Выбор контроллера

[Sanek6282]

Доброго времени суток. Недавно у меня сгорел контроллер, но увы моих знаний не хватило чтобы выявить причину и починить неисправность. Нашел только оборванную дорожку,  но соединение не помогло.
В общем начал выбирать контроллер на алиэкспресс. Мой старый был 1000w 48v 26A. Новый хотелось бы 36-72v  1000w  и при этом помощнее чуть. Но на сайте интересные мне модели в основном 35-38 ампер. Я вот опасаюсь брать такой мощный, потому как батарея 13s3p, бмс 40А, сам паял. Получается впритык, если 38А взять, 35 тоже близко к максимальному значению.
Батарейки liitokala шоколадки, одна штука выдерживает 16А максимально. Но при этом уже греются. Со старым контроллером батарея была холодная.
Опасения в том что велосипед из из-за нехватки мощности батареи для контроллера может глохнуть и в том что батарея может сильно греться.
Я так понимаю больше ампер скорости не дадут особо,  это больше за тягу отвечает. Меня тяга и с 26А вполне устраивала. Прихожу к выводу, что лучше чуть переплатить и взять 30А контроллер.

[Keksus]

[user]9-aleksandr[/user],

Vesc тоже по блютуз модулю может настраиваться. Прога под Андроид есть. Он еще и дисплеем может работать, есть соответствующая панель. Только по мне, это неудобно. А страшного там ничего нет. Он сам все настройки определяет. Запускаешь два теста - тест мотора и газульки. И уже все едет. А если хочется тонко, уже надо разбираться. Из вкусного - ограничение мощности по температуре мотора и контроллера, отдельная регулировка батарейного и фазного тока, причем в режиме езды и рекуперации, синус, токовое управление дросселем, плавный старт. Вроде есть режим ослабления поля, но я его пока не пробовал.

Вся менюшка интуитивно понятная, по каждому пункту есть кнопка с подсказкой.

Автоидентификация у kelly имеется.
Фазный и батарейный настраивается.
Ручка газа имеет гибкую настройку.
Имеется плавный старт.
Ограничение мощности и отключение контроллёра по температуре.
Ограничение мощности и отключение двигателя по температуре. Поддержка дт kty.
Полностью настраиваемая аналоговая рекуперация.
Токовое управление.
Режим 10kHz, 20kHz.
Режима ослабления поля нет.
Подсказки по меню имеются, инструкция по настройке присутствует.

[Mike 372]

Осталось сравнить цены. И какой минимальный по мощности есть kelly?

[9-aleksandr]

Я если и планирую то брать эту модель и сразу с блютуз.https://aliexpress.ru/item/32855243909.html?_ga=2.10308726.2136964158.1655767410-824031108.1610696983&mp=1&sku_id=10000015693867580&spm=a2g2w.cart.0.0.73664aa67CKW3W
Добавлено 12 Июль 2022 в 21:56
[user]Keksus[/user], а что там всё таки со скоростями и светом в Kelly? Есть разъём для света из контролера или нужно точно ставить отдельную кнопку и подключать напрямую от батареи? Скорость там одна или типа три и так же нужна кнопка?

[Keksus]

Осталось сравнить цены. И какой минимальный по мощности есть kelly?

Если говорить о синусных (серия kls), использую 7212s 50А - 120А в пике, 7212n 60A - 140A в пике. Цены общедоступны. Vesk, я так понял используют многие "самостоятельные" производители  постоянно в нём что-то допиливая. Считаю его перспективным продуктом, но не законченным на данный момент. В чём вполне можно убедится читая Ваши же изыскания и мытарства с ним.
Добавлено 12 Июл 2022 в 22:05

а что там всё таки со скоростями и светом в Kelly? Есть разъём для света из контролера или нужно точно ставить отдельную кнопку и подключать напрямую от батареи? Скорость там одна или типа три и так же нужна кнопка?

Я не использую переключение скоростей, но возможность предусмотрена, имеется задний ход. Управления светом нет, отдельный тумблер от батареи. Кнопки на режимы нужны.
Выбранный Вами контроллер по ссылке имеет рабочее напряжение 48В и этим и отличается от 7212, который на 72В.

[9-aleksandr]

[user]Keksus[/user], со светом понятно. Так вы используете только одну какую то одну скорость типа перемкнув контакты в фишке или как?
Добавлено 12 Июль 2022 в 22:10

Выбранный Вами контроллер по ссылке имеет рабочее напряжение 48В и этим и отличается 7212, который на 72В.

Так я и не планирую использовать выше напряжение.

[Keksus]

типа перемкнув контакты в фишке или как?

Ничего перемыкать не надо используя одну скорость, все настраивается так, что можно ехать хоть 3км/ч, хоть максимальную выжимать без толчков и провалов.

Так я и не планирую использовать выше напряжение.

Тем не менее выбранный Вами контроллер будет работать и от 52V.

[Mike 372]

Я если и планирую то брать эту модель и сразу с блютуз.ссылка

Выхода на дисплей, я так понимаю, у этой модели нет?

Считаю его перспективным продуктом, но не законченным на данный момент. В чём вполне можно убедится читая Ваши же изыскания и мытарства с ним.

