муки выбора зарядки для свинцовых аккумулей...

[baton45]

[user]sanya_ferrari[/user], значит вы не продаван. С одной стороны хорошо, с другой плохо.  Эта линейка ЗУ довольно широкая, со всякими наворотами, но концов нет от слова вообще. Ни кто его собирает, ни кто разрабатывает и доводит до ума. Даже нельзя сделать просто обзор этих ЗУ. Такое ощущение, что это китайский нонейм, с билетом в одну сторону.
  Российские Кулоны, Вымпелы хоть уже по полочкам и характеристикам разобрали, нашли многие косяки, специалисты знают что с ними делать и на что они годны. А эти SIMAX полный кот в мешке. Даже если сгорит, то сейчас мастеров пойди поищи. Понятно, короче. Но обещалки там интересные, только со слов продавана на ОЛХ,  а это вилами по воде.

[sanya_ferrari]

[user]baton45[/user], Странно в общем)) Из того что я видел, зарядники эти продаются давно, 4-5 лет точно, и ни одного живого отзыва, видеообзора. Последнее мог бы и сам продаван сделать, даже на всякую китайщину можно хоть что-то найти. Если верить объяве, автор в Киеве, надо будет позвонить, выудить хоть какую то информацию. А Кулоны, да, почитал много о них, но в Украине нет  в продаже, вернее есть, но на Проме все какие то стремные продаваны, и если вдруг что,  с сервисом будут проблемы.

[sergevl]

Взял зарядное, переделанное из БП АТХ. выдался выходной, когда смог проехаться по городу.
Аймакс не купил - не получается с продавцами состыковаться, Симакс тоже только доставкой через оэлыкс. ждать надо было три дня.

https://www.olx.ua/obyavlenie/10a-zaryadnoe-dlya-akb-emkostyu-5-150-ah-i-0-3-10a-u-12-16-3v-IDJSRal.html?sd=1#042b56a15d,

Опробовал, работает интересно. К примеру, ставим аккумулятор с машины. Выставлена напруга 15,2, ток к примеру, 5А. Подключаем аккумулятор к зарядному, ток 6 ампер, напряжение 13,6 вольт. По мере зарядки аккумулятора ток падает, напряжение растет.
Через час на нём было 14,63 вольта и ток 1,6 ампер.
Похоже зарядное отслеживает как аккумулятор "кушает" ток, и исходя из этого его "подкармливает". На вращение крутилки силы тока зарядное не реагирует, похоже сила тока просто подстраивается под потребление аккумулятора в каком-то коридоре напряжения.

Рядом стоит зарядное полуавтомат ССВА-180. На нём точно также: сперва выставляем к примеру 6 ампер ток, напряжение к примеру по умолчанию зашито 14,5 вольт. Ждём, пока напряжение достигнет 14,5 вольт, полуавтомат пикает, отключает ток. Ставим 5 ампер, через 20 минут пикает, ставим 4 ампера, и так далее.

[sergevl]

[WERAS]

Выставлена напруга 15,2, ток к примеру, 5А. Подключаем аккумулятор к зарядному, ток 6 ампер, напряжение 13,6 вольт. По мере зарядки аккумулятора ток падает, напряжение растет.
Через час на нём было 14,63 вольта и ток 1,6 ампер.

Есть два регулятора:Напряжение и ток. Выставили ХХ 15,2 в,подключаем АКБ и тут же падает напруга,как на АКБ и выставляете ток 5А. Ток должен стоять стабильно до установленного напряжения и ни как иначе. По достижения 15,2 в током 5А, должен постепенно падать ток и все. Роль регуляторов: Стаб напряжения и стаб тока.

[sanya_ferrari]

Симакс тоже только доставкой через оэлыкс. ждать надо было три дня.

Могли бы уже подождать, появился бы реальный владелец Симакса Общались хоть с продавцом?

[Alex_Soroka]

Взял зарядное, переделанное из БП АТХ. выдался выходной, когда смог проехаться по городу.
...
Подключаем аккумулятор к зарядному, ток 6 ампер, напряжение 13,6 вольт. По мере зарядки аккумулятора ток падает, напряжение растет.
Похоже зарядное отслеживает как аккумулятор "кушает" ток

Уважаемый, вы увидели то чего в таком ЗУ нет и никогда не было.
Это ЗУ (то что вы купили) это обычный блок питания от РС, в котором вместо 12в выход увеличен до 15.0вольт. всего-то.
иногда еще ставят "крутилку" которой можно выставить то напряжение которое вам хочется, хоть 18вольт.
а на выходе этого БП АТХ стоит китайский вольтметр+амперметр, который тупо показывает что у вас на выходе - напряжение и ток. Вот такой:

Никаких других "мозгов" у этого ЗУ нет и никогда не было.
никакой "отслеживает ток" там НЕТ.

