Сельский самокат

[ssilk]

[user]avtohirurg[/user], первое, что нужно сделать - поставить перегородку между мотором и батарейкой с контроллером. Как минимум, это отсечет ненужный нагрев.
Второе - сделайте забор воздуха со стороны нерабочего конца мотора. Там у Вас 4 винта фланец держат, вот вокруг них вырежте сектора, как на корпусе БП, в котором у Вас контроллер.
И третье - на крайнюю звезду приспособьте что то вроде крыльчатки центробежной с кожухом, выход из которого вместе с цепью.
Если все сделаете правильно, то даже малопроизводительная крыльчатка обеспечит продув мотора холодным воздухом (сейчас у Вас там застой и мотор греется от того, что тепло никуда не уходит)

[_Os]

Ещё вариант. Как говорят на юге "до кучи" )). Сделать крышку деки из алюминия и обеспечить хороший её прижим к плоскому верху мотора. Возможно нужно будет отполировать поверхности. Ну и даже термопасту при желании положить. ))

[Самый обычный]

Тоже думал об этом. Только для входа и выхода воздуха отверстия нужны... Выход можно сделать через решётку в крышке деки, а откуда приток холодного воздуха брать?
Может отверстия насверлить в заштрихованном прямоугольнике на фото?
https://electrotransport.ru/index.php?topic=62668.108#quickreply
Ещё вопрос : где вентиляторы разместить? Свободного места почти нет (на предыдущих фото видно)

Также "ушки" можно развернуть в другую сторону, если круглогодичная езда. В жару ставятся дополнительные "ушки", что бы был приток воздуха на скорости.



Где выход воздуха.. там можно сделать и по  другому. Хотя недостатки то же есть. Г образный выход горчего воздуха; сможет помочь во время мороси и пр.

Спойлер

также возможно шноркель сделать
-забор холодного воздуха
-выход горячего воздуха (вот сюда можно вентилятор установить)

[_Os]

Я бы вообще начал с тестов. Сделал временную укороченную крышку деки с открытым мотором. Поставил бы обдув из комп куллеров и поездил посмотрел достаточно  ли в принципе воздушного охлаждения для неоребрённого мотора

[ssilk]

достаточно  ли в принципе воздушного охлаждения для неоребрённого мотора

Вообще, само по себе отсутствие ребер и откровенно "уличное" исполнение говорят о том, что должен справляться. Если не в замкнутом пространстве находится...  Ну и, если в него не 10 номиналов пихается...)

[avtohirurg]

Благодарю всех кто откликнулся за советы! Буду думать.

Я бы вообще начал с тестов. Сделал временную укороченную крышку деки с открытым мотором. Поставил бы обдув из комп куллеров и поездил посмотрел достаточно  ли в принципе воздушного охлаждения для неоребрённого мотора

Пожалуй пока так и сделаю, тем более для этого сверлить ничего не нужно...

[avtohirurg]

Как оказалось, колёса были слабо накачаны (0,5 атм). Накачал по 2,5 атм оба. Поставил приточный компьютерный вентилятор (от БП), а в крышке деки, над мотором вырезал прямоугольное отверстие, и поехал испытывать.
Скорость заметно выросла (максимум 42 км/ч), нагрев стал по ощущению немного меньше, но всё равно горячо. Примерно через 20 мин интенсивной езды, перестал сбрасываться "газ". До дома добирался включая и выключая автомат. (расположен перед левой ногой, управлял мыском ботинка) Как выяснилось, пробило один из четырёх, соединённых параллельно мосфетов (IRFP2907). Транзистор поменял, всё заработало, но уже сегодня не поеду...

[avtohirurg]

Кататься так понравилось, что решил поехать на самокате на работу. На машине ехать с учётом пробок 25-30 мин (15 км). На самокате, немного короче, за счёт проезда через частный сектор По времени получилось те же 25 минут. Несмотря на все ухищрения, мотор всё равно сильно греется. поэтому решил поменять ведущую звёздочку на моторе . Была 19 зубьев , а будет 17. Как бонус, аппарат станет легче на 500 грамм!

