Помогите диагностировать проблему аккумулятора Kugoo s3

[PaWill]

в Питере, стоит дешевле всех потуг

адрес, ссылку

[re-search]

Спасибо всем, кто участвовал в решении моего вопроса. Доставился контроллер bms с алиэкспресса и самокат поехал. Сначала я вставил контроллер в разъем батареи и пошел дым. Я быстро разъединил разъем, посмотрел видос Креативлаба на ютубе замену bms. Не понял, как он вытаскивал контакты из разъема. решил паять. Стал разбирать разъем, понял, что контакты вытаскиваются плоскогубцами с усилием. Переставил, как говорил Креативлаб. Проверил на заряд - заряжается, включил самокат - едет. Напряжение батареи 41,1в. Заказывал резисторы мощные с алика - проверить под нагрузкой - не стал возиться, просто включил мотор самоката.Измерял напряжения ячеек (пар) - все напряжения, как на картинке. Верно ли я понял, все ячейки в норме? Снег сойдет - можно ехать. ))
Мотор колесо вибрирует на весу. Подшипник?

[Metamorf]

вставил контроллер в разъем батареи и пошел дым

И сейчас стоит бмс из который вышел дым? Надо его назад закачать, иначе плохо)))
BMS может не работать правильно. Может не отключать по разряду/перезаряду. Может потреблять ток по одному каналу, в котором транзисторы сгорели. А они сгорели, если ты полярность перепутал. Через неделю, если есть потребление, одна ячейка сядет в ноль, когда остальные будут еще заряжены. Сейчас минимум нужно каждый проводок из бмс по очереди вытаскивать и через амперметр подключать и смотреть, чтоб не было потребления.

[re-search]

Проверю. Только погоняю немножко. )) Через амперметр на + или на - батареи?
Если блок питания при заряде из состояния "красный свет" светодиода переключается в состояние "зеленый свет" - защита от перезаряда работает?
И если одна ячейка сядет в ноль, когда остальные заряжены, общее напряжение аккумулятора упадет с 41 до 41-3,7=37,3 В? Не считая других факторов.

[inwin]

[user]re-search[/user], промерийте правильно батарею. должно получиться 10 значений.
какое напряжение на штекере з.у.?
то что зарядка переключается с красного на заеленый огонек, означает, что зарядка подходит к концу.

[re-search]

промерийте правильно батарею. должно получиться 10 значений.

У меня простое соображение: если можно измерять ячейки поштучно, в случае годных должно получиться напряжение вблизи 4в. Если парно - 8-8,1. Значит, ячейки, составляющие пары - годные. Нет?

какое напряжение на штекере з.у.?

Не измерял:, смотрел на дисплее - 41 в. На штекере зу может отличаться? При заряде? При разряде? И в связи с чем оно может отличаться?

то что зарядка переключается с красного на заеленый огонек, означает, что зарядка подходит к концу.

Разве это не означает, что контроллер заряда не дает аккумулятору перезаряжаться? То, что предыдущий автор назвал "защитой от перезаряда"?

[Metamorf]

немножко. )) Через амперметр на + или на - батареи?

Амперметр в разрыв между каждым (по очереди) балансирным проводом и бмс. Вытаскиваешь один проводок и через амперметр назад подключаешь.

Если блок питания при заряде из состояния "красный свет" светодиода переключается в состояние "зеленый свет" - защита от перезаряда работает?

Нет, это значит, что напряжение аккумулятора приблизилось к напряжению зарядного устройства.

И если одна ячейка сядет в ноль, когда остальные заряжены, общее напряжение аккумулятора упадет с 41 до 41-3,7=37,3 В? Не считая других факторов.

Только если не заряжать. А если пользоваться, то остальные ячейки зарядятся больше, чем им положено, потом их отключит бмс (если отключит)
Добавлено 25 Март 2021 в 07:31

На штекере зу может отличаться?

Естественно. Вольтметр, это специализированный прибор, и то он не идеальный, на разных вольтметрах могут быть разные, незначительные отклонения. А дисплей вообще наот..бись мерит. Может на целый вольт врать.

[Metamorf]

При заряде? При разряде? И в связи с чем оно может отличаться?