Согласен. Я неоднократно писал, что считаю его полуфабрикатом, из которого можно сделать то, что нужно. Про мытарства громко сказано, изыскания да, были для меня интересные. Результат порадовал. Под мои хотелки еще и выбора практически не было. Только Vesc. На данный момент с первым изыскания закончены. Активно пользую, всем доволен. Может каких-то блох еще половлю, если будет время. А так проект считаю логически завершенным. Сейчас заканчиваю оборудование второго велосипеда для дочери. Вернее она уже ездит полноценно с курком. Ждет установки торксенсора. Не хватает кое-каких мелочей с Али. Ждем посылки.

[Keksus]

Выхода на дисплей, я так понимаю, у этой модели нет?

А что там смотреть? Велокомпьютер RFR регистрирует пройденный путь, вольтметр на ручке газа (или рекуперации) отображает напряжение, при желании можно установить кулонометр, который не попугаев будет считать, мне не зачем - использую ant bms.

[edw123]

А что там смотреть?

На ходу менять параметры.

[Mike 372]

Выскажусь и я про трехпозиционный переключатель скорости. Был у меня такой на предыдущем контроллере с классическим управлением по напряжению. Считал его очень полезной и нужной фишкой. На Vesc тоже установил. Но с токовым управлением ощутил, что нужды в нем особой и нет. Оно и так очень комфортно на любой скорости. Стал пользоваться намного реже. Включаю иногда на тротуарах, если там есть пешеходы, просто для страховки. Или в долгих покатушках для экономии энергии. Вот дочке реализовал ограничение скорости до 25 км/ч через геркон и магнит, так как у нее нет ВУ, с наклейкой на мотор 250 Вт. Для города. А если катается по лесу, ставлю ей магнит и ограничение снимается.

[9-aleksandr]

Выхода на дисплей, я так понимаю, у этой модели нет?

Еслиб я знал

[Mike 372]

А что там смотреть? Велокомпьютер RFR регистрирует пройденный путь, вольтметр на ручке газа (или рекуперации) отображает напряжение, при желании можно установить кулонометр, который не попугаев будет считать, мне не зачем - использую ant bms.

Ну я чаще всего посматриваю на скорость, потребляемую мощность и температуру двигателя. Температура воздуха бонусом тоже бывает полезна, напряжение до кучи. Все в одном месте. LCD-8 мне просто нравится своей красотой. Уровень помощника опять же. Индикация всех режимов - газ, тормоз, круиз, помощник полезна как диагностическая. На случай, если что-то начнет барахлить.

[9-aleksandr]

LCD-8 мне просто нравится своей красотой

Вот и мне всё это в нём нравится

[Keksus]

Выскажусь и я про трехпозиционный переключатель скорости. Был у меня такой на предыдущем контроллере с классическим управлением по напряжению. Считал его очень полезной и нужной фишкой. На Vesc тоже установил. Но с токовым управлением ощутил, что нужды в нем особой и нет. Оно и так очень комфортно на любой скорости. Стал пользоваться намного реже. Включаю иногда на тротуарах, если там есть пешеходы, просто для страховки. Или в долгих покатушках для экономии энергии. Вот дочке реализовал ограничение скорости до 25 км/ч через геркон и магнит, так как у нее нет ВУ, с наклейкой на мотор 250 Вт. Для города. А если катается по лесу, ставлю ей магнит и ограничение снимается.

Всё, что Вы описали можно легко реализовать в kelly,
ограничения я не выставлял ни на одном велике, хоть и пользуются двумя из тех, что в подписи супруга и средний 15 лет, достаточно было предупреждения "сильно не давить" и перед остановкой выключать "зажигание".

Вот и мне всё это в нём нравится

Старшему 27 лет в том году собрал на 350Вт редукторном, вот там и оставшийся lcd8 "красуется". Также имеется lcd3 и 45А кт, как проверочные, для техники, которая попадает ко мне на ремонт.
Добавлено 12 Июл 2022 в 22:50

LCD-8 мне просто нравится своей красотой

Так себе функция.

[9-aleksandr]

[user]Keksus[/user], короче приедут моторы а когда не известно то посмотрю что будет с ними на КТ, может появится рекуп. Так же в пути синусный КТ на 45 ампер, хотя может и зря ну продать если что не составит проблем. Хотя наверное не вытерплю я прибытия новых движков, вопрос в деньгах. За последний месяц и так потратил 780$ на велик, два мотора, ещё одна батка и пара сумочек.

[Keksus]

Ну я чаще всего посматриваю на скорость, потребляемую мощность и температуру двигателя. Температура воздуха бонусом тоже бывает полезна, напряжение до кучи. Все в одном месте. LCD-8 мне просто нравится своей красотой. Уровень помощника опять же. Индикация всех режимов - газ, тормоз, круиз, помощник полезна как диагностическая. На случай, если что-то начнет барахлить.

Скорость ладно, мощность - попугаи, температуру двигателя контролирует kelly (зачем на это отвлекаться) Индикация режимов в принципе не нужна. В случае поломки есть полноценная диагностика, с выводом ошибок и датой, в которой есть отображение всех параметров real time.

[Mike 372]

Всё, что Вы описали можно легко реализовать в kelly,

Я ни чего не имею против Kelly. Скорее всего он будет по круче Vescа. Я его тоже всерьез рассматривал.  Но у меня была цель - полноценный торсенсор. А Kelly его не поддерживает. Это скорее мото контроллер, а мне нужен был вело. Ну и ни фига не устраивает стандартный во всех контроллерах режим круиза. А здесь удалось реализовать собственный алгоритм. Сейчас это тоже любимая и востребованная функция.  По дороге с работы в жару не очень хочется крутить педали. Или после длительной покатушки, когда уже подустал, расслабиться на последней паре километров.