Подвесной универсальный фрикционный электропривод на все велосипеды.

[Jones]

Ну как же не влияет,  если диаметр колеса пропорционально связан с размером пятна контакта ?

Линейно зависит от диаметра, но нелинейно от угла сектора соприкосновения. Поэтому увеличение диаметра дает гораздо меньший прирост, чем сила прижатия. для увеличения пятна ролик фрикциона делают вогнутым, к не выпуклым, как у тебя.
Добавлено 25 Март 2023 в 15:34

В случае более длинного заднего крыла фрикцион просто перемещается пониже,

Правильно! Чтоб после съезда с бордюра у мастера всегда можно было приобрести новый фрикцион.

[aviator79]

Вы отрицаете наглядный факт, отсутствия проскальзывания  по мокрому у фрикциона Велокомета?

Я не отрицаю факт отсутствия проскальзывания по мокрому фрикциона кометы. -Я отрицаю утверждение, что сила трения зависит от диаметра колес фрикциона! И категорически отрицаю, что на комете сила прижатия увеличивается от попадания на поверхность фрикциона воды! 

Ну как же не влияет,  если диаметр колеса пропорционально связан с размером пятна контакта ?

Во первых, размер пятна зависит не только от диаметра, но и от ширины колеса.  Именно для этих  целей на F-1 применяются такие широкие шины. А во вторых,  мы из школьных лабораторных по физике знаем, что сила трения не зависит от площади контакта при одинаковой силе прижима.  Для этого мы один и тот же брусок клали сначала на широкую сторону, а потом на узкую и динамометром измеряли силу трения.

[Alar2]

Быстросьёмность этого подвесного мотора минута... !!!
Имеются и крылья и багажник !!!

И в чём уникальность вашей кувады ?
Тот привод, что установлен на моём велосипеде снимается за 6 секунд ,только зачем его снимать -вес 0,6 кг ,установлен под передней звездочкой ,не выступая за её габаритные размеры,кто не в теме даже сразу не найдёт привод 
Крылья в наличии ,багажников хоть два ставь 

[М-Велосипедист]

вектор действующих сил будет оставаться неизменным при случае с сухой поверхностью и с мокрой!!!

Нет конечно, будет меняться и по величине, направлению и точке приложения.

[М-Велосипедист]

Перфорацию на тормозных дисках выполняют для более эффективного отвода загрязнения из рабочей зоны контакта колодок с диском.

Отверстия наоборот способствуют накоплению грязи в этих отверстиях - если бы поверхность была гладкой грязи было бы зацепиться не за что.

Волнистый край не несёт никакого функционала, это для эстетики.

Поскольку отверстия в тормозных дисках не делают с выходом за край , то  остаётся зона неприрывной кольцевидной поверхности со скользкой несжимаемой кольцевидной плёнки воды,   которая снижает эффективность торможения.
Если край диска сделать волнистым- эта плёнка разрушается, повышая эффективность торможения.

[М-Велосипедист]

фрикциона делают вогнутым, к не выпуклым, как у тебя.

Поверхность фрикциона делать вогнутой неграмотно и вредно поскольку имеет очень узкий диапозон условий при котором он будет работать эффективно...
При избыточном давлении боковые поверхности вогнутости начинают работать как тормоз, зря расходуя энергию АКБ, а подобрать оптимальное давление практически невозможно, условия езды всё время меняются да и давление в шине не постоянное.
Выпуклая поверхность фрикциона не имеет такого недостатка ...менее энергозатратна...

[М-Велосипедист]

Правильно! Чтоб после съезда с бордюра у мастера всегда можно было приобрести новый фрикцион.

Рад что признались в отсутствии лжи на счёт отсутствия переделок штатных крыльев при установки электропривода Комета.
Что же тут правильного. Это обман потребителя....
Надо быть осторожнее или использовать более современные велосипеды у которых штатное заднее крыло гараздо выше.

Смотрите:

[Jones]

Поверхность фрикциона делать вогнутой неграмотно и вредно поскольку имеет очень узкий диапозон условий при котором он будет работать эффективно..

