювете, а мотоцикл ловит хайсайд и улетает с трассы.

Пару нажатий нужно делать профилактически, а не в целях торможения.

Ещё раз повторяю, что диски тормозов обязаны иметь определенную температуру

В условиях езды наи продолжительных  прямых учавстках тормоза быстро охлаждаются принимая температуру окружающей среды.

И у кроссовых мотиков диск обязательно прикрыт кожухом, без которого он не будет держать необходимую температуру.  Никакой влаги на них нет и не может быть.

Плавно от велосипедов перешли на кроссовые мотики?

Какие 5 минут, если интервалы измеряются секундами и долями секунд?

Ну почему, можно и 5 часов ехать...если заряда хватит...

Чем же лабораторка не корректна?

Тем что освещается только принцип без описаний реальной работы на практике...


Добавлено 25 Мар 2023 в 20:26

А знаете почему помета не утонула в финском заливе?

И...?
Добавлено 25 Мар 2023 в 20:27

М-Велосипедист,   
Спасибо вам огромное, утешили -потешили !
Даже потянутая мышца плеча болеть перестала !

Обращайтесь... 

[aviator79]

Нет, режим автоматически подстраивается под условия работы.

Каким образом этот автомат различает мокрое покрытие колеса и фрикциона от сухого? 

Пару нажатий нужно делать профилактически, а не в целях торможения.

Нет времени, чтобы устраивать профилактику.  Именно для этого и применяют разного рода технические ухищрения в виде перфораций дисков и проточки каналов.

В условиях езды наи продолжительных  прямых учавстках тормоза быстро охлаждаются принимая температуру окружающей среды.

В  таких случаях используют более мягкие колодки с низкой рабочей температурой. Но наличие воды исключено. Если раллийная машина залетела в лужу, то в этом случае райдер может просушить тормоза нажатием на педаль.
Не понимаю, о чём спор-то с этими дисками?  -Я уже и так достаточно подробно обьяснил, для каких целей делают на дисках перфорацию.

Плавно от велосипедов перешли на кроссовые мотики?

Да потому, что без разницы.  - Законы физики для всего едины.