То что вы видите (снижение тока) есть результат Физического процесса, порождаемого разницей напряжений между АКБ и вашим блоком питания. Чем больше напряжение на АКБ, тем меньше разница напряжений БП-АКБ, и тем меньше ток заряда.
Все просто 

Никоим образом это не связано с реальным зарядом АКБ. Т.е. если у вас разрушена пластины или сильная сульфатация внутри АКБ, то напряжение на АКБ быстро поднимется выше 14.0вольт, и это приведет к сильному падению тока заряда.

[sergevl]

  Есть два регулятора:Напряжение и ток. Выставили ХХ 15,2 в,подключаем АКБ и тут же падает напруга,как на АКБ и выставляете ток 5А. Ток должен стоять стабильно до установленного напряжения и ни как иначе. По достижения 15,2 в током 5А, должен постепенно падать ток и все. Роль регуляторов: Стаб напряжения и стаб тока.

нет, падает ток и растёт напряжение. ручка-крутилка тока ничего не регулирует.
Добавлено 05 Янв. 2021 в 10:59

Могли бы уже подождать, появился бы реальный владелец Симакса Общались хоть с продавцом?

да, сказал доставку не сможет отправить, мол, только завтра, потом пока доедет еще пару дней. 

[sergevl]

Уважаемый, вы увидели то чего в таком ЗУ нет и никогда не было.
Это ЗУ (то что вы купили) это обычный блок питания от РС, в котором вместо 12в выход увеличен до 15.0вольт. всего-то.
иногда еще ставят "крутилку" которой можно выставить то напряжение которое вам хочется, хоть 18вольт.
а на выходе этого БП АТХ стоит китайский вольтметр+амперметр, который тупо показывает что у вас на выходе - напряжение и ток. Вот такой:

Никаких других "мозгов" у этого ЗУ нет и никогда не было.
никакой "отслеживает ток" там НЕТ.

То что вы видите (снижение тока) есть результат Физического процесса, порождаемого разницей напряжений между АКБ и вашим блоком питания. Чем больше напряжение на АКБ, тем меньше разница напряжений БП-АКБ, и тем меньше ток заряда.
Все просто 

Никоим образом это не связано с реальным зарядом АКБ. Т.е. если у вас разрушена пластины или сильная сульфатация внутри АКБ, то напряжение на АКБ быстро поднимется выше 14.0вольт, и это приведет к сильному падению тока заряда.

Посмотрим, вот такая просверленная необслуживаемая варта сильвер дайнамикс стоит у меня на заряде на фото. То ли сильная сульфатация, то ли осыпалась обмазка. берёт она не больше 2 ампер заряда, и то недолго, так и есть, напруга поднимается и зарядное выключается. при этом напряжение в покое 11,9 вольт.
я залил в неё водичку, попробую зарядить на водичке малым током. говорят, при низкой плотности электролита можно растворить сульфатную корку, которая не пускает кислоту вглубь обмазки.

Насчёт "отслеживает" то по сравнению с ССВА, "отслеживает." ССВА заряжает жесткой стабильной постоянной силой тока, при подъёме напруги выше некоторого значения делает ток 0, и ждёт, пока напруга опустится.

Этот же "хитрей" делает -  балансирует уменьшением силы тока, чтобы не подойти к ограничению по напряжению. У меня впечатление, что там где то есть обратная связь по напряжению. Причём срабатывает она не по достижению заданой напруги, а при приближении к ней.

[sanya_ferrari]

а, сказал доставку не сможет отправить, мол, только завтра, потом пока доедет еще пару дней.

Та доставка то такое, интересовались кто производит, на основе чего собрано и тд?

[sergevl]

Та доставка то такое, интересовались кто производит, на основе чего собрано и тд?

нет, мне выдался единственный выходной за 3 недели, и нужно было купить зарядное и успеть съездить на дачу. оказаться с разряженными аккумуляторами не хотелось - прецеденты были. ССВА тащить - тяжело.  купил то, что смог купить в тот же день.

Разобрался как работает крутилка силы тока.

Я крутил её около среднего положения, а это 10 ампер.
Оказалось, что надо было крутить в самом начале, там как раз и было 1-2-3 ампера.
И ток в ней не задаётся который надо держать, а ОГРАНИЧИВАЕТСЯ. То есть нельзя принудительно задать заряженному аккумулятору 10 ампер, можно только снизить ток ниже той силы, которую аккумулятор сам по себе сосёт из зарядного. То есть это не задатчик тока, а его срезатель. )
Вот допустим аккумулятор потребляет 2,8 ампера, а ручкой можно уменьшить до 1 ампера, к примеру.