Все работает эффективно,насколько это возможно для привода такого типа , но не у тебя.  В интернете сотни отзывов и обзоров, а сам ты не тестировал из фирменных моторов ничего, чтобы об их эффективности судить. Но всегда  готов врать любые небылицы о "плоскопоролельном" лишь бы найти  доверчивого покупателя .

[Jones]

адо быть осторожнее или использовать более современные велосипеды у которых штатное

Надо просто относиться ко всем, без исключения, твоим словам,как как потоку вранья. И о возможности установки на любой велосипед, тоже.

[Surf_el]

сам ты не тестировал из фирменных моторов ничего, чтобы об их эффективности судить.

А вы я так полагаю, комету тестировали?

[Alar2]

Отверстия наоборот способствуют накоплению грязи в этих отверстиях - если бы поверхность была гладкой грязи было бы зацепиться не за что.

Сами додумались до такой оригинальной мысли   
И за что же грязь цепляется находясь в отверстиях ?
Находясь на рабочей поверхности она трётся вызывая износ  диска и тормозных колодок.

[ZTE]

[user]М-Велосипедист[/user],
С открытием вас! Дождались.

[М-Велосипедист]

-Я отрицаю утверждение, что сила трения зависит от диаметра колес фрикциона! И категорически отрицаю, что на комете сила прижатия увеличивается от попадания на поверхность фрикциона воды!

Да это ваше отрицание хорошо видно в текстах...


Добавлено 25 Март 2023 в 17:56

Во первых, размер пятна зависит не только от диаметра, но и от ширины колеса.

Верно.

[М-Велосипедист]

А во вторых,  мы из школьных лабораторных по физике знаем, что сила трения не зависит от площади контакта при одинаковой силе прижима.  Для этого мы один и тот же брусок клали сначала на широкую сторону, а потом на узкую и динамометром измеряли силу трения.

Плохо нас учили в школах не упоминая о структуре поверхности бруска и разных условий его работы. Наклейте на узкую и широкую грань бруска наждачную шкурку,  заодно и на плоскость стола и  вспомните не добрым словом своего учителя. 
Добавлено 25 Мар 2023 в 18:04

И в чём уникальность вашей кувады ?

''кувадами'' не занимаемся...
А о уникальности и эффективности фрикциона Комета изложено и показано мной выше...
Добавлено 25 Март 2023 в 18:07

Тот привод, что установлен на моём велосипеде снимается за 6 секунд ,только зачем его снимать -вес 0,6 кг ,установлен под передней звездочкой ,не выступая за её габаритные размеры,кто не в теме даже сразу не найдёт привод 

Если он вам не мешает то снимать его и не зачем.

[М-Велосипедист]

Крылья в наличии ,багажников хоть два ставь 

Это плюсы!
Добавлено 25 Мар 2023 в 18:09

се работает эффективно,насколько это возможно для привода такого типа , но не у тебя.

Почему вы так решили? 

Добавлено 25 Март 2023 в 18:12

В интернете сотни отзывов и обзоров, а сам ты не тестировал из фирменных моторов ничего, чтобы об их эффективности судить.

И ни одного видео езды по мокрому...

[М-Велосипедист]

Но всегда  готов врать любые небылицы о "плоскопоролельном" лишь бы найти  доверчивого покупателя .

Готовности врать у меня никогда не было - подтвердит документально вашу клевету вы не в силах... 

[М-Велосипедист]

Надо просто относиться ко всем, без исключения, твоим словам,как как потоку вранья. И о возможности установки на любой велосипед, тоже.

Ну .. что я могу...относитесь так, как вам привычнее... ..
Мы с вами разные, искажать факты я не приучен... 

[edw123]

мы из школьных лабораторных по физике знаем, что сила трения не зависит от площади контакта при одинаковой силе прижима.  Для этого мы один и тот же брусок клали сначала на широкую сторону, а потом на узкую и динамометром измеряли силу трения.

Физика в школе - довольно усеченная. Но даже там указано, что это относится к твердым телам, резина к ним не относится в широком диапазоне нагрузок-напряжений. В случае же жидкого и промежуточных вариантов, в которые и резина попадает, очень даже зависит.