Из хлама и двс

[Иван Сусанин]

Или марку стали какую-нить подскажете?

О! А есть выбор, и технологические возможности позволяют?
Простой сыромятины хватит.

[Бабай]

Как на фотке имел в виду. Маятник из листовой стали 3мм толщины сделан... Крошнтейны(ухи) из 6мм

Я думал это тренировка по SW, а оказывается проект ... даже стартового контурного эскиза в профиль с колёсами, наклоном гуся и киля, подвесками, выносом передней оси, наклоном рулевой, базой и передним и задним трейлом нет, типа такого https://electrotransport.ru/images/4/1d0wygv_thumb.jpeg ... это мои контуры колёс, но к ним можно дорисовать что угодно.
Почему бы маятник не сделать из трубы 40х20?

[xdforce]

Можно и из нее. Кстати о тренировке. Да это по началу так и было, потом несколько раз переделывал модели и эскизы, под оптимальные, чтобы потом можно было если что легко подправить.
Добавлено 18 Янв 2021 в 23:03

даже стартового контурного эскиза в профиль с колёсами, наклоном гуся и киля, подвесками, выносом передней оси, наклоном рулевой, базой и передним и задним трейлом нет,

Как и колес и какой-либо кинематики. Решался вопрос в том... как будет в принципе выглядеть самокат. Продумать узлы, а только потом играться с настройками рулевой и т.д

[xdforce]

Понимаете... тут очень много коэффициентов, которые только на практике можно сделать. Ну например k скручивания сайлентблоков, который зависит от массы. От этого k зависит вынос и трейл. И это только для передней вилки. При одной массе база условно 800, при другой -- 700... Пока делаю сами узлы

[Иван Сусанин]

тут очень много коэффициентов, которые только на практике можно сделать.

Вот именно. А на переднюю рычажку в особенности.
Рассчитать- скомпоновать можно на бумаге. Но быть готовым корректировать в процессе практических испытаний.
Управляемость, стабильность, устойчивость, "пружинистость" -всё должно прийти к "консенсусу"
А не как в соседней теме, - пружинит хорошо, выглядит симпатишно? -ну и норм.
Кстати ПУ сайлентлоки, плохи тем, что жёсткость,- можно "регулировать" только шириной оного (двух,-одного мало) или покупкой нового комплекта с иной жёсткостью. А ещё может оказаться некачественная заливка, и саилентблок провернёт, что у меня и произошло.

[Бабай]

Ну например k скручивания сайлентблоков, который зависит от массы ... Пока делаю сами узлы

Не надо сразу узлы ... сделать рычаг, чтобы измерить ход и момент одного сайлента (хоть посмотреть бы - что это такое  ), а потом уже ... кстати, его тоже можно и надо нарисовать, чтобы компоновать в сборке
Я, когда что-то придумываю, рисую каждую фитюльку, до которой можно добраться, чтобы её измерить https://electrotransport.ru/images/4/w0jvpd_thumb.jpeg https://electrotransport.ru/images/4/1hbqk63_thumb.jpeg https://electrotransport.ru/index.php?topic=55576.msg1678634#msg1678634

[xdforce]

Да, пожалуй, вы правы. Что ж. Будем делать. Кстати за идею с рычагом спасибо. Казалось бы все просто, а я вот не додумался. Как раз узнаю соотношение массы и силы (скручивания)

[Paxxa]

Так где идеи то? Не стандартные

[xdforce]

Идеи нормальные. Нестандартный самокат.
А вот пример: режим буст+. Просто идея. Иногда бывают случаи очень и очень резко стартануть(необязательно для станта), выстрелить с места. В общем... Сделать так, чтобы в мотор вливалось кратковременно (1-2с) мощность раз в 2-3 превышающий номинал... Интересно, как это реализовать

[ssilk]

Интересно, как это реализовать

Ну, если все комплектующие правильно подобраны, то оно само реализуется... В пример приведу оба своих самоката. Первый: колесо номиналом 350 Ватт, батарейка 48(54)вольт, максимальный ток контроллера 14 ампер. Нетрудно посчитать, что при свежезаряженной батарее, на старте в колесо вливается 54х14=756 Ватт Это сколько номиналов? )
Второй: колесо номиналом 500 Ватт, батарейка тоже 48(54) вольт, максимальный ток контроллера 30 ампер. В тех же условиях 54х30=1620 Ватт. Сколько номиналов? )
Разумеется, речь идет о паре секунд на такой мощности, потом скорость набирается и ток падает. А если нагрузка не снижается(с набором скорости), например, при подъеме в гору, то начнет просаживаться напряжение и мощность все равно упадет.
Итого, чтобы такой режим реализовать, надо взять колесо как можно меньшего номинала, контроллер с как можно большим током и батарейку, способную этот зоопарк кормить. Например, взять колесо от сяоката 250 Ватт номиналом и контроллер на 40 ампер. На тех же 54 вольтах это будет уже 8.5 номиналов...)
Ну или, твердотопливный ускоритель или разгонный блок...)