Аккумулятор ВАРТА похоже дохлый, всю ночь стоял на ССВА 1 амперном токе с водой дистиллированной, зарядка с амперметром показала 15 вольт и 0,3 ампера.  В одной банке ареометр всплыл чуть выше других, в остальных почти не всплыл.
пробовал раскачать его сварочником - фиг там, не хочет. Наверное, осыпались пластины?????

[annik]

Зачем Вы себе голову забиваете этими разбирательствами.
Той зарядкой, что Вы купили, пользоваться очень просто.
Включили, на индикаторе какие то показания.  НЕ подключая аккумулятор, выставили 14,3-14,5 Вольт. Регулятор тока установили в начальное положение. Подключили аккумулятор, установили ток, хоть 1 А, хоть 10 А. В идеале ток устанавливать  0,1С.  Заряд идет, напряжение растет до 14,3-14,5 В, которые превышать нельзя. Ток падает. Как упадет до мА, заряд можно прекратить.

[zusoeb]

Рекомендую GYS Batium 15 24,зарядку автомат для любых АКБ.
Есть режим десульфатации на сутки
За много лет показал себя отличным инструментом в смешанном автопарке.
Стоит недорого, где - то около 200 $

[sergevl]

Зачем Вы себе голову забиваете этими разбирательствами.
Той зарядкой, что Вы купили, пользоваться очень просто.
Включили, на индикаторе какие то показания.  НЕ подключая аккумулятор, выставили 14,3-14,5 Вольт. Регулятор тока установили в начальное положение. Подключили аккумулятор, установили ток, хоть 1 А, хоть 10 А. В идеале ток устанавливать  0,1С.  Заряд идет, напряжение растет до 14,3-14,5 В, которые превышать нельзя. Ток падает. Как упадет до мА, заряд можно прекратить.

я уже разобрался, понял как оно работает.
если ограничитель по току работает - то есть задан ток меньший, чем может потреблять аккумулятор на данном напряжении - работает  режим постоянный ток, и растущее напряжение, после достижения заданного напряжения - постоянное напряжение и падающий ток.

помимо целей заряда аккумуллятора вжано понимать в каком он состоянии. Если долго - много часов подряд берёт ток 3-4 ампера  то аккумулятор живой и здоровый, с большой остаточной ёмкостью.

[baton45]

Правильно, здоровый мужик кушает хорошо. Да и работает тоже

[Mav]

Спрошу здесь, если что подкорректируйте ..
Задумался переделать серверный БП 12В 100А в автомобильный источник питания (для ремонта авто со включенным зажиганием, а не для зарядки АКБ если что, напряжение выше 13.8 не планируется). Для индикации можно выбрать индикатор вышеприведенный, а вот со схемой защиты от переполюсовки что то не могу определиться. Может кто чего посоветует на подобные токи ? Или где почитать ...

[sanya_ferrari]

На днях хотел психануть и стать таки обладателем Simax 100 Pro Но как оказалось - ничего нет в наличии, ни самых дешевых моделей, ни 100 Pro. Продаван объяснил, что  задерживают корпуса, и до конца месяца точно ничего не будет, а мне в выходные уже нужен зарядник. Перелопатил все что можно в украинских магазинах, так ничего и не выбрал, купил Вымпел-57 Нашел магаз где вся линейка есть в наличии, выпуск конец 2020 года ( забирал на почте, проверил вроде все верно). В принципе на ОЛХ уже можно купить и Бережок, но чет рядят за него 3200 грн, против 1890 за Вымпел.

[Podorogniy]

Люди добрые, пришлось на днях воспользоваться древним трансформаторным зарядным. Устройство простое: предохранитель на входе, включатель, трансформатор. Тумблер - переключатель на 6 и на 12 вольт. Выводы с вторичной обмотки, 5 положений переключатель - перемычка, выпрямитель 4 диода, амперметр, вольтметр и всё. Без нагрузки мультиметр на крокодилах показывает в первом положении12,6В, далее повышение 1В на каждой ступеньке. Подключаю в нагрузку лампу 5Вт, более мощной под руками не оказалось, напряжение на 2-3 десятых вольта проседает, на всех положениях. Подключаю АКБ 12В 75А/ч, первое положение переключателя. Ток понятно, сначала стремится к максимуму (амперметр на 10А) доходит почти к 10, в процессе зарядки снижается, когда ток около двух ампер, напряжение на клеммах больше 16В. Напряжение в сети около 235 - 240. И это на первом положении. Объясните, будьте добры бестолковому, это нормально, или с тем зарядным что то не айс? Я как бы где то понимаю, что акб и лампа это несколько разные вещи, но всё же не многовато ли напряжение поднимается? Убавлять некуда. Спасибо.