[avtohirurg]

Покатавшись несколько дней, отметил для себя, что при движении по тротуарам, отношение пешеходов вполне лояльное, не смотря на большие размеры самоката, чего не скажешь про водителей, когда выезжаешь на проезжую часть!
Думаю, дело в том, что с появлением. мотоциклов, мопедов, скутеров, и велосипедов на проезжей части, водители как то смирились, так как все перечисленные учасники движения управляют своим транспортом сидя, и как то вписываются в общепринятые рамки. Но когда появляется некто, едущий стоя, он воспринимается водителями, как чужеродный объект на дороге!
То же можно сказать и про пешеходов: Человек на самокате в положении стоя , воспринимается ими как "свой".
Отсюда вывод: Для езды как по тротуарам, так и по ПЧ, нуден трансформер! Нажимаешь зелёную кнопку - появилось сидушка. Нажал красную, сидушка убралась. В принципе реально сделать на большом самокате.  Думаю как реализовать эту идею...

[Бабай]

Нажал красную, сидушка убралась.

Интересно, куда она должна спрятаться 

[avtohirurg]

Интересно, куда она должна спрятаться 

Например: лечь на заднее крыло (в моём варианте).

[ssilk]

он воспринимается водителями, как чужеродный объект на дороге!

Не только водителями...) Когда я еду по тротуару и обгоняю идиота-сяокатчика, едущего по дороге, я тоже воспринимаю его как чужеродный объект...)

[avtohirurg]

С перестановкой ведущей звёздочки (с 19 на 17 зубьев), уменьшилась максимальная скорость  (с 42 до 38 км/ч), но динамика разгона стала лучше (хотя и была не плохая). Нагрев мотора заметно не уменьшился, поэтому  буду ставить вентилятор охлаждения диаметром 120 мм непосредственно возле мотора. Вентилятор будет включаться от термодатчика при достижении температуры 40 градусов.
При проезде по незнакомой дороге заметил провал в асфальте,  но не хотелось тормозить (ехал на максимальной скорости), решил проехать так же, как проезжаю "лежачих полицейских", т.е. слегка присев. Провал оказался больше, чем выглядел. В результате очень сильно тряхнуло самокат. Уже дома заметил деформацию в районе крепления рулевой стойки к деке:




Сейчас переделал, заменив пластину с 3 мм на 4 мм, и отогнул её край   для жёсткости.

[Иван Сусанин]

заметил деформацию в районе крепления рулевой стойки к деке:

Ничего удивительного. Это место изначально выглядело слабым, и портило весь вид самоката.

[avtohirurg]

Ничего удивительного. Это место изначально выглядело слабым, и портило весь вид самоката

Согласен. Поставил то что "было в наличии".
Но с другой стороны часто в узлах автомобилей, например, делают специально ослабленные узлы (концы лонжеронов), которые при ДТП деформируются, гася при этом энергию удара. У меня как раз такой узел и получился.
Падения не произошло, а ремонт получился не сложный. Сначала хотел с обратной стороны  под головки болтов большие прочные шайбы поставить, но передумал, пусть всё же "слабое" место останется...
И ещё: будь дека изготовлена из алюминиевого сплава, то при таком воздействии, скорее всего она бы разрушилась, а не погнулась, со всеми вытекающими последствиями...

[avtohirurg]

Установил новый вентилятор:

Пришлось батарею сдвинуть до упора вперёд, сократив тем самым полезный объём "бардачка":

Дуть стало заметно сильнее.
Выезжать пока не буду.
Надо сделать термодатчик на мотор, звуковой сигнал, и самое главное, приспособление, что бы по лестнице в одиночку поднимать!
Ещё сидение-трансформер в планах...

[avtohirurg]

Установил откидное сидение:

Теперь по ПЧ можно ехать сидя, не раздражая других участников движения, а при проезде по тротуарам и велодорожкам сидение можно убрать.:

Перевод сидения из одного положения в другое, занимает не более 1 секунды. Геометрия расположения деталей, подобрана таким образом, что имеются два устойчивых состояния.
В устройстве использован немного доработанный газонаполненный упор задней крышки багажника от ВАЗ2108.

Все шарниры на резьбовых втулках. В качестве стоек, тонкостенная труба диаметром 18 мм. Вес всех деталей с фанерной сидушкой и крепежом 1,5 кг

[xdforce]

Хороший самокат! По поводу охлаждения -- поднять напряжение, понизить ток. Один из простейших вариантов. Второе -- насадка на вал крыльчатки даст ощутимое преимущество.

Спойлер

Ну и насчет сиденья с кнопочки... Амортизатор и гидронасос)))