[xdforce]

Вы меня не совсем поняли... Это-то да. Вот ситуация: на перекрестке едешь по главной 70кмч. На самокате разумеется. Справа летит коробочник 50. Расстояние между вами к тому времени станет ...  0, машина пересечет траекторию самоката и дтп. (ситуация спорная, я просто за то, где нужен этот буст). И вот, к примеру, можно избежать, добавив резко скорость, поскольку тормозного пути не хватит. Батарея 60% заряда, нагрузка 3000Вт. Я думаю, типа есть режим байпасса... который бы мог просто не ограничивать ни коем образом ток. Только пределом фетов, запас останется... верно? Это я просто по приколу спрашиваю, но ведь смысла не лишено...

[ssilk]

Вы меня не совсем поняли...

Очень даже понял... Я, как бы, в курсе, что такое буст...) И где он нужен - тоже вполне представляю.
А вот Вы не совсем представляете, как работает контроллер. И почему колесо крутится на определенных оборотах... Если задаетесь такими вопросами, то лучше сначала изучить матчасть.  И ПДД тоже...)
А на практике...  Не будем говорить о том, что на самокате не стоит ехать 70 по главной, что перед перекрестком надо сбрасывать скорость и все такое...
Просто, чтобы был запас мощности для рывка, надо ехать в полгаза...) Оба моих самоката разгоняются до 40 км/ч, а еду я обычно 27-30 км/ч, поэтому у меня всегда есть запас.

[Paxxa]

на перекрестке едешь по главной 70кмч

Это уже из области фантастики
Добавлено 20 Янв 2021 в 03:34

можно избежать, добавив резко скорость,

При этом спрыгнешь с самоката а он дальше полетит. И ты стоишь такой на ПЧ готовый к столкновению
Добавлено 20 Янв. 2021 в 03:37

запас останется... верно?

Для вас идея такова. Делайте полный привод, но раздельный. Основной режим всегда передний привод. А задний подключаемый отдельным курком. Со своей 72В батареей. И все огонь. Как только надо стартануть левым курком. На повседнев правым курком

[Paxxa]

А вывод такой ради понта, аля чики зацените я тут езжу на запорожце, эй пацанчики давайте стартанем с вашими бэхами, вам придется на этом своем франкенштейне дополнительно возить АКБ(это меньшая из бед) контроллер 1500Вт,.и колесо от дуалтрона к примеру. Ну подумаешь добавится вес в 10кг. Зато представьте глаза этих пацанчиков, когда их на табуретке уделают в пыль
Добавлено 20 Янв. 2021 в 03:44
Акб при этом можно всего 2Ач возить. 20s1p = 1кг весу😉.

[Paxxa]

Для нестандартности, тормоза делайте ножные. Самовыпил в этой стране приветствуется.

[Paxxa]

Шутки шутками. Но на самом деле если взять тоже колесо от гироскутера, только в 20-25мм магнитами, у них накат лучше, а динамика отстой. Т.е. сопротивление качению там никакущее. Поставить, как я уже сказал, на передний или задний привод в качестве подключаемого, и подключить от отдельной АКБ 72В. При этом акб бы заряжалось через dc-dc повышайку от штатной зарядки. Итого получилось бы неочень дорогое и вполне оправданное решение по бусту. Самокату так и так нужно второе колесо, и оно всегда имеет какой то вес. На левый курок можно вывести индикатор напряжения и температуры, аля индикатор буста. Контроллер всегда включён в состоянии покоя, можно даже электротормоз использовать, типа подзарядка буста. На этих колесах он мало эффективен и как раз сгодится, и не сможет перезарядить батарею 
Впрочем и контроллер можно нетакой мощный, просто 350вт 36/48 переделать на 72. Охлаждение ему особо ненужно, это ж кратковременно. Итого 18А 72В=2500Вт.

[Paxxa]

Акб собрать на 25r или 35e - 20шт. На простых бмс, даже 36В, просто соединить 2шт последовательно. Выйдет в копейки
Добавлено 20 Янв 2021 в 04:07
Всегда можно переключить пару разъемов и вуаля на борту 3 АКБ по 36В. Для долгих не скоростных прогулок.

[Paxxa]

На левый курок

А так же. Вместо левого курка просто кнопку без фиксации - "аля буст". Кнопка замыкает сигнальный провод доп.контроллера с основным курком газа. И вуаля.