Тут имеется ввиду, что батарея должна заряжаться до того напряжения, которое в зарядке. Поэтому после зарядки нужно померить отдельно на зарядке (можно даже дисплеем, отключив аккум) и отдельно на батарее.
Добавлено 25 Март 2021 в 07:36

Если парно - 8

Только это не значит, что на обоих по 4. Может быть на одном 3.9, на втором 4.1

[Metamorf]

случае годных должно получиться напряжение вблизи 4в

Негодный аккум тоже можно зарядить до 4в. Это не показатель годности. От слова совсем.

[re-search]

Негодный аккум тоже можно зарядить до 4в. Это не показатель годности. От слова совсем.

А какой у него показатель годности? Время заряда? Время разряда? Напряжение при работе под нагрузкой?
Добавлено 25 Мар 2021 в 17:40

Только это не значит, что на обоих по 4. Может быть на одном 3.9, на втором 4.1

А если 8.2? При нагрузке длительное время. Оба годные?
Добавлено 25 Мар 2021 в 17:41

Амперметр в разрыв между каждым (по очереди) балансирным проводом и бмс. Вытаскиваешь один проводок и через амперметр назад подключаешь.

Мерси за объяснение.
Добавлено 25 Март 2021 в 17:41

Нет, это значит, что напряжение аккумулятора приблизилось к напряжению зарядного устройства.

А как проверяется защита от перезаряда?

[inwin]

[user]re-search[/user],

А какой у него показатель годности?

сопротивление
емкость по разряду

[Metamorf]

А если 8.2? При нагрузке длительное время. Оба годные?

Напряжение не показывает годность или не годность. Максимальное напряжение 4.25в на одном. Не рекомендуется заряжать больше чем 4.2.

[Metamorf]

А как проверяется защита от перезаряда?

Если превышает 4.25 на какой нибудь ячейке, бмс отключает заряд. А то, что зарядка загорелась зеленым, это значит ток заряда снизился до 0.6-0.5А. Дальнейшая зарядка еще минут 30-40 может продолжаться с горящим зеленым светодиодом.

[re-search]

Спасибо за ответы. А вот покатался первый раз. Начал при напряжении на дисплее 41,6 В. Проехал 2,2 км. Завершил при напряжении 38,4 в. Спустя недолгое время напряжение выросло до 39,6 в. Эти цифры что-то скажут про здоровье аккумулятора?

[inwin]

[user]re-search[/user],

Эти цифры что-то скажут про здоровье аккумулятора?

нет
сделайте такой эксперимент.
найдите длинную горку и на максимальных настройках на нее заедьте. засеките значение в начале и под нагрузкой.
нужно постараться, что бы значения на вольтметре не поднимались.
напишите результат.

[Сергей_1959]

найдите длинную горку и на максимальных настройках на нее заедьте. засеките значение в начале и под нагрузкой.

Обычно на засекание при езде стоя нет времени, зато если пристроить видеокамеру можно всё это снять и дома проанализировать. Другой вариант - Watt Meter в деку, но его нужно иметь.

[re-search]

Привет всем. Я испортил контроллер, попытавшись отсоединить разъем при подключенном самокате. Перед этим успел замерить отсутствие токов в проводах балансировщика и ровные напряжения во всех ячейках (без нагрузки). Ездил приблизительно 12 км, напряжение упало до 36,3 в, динамика в горку - плохая, скорость - до 22-23 км/ч. Индикатор показал 3 прямоугольника, правый - синий.
Сейчас заново выбираю контроллер, вот ссылка https://aliexpress.ru/item/1005001316793694.html?spm=a2g0o.detail.0.0.62cfffc8N4QEuC&gps-id=pcDetailFavMayLike&scm=1007.12873.140318.0&scm_id=1007.12873.140318.0&scm-url=1007.12873.140318.0&pvid=a1dad8dd-5756-4b01-a371-9e55abdf17bf&_t=gps-id:pcDetailFavMayLike,scm-url:1007.12873.140318.0,pvid:a1dad8dd-5756-4b01-a371-9e55abdf17bf,tpp_buckets:21387%230%23218179%230&_ga=2.244122949.1500992405.1616999037-81691307.1615106682&sku_id=12000015679131912
В этом сразу есть балансировщик? Только плата шире?

[ssilk]

Вы еще не знаете как устроены холодильник, стиральная машина, телевизор...)